甘南州图书馆

牦牛在高原长冬无夏和牧草生长期短的特殊条件下，有着极强的适应能力。其蹄质坚硬，身长力大，持久力强，宜于驮运货物长途跋涉。人们称它具有松柏一样的“刚劲”、杨柳一样的“韧劲”。爬山载重，行走千里，素有“高原之舟”之称，是藏族牧民生产、生活中不可缺少的畜种之一。牦牛驮运既廉价又简便。只要有鞍辔一付，皮绳两条，羊皮口袋两个即可驮运。每头牛每次驮运货物约100公斤。牦牛驮运货物都是结帮而行。经营者都是私人驮商队，一般有自己的驮牛队或雇用牧民的驮牛队，驮牛一般少则一、二十头，多则几十头,三五百头不等。驮运的货物主要是畜产品、粮食、食盐、布匹、百货等，如将牛羊皮、毛等畜产品和鹿茸、麝香、虫草等珍贵药品运往四川阿坝、临潭、夏河、临夏、岷县等地，往返一次少则20多天，多则一、两个月时间。此种运输方式，一直持续到1956年，但当时由于汽车运输极不发达，全县各类物资仍由大批的驮牛进行长途运输（如草原新城一一玛曲县城的建设，主要依靠民间运输力量而完成的），这种状况一直延续到70年代初期，才有所缓解。
  二、民间运输的发展变化
  1956年，甘南州交通部门为了支援民族地区的经济建设，给玛曲县派配胶轮马车6辆。1958年随着乡级政权的建立，全县8个公社组成8个驮牛运输队。有驮牛3500多头，承负全县的主要运输，包括全县人民每年全部依靠外地供给的150余万公斤口粮，每年全县收购的50万公斤左右的羊毛，10万余皮张等。
  但是随着国民经济的发展，畜产品收购量的加大，全县的运输量以成数倍的速度增长，人背、畜驮的运输方式已无法适应生产建设的需要。收购季节，大量的畜产品不能及时集中运输，造成许多浪费和损失，民间运输急需加强组织管理，运输工具急需朝着现代化的方向发展。1963年9月，玛曲县组建了商业局、手工联社2个马车队，有各种畜力车16辆，驮畜64头（匹），成为专业运输队。到60年代末，8个公社平均有驮牛500头以上，受县人民委员会统一调动，参加全县的粮食、畜产品、建材、.日用品百货等物资运输。同时为积极开展生产救灾、支援人民解放军军用物资运输提供了大批运输力量。为了充分调动民间运输业的积极性，提高长途搬运能力，根据《甘肃省民间运输管理办法》，玛曲县成立了民间运输管理所，对全县20余辆畜力车、200余辆人力架子车、近500头驮牛、9台大中型拖拉机进行“三统管理”，即统一货源、统一运价、统一计划调度，从而使大宗物资运输纳入行业管理轨道。
  1976年，全县畜力车发展到65辆，各种驮畜上万头，人力架子车242辆，大中型拖拉机发展到21台。但是牦牛运输仍然在经济建设及各个领域里发挥着重要作用。中共十一届三中全会以后，随着交通事业的深化改革，岀现了国营、集体、个体汽车运输业平等竞争的新格局，全县由原来的3辆汽车发展到1990年的310辆，拖拉机62台，除边远村组外，主要物资依靠汽车运输而完成，胶轮大车已基本消失，牦牛运输则已成为公路运输的辅助力量。自行车、摩托车、客运汽车解决了藏区人民世代长途跋涉之苦。