甘南州图书馆

一、桥梁
  甘南境内修建桥梁的历史久远。早在十六国时期，吐谷浑在黄河河首曾修建称河厉的伸臂木梁桥。此后，洮河、白龙江、大夏河等河流上皆建有桥梁。据资料记载，清康熙年间，洮州厅及西固城（今舟曲）境内有桥15座。《甘肃新通志》所记，甘南境内有各种桥梁57座。《甘肃通志稿》记载，临潭、舟曲、夏河3县有桥67座。
  （一）伸臂木桥
  伸臂木桥又称“握桥”，因其建造方法是将大圆木层层叠压从河两岸向河心延伸，恰似两人伸臂握手，故名。这种建桥方法亦是吐谷浑河厉桥修建方法的延续，九巅峡洮河王公桥就是河厉桥桥式。至近代，州境内充分利用丰富的木材资源，在洮河、大夏河等河流上建造了多处握桥。（二）木架桥
  木架桥是甘南古、近代桥梁的主要桥型。大都利用河岸土石作桥墩，或以木笼填石作桥墩，上架圆木桥梁而成。有些利用河中心凸出礁石作桥墩，两边修建成两孔桥。临潭县总寨乡羊化桥（原称旧桥），就是利用河两岸岩石和河中心礁石作墩建成的两孔木桥。
  （三）石墩木面桥
  黄河河曲桥以条石筑垒台墩，其上架木梁木面，吐谷浑时所修，唐玄宗开元二年（714年）毁。卓尼县城郊木耳洮河新桥，最早亦是纯木结构桥梁，1914年被洪水冲毁后曾修复，1919年又毁于洪水。卓尼土司杨积庆采纳英国牧师安献全的建议，由广东人承建，修原木框架内装石块的桥墩3个，木质桥面，取名“靖安桥”，一直使用到新中国建立后才被洪水冲毁。
  （四）索桥
  索桥又称溜索。原始的溜索制作和渡式是以竹纤维结绳，牢固悬结河床两岸，竹绳上又悬挂木桶1个，行人乘坐桶内，用绳索绑腰部，双手扯竹绳，徐徐过渡。此种渡式每次仅限1人，且不能携带大量沉重物资，以防超载.造成事故。白龙江自尼什峡以下至舟曲境，因水流湍急，河谷深险，故多设溜索以济行人过往。如西固城内和南岸江盘乡居民群众，在民国前期均以竹质溜索过往于白龙江。
  （五）冰桥
  州境内大部地区为高寒山区，洮河每年12月至翌年2月中旬为结冰期.河面冰层坚厚，一般约为0.25米和0.42米之间。人畜、车辆均可行驶其上，而无落水之虞。洮河上较有名的冰桥达数十处。其中，临潭县境内的上下资堡、上窑头、秦关，卓尼县境内的羊化、拉扎、石媳妇、羊鼻梁、包舍口、宗石等地，每年均在洮河结冰期形成冰桥。
  二、渡口
  据《洮州厅志》和《甘肃通志》记载，州境曾有古渡23处，其中，黄河渡口6处，洮河渡口17处。渡运工具以皮筏、皮袋、马拉船为主，而以马拉船最为独特。马拉船形似木箱，长约9尺，宽约6尺，内铺装牛皮，以防漏水。马拉船一般载物2000斤、人15名左右。此外，还有一种渡式，即将衣物装入羊皮袋，吹足气后扎紧袋口，叱牛下水，人骑皮袋，手拉牛尾，渡过彼岸。此种方法仅限于单人过渡。
  甘南藏族自治州古桥梁一览表三、栈道
  栈道俗称鹦哥架，大致有两种类型。一种是依山傍水建栈，一种是在悬崖绝壁之上架栈。栈道在古代交通史上往往因战争而遭破坏。甘南境内的栈道始建于汉代。南宋绍兴四年（1134年），四川宣抚使吴璘设防于陇南地区，征调民夫10万人，在修复河池（今徽县）道时，曾整修了宕昌至两河口（舟曲属地）道路中的栈道。州境栈道多达百余处，主要分布在白龙江和洮河流域，以迭部、舟曲、卓尼境内数量最多。著名的栈道有九龙峡、尼石峡、尼傲峡、达拉沟、桑坝、九巅峡、插岗、锁儿头、尖子石等处。栈道长度一般在数米或十余米之间，最长的约有百余米。其宽度一般为一米左右，仅容驮畜单行。
  在众多栈道中，数卓尼九巅峡洮河栈道最为险峻，两岸峡谷紧束，峭壁入云，巨涛奔腾令人眩目。据史载，古代此峡栈道有10余处。现存摩崖石刻碑记8处，有赞颂修筑栈道者功德联云：“凿峡开途，不忍斯民行险道；构桥作路，直教亘古赞神功”。