普洱市图书馆

一九七八年中，马福昌因层层出席先代会，各种会议占去生产时间五十六天，而他分秒必争，全年实际工作车天还高达三百另二天。时间，对于马福昌来讲，特别宝贵，在仅有的这些日子里，他搬着手指头算任务，把分分秒秒攒在生产上，干粮、咸菜随车带。他说：“驾驶员的时间就是财富，赢得时间就有吨公里，抢得时间就抢得高速度"。马福昌这些年来坚持不赶亍、不度假、不过节，把时间看作他的生命。他的家就在墨江公路边不到三百公尺的地方，平时路过家门，也只是白天进去冲壶开水，遇上任务紧、运输会战。马福昌虽然三天两过家门而数月不入，仅是时间长了，耽心父母亲牵挂，偶尔去打个照面，是晚上就去拍拍门，让家里人知道自己已经安全过去了。
  为了抓紧时间这些年来，他坚持六个多跑。即：天气好多跑、精神饱满多跑、别人食宿时多跑、装卸有利多跑、好路面多跑、保养车子时多跑。在弯多、坡长的昆洛线上，拖挂行驶，时速平均最高二十五公里，要创高产，只有和时间窃跑,只有不怕吃大苦、流大汗。马福昌数年如一日，长期坚持大干快上，为争取行车时间，自己动手装卸货物;为保证车辆完好行驶夺高产，他废寝忘食搞例保，不断提高调整车况；每当车子进库保修，他必定随车进库，参加抢修车辆。他说："借这个机会，才好把车上数百件零件的底细逐个弄清楚”。一九七八年他仅用三百另二天时间，夺得五十七万另七百五十一吨公里的全局最高纪录，为国家下达计划的百分之二百八十，提前六个月另二十天完成全年的运输生产任务；油耗从一九七七年的八点六九公升，下降为七点零七公升，成本为一百三十七元另六分，上缴利润三万三千五百六十二元。