安顺市图书馆

行之属于人者
  性 质 邑中各民族皆自外来，其祖先皆为一种好动的民族，是邑人原具有好动的种性。无如“山性使人塞”，此“地无三里平”之崇冈复岭，望而寒胆，行而跛足，遂渐由畏难的艰于远行而转移其种性。贵州开辟最后，地广人稀，利源充裕，衣食上欲望易足，在生活方面比较他省优越；凡外来之人，其来之动机大半为经济问题驱使，一浸润此中，多有“此间乐不思蜀”之概，遂渐由留恋的不乐远行而转移其种性。基此二因，衍成一种株守故园之风气。于是，对内则苗、汉不相往来，仲、苗不相往来，革老、“杂色”不相往来；对外仅汉人中一部分稍涉足远方。
  ①成，疑误，或当为“则”字。
  苗、仲、革老、“杂色”不出县境一步者，更别有一因，即厥初或被放逐，或被掳掠，或系逋逃，率皆不敢返故乡；即返，而家园已荡然，无返之必要。其不敢返、不必返之范围，初尚及于中原，裹足既久，传代益多，范围自缩，视线所及，百里外悉非乐国。故只得保此片壤，惟日孜孜也。
  县人之旅行远方者 只汉人中之一部分，其动机，在昔日为应春秋闱考试，为仕宦，为依附仕宦。同、光以来，烟泥畅销，增加旅湘、旅桂之商人，现在则为肄业学校，为供职京外及断断续续之牛皮、药材等商人。【县人时有贩五倍子、桔梗、沙参等药材销售外省者】而各项旅行，渐有仲族、宋家等之参加，苗族全部依然不出县门。
  行之属于物者
  物与人之关系 道路、桥梁、车马、船航、冠盖、邮电等，皆行的方面需要之物，而此物与上述之人有因果之密切关系，即凡好动的民族，往往能战胜行的环境，对于行的方面需要之物，必能加以改良或发明，而物有日新月异之进步。物既进步，行的方面不感困难，则人益好动，益为长足之远行。反之，凡好静的民族，往往不能征服行的环境，对于行的方面需要之物，只有听其自然或保守现状，而物呈愈趋愈下之退步。物既退步，行的方面动生阻挠，则人益畏动，益为“老死不相往来”之裹足。举一例证之：县中今日南达安顺，北达贵阳，乐于往返者，以有昔日之驿路、今日之马路也。何以此地有昔之驿路、今之马路？政府感觉有交通上之需要而以功令经营之也。又对于清镇镇西卫，乐于往返者以有黄家龙潭一路之比较的石铺宽平也。何以黄家龙潭有此一路？商家感于川盐通过之需要，由盐之驼马抽捐经营也。【此捐昔日由滥泥沟发马时抽】其他政府或人民不欲战胜窒碍之途程，或狭窄险峻，人不能并肩而行；或凹凸崎岖，举步有倾跌之虞；或行潦污泥，一雨即不能经过，今必相率咋舌而却步也。是故有县人安土重迁之性质，遂产生交通恶劣之物质；有交通恶劣之物质，益助长安土重迁之性质。
  物质现状 其受益于政府者，如邮电、驿路、马路是。邮政属国营事业，电话则政府计画、人民出资建设，【尚未成功，电报只为过线】驿路、马路则政府计画，人民出力修筑及保护。【现在马路多系人民分段修成及保护】关于此类，参看《交通志》。
  其受益于他之社会者，如县中各路桥梁、渡口及汽车是。各路桥梁、渡口皆前时代之人民所遗传，汽车为邻县人民所经营。然邻县经营者，权操之人，难免不居奇制我；自所遗传者，权操之己，可自由改进。殊观各路，原宽者变狭，原平者变凹凸，原洁净者变荆棘、瓦砾，陡峻危险者听之，坍塌屈曲者任之；木桥、石桥多见一部分折版，河渡、船筏甚至干没经费，致渡夫向客需索。是现在之人不能新辟一路，建一桥，设一渡，反对于原有者积极的或消极的摧残之。原有道路、桥渡，参看《地理志》。
  除旧驿路外，其余大率最宽度不及一丈、人马迎面不能相让之处居百分之九十。不断的石砌长路，最大限难及三里，余皆零碎散漫如天星；全无片石之泥路居百分之五十。不随地势起落，能以人工平直之者绝少，甚至有本属平原，可以直进，往往任私人田园侵占，故作螺旋迂折者。
  其有乖于人道者，如舆轿、竹兜之类是。中产以上人家，三十里内外往往以此物代步，二人抬行，如载重路远，则加三人。西北乡运物用背，东南乡运物用挑，抬夫、背夫、挑夫，其劳动有似牲畜，同为人道主义所不许。
  利用骡马负重行远者，【县中运煤及长途运送有用骡马者】固非若用人之残酷，然道途不修，随处倾跌或迂缓，往往妄遭鞭策，此又岂合于人道主义耶！
  其笨重或实际无济者，如斗笠、雨伞、钉鞋之类是。雨天旅行，多有以笠、伞御雨、钉鞋履地者，钉鞋则笨重危险，【长途运送之马哥头，日日着之，行走自如，此属例外】风雨飘摇，笠、伞实不能障身。
  其冷落而令人短气者，则旅馆是。馆中设备，率多疏陋肮脏，谚有“宾至如鬼”之讥。陌路逢此，益令好静之民族气短。【欲解除以上种种痛苦，惟有人民自动多修马路，自营转运及改良旅馆组织】