安顺市图书馆 内容
（一）驿道
早在明清时期，已有石板铺设的驿道穿过境内（又称石街路）。《安顺市志》载：道光二十年（1840），安顺知府派梅万先带领石工修路。路基一般1～2米，路面用石块铺设，厚度15～40公分不等，坡度依自然地形起伏高低差别大，无统一标准。境内主驿道有4条：
安顺至轿子山驿道，安顺经干河、马家冲、青山、跳蹬场、袁家屯、木头寨到轿子山，全长25公里（当时路程），民国三十年（1941年）改修为公路（后称安轿公路）。
六塘至安顺驿道，起源六塘，经云盘、郭家屯、金钟院、单家屯、大山、邱家苑、野鹿山上邓家王中坡、进入安顺城。此路是一条中心驿道，右北分岔直达蔡官，大坪地境内。邓家水井洗煤河处是过路往来人的休息站，此处有水源，驮煤进安顺出售在此洗煤、休息、喝水，故称“洗煤河”。
龙场至大水沟驿道，起源普定龙场经，大硐口、小硐口、埋头井、苑包、马鞍山、北瓦窑、大水沟进入安顺城。
灯笼山至大水沟驿道，起源普定白岩、灯笼山下各什田坝，经新寨、石古档、大院、张官屯、柴家院、大水沟进入安顺城。
境内主要四条驿道，是古代民间进入安顺城赶场来往、经商的必由之路。
（二）主要公路
境内过境的主要公路有4条，安顺至轿子山公路、青山至安吉厂公路、跳蹬场至七眼桥公路、跳蹬场至大硐口公路。
安轿公路：全长19公里，过境12公里。建于民国三十年（1941）,1942年竣工，但工程质量低劣，未通车。解放后，1951年国家开办贵州省轿子山煤矿，1952年重修基本通车，1957年改修，为六级公路，1958年纳入县道管护， 1982年铺为沥清路面，2001年加固整修铺沥清油砂黑色路面为三级公路。路段有平桥河桥、青山河桥2座。
跳七公路：1957年贯彻“两条腿走路”和“地方普及群众办路”的方针，国家地方组织修建，1958年通车。全长16公里，过境6公里。路段建有大桥坡河桥1座。
青安公路：1970年，国家支援贵州“三线建设”安吉厂迁入蔡官境内，修建青山至安吉厂公路8公里，过境3公里。
跳大公路：1995年，国家建设安顺监狱，并开发大硐口煤矿，改建跳蹬场至大硐口路段为沥清路面，改建大硐口河桥为“平安桥”。是年地区水泥厂进行技改新修厂区至大硐口、平寨金银山公路3公里。
（三）乡村公路
中华人民共和国成立后，境内乡村公路逐渐修建得到发展。《安顺市志》载：1956年，安顺县对各乡委会（即乡政府）与主要村庄间的人行小道里程和宽度进行一次普查，1957年“大跃进”时期国家号召农村大力发展兴修乡村公路。据统计，1957年至70年代末，境内相继修建通车的公路16条，累计总长58公里。
跳蹬场至水洞公路：12公里。沿线经平寨、小硐口、大硐口、本寨、各什、水洞共6个行政村。
跳蹬场至新寨公路：10公里。沿线经埋头井、洋坪、新寨3个行政村。
跳蹬场至大山公路：3公里。沿线经水井坎、新院子、小园、小寨共4个行政村。
跳蹬场至金钟院公路：4公里。沿线经大桥坡、单家屯、金钟院共3个村寨。
跳蹬场至毛栗坡公路：2.5公里。
安轿线平桥河至讨兑寨公路：2公里。
白坟至河安公路：8公里。沿线经云盘、麒麟屯、河安共3个村寨。
白坟至郭家屯公路：3公里。沿线经郭家屯、云盘、屯脚共3个村寨。
白坟至后寨公路：6公里。沿线经长耳朵、前寨、后寨3个村寨。
白坟至木头寨线：1.5公里。
至崩土山线：1.5公里。
水洞至北瓦窑公路：13公里。沿线经新寨村的木当、镜子塘村、大院、张官屯、马鞍山、小洋共6个村。
青山至苑包线：3公里。沿线经上寨、下寨、水塘、苑包共4个村寨。
青山至邓家线：2.5公里。
郭家庄至张坪线：2公里。
郭家庄至北瓦窑线：2公里。
孙家庄至北瓦窑公路：2公里。
大洋至北瓦窑公路：1.5公里。
1980年，土地实行联产承包责任制，有的乡村公路管理不善，出现倒塌和侵占，只通马车。1991年12月，“撤、并、建”后，镇党委、政府把发展乡村公路列为一项重要基础建设来抓，提出了“要致富先修路”的指导思想，对全镇各村寨进行分类指导和规划实施。本着新建、扩建和恢复完善的原则，实行自受益、自投入、自调整土地和划段包干责任制，连续10年来，全镇掀起修路高潮。共修乡村公路18条，总长87.5公里，共投工投劳8.97万个，投资55.2万元。
1993年，镇政府着手规划兴修水洞至安顺油毛毡厂乡村公路13公里。建石桥3座、大涵洞1个、深填方3处。投工投劳2万个，投资15万元，解决了几十年来未通车的局面。是年修通尖山至张官，郭家庄至马鞍山公路4公里。
1994年，新修袁家屯—云盘，云盘—熊家山—大坡—郭家屯连接乡村公路10公里，建石桥二座共投工投劳1.2万个，投资5万元。
1995年，新修朱家甫、屯家庄至安轿线（马坎）乡村公路3公里，投工投劳3500个，投资2.1万元。
1996年，新修跳蹬场—京安砖厂—棕树、石古当乡村公路6公里，投工投劳7500个，投资3万元。
1996年，新修大院—郭家庄—徐家庄小新寨—徐家庄连接安织线（张坪村）公路4公里，投工投劳5000个，投资2万元。
1997年，扩建青山—野鹿山—邓家水井公路4公里，投工投劳5000个，投资2万元，其中镇政府补助3000元。
1998年，新修安轿线（砂子坝）—鸡窝寨—水塘—苑包—八角洞村寨公路4公里，扩建苑包河桥一座，投工投劳4000个，投资2万元，其中镇补助5000元。
2000年，扩建跳蹬场—水井坎—新院子—小园—小寨公路3公里，投工投劳4000个，投资2万元。
2001年，新修水塘寨—河安连接蔡小线8公里，投工投劳8500个，投资5万元，其中区民宗局补助5000元，镇政府补助2000元。
2001年，新修白坟—长耳朵—前寨后寨公路6公里，投工投劳7200个，投资3.6万元。2001年，扩建孙家庄—安轿线（马坎）公路2公里，投工投劳4000个，投资2万元。
2001年，新修大洋村—安轿线（马家冲）公路2公里，投工投劳4500个，投资1.5万元，其中镇政府补助2000元。
2002年，小寨村新修至安吉厂连接公路2.5公里，投工投劳4000个，投资10万元。其中轿子山煤矿支持6000元，区民宗局补助3000元，安吉厂（450）支持1万元，新安厂（126）支持5000元，镇政府补助1万元，市交通局补助2.5万元，安顺双牌铝业公司支持5500元。
至2002年，境内37个行政村104个自然村，村村寨寨通车，条条连接，形成四通八达的交通网络。
二、铁路
早在明清时期，已有石板铺设的驿道穿过境内（又称石街路）。《安顺市志》载：道光二十年（1840），安顺知府派梅万先带领石工修路。路基一般1～2米，路面用石块铺设，厚度15～40公分不等，坡度依自然地形起伏高低差别大，无统一标准。境内主驿道有4条：
安顺至轿子山驿道，安顺经干河、马家冲、青山、跳蹬场、袁家屯、木头寨到轿子山，全长25公里（当时路程），民国三十年（1941年）改修为公路（后称安轿公路）。
六塘至安顺驿道，起源六塘，经云盘、郭家屯、金钟院、单家屯、大山、邱家苑、野鹿山上邓家王中坡、进入安顺城。此路是一条中心驿道，右北分岔直达蔡官，大坪地境内。邓家水井洗煤河处是过路往来人的休息站，此处有水源，驮煤进安顺出售在此洗煤、休息、喝水，故称“洗煤河”。
龙场至大水沟驿道，起源普定龙场经，大硐口、小硐口、埋头井、苑包、马鞍山、北瓦窑、大水沟进入安顺城。
灯笼山至大水沟驿道，起源普定白岩、灯笼山下各什田坝，经新寨、石古档、大院、张官屯、柴家院、大水沟进入安顺城。
境内主要四条驿道，是古代民间进入安顺城赶场来往、经商的必由之路。
（二）主要公路
境内过境的主要公路有4条，安顺至轿子山公路、青山至安吉厂公路、跳蹬场至七眼桥公路、跳蹬场至大硐口公路。
安轿公路：全长19公里，过境12公里。建于民国三十年（1941）,1942年竣工，但工程质量低劣，未通车。解放后，1951年国家开办贵州省轿子山煤矿，1952年重修基本通车，1957年改修，为六级公路，1958年纳入县道管护， 1982年铺为沥清路面，2001年加固整修铺沥清油砂黑色路面为三级公路。路段有平桥河桥、青山河桥2座。
跳七公路：1957年贯彻“两条腿走路”和“地方普及群众办路”的方针，国家地方组织修建，1958年通车。全长16公里，过境6公里。路段建有大桥坡河桥1座。
青安公路：1970年，国家支援贵州“三线建设”安吉厂迁入蔡官境内，修建青山至安吉厂公路8公里，过境3公里。
跳大公路：1995年，国家建设安顺监狱，并开发大硐口煤矿，改建跳蹬场至大硐口路段为沥清路面，改建大硐口河桥为“平安桥”。是年地区水泥厂进行技改新修厂区至大硐口、平寨金银山公路3公里。
（三）乡村公路
中华人民共和国成立后，境内乡村公路逐渐修建得到发展。《安顺市志》载：1956年，安顺县对各乡委会（即乡政府）与主要村庄间的人行小道里程和宽度进行一次普查，1957年“大跃进”时期国家号召农村大力发展兴修乡村公路。据统计，1957年至70年代末，境内相继修建通车的公路16条，累计总长58公里。
跳蹬场至水洞公路：12公里。沿线经平寨、小硐口、大硐口、本寨、各什、水洞共6个行政村。
跳蹬场至新寨公路：10公里。沿线经埋头井、洋坪、新寨3个行政村。
跳蹬场至大山公路：3公里。沿线经水井坎、新院子、小园、小寨共4个行政村。
跳蹬场至金钟院公路：4公里。沿线经大桥坡、单家屯、金钟院共3个村寨。
跳蹬场至毛栗坡公路：2.5公里。
安轿线平桥河至讨兑寨公路：2公里。
白坟至河安公路：8公里。沿线经云盘、麒麟屯、河安共3个村寨。
白坟至郭家屯公路：3公里。沿线经郭家屯、云盘、屯脚共3个村寨。
白坟至后寨公路：6公里。沿线经长耳朵、前寨、后寨3个村寨。
白坟至木头寨线：1.5公里。
至崩土山线：1.5公里。
水洞至北瓦窑公路：13公里。沿线经新寨村的木当、镜子塘村、大院、张官屯、马鞍山、小洋共6个村。
青山至苑包线：3公里。沿线经上寨、下寨、水塘、苑包共4个村寨。
青山至邓家线：2.5公里。
郭家庄至张坪线：2公里。
郭家庄至北瓦窑线：2公里。
孙家庄至北瓦窑公路：2公里。
大洋至北瓦窑公路：1.5公里。
1980年，土地实行联产承包责任制，有的乡村公路管理不善，出现倒塌和侵占，只通马车。1991年12月，“撤、并、建”后，镇党委、政府把发展乡村公路列为一项重要基础建设来抓，提出了“要致富先修路”的指导思想，对全镇各村寨进行分类指导和规划实施。本着新建、扩建和恢复完善的原则，实行自受益、自投入、自调整土地和划段包干责任制，连续10年来，全镇掀起修路高潮。共修乡村公路18条，总长87.5公里，共投工投劳8.97万个，投资55.2万元。
1993年，镇政府着手规划兴修水洞至安顺油毛毡厂乡村公路13公里。建石桥3座、大涵洞1个、深填方3处。投工投劳2万个，投资15万元，解决了几十年来未通车的局面。是年修通尖山至张官，郭家庄至马鞍山公路4公里。
1994年，新修袁家屯—云盘，云盘—熊家山—大坡—郭家屯连接乡村公路10公里，建石桥二座共投工投劳1.2万个，投资5万元。
1995年，新修朱家甫、屯家庄至安轿线（马坎）乡村公路3公里，投工投劳3500个，投资2.1万元。
1996年，新修跳蹬场—京安砖厂—棕树、石古当乡村公路6公里，投工投劳7500个，投资3万元。
1996年，新修大院—郭家庄—徐家庄小新寨—徐家庄连接安织线（张坪村）公路4公里，投工投劳5000个，投资2万元。
1997年，扩建青山—野鹿山—邓家水井公路4公里，投工投劳5000个，投资2万元，其中镇政府补助3000元。
1998年，新修安轿线（砂子坝）—鸡窝寨—水塘—苑包—八角洞村寨公路4公里，扩建苑包河桥一座，投工投劳4000个，投资2万元，其中镇补助5000元。
2000年，扩建跳蹬场—水井坎—新院子—小园—小寨公路3公里，投工投劳4000个，投资2万元。
2001年，新修水塘寨—河安连接蔡小线8公里，投工投劳8500个，投资5万元，其中区民宗局补助5000元，镇政府补助2000元。
2001年，新修白坟—长耳朵—前寨后寨公路6公里，投工投劳7200个，投资3.6万元。2001年，扩建孙家庄—安轿线（马坎）公路2公里，投工投劳4000个，投资2万元。
2001年，新修大洋村—安轿线（马家冲）公路2公里，投工投劳4500个，投资1.5万元，其中镇政府补助2000元。
2002年，小寨村新修至安吉厂连接公路2.5公里，投工投劳4000个，投资10万元。其中轿子山煤矿支持6000元，区民宗局补助3000元，安吉厂（450）支持1万元，新安厂（126）支持5000元，镇政府补助1万元，市交通局补助2.5万元，安顺双牌铝业公司支持5500元。
至2002年，境内37个行政村104个自然村，村村寨寨通车，条条连接，形成四通八达的交通网络。
二、铁路
相关地名
轿子山镇
相关地名