重庆图书馆

（乙）各水道情形
   一、長江
   長江源於青海，流經雲南西康後，更橫貫四川，以後流入湖北。其幹支線形成一個完備的水運網以四川為總匯。長江的廉價水運給予四川經濟的發展以莫大幫助。
   長江的航運可以分三段；重慶以下至宜昌稱為渝宜段，重慶至宜賓為渝敍段，宜賓以上（金沙江）輪船可以航行至蠻夷司，以上的石角營現分述於下：
   （一）渝宜段——重慶到宜昌間有六五〇公里。自宜昌上行至奉節的二〇四公里航程中經過三峽區域。山川形勢最奇險，水流湍急，灘險密佈。奉節至萬縣有一一七公里灘險較奉宜段少。萬縣在宜昌重慶的中途，到重慶還有三二七公里，航程中奇灘峻險已經沒有，普通航行重慶至宜昌間的輪船可分三種：
   1.較大輪船在二，〇〇〇噸左右，長約二〇〇呎者，速度為每小時十四浬，吃水七呎至九呎，通航時期為每年四月中起至十二月中止。四，〇〇〇噸輪船在洪水期間可以上航重慶。
   2.中級輪船長約一五〇呎者，航速每小時十四浬，吃水六呎至七．五呎者，通航時間除最低水位外，幾可全年無阻。
   3.較小之輪船長在一四〇呎以下，航速每小時十二浬，吃水五—六呎者通航時間為每年十月至次年六月止。 此段重要灘險及沿線重要城、縣如下：
  
   註：有此種符號者係停泊城市
   （二）渝敘段——宜賓重慶段水道長三百九十公里，地勢較為平坦多礫岩磧壩，礁石伸入江中，航道多淺狹處。所經過的縣城有巴縣、江津、合汀、瀘縣、納谿、江安、南溪，而達敍府。其間有灘險一三十九處，而以筲箕背，蓮石灘為最兇險，每屆各季枯水時吃水一.七公尺以上的汽輪均須停航。洪水時一千五百噸左右的輪船可以航行。枯水時期二百噸左右船隻可以通行。
   渝宜段重要灘險情况如下表：
  
   （三）宜賓以上為金沙江——金沙江源出於青海流經西康，雲南，至四川宜賓有岷江來匯，而成長江。由蒙姑至宜賓有五一四公里，兩岸重山綿亙，至蠻夷司（秉彝場）兩岸始漸平夷。其間重要險灘多至百七十餘處。其中最是兇險者有八處（表上前八個灘）較次者四處均見下表：
  
   二九年滇西情勢緊張，搶運滇西物資，當時因汽油缺乏，擬以金沙汀水道代替公路運輸。經過勘測後成立金沙江工程處於四川屏山縣，整理灘險修理縴道，旱道。並建碼頭十二個倉庫二所。
   現在吃水七呎輪船可以通航至石角營（蠻夷耳以上）以上的冒水孔。
   冒水孔以雖經過整理，只能勉强分段通行二十噸的木船。特別重要的八個險灘均已修築盤駁旱道，暫資短程接運。另外在石盤上灘（與石樑子灘毗連），三灘金剛背灘（與白鶴灘毗連均已修理旱道可資盤駁。其餘四個較次灘險毋須換船盤駁，但應視水位險夷情形酌卸貨物，輕船過灘後再行裝貨續進。
   航行此段木船須要技能熟練，經驗豐富的水手，並宜於每特殊灘險處置一特殊駕駛人以便熟悉該灘水性，引導來往船隻。航行二十噸船隻時須要拉縴人十八個，最好能集合七、八隻船同時行駛，以便於過灘險時大家合併縴挽。
   至於此段木船分段通航情形及行駛里程日程表如下： 段通航方法
   宜蒙 段水道分
   （上 水）
   （下 水）
  
   由蒙姑再上行53公里至茂麓廠，可以通行闊85公尺長7.5公尺載重千餘斤的小舟，惟過較大灘險時，船與貨均須由人力搬過。再向上行到普渡河一段不通行，自普渡河以上水流淺，江面寬，並且有大的灘險瀑布，不能航行。