重庆图书馆

（乙）各水道情形
   一、長江
   長江源於青海，流經雲南西康後，更橫貫四川，以後流入湖北。其幹支線形成一個完備的水運網以四川為總匯。長江的廉價水運給予四川經濟的發展以莫大幫助。
   長江的航運可以分三段；重慶以下至宜昌稱為渝宜段，重慶至宜賓為渝敍段，宜賓以上（金沙江）輪船可以航行至蠻夷司，以上的石角營現分述於下：
   （一）渝宜段——重慶到宜昌間有六五〇公里。自宜昌上行至奉節的二〇四公里航程中經過三峽區域。山川形勢最奇險，水流湍急，灘險密佈。奉節至萬縣有一一七公里灘險較奉宜段少。萬縣在宜昌重慶的中途，到重慶還有三二七公里，航程中奇灘峻險已經沒有，普通航行重慶至宜昌間的輪船可分三種：
   1.較大輪船在二，〇〇〇噸左右，長約二〇〇呎者，速度為每小時十四浬，吃水七呎至九呎，通航時期為每年四月中起至十二月中止。四，〇〇〇噸輪船在洪水期間可以上航重慶。
   2.中級輪船長約一五〇呎者，航速每小時十四浬，吃水六呎至七．五呎者，通航時間除最低水位外，幾可全年無阻。
   3.較小之輪船長在一四〇呎以下，航速每小時十二浬，吃水五—六呎者通航時間為每年十月至次年六月止。 此段重要灘險及沿線重要城、縣如下：
  
   註：有此種符號者係停泊城市
   （二）渝敘段——宜賓重慶段水道長三百九十公里，地勢較為平坦多礫岩磧壩，礁石伸入江中，航道多淺狹處。所經過的縣城有巴縣、江津、合汀、瀘縣、納谿、江安、南溪，而達敍府。其間有灘險一三十九處，而以筲箕背，蓮石灘為最兇險，每屆各季枯水時吃水一.七公尺以上的汽輪均須停航。洪水時一千五百噸左右的輪船可以航行。枯水時期二百噸左右船隻可以通行。
   渝宜段重要灘險情况如下表：
  
   （三）宜賓以上為金沙江——金沙江源出於青海流經西康，雲南，至四川宜賓有岷江來匯，而成長江。由蒙姑至宜賓有五一四公里，兩岸重山綿亙，至蠻夷司（秉彝場）兩岸始漸平夷。其間重要險灘多至百七十餘處。其中最是兇險者有八處（表上前八個灘）較次者四處均見下表：
  
   二九年滇西情勢緊張，搶運滇西物資，當時因汽油缺乏，擬以金沙汀水道代替公路運輸。經過勘測後成立金沙江工程處於四川屏山縣，整理灘險修理縴道，旱道。並建碼頭十二個倉庫二所。
   現在吃水七呎輪船可以通航至石角營（蠻夷耳以上）以上的冒水孔。
   冒水孔以雖經過整理，只能勉强分段通行二十噸的木船。特別重要的八個險灘均已修築盤駁旱道，暫資短程接運。另外在石盤上灘（與石樑子灘毗連），三灘金剛背灘（與白鶴灘毗連均已修理旱道可資盤駁。其餘四個較次灘險毋須換船盤駁，但應視水位險夷情形酌卸貨物，輕船過灘後再行裝貨續進。
   航行此段木船須要技能熟練，經驗豐富的水手，並宜於每特殊灘險處置一特殊駕駛人以便熟悉該灘水性，引導來往船隻。航行二十噸船隻時須要拉縴人十八個，最好能集合七、八隻船同時行駛，以便於過灘險時大家合併縴挽。
   至於此段木船分段通航情形及行駛里程日程表如下： 段通航方法
   宜蒙 段水道分
   （上 水）
   （下 水）
  
   由蒙姑再上行53公里至茂麓廠，可以通行闊85公尺長7.5公尺載重千餘斤的小舟，惟過較大灘險時，船與貨均須由人力搬過。再向上行到普渡河一段不通行，自普渡河以上水流淺，江面寬，並且有大的灘險瀑布，不能航行。 二、沱江
   由西北向東南流，經過地區為四川最富饒之地；如資中內江為糖的產區，富順、榮昌為產鹽地帶。這些監與糖都靠沱江外運。雖然江面狹仄，水道淺往來的船隻頻繁。航程分為三段，趙家渡以上為一段，趙家渡至內江為一段，內江至瀘縣為一段。上段水源分岐灘險較多，低水位時停航。趙家渡以下各水會合，水勢大增，終年通航。趙家渡與內江間二八〇公里高水時可通行載重二萬公斤木船。內江至瀘縣洪水通行小輪，經常五十噸的船隻可通行。沱江兩岸的支流以富順境內的榮溪最重要自貢市所產的食監全靠這條小溪運至沱汀出口。榮溪實為川鹽生命線，沿江以鄧井關的灘為最大。該灘為河岸岩石暴露，橫互江中兩端各與兩岸相連絡，寬達兩丈，船隻絕不能通行，必須經過轉駁而入沱江。
   沱江兩岸支流通航情形：
  
   三、嘉陵江
   源流有二；一在陝西寶鷄大散關，南支稱為東河，流至白水江鎮以下稱為嘉陵江。一在天水以南，名西漢水。嘉陵江全長約九百四十公里，經廣元、昭化、南充、合川而至重慶匯入長江。由重慶至合川計長七十浬，洪水時期可通行五百噸左右之輪船，枯水可通行六十噸左右之輪船。百噸左右的木船洪水時可通至南充。又由合川沿江上溯百噸左右的船可至遂寧。沿江情况如下：
   1.白水江鎮至略陽：長約三十公里，流徑曲折，坡峻谷深，河寬一百四十公尺，水淺灘多。廟河壩以上河谷開豁，以下至罝口因有西漢水，秦家河等支流匯入水量增加，淺灘多、罝口至略陽一段河道較直，灘險亦少。
   2.略陽至陽平關：略陽縣城附近河寬而曲折，灘淺多。過此而下削壁斷崖，水流急湍，長達五公里無淺灘之阻，自夾門子以下江面突寬，河道曲折，淺灘多如芙蓉壩列拐繞等十多處都是。白雀寺陽平關間四十五公里有險灘三十七處，大部水淺，低水位時常須搬灘（貨物卸下，空船過灘）
   3.陽平關至廣元：長八十九公里，各地情况不同。陽平關至木槽溝河谷特寬，河道灣曲，灘險多至二十三處，其中險灘有五處最為危險。木漕溝以下，河道由西南導向東南山崩每為險灘的成因，如二郎灘、涼水井、羊角灘、大灘、籌筆灘及三灘等都是，不但險而且深，航行艱險，下行每次放吊（即吊灘）。朝天驛至廣元段河谷開豁，小支流與淺灘甚多。汀流入四川盆地，河幅更廣，水流散漫，淺灘尤其多。這段有灘十六處除上下飛仙兩灘是險灘外，其餘都是淺灘。
   4.廣元至合川：廣元以下，嘉陵江，蜿蜓於四川盆地之內，曲流河廣，廣元至昭化河幅最寬一過昭化東轉，遂為深的峽谷，蕩溪以下河幅復寬闊，曲流多，至合川四百六十公里間連綿不斷，淺灘也多，如私娃灘、桑樹灘，規模之大水道之紛岐實為灘中所少見。
   5.合川至重慶：這一段水流經過三個峽谷即瀝鼻峽、溫塘峽、觀音峽汀流入峽流量與流速大增，沒有淺灘存在，但洪水時水流汹湧多漩流，即使汽輪也難航行。
   航線——合川以下吃水三.四呎排水量六十噸，小汽輪終年可以航行。雖然在童家溪與重慶間有黑羊石、猪兒石、紅沙磧等淺口灘，水位最低時水深三呎左右，可是減少乘客後仍然可以通過，並無大礙。合川以上至南充能行駛木船，高水位時載重可達七十二噸，低水位時至多只能載重二十四噸，小汽輪在高水位時可以上駛至南充。南充廣元間，高水位時可下航載重七十二噸的木船，低水位時僅能行十三——十五噸的木船，且因算錢灘最淺，水深僅〇．四公尺須將貨物分載數小船方能上駛。廣元以上，水更淺載重量更小，小船可達略陽。
   詳細航線情形與航行情形可看下列兩表：
   嘉陵江本支流航線表
  
   嘉陵江本支流航行木船噸位日數表
  
   由重慶到廣元重要灘險如下：
  
   四、岷江
   岷汀為長江上游重慶支流貫通川西，緊盛區域自灌縣經成都，樂山，犍為，宜賓而入長江。岷汀航縣在灌縣以上水流湍急，僅可通小木筏，灌縣以下汀流入於平原，才利於航行，不過地形陡然降低支流流分散，水勢大減，加以引渠灌田，堰壩處處都是，利於航行的很少。灌縣與江口間支流無數，總計航程六二〇公里，至江口以下，岷江匯合為一，高水位時，可暢通載重二萬公斤的木船及淺水輪。航行一百公里至樂山後，有青衣江，大渡河匯合川康各水，江面寬水亦深，直至宜賓，一五〇公里間，在春秋高水位時吃水二公尺長四〇公尺載重四五百噸的大船，都可以暢通，民生公司的小輪亦以樂山為上航終點，低水位時則止於宜賓，樂山宜賓間的主要灘險如下表：
   岷江樂山宜賓段主要灘險
  
   五、烏江概況
   烏汀即黔汀橫貫黔省經越二十餘縣，入四川涪陵縣境會長江源遠流長為黔省主要河流，有南北二源，北為六冲河，南為三岔河。北源出威寗縣西北經赫章，畢節，大定，織金至鴨店汛與南源會合，另南源出威寗縣之花魚洞，經大定，郎岱，普定，平壩織金至鴨店汛與北源會合。南源織金以上為三岔河以下稱鴨池河。北源鴨店以上稱六沖河，兩源會合後稱鴨池河，自遵義，息蜂以下始稱烏江，再往下流經過黔西，遵義，修文，至息蜂會五源之水入甕安縣界北流經餘慶縣，石阡，印江，思南，沿河至龔灘入四川境，在涪陵轉入長江。
   烏汀為黔省最大河流，長約二千餘里，支流亦為數千里，現自思南以下如可通航思南以上各支流之水，因灘險過多，不利行舟，河寬由八十公尺至一百六十公尺不等，河道中央由五公尺至十五公尺，平均流速每秒〇．八公尺，河通行三噸左右載重之木船，思南以上至鳳崗，可通行一噸左右之船，從前據聞黔境鳳崗以下有大小木船五百餘隻。
   烏江有灘險二百十九個，內中巨大的凡七，即甕安境內之震天洞，餘慶湄潭間之毛栗灘，一子三灘，石阡上屬之灘上，德江，印江之朝底及新灘，酉陽之龔灘，各龔亂石嵯峨，航船非常危險。
   烏江有以下之支流
   1.南明河 自烏當以下稱為清水河，全河兩岸山嶺綿延，石灘連亘尚未通航。
   2.渭 河 源於黔西之北，全長約六十公里，僅有灌溉之利。
   3.甕安江 有灌溉之利。
   4.六池河（岩底河） 無灌溉之利，但是有泛濫之災。
   5.餘慶河 不通舟楫但有灌溉之利。
   6.羊岩河 上源有三，即湘江，洛安江，及湄潭河至遵義甕安。
   7.龍底江 發源於石阡南之萬佛山由思南縣之兩河口入烏江，全長一百四十餘公里，由塘頭至思南可航三噸木船。
   8.洪渡河 源於婺川南之鳳凰山，東流經婺川沿河，初稱羅漢，入沿河稱洪河，由沿河之橫渡入烏江。
   9.芙蓉江 源於八掛山麓經綏陽，正安，道眞，至川省與烏江教合，全長三百六十華里，有黔川交界處之猪鑽孔及道眞縣之魚跳灘兩險要處，稍加整理河道，則由正安起即可通航入四川涪陵，轉入長江。
   10印汀河 源於梵淨之麓，由德江縣入烏江全長約百餘公里，沿河物產豐富，有印江縣境之龍門口一灘險，約長二十餘里，為此河之特險。
   六、赤水河
   源於雲南鎮雄縣北境水麁山之西北，流經黔省畢節赤水縣至四川合江入長江河兩岸多高山，削壁，深溝河身曲折水流急，河水易漲落，河底多岩石，多傾斜，枯水河寬二十公尺至百餘公尺，水深二至六公尺，四川古蘭的赤河鎮至黔省茅台約二百公里，河床坡度甚陡，河中多亂石航行小船亦困難。茅台為上下游的分界現時僅下游可通航為川鹽入黔主要通路。
   （一）茅台至馬桑梓水程約七十公里，有險灘二十八處勉可通行載重八千斤之鹽船，下水一日可達，上水則須十數日。
   （二）二郎灘至猿猴水程約八十七公里，險灘凡五十九處，可通行載重十噸左右之監船。河底多亂石，兩岸山溝多。
   （三）猿猴至赤水縣水程九十里，沿途以老灘最險長達四公里，能載重二萬三千餘斤之鹽船下水一日可達，上水則需十日至二十日不等。 （四）赤水至合汀水程約九十公里灘險十四處，多為沙石淤積而成無甚險要。
   （五）合江以下通行小輪。
   赤水河在黔境百餘公里航線內有木船四百餘隻。
   赤水的支流是桐梓河，源於蒙山南側之長檀坡，經桐梓到兩河口入赤水河，全長百七十公里無舟楫可言。
   七、撫江（鎮陽江）
   沅水支流，源於撫安縣東搽山之南，經施秉、黄平、鎮遠、玉屏、至龍溪口入湖南注入沅江，在貴州境內長四百餘里，鎮遠以下通小汽船，此河為黔省最良水道，兩岸山多田少，河岸多岩石，河幅一般寬在八十公尺以上，平時水深約四尺左右，此河為通湘省的重要河流在黔境航程內有船百餘隻。
   八、清水江
   源於黔省平越都勻二縣，源出平越者稱重安江。源於都勻者稱馬尾河（又稱龍頭河）流至鑪山縣的汊河合流，稱為清衣汀，經麻江，鑪山，黃平，台江，劍河，錦屏，天柱而入湖南直至洪汀縣，全程長達四百八十公重，為黔湘間重要水道。
   該水寬三十公尺至一百六十公尺，平時水深五公尺，兩岸山多田少，航運終點有二即下司與重安汀，下司最為便利，重安江之下游有險灘（原為斷灘，貨運至此須換船，現在情况待查）行船困難。
   該河在黔境有航程長三百餘公里，載重三噸左右之木船有五百餘隻。
   九、都江水道
   都江為黔桂水運要道（黔境內稱都江，桂境內稱榕汀）其源有二，一源於獨山縣南境，流至三都縣之大河鎮始稱都江。另源出三都縣之西北境，亦流入大河鎮合流，經都江、黔江、下江縣而入黔全程約四百餘公里。
   都江河幅最寬處約百餘公尺，一般情形下河寬十至五十公尺之間，水深一公尺兩岸多高地及森林，河底係砂岸岩石，大河鎮至榕江縣長一百四十里，灘險百餘處，航行困難，而都江至榕段曲折過多，岩石灘經常覆船。榕江至丙妹段水雖急，但可通船，在黔境計有載重三百公斤至三噸之船約五百餘隻。
   十、紅水江（又名盤江）
   源有二：北源名北盤江，出威寗縣境西入雲南宣威，復折入威寗南部，為雲貴兩省界河，至郎岱縣之毛口渡，名毛口河，經安南（晴隆）至盤江鐵橋始稱盤江，又東南流經關嶺至花江鐵橋稱花江，至貞豐又稱白層河，又經冊亨東境至者香渡，始與南盤江會合。其南源出雲南霑益境西北之花山，南匯中延澤，西南流為黔桂兩省之界水，始稱南盤江經興義、安龍、冊亨等縣至者香渡會北盤江於雙江口，始有紅水河之稱，復東流至羅甸縣境，濛江、曹渡河、響水三流，來流入遂入廣西天峨縣轉遷江，總計南北二源在貴省境內有二千里。北盤江兩岸皆崇山崚嶺，水流湍急，南盤江南岸多山，但不如北盤江之險峻。計北盤江自貞豐縣之白層至雙江口約七十公里，河寬一百公尺至一百二十公尺，有灘險三十七處，南盤江自桂省百樂鎮至雙江口約三十五公里，河寬一百公尺，有灘險十二處，雙江口至桂省天峨縣約百餘公里，河寬一百至三百公尺，其中有灘險三十二處。
   北盤江自白層以下，南盤江自興義縣境起，均可通行載重六百斤至二噸之木船，共有船四百餘艘，惟紅水河雙江口至天峨口一帶，沿岸山嶺重疊，人稀少，加上灘險多，航行困難，故往來船隻不多。該河在桂省黔江以下，可通小汽輪。
   十一、錦江（又名紅水河、銅仁河）
   源出江口經銅仁青溪流入湘境沅江，河幅最寬一百五十公尺，一般寬五十公尺，水深一至八公尺。兩岸多岩石田土少，河底為石底。
   銅仁下勉强通行百担船隻，銅仁以上閔家場、大平場、漏溪、正大營等處，通三千斤重之小船，水漲時五十噸木船可通江口城，共木船百餘隻。
   十二、鳛水河
   由鳛水寨壩起，經縣城、纏溪、磨刀溪，至川境合江，與赤水合而入長江。石堡寺以上河幅寬者三十公尺，水最深者四公尺，石堡以下，河幅寬者八十公尺狹者五十公尺，水深二至六公尺，河兩岸多田及岩石，底亦為岩石。
   此河在黔省境內長三十公里，可通行載重一至四噸之木船，共有木船二千餘隻。
   十三、綦江
   為長江一支流由江津縣順江場匯入長江，江口距重慶很近為川鹽洋貨入黔之路。支流有二一蒲河在三溪口會綦江（見綦江閘壩位置圖）自三溪口上行八十八里為產煤區運輸困難，故於二十九年夏至三十四年春曾分段築壩十一處，下航主要貨運為煤炭。二笋溪河在羊滿嘴會本流。平時上溯至夾灘為止，當洪水時可達一四〇里處的傳家灣，但冬季斷航。
   十四、安寧河
   源於西康東部經冕寗至迷津（會理屬）入金沙江，冕寧瀘沽間五十公里中多斷航。瀘沽黃水塘間九十公里下水全年停航上水十月、一、三月停航。
   十五、橫江
   為金沙江一支流，由屏山下流至安邊場流入金沙江。自鹽津至新灘河可航者一七〇公里，張窩至安邊場三十里全年通航。
   十六、南廣河
   由宜賓下流至南廣流入長江，自羅星坡以下可以航行。惟有木、潛兩灘須要搬灘而過。又在入長江處，穿七星山而構成一峽，有險灘由南廣場至河口十五里均不能航行，貨物須起岸運輸。
   十七、長寧河
   由宜賓下游江安入長江，由江安縣梅橋壩以下可以通航，計有八十五公里。此條航路為沙槽煤的出口的一條路，安寧橋以下暢通，可達沿江各埠。
   十八、永寧河
   由納谿入長江，自兩河口（敍永上游十五里）以下通航，計有一六五公里，敍永以上至兩河口十五公里中水位漲落差六十公尺，水流湍急，航行困難，敍永以下至河口水量充足終年可通八丈長的木船。
   十九、大洪河
   由大洪崗（長壽附近）流入長江，由四合鎮始可以通航，航路分兩段一為隣水屬長灘以上五十六里可通輕舟，一為么灘以下一三〇里，洪水時通行載重五千斤大船，長灘與么灘間的五十五里路不能航行。
   二十、梨香溪
   由藺市入長汀，由兩匯口以下二十公里設閘航行。 二十一、小江
   又稱彭溪由雙江鎮（雲陽屬）入長江。由開縣以下八十五公里，全年通航惟有灘多水急。由榨井場至開縣六十三公里，水淺灘多，上行須空船而行。由臨江寺至開縣三十五公里，河底為沙底水流平穩全年可以航行。
   二十二、雲安河
   由雲陽流入長江，由江口以下可航六十五公里。（又名襄河）
   二十三、大寧河
   由巫山流入長江可航距離一五六公里，灘多水急洪水停航。
   二十四、分水河
   由奉節寂靜場以下可航二十二公里。
   二十五、富良江
   流經雲南中部，上流有三，一源於蒙化為禮社河，一源於鎮南南部，另一源於易門西北三支流會合於三江口，以後東南流名為元江，至老街入越南境始稱為富良江，在雲南境內可通航的只有蠻耗以下的九十餘公里。 二十六、右江
   一支流名為西洋江，發源於雲南廣南縣至雲南省境剝隘入廣西，自剝隘以下始可通行船隻。
   二十七、大盈江
   自蠻允以下可能行船。
   二十八、昆明湖
   可以通行小輪船，由昆明通昆陽。