重庆图书馆

貴州省驛運事業日益發展。今年以來，全省已新修一千多里驛道，新建七百四十餘座橋樑，驛運網已深入省內各個邊沿地區。目前，全省驛運大車已由三月份的五千七百餘輛增至八千七百餘輛。
  驛運事業發展，對物資交流和人民生活的改善有很大貢獻。遵義事區六個月來牛馬車共運鹽一百二十九萬噸，相當於七百七十餘輛汽車一整月的運輸量。畢節專區糧食出產很少，平均每人每日只能分到四兩；今年由於驛運事業的發達，土、特產源源外運，換囘大量糧食，該專區糧食供應己不缺乏。
  貴州省驛運事業的發展，在初期曾因驛運運價過高（部分地區甚至超過木炭汽車的運價），而受到阻礙。運價過高的原因，一是貨源缺乏組織，車輛經常囘空；一是驛道沿途的食宿店存有各種陋規，隨意抬高食宿價格。爲了把貨源組織起來，貴州省人民政府在全省交通要衝設立了二十三個羣衆運輸站。各站負責組織貨源，掌握運價，並調配運輸力。各運輸站間訂立運輸合同，並建立業務聯系互相供給情况，使來往車輛都有貨運。同時各專區和縣成立了物資運輸委員會，經常研究各種貨物的季節性變化和流通規律，訂出運輸計劃，使貨源與運輸力能緊密地配合起來。爲了降低驛運人馬的食宿價格，貴州省各地人民政府對驛道沿途的食宿店普遍進行了整頓，廢除了各種陋規惡習，規定了合理的食宿價格，嚴禁任意抬價。各地國營糧食公司並以較市價低廉的糧食與馬料配售於各地食宿站。經過這些努力，各地食宿價格迅速下降。此外，各地交通部門供應了廉價的膠帶和車軸，也使驛運價爲之降低。現據部分地區調査結果，牛馬車運價已低於本炭汽車百分之十五至二十。