重庆图书馆 經驗介紹及技術改進
| 内容出处： | 《西南區棉紡織保全技術專業會議記錄》 图书 |
| 唯一号： | 230020020230005875 |
| 颗粒名称： | 經驗介紹及技術改進 |
| 分类号： | F407.81 |
| 页数： | 18 |
| 页码： | 30-47 |
| 摘要： | 本章主要讲述了重庆市西南区纺织工业各厂的经验介绍以及技术改进。 |
| 关键词： | 纺织工业 技术改进 |
内容
甲清花保全工作組
一、淸花工程設計的改變（611廠）
（一）廢去了第一只立式開棉機。
在1951年六月份以前我們的工程過程是：
立式開棉機——除塵匣——集棉器——和花池——棉箱折包機——棉箱開棉機——豪猪式開棉機（附肖禮式塵籠）——立式開棉機（有間道）——除塵匣——棉箱給棉機（附空氣輸棉箱）——頭道淸棉機——末道淸棉機。
經過這些工程，我們發現落棉內白花多，花卷內“蘿葡絲”多，棉網白點多。我們硏究後認爲1打擊過多使纖維受傷而致落棉多，梳網內白點多（當然各機隔距有一定關係），2原棉未經鬆解至相當程度，開始卽受劇烈的立式開棉機的打擊，也會使纖維受傷（尤其緊包），同時產生了後部工程中難以鬆解的“蘿葡絲”。
在1951年六月份大檢修後，廢除了第一只立式開棉機，用人工撕花，在和花池和好，由上列的棉箱折包機開始經過以上整列工程，這樣減少了落棉1.715%（大檢修以前落棉爲8,6%；大檢修後7至11四個月平均爲6,,885%）。“蘿葡絲”減少了大半，白點也少了許多，這是第一階段。
（二）鬆緊包分別處理：
經過第一階段後，我們再檢査一遍又發現1落棉中的白花仍不少，2花卷的生熟程度不勻，經過硏究，我們就懷疑鬆緊包在一起處理是否有影響，同時我們就認爲1要遷就鬆包，少經開棉工程，但緊包的開棉和淸棉程度都不够，2如遷就緊包多經開棉工程，則鬆包又受打擊過度，纖維受傷落棉增多。因之我們就把鬆緊包分別處理，當時我們的緊包仍然經過整列工程；鬆包則少經立式開棉機一次，這樣再在末道淸棉機上，用鬆緊不同的花卷進行和花（爲遷就鬆緊包花卷的搭配問題，在配花時就搞好了鬆緊包一定的比例如3∶1，2∶2），結果製成的末道花卷生熟程度已漸均勻，落棉又減少了1.4%（1951,12月與本年一月平均上5.485%）這是第二階段。
（三）今年一月份我們訂增產節約計劃後，又從減少落棉提高品質方面去努力，再進行一次有步驟的詳細的檢査，發現鬆包花經過立式開棉機落棉仍好，緊包棉經過的第二立式開機落棉也好，同時再檢査花卷品質時，看到花卷內仍有少部“蘿葡絲”現象和白點存在。再考慮纖維受打擊是否還多。經過大家硏究，就聯想到原棉的品級和包裝的鬆緊程度問題。
1我們用的鬆包全部是川棉，很鬆，含雜也少，品級全在中級以上，上級次上級佔多數，故不需要過多的開棉淸棉工程，以免損傷纖維增加落棉。經幾次試驗，鬆包不經過立式開棉機。
2緊包大致是陜、鄂棉兩種，包裝太緊，且含雜較多，品級由次上級到下級，這個我們沒有固定，以原棉的含雜多少和鬆緊（有的打包太溼，以致過緊）程度來决定的，通常只經一個立式開棉機。
總計前節鬆包全列只經四次劇烈打擊，緊包全列經五次劇烈打擊，這樣又減少一次打擊後，我們再檢査落棉和花卷的品質，花卷當然比以前生些，但經大家硏究，認爲開棉程度够了，花卷含雜並未增多，我們所要求的減少落棉，減少“蘿葡絲”，減少白點均收到一定的效果。
3我們檢査落棉的時候發現豪豬式開棉機落棉分佈情形有兩段顯著的區別如圖一所示，以虛綫劃分前後兩段，後段籽雜多，前段纖維多，我們硏究後認爲1原棉經過甲、乙兩段塵棒，籽雜已除去絕大部份，進行至丙段時籽雜比較少了，同時原棉鬆解至一定程度，故前段落棉纖維較多，2機框風門原爲全封閉式，外界空氣無法侵入，原棉經過打擊，由錫林的離心力作用使纖維逸出很多。
經過硏究1我們把丙段塵棒反向裝置，使原棉經過此段不起較大的開棉作用，使纖維不致受傷，同時也不致遺出，2機框風門開洞（能够調節大小的活門）外界空氣將會流入，與原棉同方向進行。這種氣流改將會給錫林的離心力以壓力，如此較輕纖維將不致遺出，如尙有較少遺出者，可在丙段反向塵棒處隨氣流進入機內。
在這第三階段裏我們又減少了落棉0,77%（二三月平均爲4.715%）同時品質也提高不少。經過這三個階段工程過程的改變，我們在淸花間減少了3885%的落棉，提高了品質，使後紡生活好做，產量增加，附帶的又節省了六台立式開棉機和一套集棉器的維護材料費用，僅電力一項一年就可節省十三萬度以上。
二、末道淸棉機（勃拉特式1938年）簾子速度加快（611廠）
1.原來的情形——筵棉由簾子進入給棉羅拉的一段，裂口很大，這種裂口直接影響棉卷的不勻，和洋琴桿調節運動的正確性，因此我們硏究了簾子到給棉羅拉一段的牽伸。如圖二。原有簾子盤（a）27/8〞徑傳動齒輪（b）58牙，簾子木條厚8/3〞，給棉羅拉（c）3〞徑，羅拉傳動牙（d）46牙，其牽伸爲58×3/46（27/8+3/8+3/8）＝1.06倍，按此處僅有1.06倍牽伸當不致裂口，所以我們又硏究了簾子本身的滑動，如圖所示簾子傾斜度約兩度，而簾子進入給棉羅拉的傾斜度約卅五度，簾子上的負荷恆在100—110磅之間，在這種斜度和這種重量的情况下，簾子的最大滑動爲25%最小滑動爲18%，平均爲22.479%（實際測簾子的速度和計算簾子速度相比），同時花卷纖子受阻，花卷本身有意外牽伸，甚或筵棉與簾子間亦有滑動，如此我們有增加簾子速度以抵消其滑動的必要。
2.加快簾子速度：將原有的簾子齒輪（b）58牙改爲54牙，給棉羅拉齒輪（a）46牙改爲50牙如此這段牽伸變爲：＝0.8938倍。（但這樣成了逆牽伸不合理）簾子速度加快了＝10.585%
依據機械計算，當然這樣的改是不合理的，但考慮到它還有22.479%的滑動時，則它的牽伸仍然很大。
3.改後的情形：甲、簾子到給棉羅拉的一段裂口沒有了，乙、洋琴調節運動接近正確，丙、花卷的均勻度已較前好，丁、廢品減少。
三、頭道淸花機給棉羅拉速度加快的改進經驗（610廠）
頭道淸花機的花卷每碼爲16唡，因此感到給棉羅拉速度太慢，若變更輕重牙調節。則鐵炮步司，輕重牙和單綫華母牙極易損壞，後來把鐵炮單綫華母牙改爲雙綫牙，天平羅拉直徑也根據速比改大，（但事實上給棉羅拉速度加快一倍，用不到這麽快）。
因此把打手軸皮帶盤由81/2〞直徑改爲5〞直徑，車頭部份的14T/55T改爲18T/43T。改後橫軸速度減慢35.3%，於是頂容易壞的14牙也不壞了。
四、頭道淸花機均棉箱水銀開關皮帶盤的改裝（610廠）
頭道淸花機勻淨箱，的水銀開關皮帶盤，原先是由三葉打手，經過過橋地軸，轉動水銀開關皮帶盤，現在改爲直接於亂刀（豪豬打手）地軸裝上皮帶輪傳動，這樣節省了一根過橋地軸（包括二只彈子培令等）。
五、淸花機野人頭壓脚的改裝（612廠）
淸棉機所出之筵棉，經緊壓羅拉後，卽捲於棉卷棍上，捲製成棉卷在其進行捲叠時，須得有鬆緊適宜之壓力，俾製成之棉卷，不致蓬鬆，則成形優良，搬運方便，緊壓齒桿（卽野人頭）卽負此重要之使命。但機械日夜運轉，磨滅在所不免，叧一方面由於葫蘆轉動欠靈活，葫蘆與棉花棍發生劇烈的摩擦，磨減程度相當嚴重，以致棉卷棍使用不久，卽磨成深刻之凹槽，甚至中斷，否則每用至某一時期，必須修理電焊，至於緊壓羅拉齒桿之葫蘆，因磨滅不成正圓，亦須調換，本廠有見於此，故將緊壓齒桿之葫蘆，改用馬達上不能使用的彈子培林。效果甚佳。
六、淸棉機加裝溝槽形棉卷防黏滾筒（611廠）
（1）未加此裝置前，花卷黏連很大，往往由花卷黏層關係而致鋼絲針布受傷或影響棉條格林條幹不勻。
（2）改裝情形：在淸棉機塵籠羅拉與壓緊羅拉之間原安置接棉板處，加裝一對陰陽溝槽滾筒下滾筒爲主動由下塵羅拉牙29牙傳動42牙，上滾筒係由下滾筒及筵棉前進的磨擦力而傳動。
（3）添此裝置後，棉卷不再有黏連現象，惟動力稍增加。
七、立式開棉機加裝風扇葉子（611廠）
立式開棉機加裝風扇葉子（無塵籠風扇裝置者）：
（1）立式開棉機如令錫林速度加高，則纖維受打擊過劇，反之速度低原棉停滯於機中時間較長，打擊次數加多，或將出現“蘿卜絲”現象（這點當然與隔距有關）如此應在錫林速度適當的情况下，使原棉在機中進行之速度增加，故須藉風力以達目的。
（2）風扇葉子的添置：如圖三所示1爲用以加裝風扇葉子的鐵板，從虛線處析成60°的角度，每機用四塊，在1處用鉚釘固着於本機第二層的圓盤上，這樣就達到了原棉在機內進行速度加快的目的。
八、淸棉機加裝棉卷防護羅拉（611廠）
（1）頭道淸棉機棉卷每只恆四十磅上下，遇氣候乾燥時，體積很大，將至滿卷時常擁擠壓緊羅拉，形成摺叠現象，甚或有帶入壓緊羅拉而釀成事故者，如此有添置防護裝置的必要。
（2）如圖四所示1爲與棉卷等長約2″直徑鋼管，2爲塡入鋼管兩端之彈子培林，3爲彎形鐵板，4爲帶有螺絲之短軸，當棉卷漸漸大時，鋼管1卽藉棉卷的磨摩力以4爲中心藉彎形鐵板3作弧形運動，而1又自轉於2上，這樣就防護着棉卷不致受壓緊羅拉的擁擠或帶入。
九、淸花機減摩齒桿自動上升裝置（612廠唐發新）
淸花間有很多同志手部受傷，都是在花捲斷頭後再生頭時爲多，主要是沒有將壓脚升高，仍照原來壓着就繼續工作，一不小心手就易捲進去，爲了克服這缺點，特裝減摩齒桿自動上升裝置。
建議內容：
這種裝置如圖五，新添了連接桿B.撐頭K..將摩擦桿上的牛皮改用膠皮帶，大大增加了摩擦桿對摩擦輪的摩擦力，當板手開關A因滿卷後落下，使F關車，B桿被提起，這時W又被B桿提起，摩擦桿便離開摩擦盤，因摩擦盤失去了摩擦，減摩齒桿受了花卷自身的膨脹力而上升（抬起的高度可達到平時一樣高，因本身有惰性關係）當抬起後，自身又受了撐頭的卡住而不會落下，這樣就可以取卷了，開車動作與平時相同。
收效情况：
自改裝使用良好，克服了傷人事故，同時提高了花卷的品質，原來滿了卷是繼續壓着的，因此黏層現象常常發生，花卷的表面也易損壞，現在基本上克服了，還減少了勞動力，不必用人力來升起減摩齒桿，工作者會有更多的時間看管機台的安全及其他工作，更好的提高了生產率與品質，經過二月多的試驗成績良好。
十、豪豬式開棉機塵捧墊鉄的改進（611廠）
1.原來墊鐵中部用一埋頭螺絲，作調整隔距大小之用，其缺點爲：甲、製造時費工時，乙、安裝費工時，丙、在機器運轉中隔距容易走動，其優點僅爲可靈活適用於大小不同的隔距。 2,改良情形：發去原來應用螺絲調節大小的墊鐵，如某機台需用三種大小不同或錫林刀片與塵棒角度不同的墊鐵時，我們要先决定隔距的大小，按照現定的隔距去做墊鐵，其優點爲：
甲、製造簡便省工，乙、安裝節省工時，丙、因墊鐵全部吃力，故不易走動，其缺點爲一種塡鐵只能適合一種隔距。
3,我廠現改的大小角度詳見圖六。
十一、淸花機打手改加均勻臂（611廠）
甲、原來情形：原來棉卷在打手支臂處較簿，空處較厚。
乙、添置情形如圖七，添置之均勻臂長5″寬21/2〞螺絲結合。
丙、添置後的情形：添置後花卷的全幅都較前均勻，沒有以前薄厚懸殊的情况。
丁、減慢了風扇速度：添置三套三翼均勻臂後，風力增加很大，地洞花有了較好纖維，我們第一步把風扇速度減低了6%，使風力減小不致有白花出去，同時更可防止因風力過大而引起花卷的厚薄不均現象，現在我們正在繼續試驗把風扇速度調節到理想程度。
十二、淸花機自動生頭裝置（612廠）
花卷生頭是一件很危險的工作，技術不熟練的人，很容易將手壓壞，故多數在工作時先在第三滾筒上吐些口水，拖去兩側的飛邊，但有時三、四次都生不好，這樣工作實在太不理想，在用棉上浪費，在機器上容易損壞。
如圖八裝置，在第二滾筒前裝小活動檔板一塊（不用時可移到A的位置）下方裝小鐵棍一根，在第三滾筒後面裝可調節的檔板一塊，生頭時筵棉經一、二滾筒間吐出，受小檔板的導引，使與小鐵棍接觸（可轉動的）因轉動而送入了二、三滾筒間，再經後檔板的導引進入三、四滾筒間，然後吐出製成卷子，這樣頭就生好了。
這樣不但減少了用棉的浪費，幷節約用電，又加强了機器及工作者之安全，減少了事故，在勞動力方面也稍節省，經過三月多來的試驗成績非常良好。
十三、淸花機搖板磁鐵開關鐵心之改進（612厰周正名、蔣鶴齡）
磁鐵開關通電時磁力很小，並動到2/3處遲遲不前，使車開不了，因此直接影響了棉卷的品質，且易燒壞磁鐵開關，影響生產，茲建議改良如下：
原來鐵心如圖九A.因本身綫圈有二個互相串聯的，它的磁力强度不同單線圈式，因此磁力的變化就要複雜些，經過我們試驗後，發現它的磁力變化如圖九B.分析情况有下列兩點：
（1）鐵心被吸時的變化，在A處逐漸上升，到B處較高，後來逐漸下降，降到C處最低，後來又由慢而快的突然上升。
（2）d處對鐵心的磁力經常是很小的，大部份是靠線圈中的磁力，如第一項所說的情况變化，因此所實用的磁力很不如理想。
爲了克服以上缺點，在不動線圈的情形下，必須將固定鐵心加長，使D端達到C點以外，而使C處降落情况不再存在，如圖九C（從鐵心上鋸下一段比DC稍長的鐵心，用螺絲或鉚釘裝到鐵筐內）因此自身受線圈通磁而產生很大的磁極，鐵心被線圈通電而磁化，由A處逐漸上升到B處，這時本應下降了，但因C端的磁極吸着鐵心頂端，鐵心頂端也有一個力量吸C端，因此這時力量不但不減小反而大大增加，如圖九D由於鐵心的減短了一段，鐵心的重量也減輕了，三月多的試驗成績非常良好。
十四、淸花機風管防火裝置（612廠周正名）
淸棉工程中遇有鐵片，碎石、火柴及較硬的東西，經打手的打擊很易打出火來，引起火災，於機內發生，在外面不易立卽發現，爲了防預火災的蔓延，特在風管內裝置防火感應器，尤其在常易失火的出口地方裝置，更爲有效。
防火感應器如圖十C所示，內有雙層金屬膨脹片一塊，當受到120°F以上的温度，感應器卽起作用（上面有螺絲可適當調節，温度需要高些可將接觸點調節開些）這樣當遇車內失火時，感應器馬上起作用，使紅燈明亮（如圖A）値車工可立刻將需要關車的部份關掉，這樣火勢就不易擴大了。
如照圖十B裝置用磁鐵開關自動控制馬達，該部車子就會自動停止，這樣更爲安全，原理如下：當1搭上時，磁鐵開關M起作用，此時馬達轉動，當防火感應器2受熱而碰頭時，這時流過小保險3大量電流，使之熔斷，當熔斷後M失去主要磁力，三相開關離開，馬邊自動停轉，同時當熔斷保險後紅燈4也亮了，待2冷後，重搭上保險3按下1又可開車如常。
乙梳棉保全組
一、薩克羅威式梳棉機斬刀油箱之改進（610廠）
蓋斬刀油箱內之哈夫步司不可鬆動，略有鬆動則振動極劇，噪聲甚大，且斬刀亦易斷裂，我廠參照天津中紡之改進，叧外又在與軸綫平行的悶頭羅絲上打了四個油眼，使油可充份循環（將悶頭大羅絲旋緊後，由上面打下），此外將馬口改爲哈夫式，卡緊斬刀軸，如此我廠176台車平均每日用油量由25磅降低爲11/2磅。
（悶頭大羅絲及馬口改進式樣如圖一）
二、利用細紗舊三角帶及舊錠帶代替斬刀繩（秦安紗廠）
我厰鋼絲間同志，看見細紗用壞的萬能三角帶，細紗上不能再用，丟了太覺可惜，在51年12月份就收集來試用，效果很好，52年一月份就用細紗舊錠帶兩根雙拆縫接起來，代替繩子，傳動上斬刀效果很好，雖不及紗繩耐用，但充分利用廢物，在節約上每年可達6000,000元。
三、錫林新針布在包捲後剩餘之短條可連接再用（渝申新紗廠）
錫林新針布在包捲時，每套均有剩餘10呎左右，去年我們把這些針布拚接起來包上一部車使用（共拚了18接）在拉磅時，拉力約減少25磅，包好後使用到現在已有10個月，未有任何不良現象，這也是節約的具體表現。
四、地盤龍頭降低（611廠）
以前龍頭係裝於地面上，由於底盤突出，上下棉條桶甚感不便，且常易損壞筒子，且龍頭之垂直位置與水平位置容易走動，龍頭牙輪易於磨損，在去年停車檢修時，將全部底盤改爲水泥底座，降低蘢頭位置與地面平行，使棉條筒不會碰在底盤上而有所損壞，叧外由於底盤固定於水泥底座上不會走動，牙輪嚙合適當，不易磨蝕。
五、梳棉機給棉羅拉自動停車裝置（612廠611廠成都紗廠）
梳棉機道夫及錫林外面全包覆針布，如遇過厚棉層及紗頭或硬的東西入內，必要損傷針布，因此使機器及產量都要受到嚴重的損失，爲了克服這問題，特硏究梳棉機給棉羅拉自動停車裝置。
該裝置是將給棉羅拉兩端的重錘去掉，改爲熟鐵鈎，該鈎下端有螺絲裝在機架上，可以調節需要的鬆緊程度，（不宜過鬆否則雙層棉卷或鐵片就會進去）在道夫一端的托脚步司上加上17號白鋼絲彈簧，使盆子牙經常同道夫運轉，當給棉羅拉卡入雙層花卷或其他鐵片等，不能轉動時，則盆子牙將輕重牙推動，邊軸他端傘牙與道夫牙離開，這時托脚步司便滑向外面，插肖（該肖上裝有彈簧）卽自動的落下，插入孔隙中，而成自動停車，俟卡入給棉羅拉內東西取出，將插肖提取後，托脚步司，又由彈簧的力量而恢復原來位置，可繼續運轉，茲將收效情况述敍於后：
（1）保護針布刺毛輥不容易受損傷，延長其壽命。
（2）提高了品質，（條子不會過粗過細）及開車率。
（3）加油者同値車者可提高更多的管車台數。
（4）防止了匪特將東西放入給棉羅拉內。
六、改良小爐底及調整除塵刀的距離及角度（611廠）
爲了提高品質，減少落棉，鋼絲車刺毛輥部分，經過多次的實驗，得到一些收獲（一）小爐底加長1/2〞，使小爐底與第二把除塵刀的距離縮短了1/2〞，原來21/2〞現在改爲2〞，使落棉中的可紡纖維（5/8〞以上的纖維）由1.1%降低到0.3%，使.8%的可紡纖維變成了棉條，（二）爲了將花捲中的破籽，使他經過除塵刀全部落下，由多次隔距及除塵刀角度的調整，由實踐中得出結果如下：除塵刀角度70°—71°，除塵刀高出機框13/16〞，上除塵刀與刺毛輥距離22/1000〞下除塵刀與刺毛輥距離31/1000〞，刺毛輥與小爐底入口7/16〞中部5/16〞出口1/8〞，後鐵板上口與錫林12//000〞，後鐵板下口與錫林22/1000〞，大爐底口與錫林距離31/1000〞，大爐底口與後鐵板距離2〞，幷取消前後爐底中的檔板，其中以上下除塵刀與刺毛輥的距離22/1000〞31/1000〞很特出，較一般的距離爲寬，但落的破籽多，取消前後爐底中的檔板後，落下的破籽也要多些，
六、大爐底之改良
（一）在過去大爐底的落棉很好，尤其在道天與錫林中間的落棉堆積甚多，發現前爐底出口與錫林道夫接口處約有3〞長沒有爐底被覆，錫林上棉綱容易有部分白花漏下，現在將前爐底出口加長21/2〞，由圓口改爲尖口，使白花不會漏下（二）大爐底羅栅與羅栅的距離原來爲7/16〞，落棉太好，現將前爐底羅栅加2根，後爐底羅栅加3根，使羅栅與羅栅的距離改爲11/32〞，使好花不會落下。
七、爐底的改進
錫林大爐底加長1〞原先與後鐵板距離長3〞以該段距離稍大而影響錫林氣流減弱，棉花不能迅速進入後鐵板，致增加牆板花，叧外錫林與道夫間隙的錫林爐底，原先是圓口形，錫林爐底花常易集於口上，待抄鋼絲時，道夫反轉，廢花卽囘入錫林，壓傷針布。因此把圓口形改爲尖口型。
八、改車大錫林工具（秦安紗廠）
動機：我廠大錫林有五個係破濫裂口，補起後凹凸不平，必須加工，因此改製一特殊車大錫林工具。
改拉磅架子：在搖才柄處加20吋的皮帶盤來傳動錫林，再配上一只慢車的馬達。就這樣可將不圓的錫林可加工車圓應用。（圖二）效果：節約搬運不便的困難，將不能用的錫林，在四小時內，就可以走完
一刀，利用破舊補起，可以同新的一樣使用。
九、火石磨輥，快速磨車改進（秦安紗廠）
動機：火石是不易買到號數適合者，砂粒粗的火石，在錫林磨起來很費時間，爲了縮短磨車時間，我廠鋼絲間同志就想出使錫林轉慢，火石磨輥機叧用馬達傳動，提高火石磨輥的速度，由570多轉改爲800轉。
效果：提高磨車效率，縮短磨車時間三倍以上。
十、包針布機的改進（渝裕華紗廠）
爲了要使針布包得好，又要省時省力，故將包針布機改爲電力傳動，在本厰試用效果甚佳，茲將此結構介紹於後。
如圖三所示馬達傳動皮帶輪A，同軸有齒輪B傳動C.同軸有齒輪D傳動F齒輪，G齒輪與F齒輪同軸傳動H齒輪，一齒輪與H同軸傳動J齒輪則錫林囘轉K與L均爲鍵條牙傳動包針機螺旋齒杆端之鍵條牙輪，但K爲包錫林針布之用，L爲包道夫針布之用，Z爲制止C齒輪O爲制止M齒輪之制動片，使錫林或道夫停止囘轉。
在未改之前，包針布時需要六人，由三個人以手搖J齒輪上的搖手，要使針布之張力達到三百五十磅，其餘三人則看磅及掌握針布，自改用馬達傳動包針布後，只需三人於是減少了三個人的勞動力。
十一、刺毛輥與小爐底測距器（裕華紗廠）
如第四圖所示B爲鐵針用螺絲C固定於套筒A上B可上下調整，套筒A活套於長心子D上可自由滑動，若調整距離時，將刺毛輥抬下再把長心子D置於刺毛輥托脚上使左右移動卽可測得準確的距離，在未有這工具前刺輥與塵格之距離時常裝得不正確，時有漏白花現象，自有此工具後以上的毛病就沒有了。 十二、小爐底之改進（六一○廠）
網眼由3″/16改爲7″/32直徑第一根爐條由圓口形改爲尖口形，使淸除作用較强，爲防止爐條變形，採用雙層白鐵皮，叧外小爐底與有關部份的隔距也有變動。
附：未改前和改後的隔距表。
倂粗保全工作組
甲、倂條部：
一、阿薩里斯式倂條機重錘起卸裝置之改進（裕華紗廠）
該機重錘起卸手柄，原安裝於車後，起卸時須將條筒提開且甚費力，若身體較弱者或孕婦卽不勝任，於是經技工同志積極改良，將起動手柄改長，又在車頭機面下，裝一橫軸，叧於車後裝有8〞直徑舊繩盤（粗紗鍊條盤亦可），其前端加裝手搖柄，及鋸形掣動輪一只，當重錘上起時，可爲撑頭制住鋸形齒輪使之不能落下，若需放下時可將撑頭移開，如此改進之後，其優點有三：
（一）起卸重錘時不須彎腰，更不用跑至車後，較前省力。
（二）取消手搖柄一只，在扁鐵連桿中，用一鐵板將二連桿連接，如是僅用一只搖手卽可控制全車。
（三）以前當重錘放落時，力量過猛，致使皮輥及羅拉受力易於損傷，經改裝後，可以控制其下降速度，使之循循落下，糾正以前缺點，保護羅拉及皮輥之壽命。
總之，改進後，不論在操作或機器保全上，均有很大價値，且改裝費用不貴，僅需用舊洋元心子一根繩盤一個，叧外添置一個手搖柄及鋸形輪卽可
二、倂條機馬達自停開關裝置（六一二廠）
蓋倂條機雖可因斷頭而自動停車，但馬達却仍照常運轉，不僅耗費電力，且縮短馬達壽命，該廠周君仿同志，建議將原來綫路改良（如圖一）如下：
如第一圖a一綫經婆司開關至二綫到磁鐵綫圈吸上馬達進行運轉，現將婆司改爲車頭開關，如第一圖b虛綫部份所示，第一綫的電流通過車頭開關到磁鐵綫圈再接第二綫，因此當開關軸心被關車推向右方，接觸片離開，由是電路中斷失去磁性，大開關自行離開，馬達停轉，反之，開車時軸心推向左方，接觸片連通電路，大開關復被吸上，馬達亦再開始轉動。
經如此改裝之後，使用情况很好，每天約可節省電力百分之十左右。
三、倂條機鬆緊皮帶馬達座裝置（六一二廠）
皮帶時有伸縮，因此影響羅拉速度及棉條品質，若皮帶係用膠接，經常調整致防礙生產，浪費皮帶，故蔣鶴齡同志建議，將馬達座改裝傾斜40度，使馬達可沿斜面移動調整距離，（如圖三）
該斜座爲洋灰或三角鐵架製成，上面裝一鐵軌，若皮帶過鬆可將馬達下移，卽可克服。
四、倂條保險開關（大明紡織染廠）
壓緊羅拉上繞有棉條，女工常用手去剝取，若被別人開車卽可壓傷手指，後來該廠華海淸同志建議，用細的洋元一根橫裝於車前開關柄上，然後在每只壓緊羅拉蓋板邊從聯桿上（卽橫裝的洋元）裝一直立彎頭，當車子轉動時，蓋板不能掀起，關了車，將蓋板掀起而車子便不能開動，這樣，女工在按頭或剝取壓輥的花衣時，再也不會壓倒手指。 乙、粗紗部：
一、中後羅拉重錘掛鈎的改進（610廠）
粗紗中後羅拉，共用一只重錘，其重爲22磅（紡普通紗支）裝卸鈎子時，頗覺很重，且感不便，於是六一○厰工人同志就在每只馬鞍架上添裝一只偏心手柄，將偏心往上一推，就可去壓，偏心往下一搬，皮輥卽可加壓，這樣旣方便，且裝卸又不費力，實是粗紗機上一件重大的改進。（圖一）
二、阿沙里斯式粗紗機三眼鉄炮婆司的改進（沙市紗廠）
粗紗機之鐵砲皮帶係用膠接，但對膠好之皮帶裝上時須將鐵砲軸抽出始可裝入，感到非常不便，經改進後卽可克服此項缺點。
將三眼婆司一端切斷，用螺絲再連接如圖二，要上皮帶時可將螺絲鬆去，皮帶由切口裝進，再將螺絲連上牢緊。
三、花鼓筒內90T齒輪之修理法（沙市紗廠）
蓋花鼔筒內九十牙之齒輪，因使用日久，損壞率甚大，新置則價値極貴，該廠工人在勵行節約，積極創造之號召下建議修理方法如後：
將損壞之齒，由齒根部份全體車掉，再鑲上新翻之齒圈（如圖三），結果與原來一樣。
四、將不合用之前羅拉改爲後羅拉使用法（申新紗廠）
前羅拉之速度甚快，槽紋易磨減，接頭處且易鬆弛彎曲，但前羅拉要求規格很高，稍有缺陷卽不可應用，如致廢掉價値可觀，故該廠將換下者改作後羅拉使用，因後羅拉速度較慢，稍壞之前羅拉經修理後改用對品質無大影響。
五、上鉄砲過橋牙保險脚之裝置（大明紡織染廠）
蓋上鐵砲過橋牙之心子甚長，僅一端固於車架上，他端幷無托脚，心子經常燒壞，若加裝保險托脚，則軸心卽可避免損失。（如圖四）
六、洋鎗管底盤改爲活動式（611廠）
洋鎗管子與底盤固定一體，底盤被筒管牙磨蝕之後，管子亦隨之報廢，損失很大，嗣後經過工人同志再三硏究將磨蝕的底盤車掉，幷把管子的螺絲車長（底盤位置處）再叧車一只螺帽旋入作爲底盤，幷以梢子固定於是報廢的洋鎗管仍可繼續使用。
七、粗紗成形齒桿加裝套筒（611廠）
粗紗成形齒桿飛花容易侵入，齒根部份時常夾有很多飛花，影響齒桿之走動，於是在齒桿上裝一套筒，牙齒走過時，飛花卽可淸除。
八、上鉄砲法蘭盤的改裝（611廠）
潑拉脫粗紗機之上鐵砲法蘭盤，係裂口斜式螺紋緊圈，容易走動，致鐵砲速度難達正確，現改爲三只支頭螺絲緊圈，使鐵砲與軸得以緊密固定，克服了鐵砲速度不正確的現象。（如圖五）
九、粗紗車地軸接頭之改良（大明紗×）
地軸接頭有爲套筒接連者，因其咬合牙子不便，且地軸易於彎曲，故這種形式多數廠已不採用，改爲單獨套筒，以六只支頭螺絲接合，該式雖較前者方便，但若螺絲緊得不勻，地軸易生彎曲，大明廠針對此項缺點將套筒接頭改爲哈夫套筒式，幷在軸端各打梢子眼一只，上下哈夫套內裝有梢子，故接合時卽不會有彎軸現象，由是筒管牙之損壞率大大減低。（圖六）
細紗、搖成保全工作組
一、合理化建議之介紹：
1.612廠：周正名建議馬達皮帶任意鬆緊的裝置：
建議動機：經常細紗機上管紗過大或過小時，生活困難斷頭率巨增，大大影響了生產量，爲了克服這種現象的發生，一方面在保全及前紡工程設法，叧一方面可在車頭速度的控制得到一些解决，當紗過大過小時速度適當減少，斷頭率自然會同時下降，就根據這種道理適當的控制速度是可能的。
建議內容：是將馬達一頭支着一頭能升降升降，時有方牙羅絲桿可以適當調節，使馬達皮帶任意鬆緊，這種裝置是直接鬆緊皮帶比在鐵軌上用絲桿鬆緊馬達效率大多了。
2.612廠：賴守倫建議馬達加裝風罩：
建議動機：馬達常因通風不良發生高熱，使馬達效率大減，尤其細紗的馬達不是封閉式，棉花一進去就絞上了線圈，因此馬達就像穿了一件棉衣似的，馬達產生的熱出不來長此下去，就易燒壞，爲了克服這點，可加裝風罩，使內部風扇的轉動吸進空氣，從叧一端及四週排出，使馬達內的熱及灰塵可很快打出。
收效情况：由於馬達內空氣流通，熱的散失容易，馬達的效能大大提高，原來我們有部12馬力拖一部的細紗機，因不通風車僅170轉馬達便很熱，經改後馬達內空氣流通了，車速加到180轉時馬達温度還比原來低些，改前與改後，大約可提高八分之一效率。
3.612廠：彭士椒建議屋頂噴水自動控制開關裝置：
1.屋頂噴水自動控制開關裝置：
A.建議動機——現在屋頂噴水開關每隔一刻鐘放一次，過一刻鐘又關一次，不斷的進行着，因此這項工作專門要一人來管理，如改爲自動控制開關就可節省一人的管理了。
B.建議內容
（1）水泵出水管上連一小引水管（水量極小）以凡爾控制其流量當水泵開動時，水由引水管進入水桶內，出水凡爾放出之水量比引進之水量作用還小，所以水桶內之水漸漸上升，浮子被水力浮起，浮子上之連桿向上移動，連桿前端之推動釘，將開車鈕按下，水泵馬達停止轉動，引水管無水進入，出水凡耳仍繼續放水，浮子因水桶內之水位下降，亦隨之下降，連桿亦下降，迄推動釘將開關鈕按入，水泵馬達轉動，出水管之水又由引入管，引入水桶，如此連繼，開關車之時間長短可以引入管之凡爾，控制水量予以調節。（圖一）
（2）密閉水槽之用途在使開關全一定之次數卽停止作用卽如我們規定每天中午十二時開始放水，每次放半小時，至晚六時停止放水，那麽一共要開關六次至第六次之後，卽不再繼續，其作用是水桶的出水凡爾通入閉密水槽，水槽的容量至第六次關車時，水已流滿，水桶內之水卽不再流出，浮子不再下降，水泵永遠停止供水。
4.610廠：細紗車上機械的改良：
1.中後羅拉頭布司：
過去的車子，一向愛斷中後羅拉頭，全厰152台，車當中有時一夜的光景竟斷三、四根之多，每個月要斷40根左右的羅拉頭，造成了巨大的損失，後來將呆布司改成油蓋套筒式布司後，至今很少斷羅拉頭了，甚至幾個月當中，從不斷上一次。
2.滾筒改裝在地上：
我們過去的滾筒係連在車身的，對車子的震動力很大，尤其是車子開快了，更是抖得兇，後來經改良，加用滾筒地脚後，滾筒改裝在地上，使車子與滾筒脫離了關係，才沒有發抖的現象了。
3.中木棍彈簧加裝小鐵片：
以前的中木棍常攢進大鐵輥裏面去，把大鐵輥抬了起來，使大鐵輥失去了壓力作用，不但使生活難做，更影響了品質，後來經改良將彈簧上擺中木棍部份添裝了一小塊曲形鐵片，使中木棍運轉時受了鐵片的管制，再也不攢進大鐵輥裏面去了。
4.龍筋不平的害處：
龍筋不平是一個極端嚴重的問題，它不平的灣度有相差1/8″至1/4″，影響工作和產量很大，經這次換裝上海貨中紡式錠子，因蘢筋太厚鉋去了3/32〞使內外都很平了（但由於灣度太大的地方，仍未鉋到）除了少部份地方還沒有鉋到外，其他地方內外都較原來平得多了，結果成績很好，約提高生產率在10%以上（但目前才改換一少部份，尙在大量繼續改換中）
5.重慶裕華紗廠的技術改進：
（1）平車水桶改用三根玻璃水管
過去平車面係車頭與車尾各繫水管一根，兩頭校正後再拉平綫，因車面過長中間差異甚大不易校平，今在中間用水管一根校三點，再以中間一點與兩端校平減少差異率。
（2）隔紗板放長11/2″
原來隔紗板較短在小紗時相隣之紗在隔紗底部容易互相碰擊增加斷頭率，今將原來隔紗板底部接長11/2″使紗不容易互相碰擊減少斷頭率。
（3）折卸滾筒工具
過去折卸滾筒如遇心子生銹不易折下用撬棍撬鬆才能取下，如此將滾筒法蘭撬脫易損傷滾筒，今改用一挾箍將兩節滾筒相連之端挾住板搖，把銹住之心子搖活卽行輕鬆取出心子滾筒不致受傷
（4）滾筒牙輪改用雙牙：
滾筒牙輪改爲雙牙後如遇牙齒損缺，將前頭一節牙齒向後移動與車心牙咬合卽可開車，不需將其折下如此省去折卸托脚皮帶盤鋼珠等手續，免躭擱生產。
6.渝新紗廠搖紗車刹車墊子的改良：
搖紗車原用舊皮帶作刹車墊子經改用倂條皮輥廢呢心片後，停車時推動車框比較輕便。
7.廣元大華紗廠細搖保全工作技術改進：
搖紗滿絞後自停裝置——過去搖紗到第七絞時不能自停用人力佔計多少，相差到20根上下，影響根數規格，加此裝置後節省了値車工的勞力與時間且根數相差很小。
8.611廠保全操作法的改進：
（1）改良星期日洗車制。
爲了增產節約改星期日停車時間洗車，保全工人星期一休息，平車洗車工人在星期日全部上班做洗車工作，分成三組洗完，一排車兩星期一週期，雖較原來增加兩天，但加油週期較原來縮短二天亦無妨礙，星期時洗車後，其餘6天沒有洗車，提高運轉率0.25%，每月可增產5.5件紗，全年可增產66件紗，同時洗車工人經常編入平車組，使平車人手增强工作趨於細緻，又可使技術水平得以普遍提高。
（2）改良校滾筒方法：
（一）校正滾筒過去根據滾筒校不正確，現改根據法蘭去校很正確。
（二）校滾筒隔距過去在龍筋內隔難正確，現改爲在龍筋外隔較爲正確。
機器及工具的改良：
（一）改良細紗機上的淸潔器
原來淸潔器是平口淸潔作用不大細屑白粒不能除去因而斷頭，改良將淸潔器兩邊改成刀口使名符其實的發生淸潔作用。（圖二）
改良後不但減少了斷頭且紡出的紗亦光滑多了。
（二）改良校淸潔器隔距的工具
原來校淸潔器無工具工作很感礙手，現在用此工具校淸潔器的隔距（3/32″我厰隔距）很順手，只要一搬就行了而且隔距很正確。（圖三）
（三）改良用機械發水
原來搖紗發水用人工每人只能發一簍紗，總是來不及，工人操作時很辛苦，且發水上下面還難均勻，現在改用機械發水，每次能發四簍紗，操作的人旣不感困難，發水不均勻，再免除了來不及的現象。（圖四）
（四）改反手車爲順手車：
搖紗女工多不慣用反手車，喜歡搖順手車，改良將原來反手車上的遞條牙翻面加七齒牙就成爲順手車了。提高女工的工作效率減少了白囘絲。 二、先進工作法之介紹（沙市紗廠細紗間保全組）
細紗分檔交叉揩車工作法
甲、過去洗車時間爲50—56分。
乙、改變後平均23—25分。
丙、細紗分檔交叉楷車工作法內容如下：
（一）準備工作揩車前做好各項準備工作，首先將各人應用的工具放在一定位置如（1）抬羅拉用的木板條子（2）絞花棒及囘絲（3）錠子油壺和牛油盒（4）毛刷（5）鈎子（6）揩車箱子等，而每一工具都是有一定的位置，如牛盒錠子油壺鋼絲刷滑石粉放在車頭，花衣棒、毛刷、囘絲、木板條子則分別放在車架頂上或車脚下，鈎子放在車尾，總之每一工具放置都有固定位置，原則是卽保證在某一個人當做完一操作需用某一工具時，能正好隨手拿用，不用跑一步路和浪費一點時間。
（二）殺頭前的淸潔準備工作：
（1）絞滾筒秤它花
（2）用毛刷刷龍筋（錠軌）和錠脚
（3）絞保險鈎
（4）用絞花棒絞皮棍架
（5）用絞花棒絞車面板
（6）殺頭前二分鐘下小木棍並放在車頂板上
（7）殺頭前二分鐘由洗車頭開聯絡燈，通知皮輥間下皮輥
（三）殺頭後的工作：
（1）拿上絨棍，每五只一起，放在車頂板上。
（2）拿下大鐵棍（3）拿下小鐵棍
（4）退粗紗
（5）用毛刷掃葉子板下花衣。
（6）掀起皮輥架幷用毛刷掃淸爽。
（7）下鋼板。
（8）擺好木板條。
（9）淸潔錠子上囘絲用雙手下錠每次二根。
（10）五人（由一人以哨音爲號）將羅拉抬下，先抬前羅拉，其次中羅拉，最後後羅拉。
（11）用囘絲揩羅拉頭及用手剝淸羅拉花衣。
（12）用囘絲揩淸羅拉托座，由洗車頭加羅拉托座牛油。
（13）用鋼絲刷刷前羅拉。
（14）一人打滑石粉於羅拉上，一人淸理未做完的工作，和下油線（是油線錠帶）
（15）五人將羅拉抬上先是後羅拉，其次中羅拉，最後前羅拉。
（16）放下皮輥架。
（四）兩邊分工合作，依次巡迴，做好下列工作：
（1）下木板條子。
（2）用雙手抽起錠子每次兩只。
（3）由揩車頭通羊脚管，幷插上羊脚。
（4）用尖嘴油壺加錠子油。
（5）上錠子。
（6）上錠線。
（7）用毛刷刷淸鋼板，上鋼板。
（8）由揩車頭平鋼板。
（9）裝上大鐵棍。
（10）裝上小鐵輥。
（11）裝上大絨棍。
（12）檢査。
（13）開車。
（14）收拾工具。 丁、目前尙待硏究的一個問題
我們經過硏究改進後雖然有了一些成績，每年可增產棉紗10.25件，但根據各先進地區的經驗分擋工作法是比較落後的，但我們在試流流水作業法中因欠缺充分的硏究，而遭遇到失敗，今後我們在現有的基礎上，向先進生產操作法“流水作業法”邁步，使工作更提高一步。
皮輥保全工作組
一、雲南土產羊皮製作皮輥的成功：
雲南羊皮的產量很多，品質優良，解放前因帝國主義的羊皮大量傾銷，一般技術人員多崇拜洋貨，均以外貨羊皮較國貨爲好，於是雲南土產羊皮被外貨壓倒，不能大量生產。解放後，雲南雲茂紗厰工人丁可敬同志，在共產黨和人民政府正確的領導下，得到了愛國主義的敎育，知道要建設自己的國家，就不要使用帝國主義的貨品，他看到本厰還是使用外來羊皮，又連想到本地羊皮產量很多，品質還好，於是就建議將土產羊皮製造皮輥，旣可降低成本，亦能使土產傾銷，抵制外貨進口，使人民生活日益提高。
丁可敬同志建議之後得到黨與工會竭力的支持和幫助，進行試驗，其經過與結果如下：甲、試驗經過：
1.在選皮中，一般都以爲表面粗糙，厚薄不勻，其實是製革廠在製造中不注意消刨，使用刀子用力不勻，和皮面沒有燙壓，及處理所致，只要製革厰在加工過程中加以注意，這種缺點是可以克服的。
2..開始製作時由於伸縮性較大，在套壳燒頭容易裂口，洗皮輥時膠口也易裂開，但是這些缺點均被工人同志努力的鑽硏而克服了，如套壳裂口，是由於接口膠不易滲透皮之內層，粘着力不强。後來膠水加厚，接頭兩端塗上膠水，再行接合，結果裂口減少。（膠水成份：冰醋酸45g.全力片20g.）又燒頭裂口是燒頭方法不合，燒頭板壓得太緊，這些都不是皮子本身的缺點，而是工作法的不良所致。
乙、試驗結果：
在最初使用時，看不出顯著的功效，後經兩星期連續使用，女工一般的反映是土產較外貨生活好做，其情况如表：
註：（1）使用土產羊皮對外貨羊皮其產量平均超過7.07%。
（2）使用土產新皮輥比外貨產量超過10.419%。
（3）使用土產舊皮輥比外貨產量超過3.96%。
從上表看來，使用土產羊皮，不僅斷頭率減少，產量提高，壽命增長，降低成本（外貨羊皮每張十五萬元土產羊皮每張一萬五千元）而且節約了外匯，打開土產羊皮的銷路，可供全國紗厰之用。
二、改良皮輥心子加油的方法：
在西南區各廠皮輥心子加油，一般多用排筆加油，這種方法，旣不能使心子受油均勻而且耗油甚多，以前611廠就是採用排筆加油，平均每日用油12市斤，後來經過同志們開動腦筋，以白鐵皮製作一個油箱，油經過一層過濾器，進入箱之底部，箱之兩邊各有一道油漕，漕之中間塡以白呢，將皮輥心兩端各置其白呢面上（白呢面最好包一層細綢），用手把心子滾動一轉，心子黏油分量一定且均勻，現在每月僅用油20市斤（該厰設備26.000錠，洗車週期細紗3日，倂粗1星期）不過該油箱之設備尙有一些缺點，就是單頭細紗皮輥心子不能適用。（圖一）
準織保全工作組
一、太明紡織染廠準織工作經驗報告：
解放後由於工友政治覺悟提高，生產量也將一天比一天高，因爲生產量高漲，對於保全整修工作要求得非常精細，同時保全部的同志也覺得要配合生產，要求必需把保全工作進一步的搞好。
（一）加强平車：
（1）原來我們有一擋平車工，爲了加强平車，增加了一擋，人數的分配，計平車上手機工一人，副手一人，普通工二人平車木工一人，工作分配正副技工掌握機件之裝折較準，叧件、部位、和開車責任，木工專門平梭箱普通工二人，專門擦洗機件，普通工時間較長，稍有工作經驗的亦可幫助裝折。
（2）平車具體工作該平那一部車，在平時保全部聽取班上的反映，同時去檢査把車號登記下來，排定平車日期，在平時一定要牆板上的套筒配準確，彎地軸蓋也經過硏究，叧件該換的就換，該修的就修。
（3）平車時間原來需要三天一部，經大家努力，現在只須十五小時一部。
（二）調整機械動作：
（1）拉紗扒原來拉紗扒是重慶採購的質料太差，每月要耗用近500只，因此也增加了停車率，經過保全部同志大家硏究，决定改樣用熟鐵製，現在每月僅耗用20只左右。
（2）鬆齒板：鬆齒板的作用是換緯停車時撥動拉牙鈎放三、四牙不致織成稀弄，因過去拉紗扒失靈，工友亦不重視，致每換一紓卽需用手將捲布齒放幾牙，又挨時間，又增加女工勞動力，我們保全部同志針對這一問題展開討論，在星期天加班，把它全部調整靈活，幷動員班上同志隨時檢査修理，這樣一來女工同志就不再用手，布也被有稀弄了。
（3）軋梭斷頭問題：活落筘是能活動，但是因爲碰頭彈簧過硬，和舌頭過長，致一軋梭就要軋斷頭，我們就把碰頭彈簧改、輭軟舌頭改短3/8″使舌頭和碰頭吃到3/8″
（三）機件的改良：
（1）踏綜桿（踏綜桿原來是眼子的，折下來比較麻煩，經改用槽子後（如圖一）掛上去就是了，取下來也方便，同時把它放長一點，以便調節開口。
（2）開口桃盤因實樣失眞，運轉時開口不淸，綜絖一頁高，一頁低，因此也容易發生軋梭或飛梭斷頭現象，後將大面改小1/32″較爲好做，現在正擬繪製準確圖樣。
（3）梭箱前導板原來是鑄鐵的，梭子很易磨耗，現在改用靑杠木質的，經試用後成績尙佳，已有三個月沒有毛病了，現在有廿台布機在試用。
（四）改善物料方面：
（1）皮仁的質料頗脆，不是前面折斷就是後面折斷，經製造厰稍爲改善，仍不理想。
（2）1951年冬季保全大檢査，女同志反咉梭子吸綫子非常不衛生，現在已由上海購來衛生式梭子（正在試用頗得一般同志的好感），正擬大批採購尙有原用磁眼梭子，也正在採用鈎子穿眼。
（五）合理化建議：
（1）搖桿脚和搖軸損耗頗大，平常運轉時搖桿脚支不緊梭箱二面擺動，經宋禮榮同志建議在搖桿脚眼子內，加開稍子槽這樣一來，可使搖桿脚勿再移動每年節省一、二千萬元。
（2）皮圈以前每月差不多耗用一千只，由徐順良同志建議將皮圈二端利用廢皮加釘皮托，並且在壓脚板蘢門檔上加裝緩衝小皮圈二只使投梭棒少受衝擊，這樣改善後，打梭棒和皮圈耗用量大爲減少。
（3）漿紗機增加5″白鐵輥筒，我們鑒於錫林有六分之一的紮銅皮沒有漿紗吃到，假如能裝上二輥筒（見圖一）烘乾的面積可以增多，車子速度可開快點。
（六）解放前後生產物料之比較：
解放前後生產物料方面，由於工友政治覺悟普遍提高，生產熱情高漲，並且女同志學習了1951年織布工作法，每人從一台二台，提高到管理三、四台布機，
速度從155轉提高175轉，物料消耗方面也是普遍下降的。
1952年三四月份物料消耗總計表
二、渝新紡織廠準織工作經驗介紹：
（一）技術改進
a.絡經機
（1）張力裝置木板因彎曲不平隨時常損壞現改爲11/2″角鐵試用情况良好。
（2）因搗成的經筒紗線鬆懈，添裝搖紗毛刷一根，試裝在張力鐵板及淸紗板中間，結果經筒緊實並除去紗支破籽。
b.整經機
（1）建議在木滾筒兩端添裝銅法蘭蓋整經滾筒以前均爲木質，使用過久因摩蝕或變性，使滾筒外表不圓，發生經軸偏斜，繞紗鬆緊不一，影響上漿工作，試裝後使用成績尙屬良好。
c.捲緯機
（1）升降掛脚挑盤螺絲前者用1/2″因起動盤升降力甚大易折斷，改成31/4″試用很久時間，也不再壞了。 （2）添裝彈子磁座，在未改裝前捲成緯穗每只僅織出10″長由增裝彈子毛刷後捲成緯穗緊實每只緯穗可織布20″長較從前增加一倍。
d.織布機
（1）打棍彈簧及裝竹板簧長18″寬2″厚5/8″前用8#鋼絲彈簧消耗甚大，影響成本，改裝楠竹板代用試用成績良好，而且很經濟。
（2）弓形彈簧原用爲1/8″厚鋼板製造，損耗甚大，後改爲翻沙鑄件叧加裝14#鋼絲小彈簧試用良好。
（3）筘框脚該件使用年久筘條軸布司處因失油摩蝕成長圓形，影響打緯運動，如配換六百只太不經濟，改爲叧外配裝布司脚一只，試用良好。
e.打印機
（1）改裝打印顏色盤原用顏色盤專印顏色一種，叧一種顏色由人工代印經過改裝後，同時可印兩顏色節省勞力一人。
（二）平車情况：
平車每組三人，每日平車一台，未折布之前先行檢査，巡迴注意車脚螺絲鬆動，或牆板擲動，及曲軸不良，再將皮帶折下再折經軸，折好後的經軸用油布蓋好放在隱蔽的地方，折車時由三人分工合作，前一人後二人，先折梭箱與筘座送交木工間修理，走梭板及梭箱板平整角度八十七度半待零件前胸樑及曲軸挑盤牙輪搖動，下軸依次序折畢，先將中架及車牆板揩擦淸潔之後，再用煤油將上下布司油泥洗淸，學習工揩擦零件，上手機工下手機工互相幫助，用劃針盤校正中心地軸，再用水平尺及一根標準軸放在曲軸布司位置與中心地軸，上下吊線觀車牆板有無不良的歪斜，校妥之後再將牆板螺絲及地脚螺絲等，同樣緊一緊再觀査中心軸的水平線正否正確，迴轉是否輕重一致，及觀査中心軸布司有無不良的偏斜事故（因爲普通織布機牆板不標準所以用水平用標準軸吊線糾正），下手機工安裝搖動下軸及送經捲取等部份，上手機工檢査曲軸及牽手銅布司不良或調換錫焊或用銼刀糾正再按裝曲軸校正，待各自裝妥後，就共同裝梭箱筘座旋緊螺絲再校正投梭開口曲軸朝下向內八十七度，因投梭開口較快一點，在運轉時可防止夾梭及跳紗等，裝車完畢後由上手校車先試開空車按次序逐步總檢査，及再緊螺絲，如無問題投梭試車30分鐘，再裝經軸，請運轉修機工檢査驗收，第二日保全人員覆査無事成功。 （三）製造皮結工作過程
（1）製造皮結準備工作：
1.原張熟牛皮裁成15/16″寬的皮條，遇有品質較好長度及厚度合乎標準者，選出製造皮啳用。其餘製造皮結用。
2.廢皮圈將斷頭處切去其餘可作皮結用。
3.廢的皮結兩端裁去，其餘可製皮結夾心頭子，每個廢皮結可能做頭子兩個。
4.用牛皮膠及桃膠全力片等材料配製皮結膠，方法叧有說明。
（2）製造皮結初步工作
1.先將裁好的皮條長度厚度標準備妥，每只皮條長需要30吋。
2.再將鉚好皮條用刀在兩頭裁成坡形，叧用夾心皮頭子放在皮條中央圍捲三週合適，再塗膠水將皮結裝在模子內壓榨經十餘分鐘方可取出。
（四）裝按鐵鉚釘工作：
1.用手搖台鑽裝3/16″花鑽頭一只，在每只皮結夾心頭子外面鑽通眼兩個。
2.叧用3/16×15/16″鐵鉚釘兩只，再用1P郞頭鉚好。
3.再將鉚好的每只皮結詳細檢驗，遇有不平整處用刨子刨平，皮結完成，準備實用。
（五）製造皮結皮圈工具
皮結模子見附圖二
鐵板尺利用鋼絲機舊壞簾板剪皮用
水手刀
1/1/2P.榔頭
膠罐白洋鐵製
手搖台鑽鑽皮結鉚釘眼用
3/16〞蔴花鑽同上
刨子鐵木製
製造皮結工料成本計算表
製造皮結工料成本計算表
配製皮結膠成份表
牛皮膠10兩用汽煑時間10小時
全力片1兩
桃膠1兩 水5斤
三、成都裕華紡織廠準織工作經驗報告
技術改進
（一）漿紗機大小烘筒改進排水管加裝活動凡而：
本廠漿紗機大小烘筒因傾斜水斗排水效果不良烘筒內部水量不易排出，積累過多使機身負荷太重，消耗動力，損壞軸心，運轉也不均勻，對紗線的張力有很大的損害造成織機上紗線脆斷現象，影響生產，經漿紗間同志悉心硏究，使原有弊病加以改良，烘筒內部不致積水，卽將每個烘筒內三根小管子在軸心附近處加裝活動凡而，在迴轉至上部時，其凡而內部銅珠自動開起，轉至底下時自動閉塞，經改良後積水隨時排出烘筒，迴轉均勻，解决了積水的毛病，本厰改用一年多使用良好。（圖三）
（二）漿紗機軸心磨蝕之修改
因烘筒未改良之前，積水甚多，烘筒負荷太重，磨蝕了烘筒的軸心，無法修理，經硏究改良加裝哈夫套筒可保軸心再不易磨壞，試用已有半年多仍然如新。
染整工作組經驗介紹
大明紡織染廠染整工作經驗報告
（一）技術改進
1.拉幅機進布托板，原先比布鐵座（鋏舌嚙布處）低了3/8″，拉布時困難。
2.烘乾機錫林傳動方鏈條改爲活轤式鏈條（自製）解决了材料供應的有時脫布邊，必須要一個人控制，現在我們通過工人同志的合理化建議，將托板抬高和布鐵座平行（如附圖一）就解决了以上的缺點，幷節省了一個人工，一月可節省二十四個工。
3.煑布用染色機代替，經常發生布疋起縐現象，原因碱質滑性大，有時蒸汽過大，機內的運轉激動了布疋很容易使布疋起縐，爲了改進這一缺點，我們將染機內的上掛脚放高1″左右，放長了3″左右，共長18″，用3/4″白鐵管（或洋元）做成適當之弧形（彎弓形），使布疋的中間伸開，解决了大部份起縐現象。修平車注意的：煑機的大滾子和下面的小滾子應垂直，大滾子之間，開檔應一樣，各個滾子應用水平尺校平，煑機內的中心小滾子開檔應和大滾子投視成垂直。這樣可避免布疋起縐的現象。
（二）各機保全情况
1.交捲染色機：
2.烘乾機： 3．鐵铗拉幅機：
4．六輥軋光機：
5．三只銅板燒毛機：
一、淸花工程設計的改變（611廠）
（一）廢去了第一只立式開棉機。
在1951年六月份以前我們的工程過程是：
立式開棉機——除塵匣——集棉器——和花池——棉箱折包機——棉箱開棉機——豪猪式開棉機（附肖禮式塵籠）——立式開棉機（有間道）——除塵匣——棉箱給棉機（附空氣輸棉箱）——頭道淸棉機——末道淸棉機。
經過這些工程，我們發現落棉內白花多，花卷內“蘿葡絲”多，棉網白點多。我們硏究後認爲1打擊過多使纖維受傷而致落棉多，梳網內白點多（當然各機隔距有一定關係），2原棉未經鬆解至相當程度，開始卽受劇烈的立式開棉機的打擊，也會使纖維受傷（尤其緊包），同時產生了後部工程中難以鬆解的“蘿葡絲”。
在1951年六月份大檢修後，廢除了第一只立式開棉機，用人工撕花，在和花池和好，由上列的棉箱折包機開始經過以上整列工程，這樣減少了落棉1.715%（大檢修以前落棉爲8,6%；大檢修後7至11四個月平均爲6,,885%）。“蘿葡絲”減少了大半，白點也少了許多，這是第一階段。
（二）鬆緊包分別處理：
經過第一階段後，我們再檢査一遍又發現1落棉中的白花仍不少，2花卷的生熟程度不勻，經過硏究，我們就懷疑鬆緊包在一起處理是否有影響，同時我們就認爲1要遷就鬆包，少經開棉工程，但緊包的開棉和淸棉程度都不够，2如遷就緊包多經開棉工程，則鬆包又受打擊過度，纖維受傷落棉增多。因之我們就把鬆緊包分別處理，當時我們的緊包仍然經過整列工程；鬆包則少經立式開棉機一次，這樣再在末道淸棉機上，用鬆緊不同的花卷進行和花（爲遷就鬆緊包花卷的搭配問題，在配花時就搞好了鬆緊包一定的比例如3∶1，2∶2），結果製成的末道花卷生熟程度已漸均勻，落棉又減少了1.4%（1951,12月與本年一月平均上5.485%）這是第二階段。
（三）今年一月份我們訂增產節約計劃後，又從減少落棉提高品質方面去努力，再進行一次有步驟的詳細的檢査，發現鬆包花經過立式開棉機落棉仍好，緊包棉經過的第二立式開機落棉也好，同時再檢査花卷品質時，看到花卷內仍有少部“蘿葡絲”現象和白點存在。再考慮纖維受打擊是否還多。經過大家硏究，就聯想到原棉的品級和包裝的鬆緊程度問題。
1我們用的鬆包全部是川棉，很鬆，含雜也少，品級全在中級以上，上級次上級佔多數，故不需要過多的開棉淸棉工程，以免損傷纖維增加落棉。經幾次試驗，鬆包不經過立式開棉機。
2緊包大致是陜、鄂棉兩種，包裝太緊，且含雜較多，品級由次上級到下級，這個我們沒有固定，以原棉的含雜多少和鬆緊（有的打包太溼，以致過緊）程度來决定的，通常只經一個立式開棉機。
總計前節鬆包全列只經四次劇烈打擊，緊包全列經五次劇烈打擊，這樣又減少一次打擊後，我們再檢査落棉和花卷的品質，花卷當然比以前生些，但經大家硏究，認爲開棉程度够了，花卷含雜並未增多，我們所要求的減少落棉，減少“蘿葡絲”，減少白點均收到一定的效果。
3我們檢査落棉的時候發現豪豬式開棉機落棉分佈情形有兩段顯著的區別如圖一所示，以虛綫劃分前後兩段，後段籽雜多，前段纖維多，我們硏究後認爲1原棉經過甲、乙兩段塵棒，籽雜已除去絕大部份，進行至丙段時籽雜比較少了，同時原棉鬆解至一定程度，故前段落棉纖維較多，2機框風門原爲全封閉式，外界空氣無法侵入，原棉經過打擊，由錫林的離心力作用使纖維逸出很多。
經過硏究1我們把丙段塵棒反向裝置，使原棉經過此段不起較大的開棉作用，使纖維不致受傷，同時也不致遺出，2機框風門開洞（能够調節大小的活門）外界空氣將會流入，與原棉同方向進行。這種氣流改將會給錫林的離心力以壓力，如此較輕纖維將不致遺出，如尙有較少遺出者，可在丙段反向塵棒處隨氣流進入機內。
在這第三階段裏我們又減少了落棉0,77%（二三月平均爲4.715%）同時品質也提高不少。經過這三個階段工程過程的改變，我們在淸花間減少了3885%的落棉，提高了品質，使後紡生活好做，產量增加，附帶的又節省了六台立式開棉機和一套集棉器的維護材料費用，僅電力一項一年就可節省十三萬度以上。
二、末道淸棉機（勃拉特式1938年）簾子速度加快（611廠）
1.原來的情形——筵棉由簾子進入給棉羅拉的一段，裂口很大，這種裂口直接影響棉卷的不勻，和洋琴桿調節運動的正確性，因此我們硏究了簾子到給棉羅拉一段的牽伸。如圖二。原有簾子盤（a）27/8〞徑傳動齒輪（b）58牙，簾子木條厚8/3〞，給棉羅拉（c）3〞徑，羅拉傳動牙（d）46牙，其牽伸爲58×3/46（27/8+3/8+3/8）＝1.06倍，按此處僅有1.06倍牽伸當不致裂口，所以我們又硏究了簾子本身的滑動，如圖所示簾子傾斜度約兩度，而簾子進入給棉羅拉的傾斜度約卅五度，簾子上的負荷恆在100—110磅之間，在這種斜度和這種重量的情况下，簾子的最大滑動爲25%最小滑動爲18%，平均爲22.479%（實際測簾子的速度和計算簾子速度相比），同時花卷纖子受阻，花卷本身有意外牽伸，甚或筵棉與簾子間亦有滑動，如此我們有增加簾子速度以抵消其滑動的必要。
2.加快簾子速度：將原有的簾子齒輪（b）58牙改爲54牙，給棉羅拉齒輪（a）46牙改爲50牙如此這段牽伸變爲：＝0.8938倍。（但這樣成了逆牽伸不合理）簾子速度加快了＝10.585%
依據機械計算，當然這樣的改是不合理的，但考慮到它還有22.479%的滑動時，則它的牽伸仍然很大。
3.改後的情形：甲、簾子到給棉羅拉的一段裂口沒有了，乙、洋琴調節運動接近正確，丙、花卷的均勻度已較前好，丁、廢品減少。
三、頭道淸花機給棉羅拉速度加快的改進經驗（610廠）
頭道淸花機的花卷每碼爲16唡，因此感到給棉羅拉速度太慢，若變更輕重牙調節。則鐵炮步司，輕重牙和單綫華母牙極易損壞，後來把鐵炮單綫華母牙改爲雙綫牙，天平羅拉直徑也根據速比改大，（但事實上給棉羅拉速度加快一倍，用不到這麽快）。
因此把打手軸皮帶盤由81/2〞直徑改爲5〞直徑，車頭部份的14T/55T改爲18T/43T。改後橫軸速度減慢35.3%，於是頂容易壞的14牙也不壞了。
四、頭道淸花機均棉箱水銀開關皮帶盤的改裝（610廠）
頭道淸花機勻淨箱，的水銀開關皮帶盤，原先是由三葉打手，經過過橋地軸，轉動水銀開關皮帶盤，現在改爲直接於亂刀（豪豬打手）地軸裝上皮帶輪傳動，這樣節省了一根過橋地軸（包括二只彈子培令等）。
五、淸花機野人頭壓脚的改裝（612廠）
淸棉機所出之筵棉，經緊壓羅拉後，卽捲於棉卷棍上，捲製成棉卷在其進行捲叠時，須得有鬆緊適宜之壓力，俾製成之棉卷，不致蓬鬆，則成形優良，搬運方便，緊壓齒桿（卽野人頭）卽負此重要之使命。但機械日夜運轉，磨滅在所不免，叧一方面由於葫蘆轉動欠靈活，葫蘆與棉花棍發生劇烈的摩擦，磨減程度相當嚴重，以致棉卷棍使用不久，卽磨成深刻之凹槽，甚至中斷，否則每用至某一時期，必須修理電焊，至於緊壓羅拉齒桿之葫蘆，因磨滅不成正圓，亦須調換，本廠有見於此，故將緊壓齒桿之葫蘆，改用馬達上不能使用的彈子培林。效果甚佳。
六、淸棉機加裝溝槽形棉卷防黏滾筒（611廠）
（1）未加此裝置前，花卷黏連很大，往往由花卷黏層關係而致鋼絲針布受傷或影響棉條格林條幹不勻。
（2）改裝情形：在淸棉機塵籠羅拉與壓緊羅拉之間原安置接棉板處，加裝一對陰陽溝槽滾筒下滾筒爲主動由下塵羅拉牙29牙傳動42牙，上滾筒係由下滾筒及筵棉前進的磨擦力而傳動。
（3）添此裝置後，棉卷不再有黏連現象，惟動力稍增加。
七、立式開棉機加裝風扇葉子（611廠）
立式開棉機加裝風扇葉子（無塵籠風扇裝置者）：
（1）立式開棉機如令錫林速度加高，則纖維受打擊過劇，反之速度低原棉停滯於機中時間較長，打擊次數加多，或將出現“蘿卜絲”現象（這點當然與隔距有關）如此應在錫林速度適當的情况下，使原棉在機中進行之速度增加，故須藉風力以達目的。
（2）風扇葉子的添置：如圖三所示1爲用以加裝風扇葉子的鐵板，從虛線處析成60°的角度，每機用四塊，在1處用鉚釘固着於本機第二層的圓盤上，這樣就達到了原棉在機內進行速度加快的目的。
八、淸棉機加裝棉卷防護羅拉（611廠）
（1）頭道淸棉機棉卷每只恆四十磅上下，遇氣候乾燥時，體積很大，將至滿卷時常擁擠壓緊羅拉，形成摺叠現象，甚或有帶入壓緊羅拉而釀成事故者，如此有添置防護裝置的必要。
（2）如圖四所示1爲與棉卷等長約2″直徑鋼管，2爲塡入鋼管兩端之彈子培林，3爲彎形鐵板，4爲帶有螺絲之短軸，當棉卷漸漸大時，鋼管1卽藉棉卷的磨摩力以4爲中心藉彎形鐵板3作弧形運動，而1又自轉於2上，這樣就防護着棉卷不致受壓緊羅拉的擁擠或帶入。
九、淸花機減摩齒桿自動上升裝置（612廠唐發新）
淸花間有很多同志手部受傷，都是在花捲斷頭後再生頭時爲多，主要是沒有將壓脚升高，仍照原來壓着就繼續工作，一不小心手就易捲進去，爲了克服這缺點，特裝減摩齒桿自動上升裝置。
建議內容：
這種裝置如圖五，新添了連接桿B.撐頭K..將摩擦桿上的牛皮改用膠皮帶，大大增加了摩擦桿對摩擦輪的摩擦力，當板手開關A因滿卷後落下，使F關車，B桿被提起，這時W又被B桿提起，摩擦桿便離開摩擦盤，因摩擦盤失去了摩擦，減摩齒桿受了花卷自身的膨脹力而上升（抬起的高度可達到平時一樣高，因本身有惰性關係）當抬起後，自身又受了撐頭的卡住而不會落下，這樣就可以取卷了，開車動作與平時相同。
收效情况：
自改裝使用良好，克服了傷人事故，同時提高了花卷的品質，原來滿了卷是繼續壓着的，因此黏層現象常常發生，花卷的表面也易損壞，現在基本上克服了，還減少了勞動力，不必用人力來升起減摩齒桿，工作者會有更多的時間看管機台的安全及其他工作，更好的提高了生產率與品質，經過二月多的試驗成績良好。
十、豪豬式開棉機塵捧墊鉄的改進（611廠）
1.原來墊鐵中部用一埋頭螺絲，作調整隔距大小之用，其缺點爲：甲、製造時費工時，乙、安裝費工時，丙、在機器運轉中隔距容易走動，其優點僅爲可靈活適用於大小不同的隔距。 2,改良情形：發去原來應用螺絲調節大小的墊鐵，如某機台需用三種大小不同或錫林刀片與塵棒角度不同的墊鐵時，我們要先决定隔距的大小，按照現定的隔距去做墊鐵，其優點爲：
甲、製造簡便省工，乙、安裝節省工時，丙、因墊鐵全部吃力，故不易走動，其缺點爲一種塡鐵只能適合一種隔距。
3,我廠現改的大小角度詳見圖六。
十一、淸花機打手改加均勻臂（611廠）
甲、原來情形：原來棉卷在打手支臂處較簿，空處較厚。
乙、添置情形如圖七，添置之均勻臂長5″寬21/2〞螺絲結合。
丙、添置後的情形：添置後花卷的全幅都較前均勻，沒有以前薄厚懸殊的情况。
丁、減慢了風扇速度：添置三套三翼均勻臂後，風力增加很大，地洞花有了較好纖維，我們第一步把風扇速度減低了6%，使風力減小不致有白花出去，同時更可防止因風力過大而引起花卷的厚薄不均現象，現在我們正在繼續試驗把風扇速度調節到理想程度。
十二、淸花機自動生頭裝置（612廠）
花卷生頭是一件很危險的工作，技術不熟練的人，很容易將手壓壞，故多數在工作時先在第三滾筒上吐些口水，拖去兩側的飛邊，但有時三、四次都生不好，這樣工作實在太不理想，在用棉上浪費，在機器上容易損壞。
如圖八裝置，在第二滾筒前裝小活動檔板一塊（不用時可移到A的位置）下方裝小鐵棍一根，在第三滾筒後面裝可調節的檔板一塊，生頭時筵棉經一、二滾筒間吐出，受小檔板的導引，使與小鐵棍接觸（可轉動的）因轉動而送入了二、三滾筒間，再經後檔板的導引進入三、四滾筒間，然後吐出製成卷子，這樣頭就生好了。
這樣不但減少了用棉的浪費，幷節約用電，又加强了機器及工作者之安全，減少了事故，在勞動力方面也稍節省，經過三月多來的試驗成績非常良好。
十三、淸花機搖板磁鐵開關鐵心之改進（612厰周正名、蔣鶴齡）
磁鐵開關通電時磁力很小，並動到2/3處遲遲不前，使車開不了，因此直接影響了棉卷的品質，且易燒壞磁鐵開關，影響生產，茲建議改良如下：
原來鐵心如圖九A.因本身綫圈有二個互相串聯的，它的磁力强度不同單線圈式，因此磁力的變化就要複雜些，經過我們試驗後，發現它的磁力變化如圖九B.分析情况有下列兩點：
（1）鐵心被吸時的變化，在A處逐漸上升，到B處較高，後來逐漸下降，降到C處最低，後來又由慢而快的突然上升。
（2）d處對鐵心的磁力經常是很小的，大部份是靠線圈中的磁力，如第一項所說的情况變化，因此所實用的磁力很不如理想。
爲了克服以上缺點，在不動線圈的情形下，必須將固定鐵心加長，使D端達到C點以外，而使C處降落情况不再存在，如圖九C（從鐵心上鋸下一段比DC稍長的鐵心，用螺絲或鉚釘裝到鐵筐內）因此自身受線圈通磁而產生很大的磁極，鐵心被線圈通電而磁化，由A處逐漸上升到B處，這時本應下降了，但因C端的磁極吸着鐵心頂端，鐵心頂端也有一個力量吸C端，因此這時力量不但不減小反而大大增加，如圖九D由於鐵心的減短了一段，鐵心的重量也減輕了，三月多的試驗成績非常良好。
十四、淸花機風管防火裝置（612廠周正名）
淸棉工程中遇有鐵片，碎石、火柴及較硬的東西，經打手的打擊很易打出火來，引起火災，於機內發生，在外面不易立卽發現，爲了防預火災的蔓延，特在風管內裝置防火感應器，尤其在常易失火的出口地方裝置，更爲有效。
防火感應器如圖十C所示，內有雙層金屬膨脹片一塊，當受到120°F以上的温度，感應器卽起作用（上面有螺絲可適當調節，温度需要高些可將接觸點調節開些）這樣當遇車內失火時，感應器馬上起作用，使紅燈明亮（如圖A）値車工可立刻將需要關車的部份關掉，這樣火勢就不易擴大了。
如照圖十B裝置用磁鐵開關自動控制馬達，該部車子就會自動停止，這樣更爲安全，原理如下：當1搭上時，磁鐵開關M起作用，此時馬達轉動，當防火感應器2受熱而碰頭時，這時流過小保險3大量電流，使之熔斷，當熔斷後M失去主要磁力，三相開關離開，馬邊自動停轉，同時當熔斷保險後紅燈4也亮了，待2冷後，重搭上保險3按下1又可開車如常。
乙梳棉保全組
一、薩克羅威式梳棉機斬刀油箱之改進（610廠）
蓋斬刀油箱內之哈夫步司不可鬆動，略有鬆動則振動極劇，噪聲甚大，且斬刀亦易斷裂，我廠參照天津中紡之改進，叧外又在與軸綫平行的悶頭羅絲上打了四個油眼，使油可充份循環（將悶頭大羅絲旋緊後，由上面打下），此外將馬口改爲哈夫式，卡緊斬刀軸，如此我廠176台車平均每日用油量由25磅降低爲11/2磅。
（悶頭大羅絲及馬口改進式樣如圖一）
二、利用細紗舊三角帶及舊錠帶代替斬刀繩（秦安紗廠）
我厰鋼絲間同志，看見細紗用壞的萬能三角帶，細紗上不能再用，丟了太覺可惜，在51年12月份就收集來試用，效果很好，52年一月份就用細紗舊錠帶兩根雙拆縫接起來，代替繩子，傳動上斬刀效果很好，雖不及紗繩耐用，但充分利用廢物，在節約上每年可達6000,000元。
三、錫林新針布在包捲後剩餘之短條可連接再用（渝申新紗廠）
錫林新針布在包捲時，每套均有剩餘10呎左右，去年我們把這些針布拚接起來包上一部車使用（共拚了18接）在拉磅時，拉力約減少25磅，包好後使用到現在已有10個月，未有任何不良現象，這也是節約的具體表現。
四、地盤龍頭降低（611廠）
以前龍頭係裝於地面上，由於底盤突出，上下棉條桶甚感不便，且常易損壞筒子，且龍頭之垂直位置與水平位置容易走動，龍頭牙輪易於磨損，在去年停車檢修時，將全部底盤改爲水泥底座，降低蘢頭位置與地面平行，使棉條筒不會碰在底盤上而有所損壞，叧外由於底盤固定於水泥底座上不會走動，牙輪嚙合適當，不易磨蝕。
五、梳棉機給棉羅拉自動停車裝置（612廠611廠成都紗廠）
梳棉機道夫及錫林外面全包覆針布，如遇過厚棉層及紗頭或硬的東西入內，必要損傷針布，因此使機器及產量都要受到嚴重的損失，爲了克服這問題，特硏究梳棉機給棉羅拉自動停車裝置。
該裝置是將給棉羅拉兩端的重錘去掉，改爲熟鐵鈎，該鈎下端有螺絲裝在機架上，可以調節需要的鬆緊程度，（不宜過鬆否則雙層棉卷或鐵片就會進去）在道夫一端的托脚步司上加上17號白鋼絲彈簧，使盆子牙經常同道夫運轉，當給棉羅拉卡入雙層花卷或其他鐵片等，不能轉動時，則盆子牙將輕重牙推動，邊軸他端傘牙與道夫牙離開，這時托脚步司便滑向外面，插肖（該肖上裝有彈簧）卽自動的落下，插入孔隙中，而成自動停車，俟卡入給棉羅拉內東西取出，將插肖提取後，托脚步司，又由彈簧的力量而恢復原來位置，可繼續運轉，茲將收效情况述敍於后：
（1）保護針布刺毛輥不容易受損傷，延長其壽命。
（2）提高了品質，（條子不會過粗過細）及開車率。
（3）加油者同値車者可提高更多的管車台數。
（4）防止了匪特將東西放入給棉羅拉內。
六、改良小爐底及調整除塵刀的距離及角度（611廠）
爲了提高品質，減少落棉，鋼絲車刺毛輥部分，經過多次的實驗，得到一些收獲（一）小爐底加長1/2〞，使小爐底與第二把除塵刀的距離縮短了1/2〞，原來21/2〞現在改爲2〞，使落棉中的可紡纖維（5/8〞以上的纖維）由1.1%降低到0.3%，使.8%的可紡纖維變成了棉條，（二）爲了將花捲中的破籽，使他經過除塵刀全部落下，由多次隔距及除塵刀角度的調整，由實踐中得出結果如下：除塵刀角度70°—71°，除塵刀高出機框13/16〞，上除塵刀與刺毛輥距離22/1000〞下除塵刀與刺毛輥距離31/1000〞，刺毛輥與小爐底入口7/16〞中部5/16〞出口1/8〞，後鐵板上口與錫林12//000〞，後鐵板下口與錫林22/1000〞，大爐底口與錫林距離31/1000〞，大爐底口與後鐵板距離2〞，幷取消前後爐底中的檔板，其中以上下除塵刀與刺毛輥的距離22/1000〞31/1000〞很特出，較一般的距離爲寬，但落的破籽多，取消前後爐底中的檔板後，落下的破籽也要多些，
六、大爐底之改良
（一）在過去大爐底的落棉很好，尤其在道天與錫林中間的落棉堆積甚多，發現前爐底出口與錫林道夫接口處約有3〞長沒有爐底被覆，錫林上棉綱容易有部分白花漏下，現在將前爐底出口加長21/2〞，由圓口改爲尖口，使白花不會漏下（二）大爐底羅栅與羅栅的距離原來爲7/16〞，落棉太好，現將前爐底羅栅加2根，後爐底羅栅加3根，使羅栅與羅栅的距離改爲11/32〞，使好花不會落下。
七、爐底的改進
錫林大爐底加長1〞原先與後鐵板距離長3〞以該段距離稍大而影響錫林氣流減弱，棉花不能迅速進入後鐵板，致增加牆板花，叧外錫林與道夫間隙的錫林爐底，原先是圓口形，錫林爐底花常易集於口上，待抄鋼絲時，道夫反轉，廢花卽囘入錫林，壓傷針布。因此把圓口形改爲尖口型。
八、改車大錫林工具（秦安紗廠）
動機：我廠大錫林有五個係破濫裂口，補起後凹凸不平，必須加工，因此改製一特殊車大錫林工具。
改拉磅架子：在搖才柄處加20吋的皮帶盤來傳動錫林，再配上一只慢車的馬達。就這樣可將不圓的錫林可加工車圓應用。（圖二）效果：節約搬運不便的困難，將不能用的錫林，在四小時內，就可以走完
一刀，利用破舊補起，可以同新的一樣使用。
九、火石磨輥，快速磨車改進（秦安紗廠）
動機：火石是不易買到號數適合者，砂粒粗的火石，在錫林磨起來很費時間，爲了縮短磨車時間，我廠鋼絲間同志就想出使錫林轉慢，火石磨輥機叧用馬達傳動，提高火石磨輥的速度，由570多轉改爲800轉。
效果：提高磨車效率，縮短磨車時間三倍以上。
十、包針布機的改進（渝裕華紗廠）
爲了要使針布包得好，又要省時省力，故將包針布機改爲電力傳動，在本厰試用效果甚佳，茲將此結構介紹於後。
如圖三所示馬達傳動皮帶輪A，同軸有齒輪B傳動C.同軸有齒輪D傳動F齒輪，G齒輪與F齒輪同軸傳動H齒輪，一齒輪與H同軸傳動J齒輪則錫林囘轉K與L均爲鍵條牙傳動包針機螺旋齒杆端之鍵條牙輪，但K爲包錫林針布之用，L爲包道夫針布之用，Z爲制止C齒輪O爲制止M齒輪之制動片，使錫林或道夫停止囘轉。
在未改之前，包針布時需要六人，由三個人以手搖J齒輪上的搖手，要使針布之張力達到三百五十磅，其餘三人則看磅及掌握針布，自改用馬達傳動包針布後，只需三人於是減少了三個人的勞動力。
十一、刺毛輥與小爐底測距器（裕華紗廠）
如第四圖所示B爲鐵針用螺絲C固定於套筒A上B可上下調整，套筒A活套於長心子D上可自由滑動，若調整距離時，將刺毛輥抬下再把長心子D置於刺毛輥托脚上使左右移動卽可測得準確的距離，在未有這工具前刺輥與塵格之距離時常裝得不正確，時有漏白花現象，自有此工具後以上的毛病就沒有了。 十二、小爐底之改進（六一○廠）
網眼由3″/16改爲7″/32直徑第一根爐條由圓口形改爲尖口形，使淸除作用較强，爲防止爐條變形，採用雙層白鐵皮，叧外小爐底與有關部份的隔距也有變動。
附：未改前和改後的隔距表。
倂粗保全工作組
甲、倂條部：
一、阿薩里斯式倂條機重錘起卸裝置之改進（裕華紗廠）
該機重錘起卸手柄，原安裝於車後，起卸時須將條筒提開且甚費力，若身體較弱者或孕婦卽不勝任，於是經技工同志積極改良，將起動手柄改長，又在車頭機面下，裝一橫軸，叧於車後裝有8〞直徑舊繩盤（粗紗鍊條盤亦可），其前端加裝手搖柄，及鋸形掣動輪一只，當重錘上起時，可爲撑頭制住鋸形齒輪使之不能落下，若需放下時可將撑頭移開，如此改進之後，其優點有三：
（一）起卸重錘時不須彎腰，更不用跑至車後，較前省力。
（二）取消手搖柄一只，在扁鐵連桿中，用一鐵板將二連桿連接，如是僅用一只搖手卽可控制全車。
（三）以前當重錘放落時，力量過猛，致使皮輥及羅拉受力易於損傷，經改裝後，可以控制其下降速度，使之循循落下，糾正以前缺點，保護羅拉及皮輥之壽命。
總之，改進後，不論在操作或機器保全上，均有很大價値，且改裝費用不貴，僅需用舊洋元心子一根繩盤一個，叧外添置一個手搖柄及鋸形輪卽可
二、倂條機馬達自停開關裝置（六一二廠）
蓋倂條機雖可因斷頭而自動停車，但馬達却仍照常運轉，不僅耗費電力，且縮短馬達壽命，該廠周君仿同志，建議將原來綫路改良（如圖一）如下：
如第一圖a一綫經婆司開關至二綫到磁鐵綫圈吸上馬達進行運轉，現將婆司改爲車頭開關，如第一圖b虛綫部份所示，第一綫的電流通過車頭開關到磁鐵綫圈再接第二綫，因此當開關軸心被關車推向右方，接觸片離開，由是電路中斷失去磁性，大開關自行離開，馬達停轉，反之，開車時軸心推向左方，接觸片連通電路，大開關復被吸上，馬達亦再開始轉動。
經如此改裝之後，使用情况很好，每天約可節省電力百分之十左右。
三、倂條機鬆緊皮帶馬達座裝置（六一二廠）
皮帶時有伸縮，因此影響羅拉速度及棉條品質，若皮帶係用膠接，經常調整致防礙生產，浪費皮帶，故蔣鶴齡同志建議，將馬達座改裝傾斜40度，使馬達可沿斜面移動調整距離，（如圖三）
該斜座爲洋灰或三角鐵架製成，上面裝一鐵軌，若皮帶過鬆可將馬達下移，卽可克服。
四、倂條保險開關（大明紡織染廠）
壓緊羅拉上繞有棉條，女工常用手去剝取，若被別人開車卽可壓傷手指，後來該廠華海淸同志建議，用細的洋元一根橫裝於車前開關柄上，然後在每只壓緊羅拉蓋板邊從聯桿上（卽橫裝的洋元）裝一直立彎頭，當車子轉動時，蓋板不能掀起，關了車，將蓋板掀起而車子便不能開動，這樣，女工在按頭或剝取壓輥的花衣時，再也不會壓倒手指。 乙、粗紗部：
一、中後羅拉重錘掛鈎的改進（610廠）
粗紗中後羅拉，共用一只重錘，其重爲22磅（紡普通紗支）裝卸鈎子時，頗覺很重，且感不便，於是六一○厰工人同志就在每只馬鞍架上添裝一只偏心手柄，將偏心往上一推，就可去壓，偏心往下一搬，皮輥卽可加壓，這樣旣方便，且裝卸又不費力，實是粗紗機上一件重大的改進。（圖一）
二、阿沙里斯式粗紗機三眼鉄炮婆司的改進（沙市紗廠）
粗紗機之鐵砲皮帶係用膠接，但對膠好之皮帶裝上時須將鐵砲軸抽出始可裝入，感到非常不便，經改進後卽可克服此項缺點。
將三眼婆司一端切斷，用螺絲再連接如圖二，要上皮帶時可將螺絲鬆去，皮帶由切口裝進，再將螺絲連上牢緊。
三、花鼓筒內90T齒輪之修理法（沙市紗廠）
蓋花鼔筒內九十牙之齒輪，因使用日久，損壞率甚大，新置則價値極貴，該廠工人在勵行節約，積極創造之號召下建議修理方法如後：
將損壞之齒，由齒根部份全體車掉，再鑲上新翻之齒圈（如圖三），結果與原來一樣。
四、將不合用之前羅拉改爲後羅拉使用法（申新紗廠）
前羅拉之速度甚快，槽紋易磨減，接頭處且易鬆弛彎曲，但前羅拉要求規格很高，稍有缺陷卽不可應用，如致廢掉價値可觀，故該廠將換下者改作後羅拉使用，因後羅拉速度較慢，稍壞之前羅拉經修理後改用對品質無大影響。
五、上鉄砲過橋牙保險脚之裝置（大明紡織染廠）
蓋上鐵砲過橋牙之心子甚長，僅一端固於車架上，他端幷無托脚，心子經常燒壞，若加裝保險托脚，則軸心卽可避免損失。（如圖四）
六、洋鎗管底盤改爲活動式（611廠）
洋鎗管子與底盤固定一體，底盤被筒管牙磨蝕之後，管子亦隨之報廢，損失很大，嗣後經過工人同志再三硏究將磨蝕的底盤車掉，幷把管子的螺絲車長（底盤位置處）再叧車一只螺帽旋入作爲底盤，幷以梢子固定於是報廢的洋鎗管仍可繼續使用。
七、粗紗成形齒桿加裝套筒（611廠）
粗紗成形齒桿飛花容易侵入，齒根部份時常夾有很多飛花，影響齒桿之走動，於是在齒桿上裝一套筒，牙齒走過時，飛花卽可淸除。
八、上鉄砲法蘭盤的改裝（611廠）
潑拉脫粗紗機之上鐵砲法蘭盤，係裂口斜式螺紋緊圈，容易走動，致鐵砲速度難達正確，現改爲三只支頭螺絲緊圈，使鐵砲與軸得以緊密固定，克服了鐵砲速度不正確的現象。（如圖五）
九、粗紗車地軸接頭之改良（大明紗×）
地軸接頭有爲套筒接連者，因其咬合牙子不便，且地軸易於彎曲，故這種形式多數廠已不採用，改爲單獨套筒，以六只支頭螺絲接合，該式雖較前者方便，但若螺絲緊得不勻，地軸易生彎曲，大明廠針對此項缺點將套筒接頭改爲哈夫套筒式，幷在軸端各打梢子眼一只，上下哈夫套內裝有梢子，故接合時卽不會有彎軸現象，由是筒管牙之損壞率大大減低。（圖六）
細紗、搖成保全工作組
一、合理化建議之介紹：
1.612廠：周正名建議馬達皮帶任意鬆緊的裝置：
建議動機：經常細紗機上管紗過大或過小時，生活困難斷頭率巨增，大大影響了生產量，爲了克服這種現象的發生，一方面在保全及前紡工程設法，叧一方面可在車頭速度的控制得到一些解决，當紗過大過小時速度適當減少，斷頭率自然會同時下降，就根據這種道理適當的控制速度是可能的。
建議內容：是將馬達一頭支着一頭能升降升降，時有方牙羅絲桿可以適當調節，使馬達皮帶任意鬆緊，這種裝置是直接鬆緊皮帶比在鐵軌上用絲桿鬆緊馬達效率大多了。
2.612廠：賴守倫建議馬達加裝風罩：
建議動機：馬達常因通風不良發生高熱，使馬達效率大減，尤其細紗的馬達不是封閉式，棉花一進去就絞上了線圈，因此馬達就像穿了一件棉衣似的，馬達產生的熱出不來長此下去，就易燒壞，爲了克服這點，可加裝風罩，使內部風扇的轉動吸進空氣，從叧一端及四週排出，使馬達內的熱及灰塵可很快打出。
收效情况：由於馬達內空氣流通，熱的散失容易，馬達的效能大大提高，原來我們有部12馬力拖一部的細紗機，因不通風車僅170轉馬達便很熱，經改後馬達內空氣流通了，車速加到180轉時馬達温度還比原來低些，改前與改後，大約可提高八分之一效率。
3.612廠：彭士椒建議屋頂噴水自動控制開關裝置：
1.屋頂噴水自動控制開關裝置：
A.建議動機——現在屋頂噴水開關每隔一刻鐘放一次，過一刻鐘又關一次，不斷的進行着，因此這項工作專門要一人來管理，如改爲自動控制開關就可節省一人的管理了。
B.建議內容
（1）水泵出水管上連一小引水管（水量極小）以凡爾控制其流量當水泵開動時，水由引水管進入水桶內，出水凡爾放出之水量比引進之水量作用還小，所以水桶內之水漸漸上升，浮子被水力浮起，浮子上之連桿向上移動，連桿前端之推動釘，將開車鈕按下，水泵馬達停止轉動，引水管無水進入，出水凡耳仍繼續放水，浮子因水桶內之水位下降，亦隨之下降，連桿亦下降，迄推動釘將開關鈕按入，水泵馬達轉動，出水管之水又由引入管，引入水桶，如此連繼，開關車之時間長短可以引入管之凡爾，控制水量予以調節。（圖一）
（2）密閉水槽之用途在使開關全一定之次數卽停止作用卽如我們規定每天中午十二時開始放水，每次放半小時，至晚六時停止放水，那麽一共要開關六次至第六次之後，卽不再繼續，其作用是水桶的出水凡爾通入閉密水槽，水槽的容量至第六次關車時，水已流滿，水桶內之水卽不再流出，浮子不再下降，水泵永遠停止供水。
4.610廠：細紗車上機械的改良：
1.中後羅拉頭布司：
過去的車子，一向愛斷中後羅拉頭，全厰152台，車當中有時一夜的光景竟斷三、四根之多，每個月要斷40根左右的羅拉頭，造成了巨大的損失，後來將呆布司改成油蓋套筒式布司後，至今很少斷羅拉頭了，甚至幾個月當中，從不斷上一次。
2.滾筒改裝在地上：
我們過去的滾筒係連在車身的，對車子的震動力很大，尤其是車子開快了，更是抖得兇，後來經改良，加用滾筒地脚後，滾筒改裝在地上，使車子與滾筒脫離了關係，才沒有發抖的現象了。
3.中木棍彈簧加裝小鐵片：
以前的中木棍常攢進大鐵輥裏面去，把大鐵輥抬了起來，使大鐵輥失去了壓力作用，不但使生活難做，更影響了品質，後來經改良將彈簧上擺中木棍部份添裝了一小塊曲形鐵片，使中木棍運轉時受了鐵片的管制，再也不攢進大鐵輥裏面去了。
4.龍筋不平的害處：
龍筋不平是一個極端嚴重的問題，它不平的灣度有相差1/8″至1/4″，影響工作和產量很大，經這次換裝上海貨中紡式錠子，因蘢筋太厚鉋去了3/32〞使內外都很平了（但由於灣度太大的地方，仍未鉋到）除了少部份地方還沒有鉋到外，其他地方內外都較原來平得多了，結果成績很好，約提高生產率在10%以上（但目前才改換一少部份，尙在大量繼續改換中）
5.重慶裕華紗廠的技術改進：
（1）平車水桶改用三根玻璃水管
過去平車面係車頭與車尾各繫水管一根，兩頭校正後再拉平綫，因車面過長中間差異甚大不易校平，今在中間用水管一根校三點，再以中間一點與兩端校平減少差異率。
（2）隔紗板放長11/2″
原來隔紗板較短在小紗時相隣之紗在隔紗底部容易互相碰擊增加斷頭率，今將原來隔紗板底部接長11/2″使紗不容易互相碰擊減少斷頭率。
（3）折卸滾筒工具
過去折卸滾筒如遇心子生銹不易折下用撬棍撬鬆才能取下，如此將滾筒法蘭撬脫易損傷滾筒，今改用一挾箍將兩節滾筒相連之端挾住板搖，把銹住之心子搖活卽行輕鬆取出心子滾筒不致受傷
（4）滾筒牙輪改用雙牙：
滾筒牙輪改爲雙牙後如遇牙齒損缺，將前頭一節牙齒向後移動與車心牙咬合卽可開車，不需將其折下如此省去折卸托脚皮帶盤鋼珠等手續，免躭擱生產。
6.渝新紗廠搖紗車刹車墊子的改良：
搖紗車原用舊皮帶作刹車墊子經改用倂條皮輥廢呢心片後，停車時推動車框比較輕便。
7.廣元大華紗廠細搖保全工作技術改進：
搖紗滿絞後自停裝置——過去搖紗到第七絞時不能自停用人力佔計多少，相差到20根上下，影響根數規格，加此裝置後節省了値車工的勞力與時間且根數相差很小。
8.611廠保全操作法的改進：
（1）改良星期日洗車制。
爲了增產節約改星期日停車時間洗車，保全工人星期一休息，平車洗車工人在星期日全部上班做洗車工作，分成三組洗完，一排車兩星期一週期，雖較原來增加兩天，但加油週期較原來縮短二天亦無妨礙，星期時洗車後，其餘6天沒有洗車，提高運轉率0.25%，每月可增產5.5件紗，全年可增產66件紗，同時洗車工人經常編入平車組，使平車人手增强工作趨於細緻，又可使技術水平得以普遍提高。
（2）改良校滾筒方法：
（一）校正滾筒過去根據滾筒校不正確，現改根據法蘭去校很正確。
（二）校滾筒隔距過去在龍筋內隔難正確，現改爲在龍筋外隔較爲正確。
機器及工具的改良：
（一）改良細紗機上的淸潔器
原來淸潔器是平口淸潔作用不大細屑白粒不能除去因而斷頭，改良將淸潔器兩邊改成刀口使名符其實的發生淸潔作用。（圖二）
改良後不但減少了斷頭且紡出的紗亦光滑多了。
（二）改良校淸潔器隔距的工具
原來校淸潔器無工具工作很感礙手，現在用此工具校淸潔器的隔距（3/32″我厰隔距）很順手，只要一搬就行了而且隔距很正確。（圖三）
（三）改良用機械發水
原來搖紗發水用人工每人只能發一簍紗，總是來不及，工人操作時很辛苦，且發水上下面還難均勻，現在改用機械發水，每次能發四簍紗，操作的人旣不感困難，發水不均勻，再免除了來不及的現象。（圖四）
（四）改反手車爲順手車：
搖紗女工多不慣用反手車，喜歡搖順手車，改良將原來反手車上的遞條牙翻面加七齒牙就成爲順手車了。提高女工的工作效率減少了白囘絲。 二、先進工作法之介紹（沙市紗廠細紗間保全組）
細紗分檔交叉揩車工作法
甲、過去洗車時間爲50—56分。
乙、改變後平均23—25分。
丙、細紗分檔交叉楷車工作法內容如下：
（一）準備工作揩車前做好各項準備工作，首先將各人應用的工具放在一定位置如（1）抬羅拉用的木板條子（2）絞花棒及囘絲（3）錠子油壺和牛油盒（4）毛刷（5）鈎子（6）揩車箱子等，而每一工具都是有一定的位置，如牛盒錠子油壺鋼絲刷滑石粉放在車頭，花衣棒、毛刷、囘絲、木板條子則分別放在車架頂上或車脚下，鈎子放在車尾，總之每一工具放置都有固定位置，原則是卽保證在某一個人當做完一操作需用某一工具時，能正好隨手拿用，不用跑一步路和浪費一點時間。
（二）殺頭前的淸潔準備工作：
（1）絞滾筒秤它花
（2）用毛刷刷龍筋（錠軌）和錠脚
（3）絞保險鈎
（4）用絞花棒絞皮棍架
（5）用絞花棒絞車面板
（6）殺頭前二分鐘下小木棍並放在車頂板上
（7）殺頭前二分鐘由洗車頭開聯絡燈，通知皮輥間下皮輥
（三）殺頭後的工作：
（1）拿上絨棍，每五只一起，放在車頂板上。
（2）拿下大鐵棍（3）拿下小鐵棍
（4）退粗紗
（5）用毛刷掃葉子板下花衣。
（6）掀起皮輥架幷用毛刷掃淸爽。
（7）下鋼板。
（8）擺好木板條。
（9）淸潔錠子上囘絲用雙手下錠每次二根。
（10）五人（由一人以哨音爲號）將羅拉抬下，先抬前羅拉，其次中羅拉，最後後羅拉。
（11）用囘絲揩羅拉頭及用手剝淸羅拉花衣。
（12）用囘絲揩淸羅拉托座，由洗車頭加羅拉托座牛油。
（13）用鋼絲刷刷前羅拉。
（14）一人打滑石粉於羅拉上，一人淸理未做完的工作，和下油線（是油線錠帶）
（15）五人將羅拉抬上先是後羅拉，其次中羅拉，最後前羅拉。
（16）放下皮輥架。
（四）兩邊分工合作，依次巡迴，做好下列工作：
（1）下木板條子。
（2）用雙手抽起錠子每次兩只。
（3）由揩車頭通羊脚管，幷插上羊脚。
（4）用尖嘴油壺加錠子油。
（5）上錠子。
（6）上錠線。
（7）用毛刷刷淸鋼板，上鋼板。
（8）由揩車頭平鋼板。
（9）裝上大鐵棍。
（10）裝上小鐵輥。
（11）裝上大絨棍。
（12）檢査。
（13）開車。
（14）收拾工具。 丁、目前尙待硏究的一個問題
我們經過硏究改進後雖然有了一些成績，每年可增產棉紗10.25件，但根據各先進地區的經驗分擋工作法是比較落後的，但我們在試流流水作業法中因欠缺充分的硏究，而遭遇到失敗，今後我們在現有的基礎上，向先進生產操作法“流水作業法”邁步，使工作更提高一步。
皮輥保全工作組
一、雲南土產羊皮製作皮輥的成功：
雲南羊皮的產量很多，品質優良，解放前因帝國主義的羊皮大量傾銷，一般技術人員多崇拜洋貨，均以外貨羊皮較國貨爲好，於是雲南土產羊皮被外貨壓倒，不能大量生產。解放後，雲南雲茂紗厰工人丁可敬同志，在共產黨和人民政府正確的領導下，得到了愛國主義的敎育，知道要建設自己的國家，就不要使用帝國主義的貨品，他看到本厰還是使用外來羊皮，又連想到本地羊皮產量很多，品質還好，於是就建議將土產羊皮製造皮輥，旣可降低成本，亦能使土產傾銷，抵制外貨進口，使人民生活日益提高。
丁可敬同志建議之後得到黨與工會竭力的支持和幫助，進行試驗，其經過與結果如下：甲、試驗經過：
1.在選皮中，一般都以爲表面粗糙，厚薄不勻，其實是製革廠在製造中不注意消刨，使用刀子用力不勻，和皮面沒有燙壓，及處理所致，只要製革厰在加工過程中加以注意，這種缺點是可以克服的。
2..開始製作時由於伸縮性較大，在套壳燒頭容易裂口，洗皮輥時膠口也易裂開，但是這些缺點均被工人同志努力的鑽硏而克服了，如套壳裂口，是由於接口膠不易滲透皮之內層，粘着力不强。後來膠水加厚，接頭兩端塗上膠水，再行接合，結果裂口減少。（膠水成份：冰醋酸45g.全力片20g.）又燒頭裂口是燒頭方法不合，燒頭板壓得太緊，這些都不是皮子本身的缺點，而是工作法的不良所致。
乙、試驗結果：
在最初使用時，看不出顯著的功效，後經兩星期連續使用，女工一般的反映是土產較外貨生活好做，其情况如表：
註：（1）使用土產羊皮對外貨羊皮其產量平均超過7.07%。
（2）使用土產新皮輥比外貨產量超過10.419%。
（3）使用土產舊皮輥比外貨產量超過3.96%。
從上表看來，使用土產羊皮，不僅斷頭率減少，產量提高，壽命增長，降低成本（外貨羊皮每張十五萬元土產羊皮每張一萬五千元）而且節約了外匯，打開土產羊皮的銷路，可供全國紗厰之用。
二、改良皮輥心子加油的方法：
在西南區各廠皮輥心子加油，一般多用排筆加油，這種方法，旣不能使心子受油均勻而且耗油甚多，以前611廠就是採用排筆加油，平均每日用油12市斤，後來經過同志們開動腦筋，以白鐵皮製作一個油箱，油經過一層過濾器，進入箱之底部，箱之兩邊各有一道油漕，漕之中間塡以白呢，將皮輥心兩端各置其白呢面上（白呢面最好包一層細綢），用手把心子滾動一轉，心子黏油分量一定且均勻，現在每月僅用油20市斤（該厰設備26.000錠，洗車週期細紗3日，倂粗1星期）不過該油箱之設備尙有一些缺點，就是單頭細紗皮輥心子不能適用。（圖一）
準織保全工作組
一、太明紡織染廠準織工作經驗報告：
解放後由於工友政治覺悟提高，生產量也將一天比一天高，因爲生產量高漲，對於保全整修工作要求得非常精細，同時保全部的同志也覺得要配合生產，要求必需把保全工作進一步的搞好。
（一）加强平車：
（1）原來我們有一擋平車工，爲了加强平車，增加了一擋，人數的分配，計平車上手機工一人，副手一人，普通工二人平車木工一人，工作分配正副技工掌握機件之裝折較準，叧件、部位、和開車責任，木工專門平梭箱普通工二人，專門擦洗機件，普通工時間較長，稍有工作經驗的亦可幫助裝折。
（2）平車具體工作該平那一部車，在平時保全部聽取班上的反映，同時去檢査把車號登記下來，排定平車日期，在平時一定要牆板上的套筒配準確，彎地軸蓋也經過硏究，叧件該換的就換，該修的就修。
（3）平車時間原來需要三天一部，經大家努力，現在只須十五小時一部。
（二）調整機械動作：
（1）拉紗扒原來拉紗扒是重慶採購的質料太差，每月要耗用近500只，因此也增加了停車率，經過保全部同志大家硏究，决定改樣用熟鐵製，現在每月僅耗用20只左右。
（2）鬆齒板：鬆齒板的作用是換緯停車時撥動拉牙鈎放三、四牙不致織成稀弄，因過去拉紗扒失靈，工友亦不重視，致每換一紓卽需用手將捲布齒放幾牙，又挨時間，又增加女工勞動力，我們保全部同志針對這一問題展開討論，在星期天加班，把它全部調整靈活，幷動員班上同志隨時檢査修理，這樣一來女工同志就不再用手，布也被有稀弄了。
（3）軋梭斷頭問題：活落筘是能活動，但是因爲碰頭彈簧過硬，和舌頭過長，致一軋梭就要軋斷頭，我們就把碰頭彈簧改、輭軟舌頭改短3/8″使舌頭和碰頭吃到3/8″
（三）機件的改良：
（1）踏綜桿（踏綜桿原來是眼子的，折下來比較麻煩，經改用槽子後（如圖一）掛上去就是了，取下來也方便，同時把它放長一點，以便調節開口。
（2）開口桃盤因實樣失眞，運轉時開口不淸，綜絖一頁高，一頁低，因此也容易發生軋梭或飛梭斷頭現象，後將大面改小1/32″較爲好做，現在正擬繪製準確圖樣。
（3）梭箱前導板原來是鑄鐵的，梭子很易磨耗，現在改用靑杠木質的，經試用後成績尙佳，已有三個月沒有毛病了，現在有廿台布機在試用。
（四）改善物料方面：
（1）皮仁的質料頗脆，不是前面折斷就是後面折斷，經製造厰稍爲改善，仍不理想。
（2）1951年冬季保全大檢査，女同志反咉梭子吸綫子非常不衛生，現在已由上海購來衛生式梭子（正在試用頗得一般同志的好感），正擬大批採購尙有原用磁眼梭子，也正在採用鈎子穿眼。
（五）合理化建議：
（1）搖桿脚和搖軸損耗頗大，平常運轉時搖桿脚支不緊梭箱二面擺動，經宋禮榮同志建議在搖桿脚眼子內，加開稍子槽這樣一來，可使搖桿脚勿再移動每年節省一、二千萬元。
（2）皮圈以前每月差不多耗用一千只，由徐順良同志建議將皮圈二端利用廢皮加釘皮托，並且在壓脚板蘢門檔上加裝緩衝小皮圈二只使投梭棒少受衝擊，這樣改善後，打梭棒和皮圈耗用量大爲減少。
（3）漿紗機增加5″白鐵輥筒，我們鑒於錫林有六分之一的紮銅皮沒有漿紗吃到，假如能裝上二輥筒（見圖一）烘乾的面積可以增多，車子速度可開快點。
（六）解放前後生產物料之比較：
解放前後生產物料方面，由於工友政治覺悟普遍提高，生產熱情高漲，並且女同志學習了1951年織布工作法，每人從一台二台，提高到管理三、四台布機，
速度從155轉提高175轉，物料消耗方面也是普遍下降的。
1952年三四月份物料消耗總計表
二、渝新紡織廠準織工作經驗介紹：
（一）技術改進
a.絡經機
（1）張力裝置木板因彎曲不平隨時常損壞現改爲11/2″角鐵試用情况良好。
（2）因搗成的經筒紗線鬆懈，添裝搖紗毛刷一根，試裝在張力鐵板及淸紗板中間，結果經筒緊實並除去紗支破籽。
b.整經機
（1）建議在木滾筒兩端添裝銅法蘭蓋整經滾筒以前均爲木質，使用過久因摩蝕或變性，使滾筒外表不圓，發生經軸偏斜，繞紗鬆緊不一，影響上漿工作，試裝後使用成績尙屬良好。
c.捲緯機
（1）升降掛脚挑盤螺絲前者用1/2″因起動盤升降力甚大易折斷，改成31/4″試用很久時間，也不再壞了。 （2）添裝彈子磁座，在未改裝前捲成緯穗每只僅織出10″長由增裝彈子毛刷後捲成緯穗緊實每只緯穗可織布20″長較從前增加一倍。
d.織布機
（1）打棍彈簧及裝竹板簧長18″寬2″厚5/8″前用8#鋼絲彈簧消耗甚大，影響成本，改裝楠竹板代用試用成績良好，而且很經濟。
（2）弓形彈簧原用爲1/8″厚鋼板製造，損耗甚大，後改爲翻沙鑄件叧加裝14#鋼絲小彈簧試用良好。
（3）筘框脚該件使用年久筘條軸布司處因失油摩蝕成長圓形，影響打緯運動，如配換六百只太不經濟，改爲叧外配裝布司脚一只，試用良好。
e.打印機
（1）改裝打印顏色盤原用顏色盤專印顏色一種，叧一種顏色由人工代印經過改裝後，同時可印兩顏色節省勞力一人。
（二）平車情况：
平車每組三人，每日平車一台，未折布之前先行檢査，巡迴注意車脚螺絲鬆動，或牆板擲動，及曲軸不良，再將皮帶折下再折經軸，折好後的經軸用油布蓋好放在隱蔽的地方，折車時由三人分工合作，前一人後二人，先折梭箱與筘座送交木工間修理，走梭板及梭箱板平整角度八十七度半待零件前胸樑及曲軸挑盤牙輪搖動，下軸依次序折畢，先將中架及車牆板揩擦淸潔之後，再用煤油將上下布司油泥洗淸，學習工揩擦零件，上手機工下手機工互相幫助，用劃針盤校正中心地軸，再用水平尺及一根標準軸放在曲軸布司位置與中心地軸，上下吊線觀車牆板有無不良的歪斜，校妥之後再將牆板螺絲及地脚螺絲等，同樣緊一緊再觀査中心軸的水平線正否正確，迴轉是否輕重一致，及觀査中心軸布司有無不良的偏斜事故（因爲普通織布機牆板不標準所以用水平用標準軸吊線糾正），下手機工安裝搖動下軸及送經捲取等部份，上手機工檢査曲軸及牽手銅布司不良或調換錫焊或用銼刀糾正再按裝曲軸校正，待各自裝妥後，就共同裝梭箱筘座旋緊螺絲再校正投梭開口曲軸朝下向內八十七度，因投梭開口較快一點，在運轉時可防止夾梭及跳紗等，裝車完畢後由上手校車先試開空車按次序逐步總檢査，及再緊螺絲，如無問題投梭試車30分鐘，再裝經軸，請運轉修機工檢査驗收，第二日保全人員覆査無事成功。 （三）製造皮結工作過程
（1）製造皮結準備工作：
1.原張熟牛皮裁成15/16″寬的皮條，遇有品質較好長度及厚度合乎標準者，選出製造皮啳用。其餘製造皮結用。
2.廢皮圈將斷頭處切去其餘可作皮結用。
3.廢的皮結兩端裁去，其餘可製皮結夾心頭子，每個廢皮結可能做頭子兩個。
4.用牛皮膠及桃膠全力片等材料配製皮結膠，方法叧有說明。
（2）製造皮結初步工作
1.先將裁好的皮條長度厚度標準備妥，每只皮條長需要30吋。
2.再將鉚好皮條用刀在兩頭裁成坡形，叧用夾心皮頭子放在皮條中央圍捲三週合適，再塗膠水將皮結裝在模子內壓榨經十餘分鐘方可取出。
（四）裝按鐵鉚釘工作：
1.用手搖台鑽裝3/16″花鑽頭一只，在每只皮結夾心頭子外面鑽通眼兩個。
2.叧用3/16×15/16″鐵鉚釘兩只，再用1P郞頭鉚好。
3.再將鉚好的每只皮結詳細檢驗，遇有不平整處用刨子刨平，皮結完成，準備實用。
（五）製造皮結皮圈工具
皮結模子見附圖二
鐵板尺利用鋼絲機舊壞簾板剪皮用
水手刀
1/1/2P.榔頭
膠罐白洋鐵製
手搖台鑽鑽皮結鉚釘眼用
3/16〞蔴花鑽同上
刨子鐵木製
製造皮結工料成本計算表
製造皮結工料成本計算表
配製皮結膠成份表
牛皮膠10兩用汽煑時間10小時
全力片1兩
桃膠1兩 水5斤
三、成都裕華紡織廠準織工作經驗報告
技術改進
（一）漿紗機大小烘筒改進排水管加裝活動凡而：
本廠漿紗機大小烘筒因傾斜水斗排水效果不良烘筒內部水量不易排出，積累過多使機身負荷太重，消耗動力，損壞軸心，運轉也不均勻，對紗線的張力有很大的損害造成織機上紗線脆斷現象，影響生產，經漿紗間同志悉心硏究，使原有弊病加以改良，烘筒內部不致積水，卽將每個烘筒內三根小管子在軸心附近處加裝活動凡而，在迴轉至上部時，其凡而內部銅珠自動開起，轉至底下時自動閉塞，經改良後積水隨時排出烘筒，迴轉均勻，解决了積水的毛病，本厰改用一年多使用良好。（圖三）
（二）漿紗機軸心磨蝕之修改
因烘筒未改良之前，積水甚多，烘筒負荷太重，磨蝕了烘筒的軸心，無法修理，經硏究改良加裝哈夫套筒可保軸心再不易磨壞，試用已有半年多仍然如新。
染整工作組經驗介紹
大明紡織染廠染整工作經驗報告
（一）技術改進
1.拉幅機進布托板，原先比布鐵座（鋏舌嚙布處）低了3/8″，拉布時困難。
2.烘乾機錫林傳動方鏈條改爲活轤式鏈條（自製）解决了材料供應的有時脫布邊，必須要一個人控制，現在我們通過工人同志的合理化建議，將托板抬高和布鐵座平行（如附圖一）就解决了以上的缺點，幷節省了一個人工，一月可節省二十四個工。
3.煑布用染色機代替，經常發生布疋起縐現象，原因碱質滑性大，有時蒸汽過大，機內的運轉激動了布疋很容易使布疋起縐，爲了改進這一缺點，我們將染機內的上掛脚放高1″左右，放長了3″左右，共長18″，用3/4″白鐵管（或洋元）做成適當之弧形（彎弓形），使布疋的中間伸開，解决了大部份起縐現象。修平車注意的：煑機的大滾子和下面的小滾子應垂直，大滾子之間，開檔應一樣，各個滾子應用水平尺校平，煑機內的中心小滾子開檔應和大滾子投視成垂直。這樣可避免布疋起縐的現象。
（二）各機保全情况
1.交捲染色機：
2.烘乾機： 3．鐵铗拉幅機：
4．六輥軋光機：
5．三只銅板燒毛機：
知识出处
