重庆图书馆

甲清花保全工作組
   一、拆包機、棉箱開棉機、給棉機、豪豬開棉機、頭二道淸花機、爐底漏花問題
   結論：（一）拆包機、棉箱開棉機、給棉機、漏花問題應作下列處理：
   1.如在水平簾進口處兩邊漏花，可在牆板兩邊與釘簾接觸處裝兩塊傾斜木板。
   2.簾子木條加密，簾子下的皮帶用舊皮帶，以免伸長，同時要使皮帶拉緊，牆板在木簾兩端處兩頭加2〞高的夾板，叧釘上羊皮。
   3.在釘簾下加裝一塊皮條，可以減少花衣的漏下。
   4.傾斜簾與水平簾接頭處之間，加裝三角木，使靠近篩子及水平簾之花衣不至從傾斜簾及水平簾空隙落下。（如圖一）
   （二）豪豬開棉機、頭二道淸花機、爐底漏花問題處理方法結論如下：
   1.打手與爐條之間的隔距，原則上是進口小出口大，因爲棉纖維在進口小處受到衝擊力，纖維內所含之雜質受振動後，與棉纖維分離，而在塵棒之間隙間落下，使纖維合理鬆展，所以一般的情况是進口7/16〞中間1/2〞出口5/8〞。
   2.爐條與爐條之間的隔距，應視各厰設備情况而定，原則上也是進口小出口大（又如六一○厰，爐條與爐條之間的隔距，前四根隔距稍寬，使破籽容易落出，然後隔距由小而大其理亦同）。
   3.豪豬開棉機塵棒墊鐵改爲固定墊鐵，不用支頭螺絲支住，這樣塵棒隔距不易變動，花衣也才不易漏下。
   4.給棉羅拉與爐篩空隙很大，好花衣易於漏下，所以在爐篩之進口處上加扁鐵條一根，而扁鐵條與給棉羅拉之隔距爲〞1/8
   二、如何克服和花缸出白花的問題
   結論：討論結果有下列兩個結論：
   （一）在錫林的下面第二個圓盤上，改裝四塊5〞長4〞寬的風扇葉子，與圓盤成60°的角度。（如圖二）塵棒斜度爲15°與錫林轉動成同方向，其次塵棒加密最好在200根左右。
   （二）在塵棒隔距較稀的情况下，可將塵棒上面用鐵皮包上1/3或1/4，不過這種裝置不太好，因爲阻礙除塵作用，但對節約原棉很有功效。
   三、棉卷輕重不一，厚薄不勻，兩邊薄中間厚的問題
   結論：關於棉卷輕重不一，厚薄不勻，兩邊薄，中間厚等諸問題，與運轉及保全工作都有相連的關係，如運轉方面，喂棉不勻，儲棉倉內儲棉量太少，頭道卷輕重不一，在三道車上配合使用時都會發生以上的弊病，不過在保全方面我們可能解决的有下列幾點：
   （一）洋琴運動必須靈敏，刀口要隨時檢査，注意修理，以免天平桿表面高低不一，因表面位置較低之天平桿當原棉進入時，其夾持原棉之力，遠較天平桿之表面位置較高者爲小，致原棉易被打手成塊撃下，足以影響棉卷不勻，開棉及淸棉作用之不足，由是洋琴運動亦失其主要作用，爲了要防止以上弊病，壓板要淸角，將各隻天平桿之位置，裝設調節螺絲，使天平桿表面位置趨於一直線上，而洋琴壓板與打手間隔距要緊，以10/1000〞爲宜，鐵炮皮帶應經常保持在中間，使它左右移動靈活。 （二）塵籠眼要淸潔，風力才不會受阻，花衣得可吸住，除塵棒與塵籠之間氣道與其他之風道亦須注意淸掃，這樣方不會影響棉卷厚薄不勻。
   （三）打手與風扇之速度要調和，風扇速度應比打手速度快1-2/10，同時風扇位置要正，兩端風力要調整得適宜，塵室及輸棉管之位置要正，在淸棉機內始可有均勻之氣流，棉卷兩邊及中間才得厚薄均勻。
   （四）爐條要光滑，高低要一致，否則花衣經過受阻，會造成輕重不一，厚薄不均勻的現象。
   （五）保持簾子運動正常，卽是說後面的壓棉羅拉、給棉羅拉及簾子間的速度及牽伸要正常，否則會引起棉卷的破裂，而使花捲單位長度間的輕重不勻。
   （六）打手上加均勻臂，使送花均勻，在打手罩蓋兩側及前方各開一排氣孔。
   （七）打手與剝棉板之隔距應盡量縮短一般規格是1/16〞，不過以1/32〞爲宜。
   （八）給棉羅拉與給棉板之間的隔距以10/1000〞爲最好。
   四、棉卷內含有棉塊及蘿卜絲等情况問題
   結論：機器排列不當，原棉經打手太多，打擊過烈，會使花衣成羅卜絲狀態，或以開棉不足而成棉塊，應注意者有下列幾項：
   （一）鬆包花應經過四、五把刀打擊，緊包花應經五、六把刀打擊，使花衣得到合理鬆展。
   （二）風扇速度與打手速度配合適當（風扇速度應較打手速度快1-2/10），若打手速度過快，風扇力量小時，則花衣打擊激烈，易成蘿卜絲狀。
   （三）如設備有威羅機者，可將該機之羊角稍加改稀，以免花衣被打擊過甚，或將該機取消不用。
   （四）打手加上均勻臂而助花衣之鬆展，亦可防止棉塊。
   （五）進花過快斬刀口鈍，給棉羅拉損傷，洋琴壓板不靈活，打手打擊數不够，或打手與剝棉板之距過大（大於1/32〞）都易造成棉塊現象，應針對以上缺點改正。
   （六）打手與爐條隔距應寬（進口3/8〞出口1/2〞）如過窄則花衣會成蘿卜絲。
   （七）對皮輥花機之處理，由於該機打翼多，易纏紗頭，可將打翼改裝稀疏，添置兩塊風扇葉子，以助花衣走動迅速，如此則使皮輥花不致遭受過甚打擊而成蘿卜絲。
   五、棉卷黏層之防止問題
   結論：棉卷黏層，一般厰均有此弊，這都是由於混棉不均勻，原棉長度相差太甚，囘花混用太多，緊壓羅拉壓力太大，防磨齒桿壓力太大，原棉含水份過多，及至第二緊壓羅拉表面附着雜物，壓力重量不等諸情况以致造成黏層原因，如何防止黏層有以下的結論：
   （一）在塵籠送棉羅拉與壓緊羅拉之間加裝一對陰陽羅拉，使送棉羅拉送出之棉卷，經過一對壓緊羅拉作用，使棉卷成若干條紋的溝漕，在棉卷退卷時才會層次分淸。
   （二）風管口裝置氣節閘：淸花機在停車時，塵室中之潮溼空氣，每由風扇之風管中浸入淸花機內，使機器易生銹，而致棉卷黏層，爲了防止溼氣侵入，及氣流之逆流，宜裝置氣節閘，是由輕質鉛皮製成，在淸花機運轉時，由風力作用，將氣節閘吹開，停車時，氣節閘由於其本身的重量而使之關閉。（如圖三）
   （三）在下塵籠的下面裝上#30的鐵皮鋸齒形板。（圖四）此建議爲渝新紗厰代表提出該厰使用良好，不識是否可以防止棉卷黏層增進棉卷均勻，尙待試驗後，再作决定。
   六、棉卷有鬆弛現象如何克服之問題
   結論：棉卷產生鬆弛的現象，多係花卷不勻，風力不足，或溼度太大，洋人頭壓脚不靈活，伸牽太小之故而形成，克服方法如下： （一）在棉卷車頭添裝壓輥，將與棉卷等寬的2〞鋼管兩端塡入彈子培林，用彎弧形的鐵板連接，以螺絲繫於牆板，壓於花卷上且隨棉卷增大而移動，使棉卷受到壓輥之摩擦力而緊固。（如圖五）
   （二）減摩齒桿位置高低不齊，則齒桿在上升時發生跳動，而製成棉卷也會鬆緊不一。
   （三）加大伸牽，使下緊壓羅拉及棉卷羅拉間的牽伸加大，這樣不會有鬆弛現象。
   七、淸花機器排列順序如何最爲適當之問題
   結論：（一）折包機後不能直接裝配和花缸，否則由折包機送出之棉塊受翼片之打撃，卽猛向塵棒彈去，以致使塵棒常呈彎曲狀態，而塵棒與塵棒之間隔，遂因此變更，白花易於打出，落棉率加大，供給後面機器之棉量亦不均勻，所以折包機後面應配以棉箱開棉機爲宜。
   （二）和花缸兩台不能接連一起使用，因花衣連續遭激烈的打擊，纖維受到損傷易成蘿卜絲狀。
   （三）從折包機至三道淸花機止，原棉不能經連續的六次以上之打擊，致纖維受到激烈的打擊而成蘿卜絲。
   “臨時動議”廣元大華紗厰代表要求大會對該厰淸花排列作爲重點討論其情况如下：
   廣元大華紗厰淸花代表提出他們厰裏存在着許多問題，如花衣成蘿卜絲，落棉率大，品質不良等，同時用棉量每件紗扯原棉418斤，大會的主席及代表們針對他們廠內的淸花排列情况分析討論如下：該廠淸花機是勃拉特一九三五年出品，其排列是——首先將原棉經威羅機處理後，再經以下的處理：折包機→二部棉箱開棉機→二部豪豬開棉機→和花缸→瑞士開棉機（三個打手）→除塵匣→排氣開棉機→分花器→自動配棉器→二部三道淸花機。
   由以上的排列看來，打擊過程過多是個顯著的問題，經代表同志們提出意見如下：
   （一）去掉威羅機，用人工撕碎原棉，在簾子上和花。
   （二）拆掉一部豪豬開棉機用以打緊包花。
   八、和合牙花卷棒損壞較多，如何防止問題。
   結論：在我們西南各紡織廠之淸花機上的和合牙及花卷棒均易損壞，其主要的原因大都是材料不好，或其他機械配合不當所致，防止的方法有下列幾點：
   （一）和合牙損壞的防止辦法：
   1.和合牙與蝸母牙的比距（Pitch）要一致。
   2.和合牙與蝸母牙的材料要配合適當（如和合牙是銅的，蝸母牙應該用軟鋼）如此才不會使和合牙易於磨損。
   3.和合牙蝸母牙之軸與孔，應照轉動配合，公差不能太大。
   （二）花卷棒折斷的防止辦法：
   1.野人頭壓脚內的羅拉轉動不靈活，每易使花卷棒折斷，其防止的方法就是將壓脚羅拉改換爲#6308或#6307的馬達壞彈子培林，使花卷棒能靈活運轉，不致有折斷的現象，但這種裝置也有缺點就是易將棒之頸部磨蝕。
   2.沙市紗厰代表建議是將鋼管子一根燒熱使其膨脹，然後用紅套套入，這樣作出的花卷棒是很耐用而不會折斷的。
   3.野人頭升降要靈活，兩邊高低一致，否則花卷增大時，重力不勻，會使花卷棒折斷。
   4.將花卷棒的兩端加上銅套筒，因銅的性質軟，有延展性可以減少折斷的因素。
   九、抄斬花如何處理問題
   結論：抄斬花的處理，是値得我們硏究的，因爲斬刀花與抄車花的含雜是有顯著的不同，處理過程多了，如一樣方法處理抄車花纖維受到的打擊次數過多，容易損傷，所以斬刀花與抄車花在淸花過程中分別處理是必要的，經大會代表的討論，首先須視各厰實際情况作以下的處理。抄斬花因含雜質的不同，應分別處理，因爲抄車花含雜質多是細小的，且纖維又長，當然是不應再經多次的打擊，所以要多經喂棉機及棉箱開棉機，且宜多用風扇，這樣抄車花才可處理淸潔，反之斬刀花則可多打一下有些代表們主張用鋼絲來處理，大家認爲太浪費，並容易損傷針布。
   乙梳棉保全工作組
   一、蓋板鏈條有鬆弛現象如何克服？
   結論：
   （一）將鏈條折下，把磨蝕的套筒折掉，叧照鏈條片做一模子，將鏈條片放入模內，將孔徑車大，叧換新套筒，如此則中心距離不變，規格一律（如圖一）。
   （二）注意對鏈條之保養，若生銹過多可用火油洗之，然後再浸入車油及錠子油混合液內，洗鏈時最好不要在車間，因飛花易附上，洗時應前後左右轉動爲佳。
   （三）用木匣裝黑鉛粉，在曲軌迴轉時，塗上可減少磨蝕，或用毛筆蘸取黑鉛車油等混合物，敷於步司鏈節間以增加其滑潤度，防止磨蝕。
   二、蓋板在曲軌移動時有浮起現象如何克服，又其在曲軌滑動之斜面如磨蝕時，怎樣修理？
   結論：蓋板在曲軌滑動時浮起之原因甚多，西南諸廠均有此種現象，主要原因係鏈條與蓋板各關節欠靈活，而其不靈活之原因是由於蓋板長短不一，鏈條不淸潔，飛花塞入，蓋板螺絲過長，使鏈條易左右走動影響蓋板進行，或蓋板螺絲軸距過短，致將蓋板卡緊，叧如蓋板眼子高低不一等現象所致，其克服方法主要須注意機器安裝，加强檢査工作。倘若蓋板在曲軌上的斜面磨蝕了，可利用銑蓋板頭子機銑之，當銑時每塊須銑成一致，叧在蓋板邊上裝鉛粉盒子，使在曲軌上運動時，減少磨擦力。
   三、錫林與蓋板針布上夾留破籽太多，不易抄下，應以何法淸除爲宜？
   結論：錫林與蓋板針布上，夾留破籽過多，各厰皆有此等現象，而各厰都有不同之淸除方法，茲將在不影響針布底布原則下，有後列四點，以供參考
   （一）抄淸破籽法
   1.首先將抄輥針布包稀深抄，或用直脚針以手工法深撥，如此可去掉一些破籽。
   2.在平車時，用一條新針布（約2〞長）貼在錫林針布之上以木鎯頭打進，然後撕下，如此可將破籽剔起，然後再用彎脚刷子刷之
   3.用針布較稀之舊抄輥，將隔距隔緊（差不多觸及錫林地布）慢慢轉動操作，這樣可抄出很多破籽。
   4.經常用抄輥在毛刷位置上循環抄之，每台蓋板于小平時要淸刷一次。這樣破籽才不會久夾於內。
   （二）錫林與蓋板針布上夾破籽如何防止？
   1.加强淸花間除破籽的工作，同時加强試驗室的工作嚴格檢驗
   2.鋼絲機的除應刀隔距和角度，應作適當調整。
   四、鋼絲大爐底及小爐底漏好花應如何改善？
   結論：（一）大小爐底接口處不能隔得太遠，大爐底應加長1〞，與後鐵板距離以隔2〞爲宜，可減少好花的漏下，其次要注意爐條光滑平直，圓弧要準確。
   （二）小爐底除有爐條九根外網眼應以7/32〞直徑大小爲宜，因當刺毛輥迴轉時，所生之氣流與爐底所擊衝，破籽及死纖維易出淨。
   （三）小爐底叧有一種全部爲橢圓形（3/16〞×1/2〞）的網眼，因孔眼分佈均勻刺毛輥迴轉所生之氣流，在爐底上一段亦比較均勻一致，而雜物及短纖維可充分落下。 五、鋼絲棉網含白點甚多如何防止？
   結論：棉網含白點，在西南各廠都有此通病，可是白點產生的原因，大多數是淸花間未將死纖維除掉，或原棉含潮率甚大，或鋼絲車上針布針尖不銳利，或隔距不適當，以致造成棉網中含白點的主要原因，如何防止棉網中存在白點，有以下幾點結論：
   （一）在淸花過程中注意破籽及死纖維的淸除。
   （二）鋼絲給棉羅拉重錘左右壓力要一致，否則也是會產生棉網中含白點的原因。
   （三）錫林與蓋板針布要勤磨，磨時要細心輕磨，使針尖銳利，不要操之過急，以免磨成捲口。
   （四）要勤抄車，因針間積棉過多，影響鋼針分梳作用，當分梳作用失去後，纏繞纖維必愈纏愈多，愈纏愈緊，而成棉結，對後紡工程影響非淺，所以我們抄車時間在以不影響整個生產原則下，愈短愈好，而以每台九十分鐘抄一次爲佳。
   （五）蓋板針布的高低差愈小愈佳。
   （六）首先要使刺毛輥去淨一些死纖維，因爲它也是產生棉結的主要原因，所以應該從刺毛輥各方面的隔距着手，使其能減少棉網中的白點，經大會的討論，以六一一紗厰的建議爲佳，給棉板至刺輥7/1000〞給棉板至第一刀15/32〞，第一刀至第二刀13/16〞，第二刀至小爐底17/8〞或2〞第一刀至刺輥22/1000〞，第二刀至刺輥31/1000〞，小爐底至刺輥5/16〞或7/16〞，大爐底口至刺輥31/1000〞，後鐵板下口至刺輥22/1000〞大爐底口至後鐵板下口2〞，第一刀高出機框13/16〞，刀角70度。
   六、薩克羅威爾式車上磨蓋板易成單邊能否改善？
   結論：薩克羅車上磨蓋板，它的優點很多，例如他不須要大重錘而係藉磨輥架磨輥本身之重量，又因無舉鐵，故調節便利，而壓力自上而下，使針面保持正確的水平狀態，以同一磨輥架輪流磨數台之針簾，較諸各台個別磨針者，磨針錯誤可以減少（每20台約需一只）可是發生的缺點亦不少，因爲長久應用後，針簾鐵條二端與磨輥架下面接觸部因重壓而易磨滅，對於針面之保持水平，不免發生錯誤，容易磨成單邊，爲了不使它報廢，應該利用它的優點，小心的使用，並將以下的條件來克服它的缺點：
   （一）兩邊鍊條的張力要一致。
   （二）兩邊架子要校準確。
   （三）鍊條片的孔徑與套筒如磨蝕，二者不相密合，應隨時修正或更換。
   （四）磨輥架安裝時要注意位置正確，使用時亦要仔細。
   七、錫林與蓋板隔距是隔花脚好〔由後起爲（1）12/1000（2）10/1000（3）12/1000（4）10/1000（5）12/1000）〕，還是由後起隔順脚好？〔（1）12/1000（2）11/1000（3）10/1000（4）10/1000（5）10/1000〕
   結論：（一）隔花脚是不太合理，因爲對氣流有影響，蓋板花加多：致使用棉量增加，經討論後，大家認爲隔順脚爲宜：
   （二）隔順脚時，花衣經蓋板與錫林之分梳，在分梳時氣流不受阻礙由遠而近由淺入深，使花衣得以充分梳伸，故一般主張進口與出口隔大，當中隔小，或由大漸小，但主要仍視各厰情况决定之。
   八、刺毛輥速度，依蘇聯認爲以520～600r/m爲宜，可是一般厰採用速度均多爲460～520r/日二者孰佳？
   結論：蘇聯主張刺毛輥速度爲520——600r/m然在本區尙未作到，在理論上刺毛輥速度應快，可以增加開梳作用，但大家認爲刺輥速度快慢，須視原棉品級平整度，長短度等决定，繼後代表們要求由紡管局先作試驗，得出實際結果，推廣介紹以資改進。
   九、錫林包捲針布有爲三路開頭者，有爲四路開頭者，有的針布中間不釘大頭釘者，有釘大頭釘者，到底那種適宜？
   結論：經大家一致認爲四路開頭爲宜，因爲三路開頭路數太少拉磅頗難掌握正確，過輕則張力不足，過重又恐傷及針布，同時在工作方面亦感不便，若時間過久，針布經過磨針或使用相當時期內，易呈鬆弛狀態，而致針尖動搖，影響分梳作用，降低品質。使用四路開頭，除無以上諸缺點外，且拉磅易於掌握，張力均勻無經久鬆弛現象。（裁法如圖二）
   又針布包捲時，新針布可不須在中部釘大頭釘，因爲針布張力發生變化時，釘與釘間各段針布產生不同之鬆緊情况，若不於中部釘釘，可以相互調合，且又可克服針布鬆弛及縫隙現象，同時中部釘釘後，降低了使用價値。
   舊針布可以於中部釘釘，因爲針布已起了伸長作用，對發生鬆弛及縫隙現象或可避免，不過應在包捲終了後，要經一段時期，俟張力均勻，再釘上去。
   十、刺輥不平，磨輥不直，蓋板條不直，如何修理？
   結論：（一）刺毛輥不平產生的原因是很多，如刺毛輥漕紋深淺不一，漕內生銹或鋸條包裝不平所致，使鋸齒浮起。其次是槽紋線路比距（Pitch）不一致，亦使鋸條不平，而修理的辦法，就是將刺毛輥用磨輥輕輕磨平，再用直脚鋼絲小滾筒將鋒口打掉。
   （二）磨輥不直，其原因是材料的不良，使用過久而心子灣曲，或磨輥本身輕重不一，或托脚鬆緊不一，馬口磨蝕，金剛砂帶未包好，以致在鋼絲車上將針布磨壞，可是一般建議長磨輥少用，因爲它尺寸太長，易使磨輥不直，最好以用小磨輥爲佳，倘若小磨輥發生了不直現象除針對這些缺點修理外，叧一個方法就是將磨輥放在車床上，用砂輪打磨，而打磨後的槽子中間是毛的，然後再放在有砂的箱子裏慢慢地轉磨，比弊病只限於小彎曲，如有大彎曲可壓直較正。
   （三）蓋板不直的原因，也是材料的關係，或製造時未定性，同時也是使用安裝方面不注意，及鏈條圓孔中心距不一致，所以影響蓋板不直，其修理辦法爲燒紅壓直，退火定性，小彎以剷刀拂平，大彎以磨床處理。
   十一、蓋板運動方向與錫林運轉方向有的是同方向，有的是反方向究竟何種好？
   結論：
   （一）西南區各厰除渝新紗厰鋼絲蓋板與錫林運動方向相反外，其他皆係同向者，代表們對此問題以未曾有實際經歷，不能作出决定何者爲佳，不過部份同志認爲反向運轉分梳作用激烈，有傷纖維。
   （二）叧外又以爲反向者蓋板花裝在車後箱內，抄車時較方便，同時車子外形亦甚淸潔。
   十二、除塵刀分雙刀及單刀兩種，孰佳？所裝之位置如何？兩者除雜之效力怎樣？
   結論：
   （一）應用單刀或雙刀，首先應視原棉纖維之好壞，及含雜情况與紡紗支數决定。
   （二）以目前本區各厰所用原棉情况，用雙刀較好，因爲可增强除塵作用，但各厰機器形式不一，故隔距亦異，如611廠改進之除塵刀隔距後收效頗大，茲介紹於下：
   第一刀與給棉板刺毛輥二者之隔距較緊（15/32〞22/32〞）主要原因是刺輥經給棉板後所生之離心氣流大，在第一刀緊的隔距可將較大之破籽及雜質死纖維去掉，在第二刀因與刺輥隔距爲31/1000〞與第一刀距離爲13/16〞較細的破籽及死纖維在這個部份也可去掉一些，而第一刀高出機框13/16〞該厰經數月來的試驗已得到優良的效果，所以都認爲適合西南區用棉情况還是用雙刀爲佳，不過在隔距是有一些區別的。
   十三、牆板兩側出白花如何妨止？
   結論：（一）主要是按裝技術上的問題，使兩邊距離不一致，影響氣流不正常易出白花 （二）用消極的辦法，在後風門板兩邊加小木塊裝在牆板上，以防止出白花，此板的厚薄大小，須視錫林，離牆板的縫隙而定大約是長8〞的圓弧形。
   十四、磨車（大小磨）磨蓋板週期應如何？
   結論：（一）盡量避免大磨車，除非是包新針布或針布過於不平
   （二）小磨車以七天爲一週期，磨車的時間以4——6小時爲宜
   （三）磨蓋板以3個月爲宜或3——6個月亦可
   十五、六一四廠梳棉機應改善那些地方？
   結論：西南大多數厰都未用過六一四廠的鋼絲車，都提不出多的意見，不過在解放前該厰粗製濫造，很不合用，而解放後雖然改進很大，還希望該厰應糾正以下的缺點。
   （一）蓋板及大小滾筒在未加工前必須定性。
   （二）仿照渝新厰之斬刀油箱式樣。
   （三）附屬零件公差要正確。
   （四）牆板翻砂粗糙，車架不穩，軸心易彎。
   （五）牙罩太厚太重。
   （六）風門板薄厚不一，毛糙不平。
   （七）給棉板螺絲易退出頂壞牆板。
   （八）過去製成之車子，很多部份缺少油眼。
   （九）校正大小滾筒之平衡不得法，重鐵加得太多，增加動力消耗。
   （十）刺輥溝槽寬窄不一，幷有缺口及砂眼。
   以上大家提出者，皆係針對解放前出品，希望六一四廠作爲參考。
   十六、揩車平車之週期應如何？
   結論：（一）在不影響生產情况下，揩車以七天爲一週期，揩車時間最好利用休假日。
   （二）小平車以六個月爲一週期，大平車以一年至一年半爲一週期。
   十七、斬刀油箱漏油應如何改善？
   結論：關於斬刀油箱漏油之改善方法有二，茲述後以供參考，（二者在結構上雖然互異，然皆可克服漏油現象）：
   （二）仿照天津中紡廠改進之斬刀油箱外，在原則上應使箱內之存油得以充份循環，如將勃拉特式之斬刀油箱的悶頭大螺絲鑽一油眼（在悶頭大螺絲旋緊後由上打下），叧外與軸綫平行再打四個油眼，把馬口改爲哈夫式，使卡緊斬刀軸（圖三）。
   （二）槓桿式斬刀油箱
   此式構造簡單，用油量亦少，茲介紹如下：
   主動軸係一偏心輪軸，偏心輪上套有偏心套筒，套筒上端連接擺動子的下端，斬刀軸固定於擺動子之中心，故偏心輪迴轉時，斬刀則以擺動子爲中心作圓弧狀擺動，此種形式除節省用油量外，且響聲亦小（圖四）。
   十八、前後風門板彎曲如何校正之？
   結論：後前風門板攸關氣流之控制，若發生彎曲，後者會影響落棉之多寡，前者有助產生棉結之弊，對品質及用棉量不無關係，茲述數點於下：
   （一）在彎曲之風門板兩側，以適度紙殼墊之，調整其彎曲形狀。
   （二）在鐵板背上加筋數條，以防日久變形。
   （三）若係5/16〞以上之厚鐵板，可送至六一四厰用機器校正之。
   十九、紡廿支及十支紗時，鋼絲車各部隔距有否區別？
   結論：紡十支及廿支在隔距上是有一些改變，因爲十支紗使用之原棉纖維較廿支者稍短，（有些厰用廿支之再用棉紡十支紗）故代表們建議，紡十支紗所用之隔距、蓋板、風門板、刺輥、錫林、道夫、除塵刀等皆需較廿支者爲緊，而大小爐底及斬刀隔距則可不變。
   二十、蓋板及道夫斬刀速度如何適當？
   結論：
   （一）蓋板之速度過快會增多蓋板花，最適宜之速度每分鐘動程爲2〞——3〞。
   （二）道夫斬刀速度應適當配合以剝下棉網不鬆弛爲原則，然對棉網品質來說以慢爲佳，普通斬刀速度約爲1100——1200r/m道夫約爲8—9r/m。
   丙倂粗保全工作組
   甲、倂條部：
   一、倂條前羅拉速度以何種情况爲宜？
   結論：倂條羅拉速度宜慢，若速度過快則纖維排列不均，而影響後紡工程及品質，根據使用經驗前羅拉速度以350——370r/m爲宜，但頭貳三道之速度應按照生熟棉條逐道遞增，頭道倂條因其纖維排列紊亂，爲了促進其條桿均勻須較貳道稍慢5轉，貳道亦較三道慢5轉。
   二、各道倂條每根羅拉之重錘應如何分配？
   結論：重錘重量隨棉條之重量，牽伸之大小及原棉之等級决定，頭貳三道宜逐次減輕，蓋因頭道棉條纖維排列紊亂，運轉時可藉重量壓力作用使排列均勻，至貳三道時，纖維排列比較規律，同時棉條重量亦輕，故錘之重量應漸減少，否則可能傷及皮輥，總之，各道倂機每根羅拉之重錘，應遞漸前重後輕始爲合宜，茲將華東試驗紡中支紗之重錘量分配表列後，以供參考希各厰硏究試用後彙其結果報局：
   三、各道倂條機之羅拉隔距應爲若干？
   結論：羅拉隔距應視纖維長度及棉條輕重而定，如纖維長而隔距過小則易發生拉斷現象，若距離過大則難達理想牽伸作用，又若棉條重則摩擦力大，如隔距太小牽伸定然不良，故諸羅拉中心距離應按各廠實際情况决定，始屬洽當。
   四、倂條機和頭道粗紗機應否使用理紗器？
   倂粗機使用理紗器，在本區尙不普遍，且女工多感操作麻煩不願使用，同時亦有部份技術人員認爲使用後不僅增加設備費用，且增加意外牽伸，此種認識相當錯誤，其實理紗器對於提高品質極有功效。
   （一）使浮起纖維受到應有約束。
   （二）可藉以除掉短纖維及塵垢，使棉條桿淸潔均勻。
   （三）減少上絨板花及飛花。
   （四）棉網邊緣整齊，使成之棉條較緊，成形優良。
   （五）粗紗撚度無捲入中心之缺點
   但使用理紗器應注意之事項如下：
   （一）使用之質料不可過重，宜採用紙鉑竹片或電木製作。
   （二）理紗器之開口部須向上端，旣可避免增加意外牽伸，且其雜質及短纖維易於淸除。
   乙、粗紗部
   一、方榫或螺絲接頭羅拉之功效比較如何？修理方法如何？
   結論：（一）螺絲接頭羅拉
   優點：（1）不易偏心，卽或發生偏心亦易校正，且裝卸方便。
   （2）製造簡便，成本較低。
   缺點：（1）抗扭力小，絲扣易磨滅。
   （2）接頭斷折，螺絲不易取出。 克服辦法：（1）將螺絲改用四扣單牙，可增强抗扭力，且裝卸速度增快。
   （2）螺絲偏心不能校正時，可將偏心螺絲切去重鑲。
   （3）絲孔以火油淸洗鐵屑，絲扣角度須合規定，接合時塗上機油可防螺絲燒壞。
   （二）方榫接頭羅拉
   優點：（1）抗扭力大，小偏心易修理。
   （2）每節易於互換。
   缺點：（1）製造較繁，方孔角易磨蝕，且不易修理。
   （2）裝卸不便，易偏心。
   克服辦法：（1）方榫偏心時可將緊的一面以銼刀修去，鬆的一面用衝頭在表面冲長眼，使表面脹大，然後以砂布將冲眼打光再行接合，（此法在小偏心時採用旣簡單又有效）。
   （2）方頭折斷後可以重鑲（先用洋元刨成方榫，再以螺絲接合之）。
   以上兩種接頭各有優缺點，但在實際上螺絲接頭較方榫接頭爲宜。
   二、如何克眼上龍筋之擺動及彎曲現象？
   結論：（一）擺動之原因：
   （1）洋鎗管眼子磨蝕，龍筋昇降時，錠子擺動甚劇
   （2）錠殼輕重不平衡
   （3）地軸彎曲，筒管牙跳動與老虎牙罩擺動，（卽傳動他軸之過橋牙罩）
   （4）龍筋托板脚螺絲鬆動，托脚與槽軌配合不良，
   （二）克眼辦法：
   （1）將磨蝕之洋搶管上端車去“3/8〞”再叧鑲套筒，以冷壓法套合之，（圖一）
   （2）磨蝕之托脚板可以燒焊，再刨至所需之大小，或將托板滑動軌槽予以燒焊修理以克服其鬆動情况，
   （3）校直彎曲之地軸，調整不平衡之錠殼（附錠壳平衡器圖）（圖二）
   （4）盡量勿使用不合規格之筒管及筒管牙與盆子牙，
   （5)洗車後插放錠壳時，須將前後排錠壳葉之位置相反安插，以平衡龍筯之震動
   （6）筒管傳動牙（卽盆子牙）之支頭螺絲應互相對稱緊合，
   （三）彎曲修理法：
   龍筋彎曲有兩種，一種是整台的彎曲，這是由於安裝不當所致，修理方法簡便，叧一種是各單節之彎曲，修理方法較難，大致有下述諸法：
   1.若其單節彎曲不大或彎曲之處很多，可用兩磅之銅質鎯頭敲擊彎背（圖三）
   2.彎曲很小亦可將彎曲部份鋸下，叧新鑲一段再接合之，
   3.如彎曲較大，可將彎處加熱以夾板校直。
   以上三法第一種較爲簡便，然在工作時須要仔細若用力過重不僅收效不大且易敲斷。
   三、倂粗後皮輥改用銅輥有何優缺點？
   以前倂粗細之牽伸羅拉多爲鋼質，但因鋼質之把持力不强，幷對纖維有所傷損，遂多採用皮輥，因其質柔軟而富彈性，旣可增加把握力亦免截斷纖維，但設備費及消耗費較大，工作麻煩，故有些厰將倂粗機上之後羅拉皮輥改爲活套銅輥，據紗市厰，申新厰及雲南厰之試驗及討論，結果有下例幾點意見：
   （一）優點：
   1.改用銅輥製造費用減低，節約價値不小。
   2.棉條在用皮後羅拉時格林重，捻度大，皮輥易於起毛和中部陷落，用銅輥後無此現象。
   3.根據試驗結果改用銅輥後品質幷無差異。
   （二）缺點：
   1.如遇潮溼天氣或原料不乾時，易發生粘附纖維現象。
   2.表面容易刮毛。
   四、怎樣防止羅拉頭之折斷現象？ 結論：（一）斷頭原因：
   1.羅拉隔距大小不一，運轉不靈，使羅拉受力過大超過材料之抗扭力限度而生斷折。
   2.婆司高低不平致羅拉受力不均。
   3.中後羅拉之過橋牙咬合過緊，後羅拉牙輪銷子配合太鬆，發生單邊影響牙輪之咬合忽緊忽鬆。
   4.羅拉凳子或婆司鬆動。
   5.羅拉材料不良硬度過大不合使用。
   6.羅拉接頭單邊或頸部直徑太小而負荷過重。
   （二）防止方法：
   1.隔距大小必須一致，檢査羅拉彎曲事先校正。
   2.每次洗車後須檢査各婆司之螺絲是否鬆動。
   3.牙輪咬合不可過緊或過鬆，以在兩櫛圓相切之處最爲适宜。
   4.車頭羅拉婆司與羅拉凳子之接觸面必須刨有突筋，以免婆司走動。
   5.檢査羅拉凳高低差，將凳子排置於平板上用千分表推過，査出高低差，將高者刨平，使成一律。
   五、如何克服筒管牙之跳動現象？
   筒管牙之跳動係各厰普遍現象，總其跳動原因有六：
   （一）地軸彎曲或地軸婆司鬆動及磨蝕。
   （二）筒管牙與盆子牙之角度不對或咬合不良。
   （三）筒管牙內缺油，或油垢過多致運轉欠圓滑。
   （四）牙底及管內塞有飛花，致影嚮牙齒之咬合及轉動。
   （五）筒管牙眼子磨蝕及盆子牙眼子鑽得太大，與地軸直徑配合過鬆，若將支頭螺絲旋緊卽產生單邊現象。
   （六）地軸接頭單邊或兩端無緊圈致使左右走動。克服辦法：
   （一）地軸每根逐節校正幷採用單獨套筒接頭（非牙輪接頭）
   （二）冬天以錠子油與機油調和（機油70%錠子油30%）注加筒管牙與盆子牙，兩者角度必須事先檢査是否合規。
   （四）地軸兩端應添裝緊圈。
   （五）筒管牙應在洗車後加油一次（洗車週期最好爲一週）
   六、如何防止粗紗之毛頭毛脚及鬆弛等現象？
   結論：
   粗紗產生之毛頭毛脚及鬆弛等現象可分爲整個車子，或個別兩種情况：
   （一）個別毛紗之原因：
   1.當車工工作不注意，紗頭繞於筒管時，粗紗在壓掌臂上僅纏繞一次，致使紗管捲取很鬆，又因壓掌離心力影響，使纖維容易飛去紗遂發毛。
   2.個別錠子及筒管牙跳動或牙管內塞有飛花，於是紗管與壓掌接觸位置不能取得一致，使兩端紗層捲取不良，造成冐紗。
   3.斷頭後未及時停車，影響紗管層次，少捲結果部份直徑較小，待捲取下層時，前羅拉送出之長度比捲取長度較多，捲取不及，致以後紗管不能捲緊。
   4.筒管的直徑大小不一，影響捲取時而發生鬆緊現象。
   5.斷頭或輕紗，（卽羅拉與錠壳頂端間之粗條鬆落）在中央接頭形成條桿不均或雙頭，結果亦影響捲取。
   （二）整台車毛紗之原因：
   1.和合牙梢子配合過鬆，龍筋起動較慢。
   2.値車工不注意，當龍筋上下運行至終點時停車，而開車時又很快，這樣上龍筋因牙輪傳動系統較多，牙輪間難免沒有空隙存在，所以驟然開車後，龍筋起步較慢，而錠子傳動又快，於是可能產生冐紗現象。
   3.成形部份之天平架齒桿和傳動齒桿之小齒輪中間夾有飛花，使齒桿走動不靈活，而龍筋因此不能循循昇降。
   4.天平架不成水平或齒桿的傳動子兩端擺動。 5，雙鴿掣之調節螺絲高低不一，或成形彈簧彈力不均，不能很好的推動往復捍。
   6.重錘練條過長，當龍筋未達上端終時而重錘觸地。
   7.鐵砲皮帶走動不正常，滑動根大。
   8.皮帶叉走動不靈活或不走動。
   七、羅拉至錠壳頂端的粗紗發生劇烈跳動應爲何克服？
   結論：
   羅拉至錠壳頂端粗紗劇烈的跳動，這種現象不僅使斷頭率增多而且增加了不少意外牽伸，致條桿不勻，其產生跳動主要原因有三點：
   （一）車頭及車架之基脚螺絲鬆動，使機身全部振動而影響該部份之條跳動。
   （二）上龍筋裝置欠平衡，擺動過劇（擺動原因見前）。
   （三）鐵砲皮帶鬆弛或皮帶接頭不良，致使鐵砲速度不能配合捲取之長度，若應用鎖扣或牛筋接頭滑動率較大，欲求正常帶動宜以膠接爲佳。
   八、錠壳頂端有開口式閉口式，壓掌有斜口式直口式兩者那種最好？
   結論：
   （一）錠壳開口式與閉口式之比較：
   開口錠壳在其他先進地區多已採用，本區尙未普遍，部份認爲開口式者可能掛紗，影響品質，但開口式對紗之品質幷無妨礙，且具有上例優點：
   1.斜形開口式錠壳，生頭操作方便，僅用一隻手將紗條向斜口處一繞卽可穿入孔內，節省時間。
   2.斜形開口式錠壳雖於其孔經處開一斜口，但無掛紗或使紗條外出之現象。
   （二）壓掌斜口與直口比較：
   壓掌之作用，主要是將粗紗導繞於筒管上，而壓掌之導口對繞紗之鬆緊有其重大關係，一般壓掌導口僅有斜口式與直口式兩種，茲將討論之優缺點分述如下：
   缺點：
   1.斜口繞紗之工作法，僅將粗紗由錠壳穿下在橫漿（卽壓掌之橫臂）繞一次或兩次，用手把紗條從斜口處帶入卽可，至於紗條飛口之情况如何？由理論上講，斜口式在車子驟然開動時，因錠子起動較筒管稍快，則紗條有從斜口引出之弊（因錠子傳動系統少，筒管傳動系統較多，且開動後筒管較錠速稍快——筒管繞入式）。
   2.直口式則當龍筋上昇，粗紗受筒管上昇之引力，亦有滑出導口現象。
   由上分析，三者皆欠完善，但在實際應用時斜口式比直口式爲佳。
   九、怎樣修理錠子？
   結論：錠子之損壞有兩種情况：
   （一）是本身已經磨蝕
   （二）是彎曲不能使用
   校正彎曲之法是用一對三角鐵槽，置於平板上，次將錠子放在三角鐵槽上用千分表或螺絲測彎器測其彎度，然後用銅鎯頭敲直或用壓彎機及手用校彎器校正。
   至於錠子之磨蝕之修理方法爲：
   先用一卡板檢査不合規定之錠子，再將已磨蝕處鋸斷，叧鑲以同質材料，幷以電焊接合，車平磨尖再予以校正，（圖四）
   又若錠頂夾頭折斷，則可將上端退火鋸掉重嵌鑲一夾頭，以螺絲接合之，其次若僅錠尖磨減亦可於砂輪上重行磨尖，錠長雖已稍形減短，但在使用時完全配在同一車上，卽可克服。 丁細紗搖紗成包保全工作組
   一、細紗小紗生活難做是什麽原因造成的（特別是長升降的小紗）應怎樣克服？
   大家討論結果認爲紡小紗時，由於空筒管直徑小張力大，紗條自皮輥至筒管捲取點稍遠，生活稍稍難做的現象是正常的，但如果生活非常難做則必叧有其他原因，最主要的是：
   A.葉子板蝦米至筒管尖端距離未配合適宜，，以致氣球受到限制成額外張力而增加斷頭率，這個距離和紗條進入蝦米之角度，葉子板能否活動錠子迴轉速度有密切關係，所以許多厰在改大牽伸之後（進入蝦米之角度變化）葉子板沒有改動，發現生活很不好做，僅把龍筋高度升高或降低可收到顯著的效果。
   筒管至葉子板尖端距離
   （1）呆葉子板11/8〞—11/4〞最佳。
   （2）活動式的葉子板最低位置時3/4〞（小紗）最高位置時21/2〞—23/4〞（大紗）爲宜。
   B.錠速加快之後呆葉子板未改換成爲活動式的。
   C.蝦米孔太大且未對正錠子中心。（蝸牛形的最好孔不宜大於5/32〞）
   D.羊脚桿磨蝕，滑動欠正常，使鋼鈴未對正錠子中心。
   E.鋼鈴及蝦米磨蝕。
   F.隔紗板太小或高低位置裝置不適宜。
   克服辦法除糾正上述各缺點之外。
   A.將筒管下部加大並車成推拔形。
   B.反轉桃盤使鋼領板升降下慢上快，使紗條在直徑小張力大時，不受額外之牽引力。
   C.鋼絲圈稍微改輕。
   二、細紗成形不良及尖屁股毛病如何克服？鋼領板“上慢下快”“下慢上快”孰佳？桃盤是桃形的好或是葉形的好？
   成形不良有許多原因，而尖屁股則是成形不良中一種最習見的毛病，成形不良的主要造成原因有：
   A.筒管內徑大小不一或者錠盤種類雜，筒管裝在車上高高低低，女工怕把鋼領打低了紗纏在錠桿上，便以最高位置的筒管做標準，以致形成部份無從發揮其紗底的作用。
   B.每次落紗鏈條與鏈條葫蘆移動後未恢復至固定位置，甚至沒有固定位置，因此掌管紗底形狀的鏈條葫蘆缺口處，未能充分發揮作用。
   C.桃盤表面磨蝕或鏈條葫蘆更換時拿實樣去翻砂，翻走了樣子。
   D.桃盤的制頭螺絲或肖子鬆動。或成形角尺牙裝置不妥當。
   關於桃盤形狀除個別代表贊成葉形之外均贊成桃形鋼領板之升降大家都一致覺得“下慢上快”比較好。
   因爲這樣在紗張力最大時鋼鈴徐徐下降可避免額外的牽引力減少斷頭率。
   三、細紗舊式牽伸改皮圈後在高速運轉中所遭遇的困難爲何？這些困難如何克服？
   許多厰以前都曾走過這樣一條彎路，以爲舊式車子改大牽伸，只要把牽伸部份改裝了就算完事，其餘一槪可以不動，結果呢，有時白白花了很多錢，不但未得到一點效果，生活反比不改還難做，甚至速度還沒有老車子開得快，就是有的時候把其他問題考慮到了，但是考慮得不週到，往往又在高速運轉中發生一些意想不到的毛病，以下便是一些實際遭遇到的問題提出來專供準備改皮圈牽伸厰家的參考。
   A.原有的馬達負荷不起，有發熱現象：克服辦法爲將滾筒及各部份油領布司盡量的改裝爲彈子布司，更換全部老式錠子（假若老錠有高速迴轉搖頭或發熱現象），滾筒布司裝在地上，錠帶盤應改爲槓桿式並配合錠速調整重錘重量以減輕馬達負荷。
   B.葉子板應改成活動的以調節氣球張力。
   C.羊脚套筒應加絨圈套子以免淤塞飛花妨障升降動作。（圖一）
   D.紗條由皮輥至蝦米與車面所成之角度其大小應適度配合羅拉櫈角度，過大過小均非所宜（普通保持58°）
   E.蝦米與筒管尖端在大紗或小紗時應保持適宜之距離，否則須移動龍筋高低位置以配合之。
   F.導紗最好改爲微分式，隔紗板應加大升高，並盡可能改爲實心式。
   四、我們怎樣計劃將一部舊細紗機改裝成一部近代化的細紗機？
   改爲日東式或J2式皮啳大牽伸如爲雙滾筒改爲單滾筒，滾筒及車頭布司盡量採用彈子倍林，馬達改裝車尾，增加滾筒刹車裝置，用槓桿式錠帶盤，改裝JS型錠子或彈子倍林錠子，改裝微分式導紗，取消牙箱改裝車頭微分運動（以縮小牙箱所佔位置），改裝活動葉子板並採用蝸形蝦米，增加自動翻葉子板機構，採用實心橢圓形隔紗板，滾筒一律裝在地上，加防止錠帶纏繞滾筒裝置，加車頭成形開合克拉子，裝置前羅拉吸棉器及車面自動掃飛花器，改裝大紗管及長升降，改裝吸鐵開關，採取立達式成形，調整蝦米與筒管之距離。
   五、調節細紗間温溼度在西南區所發生的作用爲何？如何做法才更正確有效？
   西南區的紡織厰大多數均係抗日期間由長江下游遠道遷來者，除個別厰外厰房型式全都是非常簡陋的臨時性建築物，所以在這種基礎上欲搞好温溼度調節，發揮絕對有效的控制作用而達到理想的程度確是很困難的，但各廠在去年夏天，遵照中央的指示，花少許錢裝按一些簡單的調節温溼度設備因而收到了很大的效果，却是値得我們重視的。
   西南區細紗間往年夏季最高温度是108°F，中央要求西南區達到的標準是100°F去年應用簡單方法之後，有些厰實際做到是102°F去年西南區一般使用的方法是：
   A.屋頂噴水，B.裝置搖頭噴霧器及排氣風扇，C.牆根挖風洞屋頂裝風筒或開氣窗，D.開馬達通風地道，E..車間開冷氣通風地道，F.屋頂刷白或蓋石綿瓦，G.搭涼棚，H.室內洒水1.裝雙屋頂，J.利用防空洞或山洞低温冷却空氣再將冷風打入車間。
   將來的努力方向：
   A.改良厰房建築使盡可能與外間空氣隔絕。
   B.打深井處理進風使先含充分潮度降低温度後再打入車間。
   C.在防空洞內儲水並噴霧，空氣經洗滌冷却後再打入車間。
   六、在我區目前技術條件下，細紗以舊機改裝皮圈牽伸採取何種式樣爲適宜？
   共有卡氏、日東、J2式三種不同意見，討論結果最後决定用日東式，主張用J2式的理由是：A構造簡單使用便利成本低，B堅固：開花落地碰擊等均不易損壞，C每錠一個牽伸架遇障礙不影響隣錠，D沒有彈簧（只有一小彈簧片），壓力穩定不變。缺點爲易左右擺動。
   主張用日東式的理由是A中央規定爲中國標準式，B沒有彈簧，壓力穩定，C不易左右擺動。缺點：每兩錠使用一套皮輥。
   七、細紗改大牽伸後羅拉迴轉180轉以上，紗條不纏繞毛輥飄出打斷隣錠紗，原因安在？如何克服？
   改大牽伸後毛輥內移，紗條由皮輥至蝦米及車面所成之角度增大，紗條出把持點後，在羅拉上接觸的面亦小，磨擦力減少，又羅拉速度高，吐出力强，故紗條不易纏繞在毛輥上，除以上情形應糾正之外大家建議採取下列辦法可改善這種弊病。
   A.絨輥移出並加大其直徑，B.採用長毛絨布包絨輥，C.中羅拉應稍低裝皮啳後與前後羅拉平，D.裝眞空吸棉器，E.調節温溼度不使過分乾燥，F.加强絨輥彈簧力量，G.防止滾筒風力氣流過大。
   八、細紗錠子如何校正方可以防止走動，並保證上中下都對正鋼領中心？
   錠子校正後易走動的現象主要原因是龍筋表面毛糙不平，錠脚螺絲不易制緊，就是制緊也是點的接觸，不是全面的接觸，所以許多厰在將龍筋（包括彎曲的和毛糙的）校直刨平之後再將錠子接觸面修對角尺，走動的毛病便基本消滅了，某些廠在刨平龍筋之後又採用了斜面瓦司糾正錠子不對角尺的毛病亦收到優良的效果，此外大家還建議：
   A.採用錠子水平角尺平錠子，B.校正鋼板羊脚角尺及鋼板水平並注意羊脚桿應滑動正常，C.龍筋眼子要打正並對角尺，D.龍筋平直要逐塊校正，接頭處不能墊鐵皮，E.應用鋼領板隔距幫助敲正錠子。
   九、細紗在改皮圈大牽伸後如何克服馬達超負荷發熱的毛病？
   單指牽伸部說皮圈大牽伸所需要的馬力一般說來比普通牽伸多些，因此在改皮圈大牽伸之後，如果馬達不更換又不許它超負荷發熱則必須在整部細紗中可能減輕馬力的地方盡量精打細算，節省下馬力彌補牽伸部多消耗之數，大家討論結果主張從下列各點着手。
   A.用彈子倍林代替油領布司B.換中央新型JS式錠子C.將老式錠帶盤改爲槓桿式或改輕重錘D.馬達要保持淸潔，並須有通風地道E.馬達開關要注意接觸良好F.錠盤改小以減低滾筒速度，G.滾筒裝高使與錠帶保持3/8〞距離H.木布司不宜太緊，車頭牙齒勿搭太老。
   十、對於平揩車應用的特殊工具討論
   西南區平揩車時應用的工具本來就少，一般性質的不談，這裏只將比較特殊的幾種介紹於下：
   A.拆滾筒心子用搖柄，先將心子與滾筒法藍搖鬆然後才將心子拆出。
   B.拆羅絲羅拉用鑲紫銅頭子的手夾形狀（如附圖二）
   C.平車水桶用兩根裝玻璃的橡皮管水桶本身亦裝有一根玻璃管。
   D.裝卸滾筒用鋁質〓形工具
   E.應用抬羅拉工具形狀（如附圖三）
   F.應用雙鋼珠油壺
   十一、改裝西南區舊式搖紗車使充分提高效能的意見
   西南區各厰應用的搖紗車式樣老效能低，女工人數用得多，增高工繳成本，並且碼份無法保證正確，是大衆所熟悉的，但是如果說把這些機器統統都廢棄掉，重新購置高速筒子車及石井式搖紗車，大衆却都不贊成，認爲條件還不够，中國目前經濟建設能力還不允許我們這樣做法，所以大家一致同意改裝搖紗車，使其充分提高效能。
   必需要改的：
   A.改電搖B.加鎖頭器C.反手車加裝反手跳絞牙以便利紮絞。
   D.開關改爲脚踏式E.紗框宜採用經定性處理不變形無結疤的硬質木條
   F.刹車機構要改得强而有力並能於紗框停止後立卽自動將刹車鬆開G.加裝滿絞停車。
   爭取要改的：
   A.改裝落紗圓形搖盤B.斷頭自動停車C.改花絞D.接長爲五十錠E.增加筒子車配合搖紗車，F.加管紗滑車及空筒管輸送簾子G.加裝擱紗架（擺筒子紗）
   十二、如何改善西南區之着水設備，使能正確保持絞紗標準之含水量（9%）
   大家認爲用簾子式在水池中着水或用溼水機都比較經濟，但缺點是水份不易有效控制，並且易出囘絲，溼水機的工作過程是將紗倒入水池中經數個幾對旋轉鋁質打手播送，最後由簾子輸出，大家認爲610廠用機器升降方法着水，含水量比較正確可靠，不出囘絲又省人力，但設備費稍貴不宜於小型廠，611厰用木架槓桿式也很方便經濟，但是在工人操作時效率較慢而感吃力。
   成都紗厰代表建議在搖紗車上直接着水原理如附圖四大家認爲設備費太大，而有以下缺點。
   A.補絞時工作感覺困難，B.斷頭紗易繞在a.滾上C.調節水份時a.須設備一套快慢盤D.原設計中a.滾包覆絨布着水，大家認爲易於磨壞並掛紗。
   十三、老式搖紗車刹車不靈紗框跳動怎樣校正並修理？
   1.老式搖紗車刹車不靈爲各廠所發現的通病，主要原因是機構太簡單，控制刹車的條件不够，以致校正鬆了刹不住，校緊了女工接頭時，又攀不動，根本解决辦法最好參照石井式樣式改良其設計，不但刹車靈敏有效，而且能將刹車盤於開車前自動鬆開，叧外比較簡單一點的辦法是：
   A.加長刹板或用雙刹板B.用輪胎橡皮鑲入刹板內，但有接頭費力的毛病C.渝申新代表建議改變刹車鐵漕溝的形狀，頗收良好效果，但使用該機件之女工，事前必須先訓練純熟，防止停後自開弊病，改裝形狀如下（圖五）。
   Ⅱ欲克服紗框跳動大家認爲必須注意以下幾點。
   A.不使用潮溼未經處理，未定性，易彎、質軟、之木料製紗框。
   B.紗框在使用前必須仔細校正其動靜平衡，並裝好輕重鐵。
   C.滾筒必須校直與心子法藍對角尺並與撑框密合。
   D.木條孔磨大者應及時更換，用肖子插上使木條不冐出，換木條時注意新舊一致。
   E.白鐵滾筒焊時，注意防止脫焊。
   十四、小包機最愛出什麽毛病？如何防止？
   包子打出兩端鬆緊不一，桃盤心子下行太快軸易斷，於下落時裝一緩衝刹車使稍慢可保護之，打包時上升速度減慢，蓋板肖子便不易斷。
   十五、細紗導紗用偏心或微分式那種較好？原因何在？
   大家討論的結果，認爲微分式的比較好，因爲這種導紗在左右移動時，隨時在變化快慢速度、使皮輥上每一個點都平均消耗，對皮輥的壽命，紗的品質，都很有幫助。
   有些代表提出使用四個頭的華姆，沒有單頭的生活好做，某些廠又提出導紗動程走不長，否則開花或出便頭。大家幫他分析可能是羅拉表面受傷，羅拉節左右偏心並長短不一，皮輥長短不一，皮輥不平不圓等原因，否則鬆緊牙盤上的三個羅絲可以調節導程的長短。
   十六、龍筋車面彎曲，錠子校不正，錠子彎曲搖頭，錠子尾部尖端磨蝕，如何修理？
   龍筋車面彎曲，多主張小彎刨平大彎燒紅夾直，亦有個別廠主張冷敲者（方法是塡起墊銅皮以寬口鑿子慢慢敲彎弓背）錠子彎曲搖頭應壓直後，再以千分表校正，並檢査錠脚是否對角尺，刨平校直蘢筋兩面，這樣做錠子如仍校不正，龍筋孔可稍稍挖大再校正之，錠桿尾端磨蝕用細砂輪將不平處磨去，（用工具磨）磨成90°並將錠盤後退，如鬆則塡以薄紙。
   十七、細紗機上羅拉毛爛應該如何修理？單邊毛病如何克服？羅拉小節長短不一，三根羅拉對不正的毛病如何克服？
   羅拉毛爛修理，有以下幾種方法：
   A.用油石靑磚磨平，大孔以硬鉛塡平。
   B.用磨床磨細一點以小三角銼輕輕開槽，以油石砂布砂光。 C.燒養氣焊後再以油石砂光。
   D.後羅拉改爲前羅拉，毛爛處以鋼絲刷刷光。
   E.以焊錫焊平毛爛處。
   羅拉單邊毛病修復方法，（某廠介紹用液體熱鉛水浸方榫的退火方法，大家認爲甚合理想）。
   A.螺絲接頭——可車去叧鑲一節，如肩隔磨蝕可燒養氣焊車光。
   B.方榫單邊
   （1）以鑿子冲出槽子使方榫漲開
   （2）方榫處燒養氣焊堆厚再銼光
   （3）燒紅撴粗銼平
   羅拉節長短不一前後中羅拉對不正，大家認爲墊瓦司再焊固之方法比較簡單有效。
   細搖成組臨時提案討論
   1.羅拉溝槽如何分佈最好？絲多好還是絲少好？平齒好還是尖齒好？
   逢雙不好逢單好，7/8〞直徑47——49齒爲宜，常見的羅拉溝槽有半邊不同Pitch,三牙粗三牙細相間，一牙粗一牙細相間，三種以第一種製造較易，且使用效果亦佳，溝槽多，齒型較尖，重錘可輕，反之齒較平重錘要重，粗牙宜於粗支紗，細牙宜於細支紗，平齒型對於皮輥保護要好些。
   2.羅拉的接頭有的在羅拉座處有的在羅拉座旁邊，究竟那種好？
   在羅拉凳邊一節最好，因扭力旣大，油又不易滲入，且不易磨成單邊。
   3.蝦米螺絲那種樣式好，孔應多大？
   蝸牛形最佳眼子1/8〞——3/16〞不能小於1/8〞
   4.羅拉凳襯銅方形圓形孰佳？
   方形有空隙易存油，圓者接觸面大，車子較重，且油易自兩端擠出，方者不易單邊磨蝕，退出修理較便：
   5.如何防止錠子不纏回絲？
   車子勿打太低搖車宜快，校正千斤鏈使鋼鈴每次都落至一定高度（加定位鎖板）
   7.羊脚桿套筒如何防止飛花塞死？
   A.套筒鋸斷留首尾兩節，B.套筒兩端加絨圈套子C.套筒內中部挖大，大家認爲第二種方法較好。
   7.某厰有大批牛毛毡因柏油融化黏起揭不開，應用何法處理？
   大家認爲用90℃熱水燙後慢慢撕開晒乾灑以河砂方法最爲簡捷有效。
   8.羅拉接頭應不應塗油
   切忌塗油，應擦乾灑上黑鉛粉，可幾年都不生銹。
   9.鋼鈴圈單邊雙邊孰佳？
   大家認爲單邊鋼鈴圈下部口大，離紗橞之距離較遠斷頭率可略少按裝時很規矩不易鬆落，緊螺絲之後又不易單邊，但雙邊使用價値比較經濟，一邊磨蝕可以反轉來再用。 戊皮輥保全工作組
   一、如何克服皮輥中部陷落及羅拉槽紋現象？
   皮輥產生中部陷落及有羅拉槽紋現象，在西南各厰是較普遍，而最嚴重的問題，經各厰代表熱烈的討論，其結論如下：
   甲、陷落原因：
   1.主要是導紗桿不靈活或走動的距離太短。
   2.斷頭後粗紗繞於皮輥上面，面女工不及時絞出。
   3.粗紗捻度過大。
   4.羅拉表面有刀痕及齒紋起毛現象。
   5.洗皮輥用水過多，浸溼皮之內層之後，當其表面已乾心子未乾，又送車間使用。
   6.呢心上膠太多，致使呢心梗硬失去彈性。
   乙、起槽原因：
   1.皮輥兩端直徑大小不一致，
   2.皮輥直徑小於羅拉直徑或相等。
   3.所壓之重錘太重或兩端不平銜。
   4.呢心無彈性，而皮壳套得過鬆，致使表面起縐紋或槽紋。
   5.使用之材料（羊皮或牛皮）太薄或過於柔輭。
   6.在停車時未下重錘。
   丙、克服辦法：
   1.羅拉齒紋數須成單數（細紗羅拉齒紋在47牙爲宜），比距應由大漸小，或者將羅拉劃分爲兩個半圓，兩者比距各不相同，在同半圓內則相等，
   2.經常注重檢査皮輥直徑其大小必須一致，否則不能使用。
   3.皮輥外徑須大於羅拉外徑1/32〞或1/16〞，若完全相等，則兩者之表面速度相同，而兩者接觸之位置不變，結果皮輥容易起槽，若皮輥外徑大於羅拉直徑，則皮輥表面速度減慢，摩擦之機會減少，並克服了兩者接觸位置不變的缺點。
   4.洗皮輥避免用熱水或多用水，因牛皮或羊皮經熱水燙洗之後立卽膨胀，皮面過於柔軟，使用時容易起槽，若用水太多，易於浸入呢心乾燥不易。
   5.導紗動程加大，一般均爲3/8〞或1/2〞爲適宜。
   6.粗紗捻度不宜過大。
   二怎樣克服皮壳皮圈接口處梗硬的缺點？
   皮壳皮圈接口梗硬，多由於膠之配合及裁口斜度不良，若使用醋酸太多或膠水太濃亦可使接口發硬，又若裁口斜面太長，亦可使接口梗硬，茲將克服方法述後。
   甲、膠之成份：
   全力片與醋酸比例問題：白醋∶全力丁＝1∶8，加温40℃，拉力最强，若白醋與全力丁比例超過∶8，則拉力突形減弱，不到1∶8拉力亦減弱。
   依據以上比例配膠後，在膠接時，第一次塗上稍薄之膠水，使膠水容易浸入皮之毛孔，待略乾時，賡卽以“福美林”在已塗膠之一端塗擦一次，他端又塗上較濃之膠水，兩端接合施以壓力，使兩端密切黏合，關於“福美林”之使用，因其刺激性强，收縮較大，使膠水容易浸入毛孔，使黏着力增大，但不宜塗得過多（小羊皮不宜用），否則就會產生接口梗硬之缺點。
   乙、切口斜度：
   皮壳皮圈切口斜度多視皮之厚薄而定，厚者斜度大而斜面狹，薄者斜度小而斜面寬，但斜面寬者，接口梗硬大。
   丙、接口時注意之事項：
   1.膠水不宜太濃，塗膠之分量不可過多，同時膠接時將皮壳內部墊以銅片，以免內層相黏。
   2.膠好之後，縫口毛糙，溢出外面之膠水，須以密臘塗擦一次，以增加表面光滑。 3.白醋腐蝕性很强，不宜用得太多，否則皮子失去柔性。
   三、洗皮輥使用什麽方法最好？
   洗皮輥的目的，主要是淸潔表面上殘餘的膠漆，重新上膠以增表面之光滑，但對於洗濯皮輥方法，各廠有所不同，如紗市紗廠用熱水加放蓚酸610廠將水煑開加放蓚酸，待冷却後再行使用，裕華紗廠將河水過濾卽行使用，611廠僅以温水潤溼布帕，在皮輥上揩擦一次卽可，以上各法均不完善，經討論結果，得出一個比較正確的方法：
   1.洗皮輥儘量少用水，在夏季以冷開水，冬季以温熱水洗濯。
   2.小牛皮不用加放蓚酸，小羊皮三星期以蓚酸水洗擦一次，因爲犢皮表面組織很細，餘膠易於擦掉，而羊皮表面較粗，餘膠浸入毛孔深處，加蓚酸之後才能洗淨，蓚酸不能加得太多，不能每次使用蓚酸，不然易腐蝕皮輥。
   3.皮輥洗好上膠後，最好以熱風吹乾，不宜用炭火烘烤。
   四、換洗皮輥後增加斷頭的原因？
   調換皮輥後斷頭率一般的增加，尤以細紗爲著，如611廠以前換皮輥後斷頭率增加2%，沙市紗廠女工亦反映換皮輥後，生活不如未換好作，這種缺點產生的原因，大致有下列幾點。
   1.皮輥洗後表面雖乾，但內層還是潮溼，經送至車間不到半小時後，因車間温度較高，內層潮氣蒸發，表面溼潤易黏纖維，而增加斷頭
   2.換皮輥時沒有注意紗之大小和鋼領板位置，若在小紗或鋼領板在上下端終點時而進行調換，因爲氣圈和張力很大，結果斷頭率必然增多，欲克服這種缺點，最好在中紗時（紗管略大時），將鋼領板搖至下端之起點以上，然後開始調換，方能減少斷頭。
   3.換皮輥時僅注意時間之快慢，而不注意粗紗在羅拉上之位置，倘如粗紗在羅拉之左端邊緣，當開車後導紗板又恰巧往左走，結果皮輥不能控制粗紗致使斷頭。
   4.調換的人工作不小心，有時將牽伸架搬動，或鈎子掛得不正及衣袖掛斷等現象。
   5.皮輥表面黏有油汚。
   四、倂粗細之皮輥膠成份應否有所區別？
   皮輥膠之原料雖然不外乎是樹膠，全力片，全力丁等，以水和醋酸，酒精加入溶解，再以一些甘油，橄欖油、丁香油等滑膩劑及金黃等染色劑配合而成，但其分量的多少應根據速度快慢，壓力大小，棉條輕重和温溼度來决定。
   如併條皮輥壓力大棉條重，則膠漆應該較濃，又如粗紗皮輥壓力小而棉條輕，故膠漆宜薄，同理細紗膠要比粗紗薄，還有膠水與季節之關係很大，一般習慣配膠祗分夏冬兩季，夏季時因其温度高，氣候乾燥，膠漆不宜太薄，酒精、醋酸亦不宜多用，冬季則因温度低，氣候潮濕，膠漆不可太濃，滑潤劑則可以加多。
   五、膠皮帶時應注意那些問題？
   甲、皮帶長度的測定：
   下面兩個公式計算：
   1.平行皮帶之長度＝
   2.交口皮帶之長度＝B
   註：A爲主動皮帶輪半徑（吋）B爲被動皮帶輪之半徑，（吋）C爲兩軸之中心距離（吋）
   根據以上公式測定之後，再視其皮帶新、舊、厚薄、寬窄、長短程度及品質的優劣（指皮之柔硬、乾濕程度）之別，滅去伸長率，至於伸縮性的大小怎樣掌握難以具體規定據經驗談用新皮帶時，5〞寬之皮帶伸長率2%左右，然後叧接一段舊的皮帶，當使用鬆弛時，卽將舊的一端切去一節後膠接，這樣可以節省新的皮帶。
   乙、搭頭之長度：
   搭頭切口斜面必須平坦並兩端對稱，雙層皮帶則每端切除一層，至於搭頭之長度，視其皮帶負荷及厚薄寬窄來决定，一般搭頭尺寸如表： 丙、膠接方法：
   對於膠接方法，各廠有所不同，有的是用熱膠施加冷壓（如沙市紗廠）有的是用熱膠熱壓，也有用冷膠不壓及冷膠熱壓的方式，其中冷膠熱壓的方法比較普遍，而黏性亦大，該種膠法，可先將冷膠塗附在已劃好之兩端搭頭上，然後兩端對合接上，再用温水燙熱之鐵板夾頭，大約加壓二小時後，卽可使用。
   丁、膠水成份：
   皮帶膠本應依照皮帶寬窄的不同，區別分開，但因皮帶之種類太多，若要區別膠水不勝其繁，故僅在伸縮搭頭之長短來彌補，膠之厚薄成份如下表：
   六、毛輥及絨輥之絨布用什麽材料合算？
   甲、倂條絨板布：
   倂條絨板有上絨板及下絨板（卽羅拉絨板）兩種，上絨板布有用法蘭呢白呢及襯絨，但襯絨易於損壞，不能耐用，旣費人工又對淸潔不良，白呢質量較好，但是價値太高，爲了節約，各代表一致以爲使用土產牛皮或羊皮最好，因爲皮革使用壽命長，廢品可以利用包捲膠板（皮輥上膠板）其缺點是淸潔功效不及呢料，下絨板則多用裁截皮輥呢心之餘料。
   材料價格比較表
   乙、粗紗絨板布：
   粗紗絨板布各厰大甚多用襯絨，法蘭呢，610厰則用羊毛編織之地毯或絨布，該種地毯絨度長，對淸潔作用相當良好，且經久耐用，據該廠使用經驗報告，頗收成效。
   丙：細紗絨輥布：
   絨輥布多數廠是用襯絨或平線布，也有使用粗麻呢（中國毛紡廠出品），經討論結果，以使用國產白呢較好，旣能耐用而功效亦很大。
   七、皮輥換洗週期在什麽期間相宜？
   結論如下表： 己準備及機織保全組
   一、有邊筒子夾邊及無邊筒子脫邊問題：
   結論：（1）有邊筒子夾邊問題之克服辦法：
   a.筒子長短務求一律，不合尺寸者均應剔除，否則成形走動器無法調整，筒子過短兩頭積紗較多，使紗頭易生隱避造成夾邊現象。
   b.成形走動器之動程，距離筒子兩邊應有1/16〞—1/8〞間隙，因走動桃盤或門格齒輪進至端頭時稍有停頓，如無間隙容易積紗。
   c.根據本區各厰之紗綫張力約在60—70磅間，故張力彈子應採用5/8〞者較爲合宜。過大則斷頭率增多，過小則紗綫鬆弛，筒子兩頭因紗綫鬆弛易成混亂造成夾邊。
   d.在運轉時筒子不應有跳動或擺動等情况，以免形成紗綫鬆緊不一，於筒子端頭發生混亂或積壓，造成夾邊。
   （2）無邊筒子脫邊問題之克服辦法：
   a.筒子長短務求一律，不合尺寸應予剔除，因筒子過長在筒架上不易轉動，過短則左右擺動致脫邊現象由是產生。
   b.成形盤的溝槽與轉子之空隙應在1/32〞以下，如過大則在成形盤轉至端頭時轉子有停頓現象，使紗不依囘繞角度進行，而排列於筒子兩端造成脫邊。
   c.導紗瓷牙之縫隙應隨紗綫支數决定大小，不應過大，否則亦產生脫邊現象。
   d.注意滾筒或羅拉之端正，以免筒子轉動時發生跳動，致紗鬆緊不一，造成脫邊。
   二、豎錠式筒子車與急行往復式筒子車之比較：
   結論：（1）豎錠式筒子車：
   （a）速度低，產量少。
   （b）使用的爲有邊筒子，成本高，且耗費量大。
   （c）紗線速度不一，隨筒子成形的大小增快減慢。
   （d）筒子繞紗成排列式，斷頭時紗頭容易隱避。
   （e）雙排筒子車前排筒子做至一半時必須調入後排操作較繁。
   （f）有邊筒子因限於本身過重使整經機速度不能增高。
   （g）紗線夾邊或中部隱頭時尋頭困難，因頭無法尋得，乃將筒紗割掉紗線損失甚大。
   （h）滑移率大，斷頭率亦大。
   （2）急行往復式筒子車
   （a）速度高產量大。
   （b）使用的筒子爲無邊成本低且耗費量小。
   （c）紗線速度一律，不隨筒子成形大小有所變動。
   （d）筒子繞紗成網眼狀尋頭容易。
   （e）筒子無前後排及調換筒子等手續。
   （f）紗線脫邊僅增加整經時斷頭數，對紗線無大量損失。
   （g）可繞寳塔式筒子有利於高速整經。
   （h）滑移率小，斷頭率亦小。
   按以上兩種形式比較使用急行往復式爲最好。
   三、豐田絡緯機對紆管繞紗有成形不良及鬆弛現象
   結論：豐田絡緯機的優點爲構造簡單，價格低廉，佔地面小，其劣點各部動作不易正確，壞紆甚多，對上項現象的克服方法結論如下：
   （a）錠子上的壓重錘過輕，摩擦圓盤轉速過高時，最易使紆管發生跳動，以致成形不良及繞紗鬆弛，可將壓重錘加重或減低圓盤速度。
   （b）紗線張力不够，此機導紗板上用法蘭絨來幫助張力調節，可能是力量過小，最好加裝張力彈子裝置。
   （c）成形盤磨蝕或轉子螺絲有鬆動，應隨時檢査修理。
   （d）錠子針彎曲，錠座木板鬆動，應隨時調整修理。
   四、紆管紗在織造時有留脚現象： 結論：紆管紗留脚現象可能是：
   （a）紆管脚的斜度未在12°—13°間。
   （b）紆管放於梭心內未在中心線上。
   （c）梭心彈簧對紆管有鬆動情形。
   （d）紆管長而直徑小，未按適當比例。
   五、整經機之經軸跳動問題
   結論：經軸跳動的克服：
   （a）經軸不能有彎曲情形。
   （b）木滾筒表面須平滑而圓。
   （c）壓重錘在5000碼以下須壓重，5000碼以上須壓輕。
   （d）整經機主軸速度每分鐘以36—40轉爲適宜。
   六、紡緯機同絡緯機那種最好使用？
   結論：（1）紡緯機使紆管繞紗較少且較鬆。
   （2）紡緯機節省加工費成本低。
   按以上情形寬幅機及普通織機爲減少停車換紆次數最好採用絡緯機，如狹幅機及自動織機爲減少成本最好採用紡緯機。
   七、同一整經機中同一碼份兩軸繞紗有長短不一現象：
   結論：經軸紗碼份長短不一有下列原因：
   （a）整經機中紗線斷頭停車次數有多有少。
   （b）測長棍表面有滑移。
   （c）漿紗機中經軸調節重錘不一。
   按以上原因最好在整經機上加一打印裝置，使每000碼打一墨印，以便在漿紗機上注意墨印，隨時調整紗軸的重錘。
   八、漿紗機有使經紗伸長率過份加大之問題：
   結論：經紗上漿後的伸長率在1%以下爲最好如過大則紗線彈性失掉，在織機上斷頭次數增多影響產量及品質，克服的辦法可留意下列情形：
   （a）漿紗機後經軸架兩布司位是否有偏斜。
   （b）漿紗機上烘筒及導紗棍是否有呆滯及傾斜現象。
   （c）吸漿銅棍後一根應較前一根稍小爲佳。
   （d）拖引棍在包布後其直徑應與後一吸漿棍大小相同。
   （e）隨時注意各經軸上的墨印調整壓重錘的輕重。
   九、壓漿棍用一根還是用兩根？
   結論：壓漿棍的作用是幫助漿液滲透至經紗內部，同時壓去經紗表面上多餘漿液，若用兩根第一壓漿棍主要的是將漿液壓入經紗內，第二壓漿棍除使漿壓入經紗內並將紗線表面多餘的漿液壓去，使上漿均勻，減少上漿率，最好第一壓漿棍較輕，第二壓漿棍較重，若用一根不但上漿率大，上漿是否均勻難於確定，所以壓漿棍宜採用兩根爲善。
   十、小粉醱酵，小粉用氯化鋅浸漬，水洗澱粉，天廚味精澱粉等對漿紗那種最好？
   結論：（a）小粉醱酵，因內部含有酸性，對烘筒、上漿銅棍、浸漬棍、漿桶均有腐蝕現象，更對鋼筘鋼綜不利，且漿紗多不耐摩擦，醱酵時間很長。
   （b）小粉用氯化鋅浸漬對紗線黏着力增强，防霉性亦大，且無酸性物，對烘筒等不起腐蝕作用，造作時間很短。
   （c）水洗澱粉不需醱酵，使用方便，紗線外表潔白，可節省油脂，麵筋提出亦可轉售，成本低廉，惟操作較繁，頗費人工。
   （d）天廚味精澱粉，因內部含有泥沙及炭灰且仍含有酸性物，故使用時必須充分煑沸。
   按以上情形以採用小粉用氯化鋅浸漬爲最好。
   十一、爲響應輕漿運動漿液應怎樣配法？
   結論：按照華東區使用吸漿率12%調漿成份配法，由各厰試行，所得結果無論好壞，可將試用情况呈報紡管局以便交流。
   吸漿率12%調漿成份配法
   十二、漿紗在錫林上有粘貼現象如何克服？
   結論（a）絡經機上應裝淸紗板除去紗線上的破籽，以免隨紗線進入漿機中，增加與錫林之接觸面。
   （b）壓漿棍上的絨布應包緊，如過鬆則紗線表面漿液不能壓掉。
   （c）燒碱及氯化鋅用量不可過多，以免過份增加漿液糊化發生粘貼。
   （d）換新絨布時要先用開水泡後再裹上壓棍，防止彈力過大紗線表面多餘漿液不易壓掉。
   （e）壓漿棍最好採用兩根可將紗線表面多餘漿液壓掉以免粘貼。
   （f）漿槽中應防止有生漿混入，使紗線表面增加粘貼。
   （g）氣壓過低漿槽中温度不够尙有一部份生漿致影響紗線粘貼。
   十三、在織造時經紗有起毛與脆斷現象之硏究：
   結論（a）起毛現象有下列原因：
   漿紗方面：漿液濃度不够、生漿混入、烘紗不勻。
   織機方面：吊綜不平、綜筘不光滑、梭子與經紗發生摩擦、經紗與走梭板摩擦。
   （b）脆斷現象有下列原因：
   漿紗方面：上漿太重、含水不足。
   織機方面：經紗張力太緊、温溼度沒有調節、開口不良、投梭力過大。
   十四、漿紗漿中牛油無法購得可否用其他物質代替？
   結論：漿紗用的牛油可用羊油、猪油、木油、箆麻油、石臘代替，但對染色布最好不用石臘。
   十五、水泥馬牙石造的漿池因小粉醱酵常被浸蝕，應採用何種方法爲佳？
   結論：小粉醱酵時，有一部份酸性物質出現，能損壞漿池，最好採用杉木或洋松，作成木桶，用生漆座縫，更在桶內周圍上漆數層，則可防止酸性物質浸入，以免腐蝕。
   十六、錫林與吸漿棍磨蝕處的補修問題：
   結論：錫林與吸漿棍磨蝕處一般均先用銅皮鉚好再用錫焊，除此法外尙無其他辦法。
   惟吸漿棍補修處，在紗線通過時，最易受損，因此補修確感困難，目前各厰吸漿棍均被磨蝕，急待更換，但銅管不易購得，有的用鑄銅棍，有的電解銅棍，均不滿意，最後擬請西南紡織管理局代爲向上海錦昌鴻昌厰訂購。
   十七、漿紗機錫林式與熱風式的比較：
   結論：錫林式漿紗機，優點是使紗線易於烘乾，蒸汽用量少，其劣點使紗線成扁形伸長率較大，熱風式漿紗機，優點是速度高產量大，伸長率小，紗線成圓形，其劣點爲蒸汽用量多，有時紗線不易烘乾。
   按以上情形均認爲採用熱風式漿紗機較好，更有渝新厰建議可將熱風式漿紗機最後兩傳籠去掉，改用30〞直徑小錫林二只，其優點是紗線易於烘乾，且速度可以增高，紗線仍爲圓形，該厰使用成績良好。
   十八、織機牆板中心軸眼磨蝕的修理問題
   結論：先將牆板中心軸眼車圓稍微放大，鑲銅布司，因銅布司磨蝕後可以叧換。
   十九、梭子兩頭磨蝕的防止問題
   結論：（1）梭箱前檔板不可過緊
   （2）梭箱前檔板與底板應爲90。
   （3）投梭力不要過大
   （4）校準打梭皮結使前眼正對梭尖
   （5）梭箱前檔板應光滑
   （6）梭箱前檔板進口處稍加寬
   （7）龍門檔與梭箱背板及筘面應在一直線上
   二○、吊綜繩時鬆時緊問題
   結論：吊綜繩時鬆時緊，各廠均有這個現象，主要的是車間温溼度的變化，及吊綜繩本身伸長的關係其克服的辦法：（1）採用上海專用的麻綜繩（2）自製蠟繩應將蠟繩長時間緊張減低伸長彈性（3）綜繩改用螺絲調節（4）適當調節織布間温溼度
   二一、飛梭與軋梭問題之硏究：
   結論：（1）開口不良吊綜繩過高，梭子被引向上方而飛梭。
   （2）梭箱背板與龍門檔及筘面未在一直線上，使梭子運動方向改變或中途受阻，致飛梭及軋梭。
   （3）梭子角度與筘面角度裝置不合，梭子不依筘面前進。
   （4）走梭板高或低於梭箱底板時均易使梭子飛出。
   （5）投梭時間過早或投梭力過强，均易造成飛梭與軋梭。
   （6）送經裝置與捲布裝置失靈，使紗線張力有鬆緊不一現象，最易造成軋梭。
   （7）打手轉子磨蝕或側板及打梭棒動搖均易發生軋梭。
   （8）經紗絞亂阻礙梭子前進而發生軋梭。
   （9）打脚彈簧的伸長耳形彈簧的折損筘夾彈簧的脫落，彎軸布司及筘軸的磨蝕亦能發生軋梭。
   （10）主軸速度快慢不一，使投梭力時强時弱最易發生軋梭。
   二二、筘脚左右走動的防止問題
   結論：筘框脚容易左右走動，各厰內均有這種現象，因筘框脚係用兩支頭螺絲旋於擺軸上，多不耐久，每一走動影響三指鈎失靈或損壞，更能發生飛梭與軋梭等情形，其克服的辦法如下：
   （1）大明厰建議在擺軸上開一梢槽使擺軸與筘架托脚用梢子結合，再用螺絲固定，該廠使用有效，（如圖一）。
   （2）紡管局何光明同志建議叧換托脚半哈夫式夾在擺軸上（如圖二）
   二三、打梭棒上螺絲隨時鬆脫的防止問題
   結論：（1）用壓緊彈簧墊圈
   （2）用兩只螺絲帽壓緊
   （3）螺絲紋採用細牙
   （4）螺絲帽與螺絲宜求規矩
   二四、打梭棒木料不易購是否可用其他物料代替？
   結論：（1）用楠竹板兩片直接用膠結合。
   （2）用楠竹兩片作成長公母榫再用竹釘及膠結合（如圖三）
   二五、打脚彈簧的折斷問題
   結論：打脚彈簧，一般均用拉簧經多次的震動後發生折斷其防止辦法爲：
   （1）將拉簧改爲壓簧，這樣在打力震動時彈簧不易折斷（如圖四）
   （2）將拉簧改爲豐田式織機粗形捲簧（如圖五）
   （3）在鋼絲缺乏時也可採用渝新建議的竹板簧，用楠竹板（長18〞寬2〞厚5/8〞）固定於橫檔上，該廠使用成績良好。
   二六、三指鈎的校正問題
   結論：三指鈎多數工廠因配件不標準，在安裝時勉强採用，以致隨時失靈，且各廠校正的方式亦有差異，議定以下列圖示爲最妥當。（圖六）
   二七、消極送經裝置重錘的調節問題
   結論：本區除少數厰織機原爲豐田式或阪本式有自動送經裝置外，其餘均爲消極送經裝置，用人工調節重錘來維持經紗一定的張力，在五一織布工作法推行後，織工對普通織機看車力已達6台，並進一步爭取8台，對重錘移動甚厭其繁，議定下列形式補救
   （1）將槓桿上求出5個固定位置以每3疋移動一次。
   （2）紡管局何光明同志建議一簡易自動移錘裝置如下圖。（圖七）
   二八、打手轉子磨減問題
   結論：打手轉子倘有單面磨滅時，使投梭力減弱以致發生軋梭，每遇此種現象稍不留意對織機檢査工作費時頗多，以下幾種情形可以減少磨滅：
   （1）把鑄鐵轉子車好後放於火中微熱卽浸於水中，使表面加硬可減少磨滅。
   （2）用白口鐵配合少量熟鐵鑄成之轉子可經久耐磨。
   （3）隨時注意轉子之端正與加油工作。
   二九、走梭板之曲綫問題硏究
   結論：——走梭板曲綫分走梭板弧與筘弧兩種，均呈抛物綫弧形（如圖八）
   上列筘弧之優點：（1）因梭子運動係傾向筘面移動，其重心向後仰，若運動爲圓弧形，遇到小的阻礙時，不致產生軋梭現象，且易前進。
   （2）筘爲圓弧形可減少筘與梭子間之壓力，筘與梭子不易磨減。
   （3）筘爲圓弧形在打緯時，布邊受力大，緯紗易成直綫且布邊較整齊。
   上列走梭板弧之優點：
   （1）走梭板呈圓弧形，可減少梭子進行時對經紗之摩擦力，遇有小阻礙亦不致飛梭。
   （2）走梭板呈圓弧形，可減少梭子達於對方梭箱時之衝擊力。
   （3）走梭板爲木質做成，因爲圓弧形，若板中央稍微上凸亦不致影響走梭。
   會議中有人提出：——目前本區有多數布厰將走梭板向筘面全部凸出1/32〞不太合理，有使龍門擋與筘面未在一直綫上，更因梭子運動時，其改變方向處不在弧綫中心，而於兩端，以致易發生飛梭及增加梭子之磨損，是否有此原因，請各代表囘廠後加以硏究。
   三○、綜筘生銹之克服問題
   結論：——（1）綜筘生銹切忌用火油洗刷，雖初洗後銹可脫去，但放置稍久仍然生銹。
   （2）用細銅絲刷子，附以瓦灰或烤乾之河砂刷後，再用滑石粉搽之。
   （3）用尼龍刷子操作亦可脫銹。
   三一、布疋短碼及狹幅之克服問題：
   結論—（1）準備工程中伸長率過大，致紗綫彈力減少，爲造成短碼之重要原因。
   （2）布機張力過大亦使紗綫彈力減弱。
   （3）伸幅器失靈或漿紗含水量太少。
   三二、布疋一邊稀弄之克服問題：
   結論—（1）經軸未放正
   （2）捲布輥兩端大小不一。
   （3）絞桿距綜眼一端遠一端近。
   （4）踏綜桃盤有搖動現象。
   （5）穿綜條一頭高一頭低。
   （6）經軸壓力一邊輕一邊重。
   三三、布面粗糙有方眼，及中部經紗呈羅紋狀之克服問題
   結論：織物經紗未散開，兩縷倂於一起，致布面表現粗糙，方眼等狀態，主要原因係由於經紗張力不均勻開口裝置有缺陷，經軸動搖，壓重錘輕重不一，綜眼高於或平於胸樑綜片高低不齊，均可造成上項現象。
   三四、布機梭箱底板改爲一頭厚一頭薄是否合用？
   結論——布機梭箱底板普通多係平的，使梭子在梭箱內才得正確停放，於第二次投梭時方可得到一定之投梭力，若梭箱改爲斜面，而僅能減少梭子進箱後之衝擊力，節省皮結耗費，但梭子進入梭箱後，一定發生後退現象，而影響再次投梭力量之不足，造成軋棱之弊。
   三五、大英織機梭箱長20″豐田織機梭箱22〞是否可用一樣長的梭子？
   結論：梭子與梭箱是應有適當的配合，主要的是梭箱彈簧凸板要對準梭子的中央，又梭子與織口應有一段空隙，梭子在停止時，不應接近布邊，以免後退時進入邊紗中，造成斷頭，爲增加梭子起動勢，更不應接近布邊，短梭子在上面的原則下，可用於長梭箱內，惟長梭子不可用於短梭箱內，20〞的梭箱最大可容13〞梭子，22〞梭箱可用14.5〞梭子。
   三六、織機護筘裝置原用木條擬改爲鐵條究竟鐵條好還是木條好？
   結論：織機護筘裝置，鐵條較木條使用有利，因鐵條用料薄，佔地位小，且鐵條富有彈力，對筘弧不易變形，在打緯時，亦可受强大的衝力，但木條也並無過大的損害，旣已用木條可不必改爲鐵條以免浪費。
   庚染整保全工作組
   一、拉幅機損壞布邊之問題
   結論：（1）人工織成之布，因使用指形銅板幅撑，沿布邊鑽成許多小眼，致在拉幅機上布匹受力後，布邊最易破壞，請紡管局函花紗布公司促各織廠採用自動幅撑。
   （2）拉幅機上布鋏安裝不良，機上兩條布鋏不應裝置成平行，以免使布匹由機後至機前過程受長時間之張力，致布邊破裂，最好宜將兩邊布鋏排成圖示（圖一），這樣使布疋上機後，受到合理之伸張，使布邊保持不破。
   二、烘筒直徑大小不一使布匹牽伸過大之問題。
   結論：因爲烘筒直徑大小不一，則二者表面速度相異致影響牽伸過大，爲避免這種情况，可依直徑之大小適當調整齒輪齒數以配合之。
   三、布疋經染整後產生紅邊現象之問題。
   結論：布疋在碱水中煑時因滾筒之旋轉，碱水與餘漿須向外溢，積於布邊受空氣氧化，故染整後有紅邊現象，克服辦法以棕刷水洗滾筒及布邊數次，去掉積留之碱水及餘漿。
   四、市面牛膠缺乏布面上膠代替品之問題
   結論：布面上膠除牛膠外，可用糊精，請紡管局函天廚味精廠製造一批分交各厰試用，並應詳細計算成本，是否經濟。
   五、白布水煑後，布面現有柱子花之問題。
   結論：因手工布使用絞紗上漿，經紗上漿不勻，且使用紗綫種類繁多捻度不同，故水煑絞出時，有柱子花現象。請紡管局函花紗布公司對於各織戶配紗務求種類一律。
   六、蘇聯靛藍之使用法。
   結論：蘇聯靛壁使用時色澤頗不耐洗，且布面花斑甚多，請紡管局代詢有關蘇聯靛藍之詳細使用法。