重庆图书馆

1.我們416194182341858416224169742009號車六輛，這次由渝裝運四〇英尺長的工字鐵囘霑，由於從來沒裝運過這麽長的物資，在裝車之後，每個同志的心裏上，都不免有些担心，但經過小組討論，明確了我們這次任務的重大意義以後，我們終於在全體駕駛及助手同志高度的互助團結之下，勝利的完成了此次任務。
  2.五月四日由渝出發，於五月二十一日先後安全到達霑益，總計十八天，實際行駛十五天（除個別拋錨車外）。
   經驗
  1.裝運此類長件物資，在行駛中，切忌開快車，平路上開快車很容易使物資向前後移動失去平衡，上坡開快，物資的前端容易碰山，下坡快，不僅彎道不易經過，且易肇事，我批車所以在中途未卸貨，是因爲每當轉彎時，均由助手在前指揮，慢慢行進，在行駛中，應選擇技術較佳的駕駛同志領頭先行，以建立能通過的信心，車抵灣道多而急的地方（如卄四彎）應集合所有車輛，進行討論如何順利通過，並以一車試行可省去金錢及時間的損失。
  2.今後裝運此類長件物資，應注意木架的質，並應力求牢固，此次所有的螞蝗釘過小過短，容易斷，最好在前後二處用長形的騎馬卡卡牢在貨箱橫樑上，這樣就不容易前後移動，裝運此類長件物資，行駛中前後閃動利害，駕駛費力，行駛亦不平穩，今後裝時，超出車箱部份，前後均應以四至五分粗的鐵條撑住，（前面的一端撑在保險桿上，一端托住物資的前端）駕駛時應注意超出部份的前端，尤其在錯車及駛彎時，更應留神，否則易肇事。
  3.根據我們這次行駛的經驗，裝運四一英尺長的物資，在渝筑昆綫上行駛，均可通過，不必卸貨，如在四一英尺以上的，在烏江坡及卄四彎第七彎時，則無法通過。
   優點
  我們能順利完成此次任務，減少了中途卸貨的損失，主要是全體同志在工作中發揮了高度的團結互助。
  缺點1.海溪棠車站在裝車之前，沒注意到車輛的選擇，將有後加力的派去裝短件物資，而將無加力的派裝此類長件物資，所以通過陡坡時，發生困難，如41858車通過亦資孔陡坡時，卽拉手刹數百次，如此對機械及傳動部份的損毀，是非常大的。
  2.裝運此類物資，行駛速度較普通車輛要慢得多，平均每日行程爲六五公里，故此燃料方面也超耗很多，每日平均要超耗木炭三〇〇公斤。
   領隊顏再思
   一九五二、六、三、