重庆图书馆

綦江鐵路局周希仁同志，安徽人，現在三十七歲，他有近十四年的工齡，在局裏已工作六年。他的模範事蹟是這樣的：
   領導勘測新（站）遵（義）路綫成績大
  原來貴州省新站到遵義的一段路線，曾有工程師測量過，當時擬定的路線，鐵軌的距離用一公尺，彎道是六度，坡度千分之二十五，這個標準是很低的，如果要提高標準，有許多人認爲不容易修築，如果不修，那末重慶到貴陽的路線只有從隆昌到瀘州再通貴陽。但是如果修通該線就可以縮短二百公里，因此它的經濟價値是很大的。領導上决心再作一次勘測。這個任務是由周希仁（任組長）、申大禮、易汝章三位工程師等組織成的勘測隊來担負的，當時周同志想到這個任務很艱巨，因這一段地形非常複雜，而且險要地方很多，處處都有高山阻隔着，他緊緊依靠羣衆，經過二月來的跋山踄水、技荆斬棘，實地踏勘的結果，發現可以避免原先測量所擬定要經過涼風埡一線的艱險工程。新的路線圖送到中央後，引起了中央鐵道部的重視。這新路線的發現是與周希仁同志的領導和帶頭努力分不開的。
  在趕（水）新（站）段第一隊定測量時，上級號召在春節前完成，但工作人員少，地形複雜，如果仍舊採用從前一貫用的量基線，解三角形，以定RI的方法，一定要延誤時間，經他提出建議，改用經緯距計算扁角，減省拉切線的工作，從而提高了工作效率，估計較原法提早二十尺，得到了鐵路局的表揚。
   在修築鐵路線中也有貢獻
  （甲）三（江）溫（塘）段新線於一九五一年八月全面開工，周希仁工程師在開工前完成了k14+900nk16+210間的改線和k16+210nk20+640間的改坡，改線工程改坡省去了禦土牆（體積）10529M3，挖基7.684M3，除掉因改線改坡而增加的土石方、箱渠等工程外，可節省工程費用792,583,700元。（乙）東溪段新線在施工前，他又根據路線斷面圖，酌將路線因地制宜，靠山者向河移動、靠河者向山移動，結果減少土石方共七萬方，每方平均按十市斤大米計，節省人民幣490,000,000元。又減少禦土牆兩座，總計甲乙部份在保持路線標準的原則下改進的結果共節約工程費用1,390,599,700元。
   他工作積極，熱心教授技術
  在三溫段將開工時，段上工程技術人員都到局本部參加評選勞模工作，僅剩下部份新參加的工作同志，這個時候，恰當民工大批到來，而他剛從貴州勘測路線回來，一面進行改線，一面照顧民工生活，使三溫段工作順利開工。在測量趕（水）松（坎）開路線期間，他提任測量隊長，以身作則，冬季風雪交加，他仍在懸岩削壁地點工作，有時午飯也吃不上，總是帶頭苦幹。敎授技術也很熱心，向他學習的工務員盧執中，原來僅爲普通中學的高中學生，對鐵道工程不懂，經他的耐心講解，現在已能够測量繪圖，計算工程數量。測工潘忠元文化程度很低，在他不倦的敎導下，學會了打彎道技術。