重庆图书馆

邱自力同志，四川巴縣人，三十歲，原爲一〇一廠機工廠鉗工，工齡及廠齡均爲十二年，解放後於一九五〇年被選爲車間工會勞保委員、一九五一年被選爲車間工會主席，同年十二月提拔爲機工場場長。是一個光榮的共產黨員。
  剛解放時候，一〇一廠的心臟（交流發電廠）及重要生產車間都給蔣匪炸壞了，所有的生產都停止了。“好狠心的反動派，剝削了我們血汗還不算，還想敲爛我們的飯碗！”復仇的火焰燃燒在每個工人的心中。這時担負一切修復工作的基本車間（機工場）也因缺電無法復工，邱自力同志積極響應上級號召，帶動修理技工十六人，趕修兩部五十匹馬力蒸汽機，吊車缺電轉不動，他們就用手盤，邱同志鼓動大家說：“過去每天十八小時工作給人家白幹，今天給自己幹，就是再苦點也心願！”在他積極帶頭工作下，不到半個月時間，兩部蒸汽機就修復了，整個機工場開動了起來，給很快修復全廠機器、恢復生產創造了有利條件。
  一九五〇年五月，全廠已由重慶供電，但停電頻繁，嚴重地影響到生產的安全進行（如需連續鼓風的平爐等），邱同志接受了上級的任務，領導技工四人修復四百匹馬力蒸汽機，以備停電時發電用。這部機器以前已經修過若干次，一直沒修好過，總是一開車，布斯就燒，曲軸車過一次，總是不行。他想到這次任務是重大的，“如果再修不好，曲軸的直徑就不够再車了，整個機器就要報廢，對人民損失多大呀！”他想先要把毛病的根源找出來才行。於是發動羣衆來硏究，找出曲軸各檔不平行，再就是冷油缸損壞，潤滑油不能順暢流入布斯。針對這些毛病，他建議用人工修銼校正曲軸，並從廢料鐵堆中找出舊冷油缸修配代替壞冷缸等方法，積極地修復了蒸汽機，保障了全廠生產的安全。
  一九五一年三月爲了配合成渝鐵路修築進度，增加鋼軌產量，國民黨時代甩在爛鐵堆中殘缺不全的八千匹馬力蒸汽機的修復工程成了全廠重點工作。上級把任務交給了他，當時誰也不知道，到底還有好多零件存在？到底埋藏在什麽地方？他知道“共產黨員是沒有克服不了的困難！”“團結羣衆就是力量！”就首先和李有同志拿着圖樣在全廠爛鐵堆中，泥土中尋找，不分天晴下雨，跑了二個多月才收齊了大部份零件。在修復過程中，一根五公尺長、兩百糎粗的活塞桿彎了三個多糎，他主動和鍛工場同志硏究出“連續紅壓法”校直彎了的活塞桿。另外他還創造了用斜度絲搭子代替活塞餅上的十二個銅螺絲套，減少工程時間約在一星期以上。在安裝工程時他想到“安裝工程的好壞决定於吊線。晚上光線不好不能吊。决定利用白天午睡時間加班使工作進行得更快！”他首先耐心的對羣衆說明了任務的重大，“不但關係着全廠，並且關係全西南的建設！”羣衆動員了起來，每天義務加班兩小時，他又想到“這麽大的機器裝起可不能出事故！”責任心使他趕回機工場把每一個零件的裝合重新檢査過一遍，八千匹馬力蒸汽機就在他積極帶頭、發動羣衆不斷克服困難中修復了。有力地保證鋼軌擴大生產，配合成渝鐵路在黨的生日“七一”全線通車。
  一九五一年六月份鋼軌場六千四百匹馬力蒸汽機活塞桿折斷了，整個鋼軌生產陷入停頓，機工場担負新配活塞桿加工工作，其中最困難是活塞桿與活塞餅斜面緊密結合，活塞桿斜面直徑如車大了，細磨工作就費時間，車小了裝起來長度就不够。邱自力同志發動鉗工小組集體硏究出“樣板校對法”，使工作在二十天內就完成，很快恢復了鋼軌生產。
  八千匹馬力機安裝前，拉中心線問題，他老早就在心中盤算：“要拉中心線必須要叫軋鋼機停軋兩星期以上，這樣鋼軌生產就要受到幾千噸巨大的損失！”他一想：“不行，必須想辦法！”這次六千四百匹馬力蒸汽機修理停軋的機會太好了。雖然修理工作使他忙不過來，但他還是抓緊發動了羣衆，完成了八千匹馬力蒸汽機的拉線工作。使鋼軌生產少停工半月。
  一九五一年十二月份被提拔爲場長後，他積極學習管好業務，他有信心的說：“只要依靠羣衆，任何工作都會搞好！”的確，現在連初幹時看不懂的複雜統計表，不但看得懂了，而且還找得出生產上存在的問題。
   他知道他對祖國的貢獻是黨的正確領導，是羣衆的力量！自己的光榮應該“是屬於黨和毛主席的！屬於羣衆的！”