三亚市图书馆

清澜港位于岛东偏北的八门湾西岸，水域宽阔，其面积达12万平方米。港区狭长，常用水域长3200米，港内风浪小，回淤较少，海岸线长，是一个自然条件优越的港口。1981年11月，被广东省政府批准为进出口货物装卸点。
  清澜港古称“琼州之肘腋”，自汉代以来是岛东北部地区交通要道。明洪武元年（公元1368年）形成自然的渔商小港（时称陈家港市）。洪武二十四年（公元1391年）在安知乡青蓝部（今“清澜”的谐音）建守御所。万历八年（公元1580年）重建青蓝所城（今清澜旧址）。清康熙元年（公元1662年），所城受大水冲塌重建，设青蓝巡司驻署。民国元年（公元1912年）华侨仕商林天嶷等集资组织“清澜商埠有限公司”，计划总投资100万元港银，疏浚港池、航道、筑堤岸、建仓库和道路以及购置船只，工程仅完成1/7，因欧洲战争爆发，华侨的股金投资接济困难而停建。辛亥革命后，孙中山先生在《建国方略》中也规划将清澜建成琼州之良港，由于种种原因未能实施。至海南解放初期，港口仍处于自然状态。
  1953～1954年清澜设立港务所。1966年建1座长30米、宽10米，能靠泊300吨级船栈桥码头，年通过能力8万吨。70年代进行小规模改造，1983年进行扩建使商运码头加长至57米，宽43米，年通过能力20万吨。港口航道口门直通南海，航道设浮灯、引航灯桩等助航设备，原港池面积达4.6万平方米，平均水深—3.5米至—4米，可泊千吨级船舶。有仓库5座，堆场4座，货物采用船吊和人工装卸。海南岛对外开放后，清澜列入“七五”期间海南港口建设重点工程项目之一，1986年12月动工在陈家园附近新建港池，1988年底建成2个500吨级与1个5000吨级泊位，年通过能力50～70万吨。截至1989年底，港口（含原港口）共有4个泊位，其中300吨级和5000吨级泊位各1个，500吨级泊位2个。
  清澜港的经济腹地为岛东北部和东部地区，主要货物有菠萝罐头、椰子糖、海鲜品、香茅、琼脂、南药、西瓜、文昌鸡、乳猪等。出口货物有金属、非金属矿石、农副产品、建材和海鲜（仅龙虾、石斑鱼、鲍鱼、海参每年出口至香港达2810担）。进口货物有粮食、水泥、化肥、农药、日用百货等。海南对外开放和建省后，清澜列入海南省总体规划中的五大经济区之一，已有不少外商、港澳商人先后到清澜港附近建厂、办场，发展加工业和海水养殖业。港口有潜在的优越条件，有很大的发展前途。
  但是，海南岛东部、东北部地区的经济腹地未能很好地开发，货源缺少，至70年代初，年吞吐量仅3～8万吨，1978年达12.3万吨，1979年以来，吞吐量最高年份近20万吨。1988年吞吐量5万吨，1989年6万吨。清澜港有货运与环岛港口以及华南沿海港口通航来往，还开设清澜～西沙永兴岛定班航线，水陆交通方便。
  1989年12月，清澜港开发区总体规划方案已通过审议，确定以发展无污染、节水型加工工业和旅游业为主的海港区，总开发面积24万平方公里，人口规模近期为6万人，至2000年发展到8万人，远期达到15万人，港口的扩建将随着城市发展而发展。清澜将成为具有海岛特色的工业海港。