三亚市图书馆

八所港位于海南岛西部海岸线的北黎湾的西南角，八所镇的西侧，它是目前我国唯一以输出铁矿石为主的专业化港口，也是海南省目前吞吐量最大的万吨级深水海港。1958年9月，国家批准为对外开放的口岸。
  素有“南岛明珠”之称的八所港是人工修筑的港口，它的陆域岸线平坦宽阔，水域面积287.3万平方米，港池由西与北防波堤组成。助航设备完善，港池水深—8.7至一9米，正面通海航道是1958年开辟的，常年可进出万吨级轮船，5000～20000吨级轮可锚泊，港内西南侧有百吨级船锚地，能避7级左右大风。港口有公路接海榆西干线通全岛各地，铁路东通石碌镇，南达三亚市，水路与环岛港口及大陆沿海港口通航，水陆交通方便。
  八所港在20世纪40年代以前，是荒凉沙滩，据《感恩县志》记载：“八所滩又名通海滩，鱼鳞洲北侧，春夏之间，渔舟聚此捕鱼，故小贩辄随渔人以谋蝇头之利，夏后则散”。明代海南岛八所滩才建哨所。明清以来，八所滩北侧的北黎港是这个时期琼西商贸的门户。但港口一直处于自然状态。1939年7月8日，日军占领石碌、八所地区。1940年4月，日本海军情报部发现石碌铁矿床的储量后，为了掠夺矿藏资源，选择八所潭作为输出矿石的港址，1941年5月，日军强迫劳工用1万多吨铁矿石作铺路材料，抢筑石碌至八所潭铁路。1942年5月，疏浚八所潭，建筑八所港，筑北防波堤与西防波堤以及水泥钢筋突堤式码头1座，使码头能靠泊2艘5000吨级轮船泊位，日军原计划建4个深水泊位，但当时建成2个输出矿石泊位后，仅使用1个。从1942～1944年间，共运出铁矿石35.45万吨，共156艘次。日军投降前夕，国民党政府派人接管港口，没有对港口进行修复，而且盗窃港口存下的设备，据国民党广州绥靖公署《盗运海南敌遗物资调查概况》记载，仅1947年4月间被盗卖的物资共用木帆船18艘，国民党八所军管主任唐书和张家卓合伙盗走马达、汽车头200多部，运往江门出卖。1949年底，国民党军队又将八所港仓库里的贵重物资和档案图表焚毁，还将装矿机零件拆除捣毁，使港口再次受到严重破坏。导致该港在解放后的5年时间里难于恢复生产。
  1956年1月，国家投资800万元修复八所港，疏浚港池、航道，重建北防波堤与矿石码头和输矿设备，恢复了第一台装矿机生产。1957年11月正式投产。1958年继续修复，增添机械设备，恢复了第二台装矿机生产。1959年加深码头前沿水深，使5000吨级泊位提高至万吨级的能力。将靠泊小船的杂货码头改造成1座能靠泊2艘5000吨级轮船的码头，使第三台装矿机投产。1975年，港口又进一步扩建，除改造码头外，增建堆场、仓库，增添装卸机械设备，第四台装矿机恢复生产。党的十一届三中全会后，港口加快基本建设步伐，1984～1986年国家投资2575万元进行扩改工程，其中投资1775万元对杂货码头的深水泊位扩建，新建1个万吨级泊位和1个5000吨级泊位以及100米长的小船泊位码头；投资800万元对矿石码头进行全面改造，全部工程于1986年12月完工，使港口年总吞吐能力达465万吨。1986年国家再投资7902万元继续扩建，这项“七五”期间的国家重点工程项目是：进行防波堤外移，使港池直径扩大到450米，再建2座2万吨级泊位突堤式光板码头和170米长的小船码头。基床抛石270米，—4米码头170米已全部完成基本抛石，10个沉箱已完成5个，西堤546米南段已完成262米，北段底下部分已基本完成，计划1991年6月竣工投产，年通过的总吞吐能力560万吨。截至1989年底，八所港有5个泊位，其中：万吨级泊位1个，1.8万吨级泊位2个，1000吨级至5000吨级泊位各1个；码头上有4台装矿机，装卸能力1000吨／台时，后方有天桥铁道、推矿机、平舱机和吸尘器等装置；南码头卸货铁道直通码头，码头上装置M10—25和M10—30门式岸边起重机四座和水平运输机械（即叉车、拖挂车）以及拆堆垛机械（叉车、轮胎吊）组成装卸作业线，有各种生产机械44台，最大起重能力36.5吨，实现机械化作业。港作船2艘，拖轮2艘，总马力3630匹。仓库面积1万平方米，堆场面积6万余平方米，港口各种设施完善。
  八所港1957年11月投产，12月吞吐量达10.77万吨，1959年吞吐量为187.34万吨，“大跃进”时期，需用铁矿石增加，1960年吞吐量上升到241.46万吨。从1962年至1965年吞吐量降至40～50万吨。十年“文革”时期，吞吐量时升时降，吞吐量在200～300万吨之间徘徊。党的十一届三中全会后，积极开展货物联运，1982年吞吐量达到342.68万吨，1984年上升到411.4万吨，初创历史水平。当年创利润731.5万元。由于电力供应不足，运力紧张，船舶抵港不平衡，吞吐量有所下降，但1988年仍努力完成吞吐量392.80万吨，1989年上升至409.70万吨，1989年吞吐量是1959年的2.2倍。
  八所港现已开辟国内航线36条，国外航线19条，与国内10多个省市24个港口和世界上17个国家和地区通航贸易。32年来共创利润11519.3万元。1985年开辟至香港和日本国际集装箱运输线。随着生产的发展，职工的工资收入不断增加，从1985年的平均工资750元／人增加到1988年的2592元／人。
  八所地区是海南省重点经济开发区之一，八所港经济腹地辽阔，矿产、电力、森林资源较为丰富，根据海南省开发的远景规划设想，至2005年，八所地区的工业产值将达47亿多元，人口发展至25万人，在远期规划中将兴建2个3万吨级泊位与1个2万吨级石油码头以及小船泊位码头，还将兴建散货、集装箱、客运等专用码头，货物吞吐量将从1989年的409.7万吨增加到1995年的800万吨，2000年将达．1700万吨，使八所港成为具有装卸、仓储、转口及旅游等功能大型综合性海港。