三亚市图书馆

据《海南岛新志》记载，海南岛的公路建设始于民国十一年（公元1922年）。至民国十七年（公元1928年）止，全岛共建成公路848公里，但质量很差，都是泥路，雨天大多不能通车，官、商、民办汽车公司17个，拥有汽车486辆。民国十八至二十八年（公元1929～1939年），初步建成环岛公路。
  日本侵略者自1939年侵占海南岛后，对原有公路进行了改建与扩建，计修筑公路1534公里，建筑桥梁10多座，其中有南渡江铁桥1座。全岛汽车运输主要由台拓海南产业株式会社经营。1945年，日本投降，民国政府的交通、军政、经济各“接收”部门非但没有对其进行维护建设，反而大肆劫收、倒卖、“全岛交通，即行停顿”（见《海南岛新志》）。
  1950年，海南岛解放前夕，国民党军队溃逃台湾时，对海南岛的交通设施进行了大破坏，遗留下的仅有1045公里长的等外级土公路，公路桥124座（总长3000多米），且大多数为木桥，汽车200辆（载重600吨位）。