三亚市图书馆

我在三亚任职期间先后办了十几件大事，有得（成功）有失，得大于失。上任之初，我理想很大而且很高远。回顾一生，成功是是主流。但是，由于有些人精通“窝里斗的本领”等原因，使我“中途落马”，使我的一些发展规划未能实现，成为未圆的缺憾。
  比如1986年8月，我去美国夏威夷等地进行了以旅游为主的城市建设考察。当我看到夏威夷岛的人文景观、自然景观以及建筑景观的美，我触景生情，当时就想在三亚未来的建设发展中：
  1．建设鹿回头一号楼游览区
  鹿回头椰庄招待所，始建于20世纪50年代初，是时任中共广东省委书记陶铸亲自拍板决定并拨款修建的。这里，椰林森森，绿翠掩映，空气清新，环境宜人。鹿回头山的一侧是大东海海湾。这里海滩平缓，碧海清波，即使是气温最低的1月，其海水温度也在23℃左右，是尤其适宜冬泳的天然海水浴场。因此，鹿回头招待所自从建成之后，一直是作为国家在这里接待重要外宾以及共和国元勋们在此疗养、越冬之居所。
  这里，尤其“令人敬仰和值得修建纪念性人文景区”的原因是，这个招待所曾经接待过朱德、刘少奇、周恩来、董必武、贺龙、陈毅、邓小平、叶剑英等共和国开国元勋，佛学鸿儒书法家赵朴初、大文豪郭沫若，以及胡耀邦、赵紫阳、李鹏、张爱萍、胡启立、田纪云、屈武、谷牧、黄镇、刘澜涛、王恩茂、方毅、陈慕华、李一氓、何康、杨成武、杨得志、朱学范、费孝通、韩克华等党和国家领导人。陈香梅、霍英东等国际名人也在此居住过。而且，至今还流传着“三座一号楼”（即刘少奇、林彪、邓小平居住过的别墅）故事。随着时光的流逝和历史发展的变化，当年这些重要人物在这里著述与歌咏的诗词文章及住过用过的东西有很多已成为值得纪念的文物，这里所积淀的历史文化已经十分厚重。
  而今，鹿回头国宾馆也随着改革开放和经济发展的步伐，经过扩建装修，以崭新的面貌，接待国内外宾客。然而，由于在扩建过程中忽略了对原建筑物的保留，使很多住过国家领导人、国际友好人士等值得保留的建筑物变形，有的已荡然无存了……
  因此，我当时就想在退任之前，修复原鹿回头国宾馆，修复刘少奇等同志住过的“一号搂”，以及对当年来这里度假、居住过的国家领导人和来此下榻的国内外宾客铭文纪念。
  2．建设亚龙湾纪念馆
  给张爱萍部长为亚龙湾“解禁”、为开发亚龙湾予以支持的
  国家领导人以及国家各部委领导人等树碑立传。打造亚龙湾人文景观。文化是旅游的灵魂。建设亚龙湾纪念馆可丰富、提升亚龙湾景区文化内涵和品牌质量，缩小与夏威夷等国际旅游岛的人文景观差距，使亚龙湾自然景观与人文景观彰明较著，互增光彩，提升亚龙湾景区的人文景观魅力。
  3．让世界建筑艺术之花在三亚湾盛开
  在三亚湾修建具有代表亚洲、欧洲、非洲、大洋洲、美洲这五大洲最具特色建筑群（世界建筑博览大观园），如中国、印度、日本、泰国、新加坡、前苏联（今俄罗斯）、英国、法国、古罗马、德国、埃及、南非、尼日利亚、美国、加拿大、墨西哥、巴西、阿根廷、澳大利亚、新西兰等国家的建筑风格里，再融入古希腊建筑风格、欧洲中世纪建筑风格的世界建筑博览大观园景。并且在其中修建四座代表各种宗教信仰的基督教教堂、伊斯兰教寺院、佛教寺院和道教建筑穿插其中。在地势最高的海坡，三亚市委、市人大、市政府、市政协办公大楼建设其中，并依地势高度的不同，用不同林木花卉的分层次绿化，在景观上形成主体意识明显、具有国际旅游特色的世界建筑艺术殿堂。
  4．修建观光大道
  修建滨海路、河东路、河西路东南端与港务局贯通的沿海观光大道，建设由港务局海岸步行去鹿回头岭游览的跨海大桥，使滨海路、河东路、河西路东南端至港务局贯通的沿海观光大道互为贯通。即从潮见桥西侧（即现时代海岸至三亚河大桥海湾、港务局海湾），使鹿回头岭形成为三亚市民可步行前往的观光游乐中心和休闲健身公园，凡是三亚市民，一律免费。
  5．建设“椰梦长廊”
  加大绿化三亚湾投资力度，在三亚湾沿海海岸线建成一条具有世界热带滨海风光的“椰梦长廊”，让中外游客尽情地陶醉其中。说实话，这是我对三亚未来城市构想的宏伟蓝图，也是我心中一直想干成而最后未能干成的大事，使我深感遗憾，但对三亚的长远发展，确实是重大损失。
  原因是，我们从夏威夷考察结束后，回到三亚正准备大展宏图之时，却因我建议新建凤凰机场而不再扩建三亚机场（原军用机场），得罪了与此有经济利益关系的个别领导人，就像在球场上踢球遇上了受经济利益驱使的“黑哨裁判”和“黑哨陷阱”（芝麻绿豆大的事也能小题大做）一样，会让你防不胜防，注定让你惨遭淘汰，并罚出场外，成为这场球赛的“牺牲品”，以解其心头之恨。
  另一方面，也或许是我在建设三亚“乘风破浪”的顺利之时，我超前的理念和卓越的成绩，“功高盖主”而犯了上忌。
  现在回想起来，我之所以事业的“愿景”未遂，是因为个别人的干预造成的。当时，我就觉得这是一件非常遗憾的大事。今天看来，这种遗憾给三亚向建设国际旅游城发展也带来很大的影响，而且，从把海南建设成为国际旅游岛的角度来看，可称为是一个不可估量的重大损失。比如从20世纪80年代就开始在三亚湾建设“世界建筑博览大观园”，在三亚奠定“国际旅游目的地”的基础，也许2010年的世博会就会在海南举办了。
  回想起20世纪80年代初期三亚的社会经济发展，正处于农村经营体制改革方兴未艾，县域经济十分困难的关键时期。我们攻坚克难，迎难而上，以时不我待的努力，在稳定粮食生产的基础上，抓紧旅游事业的资源开发与发展，通过改善旅游环境，吸引游客增加财政收入，搞活地方经济的理念也是正确的。
  如张参同志回忆说：“今天的三亚已成为各界的共识，是确信无疑的、在中国知名度最高的国际旅游城市之一。但很多人并不知道，在上世纪80年代，为确立这一建设方针，几经周折，几经反复。我来三亚市旅游局工作刚满半年，1987年4月，海南黎族苗族自治州的某位领导同志就在三亚全市干部大会上讲：‘三亚搞什么旅游？有什么条件？天涯海角那几块石头、几片海滩，有什么好看？谁会去？三亚工作的重心还是要放到农业上！’
  这位老书记是一位南下干部，受到我们广泛尊重。但这一落伍于时代的保守观念，现在回想起来，还是对三亚早日建成一座现代化热带滨海旅游城市起了很大的拖后腿作用。人类进步的阻力很大程度是来自于内部或者是来自于自身的观念不解放，这句话应该没错。”
  在这种观念影响下，我被调离三亚市委书记的岗位，到自治州府所在地——通什，担任了州委宣传部部长。“一位对本地发展具有正确认识、并身体力行的领导干部，却由于种种原因，不能得到发挥，应该说不仅是他个人的损失，更是这座城市的损失，付出了走弯路几年的代价。”
  也就是这一年，正当我准备大干这几件实事的关键时期，有些领导干部不是这么想，有的同志认为三亚市发展刚起步，还有很长一段时间的路要走。怕吃苦，更怕流汗，把个人得失看得比什么都重要，对一己的私利孜孜以求，可以置国家巨大损失于不顾。不干事的人还专找干事人的事，并且让干事的人中途落马！
  还有的同志错误地接受“汽车事件”的教训，没能从“汽车事件”的阴影中走出来，畏首畏尾，前怕狼后怕虎，先考虑自己的“平稳”与“安全”，能推的则推，能拖的则拖，甚至还有人嘲笑说：“现在农业多种经营刚刚起步，连农业生产都没法搞上去，你还抓什么旅游，建什么纪念馆？岂不是异想天开吗？”
  事实胜于雄辩。今天的三亚市，不仅沿着建设国际热带滨海旅游城市的发展方向前进，而且已经成为把海南建设成国际旅游岛的“旗舰”、“前卫”或者称为发展最快的“领先”城市。
  我当年提出抓旅游，绝不是无根据的“胡思乱想”，而是具有前瞻性和可操作性的。当年的三亚市，是全岛最落后、最贫困的地方。如果不借助和发挥三亚的热带滨海旅游资源优势，不开发利用亚龙湾、天涯海角、鹿回头、大东海、鳌山小洞天等热带滨海旅游资源，今天的三亚也不会发展得这么快，更不会有著名的亚龙湾国家旅游区，不会有三亚凤凰国际机场……所以，我当时就觉得，发展旅游不仅能为三亚市地方创收，还能改变三亚的贫穷落后面貌，逐步让三亚市的居民富裕起来。把三亚建成国内外著名的热带滨海旅游城市，乃至今后在国际旅游岛建设中发展成为游乐、观光、休闲、购物等最具潜力的“国际旅游城”，是我最大的心愿。