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连云港是新欧亚大陆桥的东方桥头堡，这里已经基本具备开展集装箱国际海陆联运条件
  据新华社报道，新欧亚大陆桥东部起点、中国的连云港正积极准备迎接即将到来的新欧亚大陆桥运输。
  有关专家认为，目前这里已基本具备开展集装箱国际海陆联运条件。
  连云港位于中国海岸线中部的黄海之滨，是横贯中国东西的大动脉陇海、兰新铁路东部起点，也是新欧亚大陆桥的东方桥头堡。
  港口前有东西连岛作屏障、后有云台山脉为依托，是一个山岛环抱、港阔水深、终年不冻的天然良港。
  早在二十世纪初，孙中山先生就曾在《建国方略》中设想把它建成“可容巨舶”的东方大港。从七十年代中期开始，中国政府一直把连云港作为重点建设的海港之一，先后已投入十五亿元人民币对港口进行全面扩建。特别是近几年来，随着北疆铁路向西延伸，新欧亚大陆桥的日渐形成，连云港按照大陆桥运输和集装箱国际海陆联运枢纽港的要求，加紧建设，取得重大进展。
  现在，连云港已成为中国沿海年吞吐量一千万吨以上、运输功能比较齐全、进出口基本平衡、以外贸运输为主的综合性枢纽港。
  港口已经投入运营的生产性泊位十八个，其中万吨级泊位十三个，设计年吞吐能力一千五百四十万吨。
  港口已经初步形成四通八达的海运、铁路、内河、公路和航空立体运输体系。
  海运可达七十多个国家和地区的一百七十多个港口，已经开通至日本、香港和东南亚地区的五条杂货和集装箱班轮航线，每周开出十七个班轮。
  连云港所依托的连云港市是中国十四个沿海开放城市之一。该市市长王稳卿告诉记者，新欧亚大陆桥的开通将给连云港市的对外开放和经济发展带来新的机遇。
  港口正在建设五个万吨级新泊位，其中，两个年吞吐能力二十万只标准集装箱一百五十万吨货物的集装箱专用泊位已进入最后施工阶段。其中一个泊位已进入最后施工使用。两个泊位均可停泊三万吨级的第二代集装箱船。今后五年内还要再建两个这样的泊位。