佛山市图书馆 内容
1989年11月8日是苏伊士运河通航120周年。几天来，埃及在苏伊士运河沿岸的伊斯梅利亚、赛得港、苏伊士三城市举行了各种各样的庆祝活动。11月20日，埃及又在伊斯梅利亚的研究中心举办运河航运讨论会、修建苏伊士运河博物馆的奠基仪式。我同各国记者应邀参加了讨论会的开幕式和博物馆的奠基仪式，之后，还同大家乘船畅游了苏伊士运河。
运河管理局主席阿扎特陪同我们乘船游览，观看运河的风貌。运河北起地中海的赛得港，南到红海的陶菲克港，全长195公里。我们乘五、六艘快艇浩浩荡荡从鳄鱼湖岸边出发。这里水面很宽，而运河的水面只有360米宽。船向北开去，河面越来越窄，两岸的景色也看得清楚了：东岸全是黄澄澄的沙丘；西岸是一片浓郁的树林，一座座现代化的楼房点缀其中，风光十分秀丽。两岸景色全然不同，形成鲜明的对比。
刚上运河时，河里的船只并不多，一些小船飘游在江面上，抛撒在四方，淡雅秀气，象一幅优美的抽画。我们乘坐的几艘快艇突突向前冲去，争先恐后，互不相让．船划破水面，掀起一股股白浪。船上的记者们在船头跑来跑去，抢拍镜头，生怕好的镜头跑掉。看到这种忙乱劲，我联想起1859年开始修运河的壮观场面；当时埃及只有500万人口，每月要抽调6万人轮流到工地挖运河，劳动的热闹劲，多么具有声势，又多么暴戾！当时修运河条件非常艰苦，工头动不动就对工人鞭打脚踢，加上各种疾病的蔓延，有12万埃及劳工惨死在工地上，多么悲惨！运河修好后却为帝国主义所控制。埃及人曾几次在地中海和红海之间修造运河，与尼罗河的支流连接起来，但因考虑到修好后，不会服务于埃及人民，都停工了。1869年苏伊士运河修通后，东西方的航程缩短了17%到66%，节省燃料50%到70%，船通过运河，平均才15小时，成为连接欧亚最短、最快的通道，帝国主义。殖民主义受益最大。只有在1956年埃及将苏伊士运河国有化后，埃及人民才成为运河的主人。运河收入一年年增加，成为埃及侨汇、旅游、运河、石油四大外汇收入来源之一，成为埃及的生命线。
埃及地处亚非欧三洲的交界处，地势非常重要，历来是列强争夺的对象。苏伊士运河修通后，争夺苏伊士运河的斗争也非常激烈，苏伊士运河
五次被关闭，最长的一次是1967年的六·五战争后，共关闭了8年，1975年才重新开放。
我们的快艇向前开去半小时才折回来。回来时，看到一艘艘大轮船迎面开来，有货轮，有油轮，有乳白色的，有黑色的，有黄色的……船从我们身边开过，真大，有两百米长，几层楼高。船开得很慢，象没走一样。船一线地拉开，排成长队，一艘接一艘，好象河面上突然修起了一排楼房，变成了一座水上城市，一些小船在周围撒网打鱼，风景十分迷人。原来，船到运河入口处时，不是到一艘过一艘，每天规定几个时间，集体通过，每次通过，都有好些艘，列队拉开，十分壮观。众多的巨轮说明运河今天的繁荣景象。不久的将来，随着运河的进一步加深加宽，国际贸易事业的进一步发展，苏伊士运河将更加兴旺发达，为东西方关系的进一步发展作出更大的贡献！
（摘自《生活报》）
运河管理局主席阿扎特陪同我们乘船游览，观看运河的风貌。运河北起地中海的赛得港，南到红海的陶菲克港，全长195公里。我们乘五、六艘快艇浩浩荡荡从鳄鱼湖岸边出发。这里水面很宽，而运河的水面只有360米宽。船向北开去，河面越来越窄，两岸的景色也看得清楚了：东岸全是黄澄澄的沙丘；西岸是一片浓郁的树林，一座座现代化的楼房点缀其中，风光十分秀丽。两岸景色全然不同，形成鲜明的对比。
刚上运河时，河里的船只并不多，一些小船飘游在江面上，抛撒在四方，淡雅秀气，象一幅优美的抽画。我们乘坐的几艘快艇突突向前冲去，争先恐后，互不相让．船划破水面，掀起一股股白浪。船上的记者们在船头跑来跑去，抢拍镜头，生怕好的镜头跑掉。看到这种忙乱劲，我联想起1859年开始修运河的壮观场面；当时埃及只有500万人口，每月要抽调6万人轮流到工地挖运河，劳动的热闹劲，多么具有声势，又多么暴戾！当时修运河条件非常艰苦，工头动不动就对工人鞭打脚踢，加上各种疾病的蔓延，有12万埃及劳工惨死在工地上，多么悲惨！运河修好后却为帝国主义所控制。埃及人曾几次在地中海和红海之间修造运河，与尼罗河的支流连接起来，但因考虑到修好后，不会服务于埃及人民，都停工了。1869年苏伊士运河修通后，东西方的航程缩短了17%到66%，节省燃料50%到70%，船通过运河，平均才15小时，成为连接欧亚最短、最快的通道，帝国主义。殖民主义受益最大。只有在1956年埃及将苏伊士运河国有化后，埃及人民才成为运河的主人。运河收入一年年增加，成为埃及侨汇、旅游、运河、石油四大外汇收入来源之一，成为埃及的生命线。
埃及地处亚非欧三洲的交界处，地势非常重要，历来是列强争夺的对象。苏伊士运河修通后，争夺苏伊士运河的斗争也非常激烈，苏伊士运河
五次被关闭，最长的一次是1967年的六·五战争后，共关闭了8年，1975年才重新开放。
我们的快艇向前开去半小时才折回来。回来时，看到一艘艘大轮船迎面开来，有货轮，有油轮，有乳白色的，有黑色的，有黄色的……船从我们身边开过，真大，有两百米长，几层楼高。船开得很慢，象没走一样。船一线地拉开，排成长队，一艘接一艘，好象河面上突然修起了一排楼房，变成了一座水上城市，一些小船在周围撒网打鱼，风景十分迷人。原来，船到运河入口处时，不是到一艘过一艘，每天规定几个时间，集体通过，每次通过，都有好些艘，列队拉开，十分壮观。众多的巨轮说明运河今天的繁荣景象。不久的将来，随着运河的进一步加深加宽，国际贸易事业的进一步发展，苏伊士运河将更加兴旺发达，为东西方关系的进一步发展作出更大的贡献！
（摘自《生活报》）
相关人物
阿扎特
相关人物