我国古代的航海事业

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内容出处: 《佛山报》 报纸
唯一号: 191120020220025958
颗粒名称: 我国古代的航海事业
分类号: K296.53
摘要: 1987年2月25日佛山报登载了《我国古代的航海事业》一文,讲述了我国古代航海事业的发展,为人类的进步作出的卓著贡献。
关键词: 古代 中国 航海 发展

内容

我国东南沿海有一万八千多公里的海岸线,有许多终年不冻的良港,古代人民凭借这些优越条件,不断开拓航海事业,发展同海外各国人民的友好交往。
  远在公元前二百多年,秦始皇为了寻求长生不老的仙药,曾遣方士徐福率童男女和“百工”数千东渡日本。至今,日本的和歌山县和佐贺县仍保留着纪念“徐福登陆地”的标柱和祭祀徐福的墓地。汉武帝(公元前一百多年)时,我国海船携带大批丝绸、黄金,从雷州半岛起航途经今越南、缅甸、泰国、马来半岛等地,远航至印度,换取这些国家的宝石、珍珠,然后经斯里兰卡返航。
  唐宋时期,航海业有了进一步的发展,明州(今宁波)、广州成了沿海贸易的中心。唐代,我国海船从广州经南海、印度洋远航至波斯湾巴士拉港;宋代,航线延伸到中东的亚曼乃至东非洲。
  元明时代是我国古代航海事业的极盛时期,通商的地区和国家扩大到亚、非、欧、美各大洲,商品种类从宋代的几十种增至二百二十多种。元代航海家汪大渊从公元一三二八年至一三三九年曾两次远航,时间十二年之久,到达的国家和地区多达二百二十个,并著有《夷岛志略》一书。公元一四〇五年至一四三三年,明代伟大航海家郑和七次率船队远航,更是在世界航海史上写下光辉的一页。它的船队十分庞大,拥有六十多艘可容四千人以上的大船和一批中小船只,人数达二万七千多人。它比哥伦布和达·伽马的远航早了半个世纪,而船队规模和船只之大,航程之远,范围之广,时间之长,都远远超过他们。
  我国古代航海事业的发展,把中国文明传往世界各地,同时也把世界各地文明带回中国。我国古代航海事业的发展,为人类的进步作出了卓著的贡献。只是到了明朝中叶和清朝,由于采取了闭关锁国的政策,我国古代的航海事业才衰落了。 (史述)

知识出处

佛山报

《佛山报》

出版者:佛山日报社

出版地:佛山市

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