佛山市图书馆

国与国之同的铁路，其旅客运输与货物运输，都牵涉到车辆的“过轨”问题。这个问题是如何解决的呢？
  铁路两条钢轨内侧面之间的距离叫“轨距”，车辆两个车轮内侧面之间的距离叫“内距”。内距与轨距必须配合适当，车才能正常运行。问题是各国的轨距与内距的尺寸，有的相同，有的却不同。如中国和朝鲜的轨距都是1.435米，内距都是1.353米，所以中朝联运的客车、货车都可以直接过轨。在丹东、集安、图门三个口岸站办理出入国手续，就可以直驶无碍了。
  但是，中苏、中蒙间的联运就复杂多了。因为苏联、蒙古的轨距为1.524米，内距为1.44米，车辆不能直接过轨运行。这必须在指定的口岸更换转向架与轮对。如北京至莫斯科的特别快车，是在呼和浩特铁路局的二连站，将车厢架起来，把转向架和轮对换下来，然后将适合苏联宽轨的转向架及轮对换上去。从莫斯科回来的特别快车，也是在二连站换轮。换轮期间，旅客不用下车或换车厢。
  货车出国的联运方法则不同，中国出口苏联的货物运行到指定口岸站时，要将货物换装到苏联的宽轨货车上，才能运往目的地。苏联出口中国的货物，也同样要把货物换装到中国的货车上，才能运往目的地。