佛山市图书馆

南海县西樵山旅游索道已于最近建成并开始接待游客。我们特此前往采访，充分领略了乘坐索道缆车时凌空瞭望的情趣。
  空中揽胜 美不胜收
  西樵山索道地面站建在官山镇西端的天镇峰脚下，与风景点“大石压观音”紧邻。这是一座带有中国民族建筑特色的阁楼，远远就可以看见那金黄色琉璃瓦重檐在闪烁着光芒，显得格外辉煌夺目。
  我们在西樵山旅游索道公司邓经理等同志的陪同下，沿着宽阔的旋梯拾级而上，来到二楼的候车室。建设者们独具匠心，把这里建成亭台轩榭的格局，四周全用不同构图特色的窗棂衬托着，游客可以从不同的角度，欣赏西樵的景色。进入缆车停车间，映入眼帘的是一个涂着大红喷漆和蓝色线条的长方形车厢，显得分外雍容华丽。主人告诉我们，它是用合金钢造骨架、用铝合金材料和玻璃钢建造的。缆车宽一米四十厘米，长三米二十厘来，可乘坐十五人。抬头往上望，只见顶层左右两边各有一组钢缆一直伸向御屏峰的山顶站。邓经理说，这是我国自行设计制造、安装调试的第一条双牵引三线往复式客运索道，由北京有色冶金研究设计总院负责总设计。两边每组最高最粗的那条钢缆叫承载缆，另外两条分别叫牵引缆和平衡缆。缆车的顶部伸出一条曲尺型的悬臂，里面装着八个轮子，卡在承载缆上面。当山顶站的总控制室的机器启动以后，就带动安装在缆车顶部的牵引缆，通过悬臂带动轮子在承载缆上滚动，牵动车厢前进。平衡缆则负责保持承载缆与牵引缆弧度的平衡，两组钢缆各牵引一部车厢一上一下的往复运行。地面站与山顶站斜距六百三十五米，高度一百六十三米，单程运行三分二十秒。我们信步进入宽阔明亮的缆车，要不是看见山下的景物在移动，我们还不知道车厢已经启动，真是平稳极了。原来车厢顶部还装有液压平衡装置，保持车厢的平稳。车厢以每秒三点五米的速度向上行驶，往西看，我们从天镇峰、石牌峰的悬崖峭壁旁边穿过，看清了造物主鬼斧神功创造的大自然的美；往东面和南面看，浦口峰、黄旗峰、金钗峰、珠峰一片苍翠欲滴。往下看，官山镇的楼房错落有致，鳞次栉比，车水马龙，游人如潮；往此眺望，无数的稻田、桑基、蔗基给大地铺上了一张厚厚的大绿毡，千百个鱼塘在阳光下泛着银白色的光斑，北江宛如宽阔的白绸缎飘来，极目处，石湾镇的建筑群清晰可辨。在西樵缆车上优哉悠哉地饱览大自然的美景，海阔天空，真是一种妙不可言的美的享受。
  监测装置
  确保安全
  大抵是因为人们长期在地面生活的缘故，稍为离开地面高一点，就犹如婴儿离开母亲一样，有一种不安全感。邓经理告诉我们，西樵索道的承载缆直径四十五毫米，有杯口那么粗大，承受力为一百七十吨，而车厢和游客的总重量才二点七吨，安全系数是相当大的。在山顶站的总控制室，我们还看到索道的仪表监测装置，随时把安全要素显示出来，以确保绝对安全。在车厢内还有对讲机，随时与控制室保持着联系。他们还建立了一套严格的安全检查制度。
  国内排行 当数第八
  索道运输，在世界上已有悠久的历史，但过去的索道只是利用惯性或人工作动力的极简单的运输工具。有关资料表明，目前世界上有二千七百多条现代化的机械索道。
  随着我国旅游事业的发展，现代化的机械旅游索道如雨后春笋般崛起，目前国内已启用的索道有七条。西樵山旅游索道在国内排行第八，它的建成启用，给古老的西樵山增添了现代化的色彩。