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新华社北京20日电人民日报今天發表了題为：“做好开路先鋒”的社論。
社論說：全国人民正为实现鋼、煤，粮、棉四大增产指标以及其他相应的增产指标而奋斗。这样的千軍万馬乘胜前进的形势，对交通运輸工作提出了十分繁重同时也十分光荣的任务。
社論指出：鋼、煤、粮、棉这四种物資的运量通常在铁路运輸总量中占50%左右，在公路运輸总量中占60%左右，在水上运輸总量中占40%左右。鋼、煤、粮棉生产的躍进，必然給交通运輸带来更大的运量；而且，要保証鋼、煤、粮、棉四大指标的实现，生铁、矿石、木材，肥料、农药、农業机械的运量也会有很大的增长。交通运輸部門必須担負起“先行官”的重任，为实现鋼、煤、粮、棉四大指标及整个国民經济的更大躍进做好开路先鋒。
社論說：今年的貨运量究竟将增长多少，目前还預計不出来，根据一般规律来推算，翻一番恐怕是少不了的。社論在叙述了我国交通运輸力量不断發展，特別是去年貫〓全党全民办交通的方針，交通运輸力量有了巨大增长的情况后指出：面对着今年更加繁重的运輸任务，现有的交通运輸力量还是不够的。这就要求交通运輸部門的全体职工鼓起更大的干劲，比去年作更大的努力，以完成和超額完成今年的交通运輸任务。
社論接着指出：交通运輸包括两个方面：一是运輸，一是交通建設。必須把这两方面的工作同时做好，旣做好运輸，又做好交通建設，才能完成今年的运輸任务。进行交通建談，是增加运輸力量的基本方法。我們一定要抓紧修建新的铁路、公路，車站，港口、机场，开拓新的航綫，制造新的車輛、船舶。在抓紧交通建設的时候，最重要的是集中力量抓最急需的項目。目前在铁路方面，要抓紧现有铁路干綫的技术改造，特别是津浦、京广复綫的建設、某些专用綫、支綫、枢紐站的建設和机車車輛的改造与制造。在公路方面，要抓紧扩大挂車和汽車配件的制造能力，幷用“长期准备，想期突击”的办法修建更多更好的公路。在水上运輸方面，要抓紧港口建設，增加碼头泊位、装卸机械和倉庫堆场，扩大港口的通过能力。在民用航空方面，要抓紧机场的建設工程。
抓紧交通建設，力爭新的交通綫路和新的交通設备早日投入生产，这是完成今年运輸任务的一个重要方面，但不能把完成今年运輸任务的希望全部放在新增加运輸能力上面。今年計划增加的交通設备、运輸工具不仅数量上还不能完全适应客覌要求，而且大部分上半年还不能投入生产。因此，抓紧运輸組織工作，挖掘现有运輸設备的潜力，提高运輸效率，仍然是完成今年运輸任务最有效的也是最主要的措施。去年，运輸組織工作有很大的进步，特別是在物資排队、綜合利用各种运輸方式、长途运輸和短途运輸的銜接方面做出了很好的成績。但是，在运輸組織工作的某些环节上仍有不少可以改进的地方。只要今后在計划运輸、合理运輸、物資排队、綜合利用各种运输方式、組職运輸协作等方面繼續努力，加强貨源組織工作，提高計划的准确性，減少不合理的运輸，減少空駛率，加速車輛、船舶的周轉，就可以挖掘更多的运輸潛力，用同样的运輸力量完成更多的还輸任务。
运輸工作和交通建設工作都要大搞群众运动，采取专業队伍和广大群众相結合的办法發展交通运輸事業。这是运輸还得多快好省、交通建設建得多快好省的关鍵。专業交通运輸队伍是国家交通事业中的骨干力量，今后要繼續發展壮大。但是，运輸”的范围非常广泛，有人、有生产的地方就要有运輸，这样广闊的社全需要，是单純依靠专業运輸队伍包办不了的。只有大搞群众运动，把专業队伍的力量和广大群众的力量結合起来，才能担負起由于社会生产不断發展而日益增长的运輸量。去年全国大修水利，大办鋼铁，千万处交通閉〓的荒山僻野变成了生产建設的前綫，若不 是大搞群众运动，把专業队伍的力量和广大群众的力量結合起来，变無路为有路，变死水为活水，事水馬龙，千帆竞發，哪能贏得水利建設和鋼铁生产的巨大胜利？去年鋼，煤粮、棉样样加番，無論干綫运輸或支綫运輸，长途运輸或短途运輸，运量莫不激增，若不是大搞群众运动，把专業队伍的力量和广大群众的力量結合起来，哪能保証工农業生产的全而躍进？今年，面对着更加繁重的运輸任务和交通建設任务，也必須进一步大搞群众运动，把专業队伍的力量和广大群众的力量更好地結合起来。现在，各地都有一支群众性的交通运輸队伍。目前的任务是要对这支队伍进行整頓、巩固和提高。在新的鋼铁生产基地，应該采取定任务、定工具。定綫路，定人員、定領导等办法，把需要固定的鋼铁运輸队伍固定下来，使它成为一支精干的专業队伍。在車站、港口、城市，該根据需要，把必要的、脫离原来生产的后备队伍切实地組織起来。在人民公社，也应該随着公社工業化和多种經济的發展，据实际需要，建立一支专業的或者亦工亦〓的运輸队伍。
社論强調指出：在交通运輸战綫上繼續大搞群众运动应当以开展技术革命为中心。目前，交通运輸战綫上体力劳动的强度还很高，占用劳动力还很多。無論是修路、挖河，無論是搬运、装卸，动輒都需要成百、成千，成万的人参加。去年，各地动員大批群众搶运积压物資，开拓新的道路。这在当时运量大、来势猛、时間紧、分布广、变化多的客覌形势下，是必要的，而且也起了巨大的作用；但是，这种办法畢竟只是突击紧急任务的时候可以采用，經常这样做，交通运輸業占用的劳动力过多，势必影响到全国劳动力的安排。人要少用，事情还要多做，唯一的办法就是开展技术革命，提高劳动生产率。在技术革命中要贯徹土洋幷举的方針，旣要采用最新的技术成就，也要采用土洋結合的技术。去年一年中，广大交通运輸战綫上的职工已經在改进設备，改进工具、改进技术操作等方面取得了很大的成就。土铁路、土駝峰，高站台、低貨位、汽車列車化、木帆船半机械化、索道运輸、木軌运輸、八面風帆等等，都显著地提高了运輸效率。我們一定要大力支持这些新的創造，認眞总結幷且發动群众繼續創造各种多快好省的先进經驗。及时推广。社論認为：要多快好省地發展交通运輸事業，必須充分發揮地方的积極性。每一个县，直至每一个人民公社，都要有交通綫路和自己的交通运輸工具，因而必須注意發揮地方的，乃至每一个人民公社的积極性。同时，也必須看到。交通运輸事業又具有集中性、統一性的特点，沒有集中統一的領导，大家各自为政，交通运輸事業就很难發揮作用。因此，交通运輸事業必須員徹“全国一盘棋”的思想，把加强集中領导和發揮地方积極性很好地結合起来，根据保証重点，照顧一般的原則，对物資进行排队，分別輕重緩急組織运輸。
社論还說。除了做好貨运工作之外，还要大力做好客运工作。随着經济建設的發展，客运量也必然合有很大的增长，例如今年春节旅客运輸就达几千万人次。客运工作做得好不好，不但影响千百万旅客，而且也会影响到生产和建設。因此，在抓紧貨运工作的同时，还要积極改进客运工作。
社論最后指出：交通运輸同社会生产各个部門都有密切的联系，牵涉的面很广，許多問題都不是一个部門能够解决的，只有在各級党委的統一領导下，全面安排，才能把交通运輸工作做好。我們相信，在各級党委的領导下，交通运輸部門全体同志和广大人民群策群力，交通运輸工作一定能有更大更好更全面的躍进，一定能为鋼、煤、粮、棉四大指标的实现和整个国民經济的更大更好更全面的〓进做好开路先鋒！
社論說：全国人民正为实现鋼、煤，粮、棉四大增产指标以及其他相应的增产指标而奋斗。这样的千軍万馬乘胜前进的形势，对交通运輸工作提出了十分繁重同时也十分光荣的任务。
社論指出：鋼、煤、粮、棉这四种物資的运量通常在铁路运輸总量中占50%左右，在公路运輸总量中占60%左右，在水上运輸总量中占40%左右。鋼、煤、粮棉生产的躍进，必然給交通运輸带来更大的运量；而且，要保証鋼、煤、粮、棉四大指标的实现，生铁、矿石、木材，肥料、农药、农業机械的运量也会有很大的增长。交通运輸部門必須担負起“先行官”的重任，为实现鋼、煤、粮、棉四大指标及整个国民經济的更大躍进做好开路先鋒。
社論說：今年的貨运量究竟将增长多少，目前还預計不出来，根据一般规律来推算，翻一番恐怕是少不了的。社論在叙述了我国交通运輸力量不断發展，特別是去年貫〓全党全民办交通的方針，交通运輸力量有了巨大增长的情况后指出：面对着今年更加繁重的运輸任务，现有的交通运輸力量还是不够的。这就要求交通运輸部門的全体职工鼓起更大的干劲，比去年作更大的努力，以完成和超額完成今年的交通运輸任务。
社論接着指出：交通运輸包括两个方面：一是运輸，一是交通建設。必須把这两方面的工作同时做好，旣做好运輸，又做好交通建設，才能完成今年的运輸任务。进行交通建談，是增加运輸力量的基本方法。我們一定要抓紧修建新的铁路、公路，車站，港口、机场，开拓新的航綫，制造新的車輛、船舶。在抓紧交通建設的时候，最重要的是集中力量抓最急需的項目。目前在铁路方面，要抓紧现有铁路干綫的技术改造，特别是津浦、京广复綫的建設、某些专用綫、支綫、枢紐站的建設和机車車輛的改造与制造。在公路方面，要抓紧扩大挂車和汽車配件的制造能力，幷用“长期准备，想期突击”的办法修建更多更好的公路。在水上运輸方面，要抓紧港口建設，增加碼头泊位、装卸机械和倉庫堆场，扩大港口的通过能力。在民用航空方面，要抓紧机场的建設工程。
抓紧交通建設，力爭新的交通綫路和新的交通設备早日投入生产，这是完成今年运輸任务的一个重要方面，但不能把完成今年运輸任务的希望全部放在新增加运輸能力上面。今年計划增加的交通設备、运輸工具不仅数量上还不能完全适应客覌要求，而且大部分上半年还不能投入生产。因此，抓紧运輸組織工作，挖掘现有运輸設备的潜力，提高运輸效率，仍然是完成今年运輸任务最有效的也是最主要的措施。去年，运輸組織工作有很大的进步，特別是在物資排队、綜合利用各种运輸方式、长途运輸和短途运輸的銜接方面做出了很好的成績。但是，在运輸組織工作的某些环节上仍有不少可以改进的地方。只要今后在計划运輸、合理运輸、物資排队、綜合利用各种运输方式、組職运輸协作等方面繼續努力，加强貨源組織工作，提高計划的准确性，減少不合理的运輸，減少空駛率，加速車輛、船舶的周轉，就可以挖掘更多的运輸潛力，用同样的运輸力量完成更多的还輸任务。
运輸工作和交通建設工作都要大搞群众运动，采取专業队伍和广大群众相結合的办法發展交通运輸事業。这是运輸还得多快好省、交通建設建得多快好省的关鍵。专業交通运輸队伍是国家交通事业中的骨干力量，今后要繼續發展壮大。但是，运輸”的范围非常广泛，有人、有生产的地方就要有运輸，这样广闊的社全需要，是单純依靠专業运輸队伍包办不了的。只有大搞群众运动，把专業队伍的力量和广大群众的力量結合起来，才能担負起由于社会生产不断發展而日益增长的运輸量。去年全国大修水利，大办鋼铁，千万处交通閉〓的荒山僻野变成了生产建設的前綫，若不 是大搞群众运动，把专業队伍的力量和广大群众的力量結合起来，变無路为有路，变死水为活水，事水馬龙，千帆竞發，哪能贏得水利建設和鋼铁生产的巨大胜利？去年鋼，煤粮、棉样样加番，無論干綫运輸或支綫运輸，长途运輸或短途运輸，运量莫不激增，若不是大搞群众运动，把专業队伍的力量和广大群众的力量結合起来，哪能保証工农業生产的全而躍进？今年，面对着更加繁重的运輸任务和交通建設任务，也必須进一步大搞群众运动，把专業队伍的力量和广大群众的力量更好地結合起来。现在，各地都有一支群众性的交通运輸队伍。目前的任务是要对这支队伍进行整頓、巩固和提高。在新的鋼铁生产基地，应該采取定任务、定工具。定綫路，定人員、定領导等办法，把需要固定的鋼铁运輸队伍固定下来，使它成为一支精干的专業队伍。在車站、港口、城市，該根据需要，把必要的、脫离原来生产的后备队伍切实地組織起来。在人民公社，也应該随着公社工業化和多种經济的發展，据实际需要，建立一支专業的或者亦工亦〓的运輸队伍。
社論强調指出：在交通运輸战綫上繼續大搞群众运动应当以开展技术革命为中心。目前，交通运輸战綫上体力劳动的强度还很高，占用劳动力还很多。無論是修路、挖河，無論是搬运、装卸，动輒都需要成百、成千，成万的人参加。去年，各地动員大批群众搶运积压物資，开拓新的道路。这在当时运量大、来势猛、时間紧、分布广、变化多的客覌形势下，是必要的，而且也起了巨大的作用；但是，这种办法畢竟只是突击紧急任务的时候可以采用，經常这样做，交通运輸業占用的劳动力过多，势必影响到全国劳动力的安排。人要少用，事情还要多做，唯一的办法就是开展技术革命，提高劳动生产率。在技术革命中要贯徹土洋幷举的方針，旣要采用最新的技术成就，也要采用土洋結合的技术。去年一年中，广大交通运輸战綫上的职工已經在改进設备，改进工具、改进技术操作等方面取得了很大的成就。土铁路、土駝峰，高站台、低貨位、汽車列車化、木帆船半机械化、索道运輸、木軌运輸、八面風帆等等，都显著地提高了运輸效率。我們一定要大力支持这些新的創造，認眞总結幷且發动群众繼續創造各种多快好省的先进經驗。及时推广。社論認为：要多快好省地發展交通运輸事業，必須充分發揮地方的积極性。每一个县，直至每一个人民公社，都要有交通綫路和自己的交通运輸工具，因而必須注意發揮地方的，乃至每一个人民公社的积極性。同时，也必須看到。交通运輸事業又具有集中性、統一性的特点，沒有集中統一的領导，大家各自为政，交通运輸事業就很难發揮作用。因此，交通运輸事業必須員徹“全国一盘棋”的思想，把加强集中領导和發揮地方积極性很好地結合起来，根据保証重点，照顧一般的原則，对物資进行排队，分別輕重緩急組織运輸。
社論还說。除了做好貨运工作之外，还要大力做好客运工作。随着經济建設的發展，客运量也必然合有很大的增长，例如今年春节旅客运輸就达几千万人次。客运工作做得好不好，不但影响千百万旅客，而且也会影响到生产和建設。因此，在抓紧貨运工作的同时，还要积極改进客运工作。
社論最后指出：交通运輸同社会生产各个部門都有密切的联系，牵涉的面很广，許多問題都不是一个部門能够解决的，只有在各級党委的統一領导下，全面安排，才能把交通运輸工作做好。我們相信，在各級党委的領导下，交通运輸部門全体同志和广大人民群策群力，交通运輸工作一定能有更大更好更全面的躍进，一定能为鋼、煤、粮、棉四大指标的实现和整个国民經济的更大更好更全面的〓进做好开路先鋒！
