邵阳松坡图书馆

第一节 机构沿革
  唐、宋时期，洞口境内的峡口司、高沙市、黄桥铺、王家桥、石下江均设有驿站，负责传递朝廷公文。元、明、清时期，湘黔驿道经过洞口境内的龙潭铺、石下江、竹篙塘、峡口司、千匠田（今鼓楼乡）、宝瑶和仙人桥（今溪乡境内）等地通往云南、贵州。宝庆府至武冈的驿道，由桃花坪入境经龙潭铺、石下江、竹篙塘、高沙市、两路口等地通往武冈州。清·宣统三年（1911）十月五日和九日，分别设立洞口、高沙两个邮政代办支局，在石下江、黄桥铺、王家桥、竹篙塘、荫山铺、桥端头、江口等地设有邮政代办所。民国20年（1931）11月26日，高沙邮政代办支局升为三等邮政局。民国25年（1936）4月1日，洞口邮政代办支局升为三等邮政局。民国28年（1939），竹篙塘邮政代办所升为三等邮政局。民国32年（1943）洞口邮政局升为二等邮政局。民国33年11月因日军入侵，洞口境内邮政机构全部关闭，至民国34年8月恢复营业。邮政机构级别此后陆续有所调整，民国34年12月，竹篙塘三等邮政局降为代办所；民国36年6月，洞口二等邮政局降为三等二级邮政局，高沙三等邮政局降为四等邮政局。以后洞口邮政局又升为三等甲级邮政局。至1949年，洞口邮政局有职工11人，下设正街（洞口）、花园、李熙桥（今绥宁县境内）、黄土坑（今绥宁县境内）、江口、唐家坊（今绥宁县境内）、桥端头、竹篙塘、山门、菱角田、官路上11个邮政代办所，信柜22处；高沙邮政局有职工24人，下设萌山铺（今石背乡境内）、两路口（今南泥乡境内）、陆家铺（今武冈县境内）、李家渡等邮政代办所；石下江、黄桥铺、龙潭铺代办所归属桃花坪（今隆回县城）管辖。
  新中国建立以后，洞口境内的邮政事业发展很快。1952年4月洞口置县时，邮政电信合并建立洞口县邮电局。1956年至1957年，石下江、山门、黄桥、高沙邮电营业所先后升格为邮电支局。1969年冬，邮政电信分设，在石江、竹市、山门、黄桥、高沙、桥头、江口、都溪分设邮政和电信支局，电信局受军事管制。1973年8月，邮政电信再次合并，在县城为邮电局，各集镇的合并为邮电支局。1986年，县邮电局下设高沙、山门、石江、竹市、黄桥、江口、桥头、溪8个支局，设木瓜、鼓楼、茶铺、横溪、石柱、花桥、水东、青龙、芭叶寨、大水、岩山、管竹、石背、杨林、月溪、渣坪、花园、西中18个乡级邮电所，设长塘、大屋、桐山3个邮电代办所。共有职工250人，为1952年30人的8.3倍。其他服务点，有报刊零售门市部（房）5处，邮票代售处23处，信筒信箱56个，农村信报捎转站613处，集邮点1处，用于邮运的摩托车2部、自行车68部。业务收入84万元，为1952年业务收入2万元的42倍，完成税金2.613万元，利润9.75万元。
  第二节 邮政网络
  一 跨县邮路
  步班邮路 光绪三十三年（1906）十二月十九日，开辟宝庆至武冈步班邮路，途经洞口境内的龙潭铺、黄桥铺，单程140公里。以后，步班逐年增多，到民国初年，洞口邮局是湘黔交通线上转运邮件的重点局。以洞口为中心的跨县干线，昼夜步行快班邮路有6条：
  1、洞口至桃花坪（今隆回县城），途经竹篙塘、石下江到桃花坪，步班单程60公里。1935年8月邵阳至洞口未通汽车以前，洞口运往隆回、邵阳、长沙等地包裹、信件，均是日夜步行，快班送往桃花坪，再由桃花坪转送。
  2、洞口至洪江（今洪江市），途经鼓楼、青草湾、草寨、凉山界、宝瑶、仙人桥至洪江，步班单程110公里。1939年洞口至榆树湾未通汽车以前，洞口运往会同的包裹、信件，均是日夜步行，快班送往洪江，再山洪江分送。
  3、洞口至寨市（绥宁县境内），途经桥端头、花园、红岩进入绥宁县，再经李西桥、武阳、长铺子至寨市，步班单程110公里。1960年以前，洞口至绥宁县城未通汽车，洞口送往绥宁、靖州至广西的邮包、信件，均是日夜步行，快班送到寨市，再由寨市转送。
  4、洞口至武冈，途经茶铺子、高沙、两路口、陆家铺、湾头桥，到武冈县城，步班单程46公里。1949年以前，竹篙塘至武冈县城未通汽车，洞口通往武冈、城步、新宁等地邮包、信件，均是日夜步行，快班送往武冈，再由武冈转送。
  5、洞口至龙门山（黔阳县境内），途经大湾、林家溪、月溪、江口、塘湾、积木槽，步班单程80公里。洞口到榆树湾未通车以前，洞口送往安江、芷江、新晃及贵州的邮包、信件，均是日夜步行，快班送到龙门山，再由龙门山转送。
  6、洞口至龙潭（溆浦县境内），途经菱角川、王家桥、望乡山至龙潭，步班单程85公里。洞口送往溆浦的邮包，信件，单日送往龙潭，再山龙潭转送；溆浦送往洞口的邮包、信件，双日由龙潭转送洞口。
  汽车邮路 汽车邮路分委办和自办两种，委办是委托汽车站运送，自办是邮政系统开专车运送。洞口境内委办汽车邮路从1935年到1960年开通4条：1935年开通洞口至邵阳：1939年开通洞口至安江；1949年开通竹篙塘至武冈；1960年开通洞口至绥宁；60年代中期，开办长沙经邵阳、洞口至安江的自办汽车邮路，湘黔公路线上的邮包、信件、报纸、杂志由邮政专车运送；80年代初又开办邵阳至绥宁、邵阳至武冈的自办汽车邮路，从此结束了洞口跨县委办汽车邮路的历史。全县的邮包、信件、报纸、杂志均由邮政专车运送，快速准时，次日早晨可以看到先天在长沙出版的《湖南日报》。
  二 县内邮路
  新中国建立前，衡贵公路通车后，县内邮路共有4条：洞口邮局一条，隔日步行班，从洞口出发，经茅铺、木瓜、竹篙塘至龙口塘后，回程经安乐山、马渡、白田、花鼓庙到洞口，行程65公里。高沙邮局2条，隔日步行班，从高沙出发，经萌山铺、龙潭铺、石下江返回高沙，行程70公里；又由高沙经李家渡、观音寺、凤凰桥回高沙，行程65公里。桃花坪邮局开辟石溆邮路一条，隔日步行班，从石江出发，经水东桥、山门至桐山、三板桥与溆浦邮路相接，返回石江，行程65公里。这4条邮路，总长度235公里。
  新中国建立后，随着国民经济的恢复和发展，人民文化水平的不断提高，交往日益频繁，邮件投递频次大大增加，投递范围逐年扩大。自1957年10月开始，单日或隔日步行邮路延伸到每个乡、村。从1959年开始，开辟乡邮路自行车班；从1971年开始，逐步开辟县内摩托车或汽车干线邮路。到1986年底，自办汽车干线邮路60公里，麾托车干线邮路25公里。开办洞口至月溪、江口、都溪、渣坪、鼓楼、长塘、岩山、山门、石柱、醪田、水东、大屋、桐山、黄桥、西中、管竹委办汽车邮路线16条，单程长度478公里；开辟自行车投递邮路68条，单程长度2296公里。另有步班投递邮路45条，单程长度803公里。在山门、石江、黄桥、高沙、竹市、毓兰、江口等集镇开设城镇投递邮路10条，单程长度54公里，合计3716公里，相当1952年的3.9倍、1949年的15.8倍。
  第三节 邮政业务
  一 函件
  新中国建立前，洞口、高沙邮局每天进出函件约150件，全年约5万件。新中国建立后，函件不断增多，1952年达到9.7万件；1958年“大跃进”以后，函件猛增，1960年达到83.6万件；1961年调整国民经济，精简邮政机构，函件有所减少，1964年下降到55.6万件。1965年以后，函件逐年增加，1986年达到126.4万件，比1952年增加12倍，比1949年增加24.3倍。
  二 包件
  民国年间，只收寄普通包件，40年代年收寄不足千件。新中国建立后，增辟快递小包和保价包裹，寄包裹量增加，1952年收寄包件2779件，平均每日7.6件；1959年增至1.1万件，1960年再增至1.6万件。1962年至1972年在0.5～0.9万件之间，主要是1966年“文化大革命”开始后一段时期，机关和企事业单位处于半痪瘫状态，收寄包件量大大减少。1973年后有所回升，达到1.2万件。80年代，个体运输户兴起，机关车辆大增，商旅往来频繁，包件流量增多，但每年仍保持在1.1至1.2万件之间。
  三 汇兑
  民国年间通汇面小，汇费昂贵，汇兑业务极少，40年代，年开汇票不足千张。新中国建立后，全国通汇，汇兑业务增多。汇兑方式分普通汇款和电报汇款两类，汇率统一为1%（即每汇1元收费1分），手续由原来的贴花、剪格改用汇款通知。1956年开办电汇业务。1980年起，每笔汇款最高限额从300元提高到5000元，1986年开发汇票达36854张，为1952年7000张的5.2倍。
  四 机要通信
  1957年4月1日前，机要通信由县委机要室直接收发，之后，根据中共中央规定，县委机要室撤销，归县邮电局接办。机要通信传递的文件和刊物分“绝密”、“机密”和“秘密”3种。机要业务主要是有关党和国家的文字机密和带文字的机要物品以及政法部门须随机要文件寄递的案件物证等。1959年机要通信扩大到人民公社一级，业务量有所增加。1972年11月又改为只收寄县（团）一级的，业务量有所减少。建县以来，机要通信传递最多的是1960年，达8000件；最少的1986年，只传递600来件。
  五 报刊发行
  民国时期，报纸杂志由订户向报刊社订阅，邮局作新闻报纸收寄。1950年邮寄和报刊发行合一，开设报刊发行业务。主要向机关、企业单位发行。1956年推行群众性报刊发行站（员）制，由单位有关人员收发。1958年指令性摊派任务，发行数量猛增，报纸达398.8万份、杂志15.4万份。实行改革、开放政策后，报刊发行量上升，1978年报纸发行达652.9万份、杂志62.1万份。1986年分别为615.3万份和65.5万份。