邵阳松坡图书馆

一 客运
  50年代初，衡贵线和邵阳经竹市至武冈的长途客班车经过县境，在石江、竹市、洞口、江口4处车站办理客运业务。1956年，县内开设洞口单日至江口，双日至石江，每日由洞口经竹市至高沙的短途客班车，同时增设高沙汽车站，年客运量达5.97万人次。1957年以后，相继建成洞绥、洞山、洞高、石黄等公路，客运线随之延伸，到1970年，客运里程达166.25公里，新设客运代办点4处，年客运量达26.55万人次。1976年1月，湘运邵阳汽车运输公司在洞口县试开农村短途客班车，新辟线路9条，沿线设停靠站52个，平均站距7.9公里。全县43个社（镇）有38个开通客班车。每天往返客班车36次，运行328公里，年客运量达66.36万人次。1977年沿途上下点、候车亭增至65处，同年6月，洞口车站派人出席全国客运工作会议。11月，省运输公司在洞口召开了农村短途客运现场会。1978年5月，省电视台在洞口拍摄农村短途客运新闻纪录片放映。1981年，全县43个社（镇）都通了客班车，形成以集镇为中心向农村辐射的客运网，并与邻县的客班车相衔接。同时，由开行农村短途客班车，发展到夜宿农村客班车，使农村旅客能早进城，晚归家，1986年，县内有大型客车77辆，座位3220个，其中湘运65辆，座位2737个；县运输公司4辆，座位108个；集体和个体户8辆，座位303个。另外有旅行车8辆115座，小车16辆98座。每天往返客班车284辆次。1986年，客运量达718.8万人次，比1952年增加772倍；客运周转量14740.42万人公里，比1952年增加225.7倍。
  二 货运
  1919年前，洞口境内只在洞口、石下江两个车站办理少量货运业务，货运量很少。1952年湘运汽车货运量0．03万吨、6.46万吨公里。1958年，高沙植物油厂购进一辆3吨的“道奇”旧货车，始有县属资产的汽车运货。1962年后，各公社购进一批大、中、小型拖拉机，农忙耕田，农闲运货。1966年，货运量达14.47万吨、624.93万吨公里。1977年10月1日，县交通局成立专业汽车运输队，有货车5辆。1980年，湘运89车队常驻洞口，有货车30辆，一次运量126吨。1982年县内开始有个体汽车和小型机动车辆，并逐年发展。到1986年底，全县共有大型货运汽车503辆，其中：湘运43辆，县交通局专业队18辆，社会442辆和大、中、小拖拉机1509台，小机动货车54辆，人力畜力板车1601部。企年货运量115万吨，3200万吨公里。其中乡、村年运输量占全县年运输量的73.36%。
  三 汽车维修
  抗日战争时期，国民政府曾在今洞口乡金武村境内办有汽车修理厂，抗战胜利后迁走。新中国建立后的1972年前，县内无汽车维修单位，小修靠驾驶员自己，大中修要送往邵阳市。1973年，洞口综合社始办汽车维修车间，承接小修和一般保养业务。接着石江、高沙、黄桥等集镇也办起了维修点。县铁厂于1975年兼营汽车维修业务至1977年停办。车辆较多的湘运洞口公司、八0四厂、市属石下江煤矿、县粮食局、林业局、公路段、县运输公司汽车队等单位都设有维修车间或班组。
  1978年，县民间运输公司筹建了洞口县汽车修配厂，厂址设洞口公社金龙大队木鱼坳。1978年至1986年，职工由42人增至94人，厂房占地面积由858平方米增至4279平方米，机械设备由16台（件）增至23台（件），固定资产由2.7万元增至40.7万元。9年来累计维修汽车19129台次，总收入280.2万元，上交税金12万元。