邵阳松坡图书馆

1935年洞口通车后，境内公路属潭宝武养护段养护。抗日战争时期，属潭宝芷养护工程队（驻洞口）养护。1947年4月至1949年属洞口养路段（后改为工程段）养护。1950年工程段更名为洞口养路分段，其养护任务不变。1951年12月，桃花坪分段搬迁洞口，改为“洞口工务段”。1954年8月改为“洞口养路工区”。1962年8月改为“洞口公路养护段”，下设10个工班，有固定职工135人。1969年10月，改为“洞口公路段”，下设23个工区，固定职工175人，常年代表工92人。1970年1月，县公路养护队并入洞口公路段，下设32个工区，有固定职工220人，常年代表工104人。江都公路草段，原系森工部门专用线，因木材采伐高峰已过，业务部门放弃养护。地区公路部门为使国家投资不浪费，线路不报废，同时考虑少数民族的交通方便，1981年按不列等公路移交给县公路段养护。1986年，全县公路养护部门有固定职工208人，常年代表工139人。由国家养护里程278.65公里，其它由地方养护，
  民工养护始于1952年，县政府分配沿线两侧各15公里内的乡村应征民工养护。待遇是每个标准工日补大米0.25公斤，人民币0.15元。从1962年元月起以县为单位设养路机构，分级管、养。民工建勤由分配养路工日改为养路常年代表工，开始由国家补助每人每月伙食费4.5元，大米指标7.5公斤，以后补助费逐年增加，报酬回公社按同等劳动力记工分参加分配。从1979年起，一部分常年代表工改为亦工亦农的轮换工，每人每月平均基本工资40.5元。1985年轮换工全部取消。
  1949年前，养路工具为锄头、畚箕，扁担等，后逐步发展到使用机械。1986年，县公路段有养路汽车10部、手扶拖拉机7部、养路机15部、碎石机10部，压路机2部。
  公路事业发展后，养路工人的居住条件大有改善。1949年前养路工房建筑面积仅100平方米左右，称为“道棚”。1986年全县已有工房15座，建筑面积3496平方米，所有工房都有单人宿舍、会议室、工具室、厨房和公共厕所等设施。