邵阳松坡图书馆

一、粪便清运
  城区粪便清运，长期以来由农民进城收集，用粪桶肩挑出市。环卫工人清掏厕所和运送粪便所用工具是长把木杓、扁担和木板车。1961年，清粪工使用木轮板车载粪桶（9～11担）运粪，后又改成轴承胶轮板车，逐渐代替人工挑运。每人每天拖运3～5车。城区建有粪肥码头，如狗粪码头、粪码头、摆布码头、南江嘴口等，部分粪便用船运至沿河农村作肥料。60年代初，市环卫处水上肥料供应站有木划子粪船8艘，城区三分之一的粪肥由水路运出。1965年，市环卫处增购机帆粪船一艘，与农民自备粪船数十艘运送粪便。以后随着机动车辆增多，水运粪肥业务日渐减少。1970年，市环卫处动员国营农、林、园艺场、农科所及农村社队自备汽车，拖拉机来城运肥。1980年2月，市环卫处购N第一辆抽粪汽车（载重1吨），直接到厕所抽粪，送粪F乡，年运量630吨。1982年起，清粪作业时间限于夜晚和早上7时前，并要保持场地周围的清洁卫生。1984年，清粪工人由1956年的117人减至19人，临时清粪工28人。1985年，吸粪车增至4辆，是年送肥到户1580吨。
  1990年，市环卫处清粪工仅2人，临时清粪工增至33人，主要担负公私厕所和单位厕所粪便的短途中转。吸粪车增至8辆，载重量分别为1吨、2.5吨、4吨和5吨四种，年清运粪便1.58万吨，其中环卫车辆运输量0.95万吨。
  二、粪便处理
  新中国成立前，城区粪便作为传统的农家肥，由农民收购，价格随行就市，淡旺季价格相差悬殊。也有人将粪便贩运两市塘、永丰等地高价出售，肥价昂贵曾冠于全省。
  1956年3月，市环卫处遵照市人民委员会《关于城市粪便实行统一管理的规定》，禁止粪肥自由买卖，实行计划供应。市环卫处先后建立城西、城东、水上肥管站，组织粪便清运队伍，建立粪便处理场。粪便由清粪工人清运归凼进行密封发酵处理后，再由市环卫处按计划送至市郊及邻近县、区农业社，或由农业社自运。1962年，粪肥改为用肥单位凭供应计划到各肥管站购买粪肥票，持票到肥管站或居民私厕中取肥。1965年，市环卫处将城区边缘的公厕就近向近郊农业生产大队发包，由其清运粪便和负责厕所卫生，粪便按销售半价计费，扣抵粪肥指标。1970年，改粪肥票为发购肥折，凭折供应。1972年1月，郊区农业用肥改由市农林水站分配指标，市环卫处分发购肥折，实行定点供应。近郊社队承包城郊接壤处的公共厕所，不抵扣分配指标。为支援农业生产，减轻农民负担，肥价从肥管站成立时的大便每担1.2元，小便每担0.8元，经4次价格调整，至1976年大便降至每担0.6元，小便降至每担0.3元。1980年以前，粪肥作为农家肥料，虽实行计划供应，仍供不应求。1981年起，随着化肥的广泛推广应用，农户大量使用厩肥、土杂肥和化肥，粪便滞销。1982年，市环卫处曾组织人员分赴市郊、邻近县及农场、林场和园艺场推销粪肥，送肥上门。并在市郊高崇山、桂花渡、七里坪、江北等处委托农民设立肥料代销点，处理粪便。1981年销售粪肥3.07万吨，至1987年，年销售仅1.53万吨。1988年，城区粪便无害化处理按照城市总体规划实施建设，实行规范管理。1989年，市建委将城西粪便处理场改造成密闭贮存肥库，至1990年7月，建成省内最大的粪便无害化处理场，无害化处理符合部颁标准。1990年，城区粪便日产量约180吨，其中粪便密闭贮存日处理量约98.7吨；各单位500余座化粪池日处理量约70吨；沼气厕所日处理量约1～1.5吨。粪便无害化日处理量共约170吨，无害化处理率达94%。