邵阳松坡图书馆

民国时期，邵水、蒸水航道货运不断，均系木制船，有的加风帆，一般载重量为5～8吨，小船2～3吨。深水划浆，浅水撑篙。邵水自曹家坝（今两市镇南侧）至马家坝，由邵阳民船工会设中七埠管理，年参运木船2000多只，多从两市塘运土铁、手工业品和从牛马司运煤至邵阳集装，从邵阳返运油桐籽、肥料、食盐等入境。蒸水多从佘田桥运木炭、土纸、铁货、手工业品到衡阳，返回运食盐、南杂及工业品入境。1949年，蒸水因上源山洪暴发、河床淤塞而停航。新中国建立后，邵水航运由邵水航运管理处统一调配物资，安排船运。1953年，参运木板船420多只，运量7.5万吨。1958年后，航道改善，运量增加，邵水河道进行梯级渠化治理，境内建4座拦河坝。梯级水位提高，既便利灌溉，又有利通航。1960年航运运货量达25万吨。1962年，下游部分航道设施被洪水毁坏，仅向家滩以上有少量货运。是年降为6万吨。1971年，县航运社建立，职工25人，木帆船22只，120吨位。1973年，工人刘继新以20马力柴油机为动力，仿造机帆船1艘，载重17吨，客货两用，船速每小时15公里。嗣后，增加5吨、15吨机帆船各1艘。1976年，货运量3.6万吨。1986年，职工49人，有机动船1艘，木帆船1只，货运量1.8万吨。1990年，县内从事短途航运机动船4只，货运量1万吨，周转量52万吨公里。