邵阳松坡图书馆

一、客运
  民国17年（1928）8月，廉桥设立境内第一个汽车客运站。民国28年衡宋公路通车，增设佘田桥汽车站和两市塘、宋家塘售票所。仅有过境载客汽车，客运量甚少。
  新中国成立后，1950年7月15日，邵阳至两市塘，首次开班车，每天往返二次。当年完成客运量15.4万人次，周转量565.7万人公里。1954年，邵东、廉桥、佘田桥、宋家塘建汽车站，旅客逐渐增加。1965年，湖南省运输公司邵东汽车站开始自行调度客运，有12辆480座客车营运，逐步开通区、乡、镇客班车。1975年客运线增至15条。1977年，邵东汽车站客车增加到55辆，在省内率先实现乡乡通客车。是年完成客运量187.8万人次，周转量3754万人公里。1981年县运输公司购置客车6辆参运，下半年被湖南省运输公司邵东车站接收。1984年，贯彻交通部“有河大家行船，有路大家走车”的指示，县内个体、联户客车迅速发展。1986年，个体、联户拥有大型客车39辆1521座，小型客车18辆160座，微型车71辆，三轮车181辆，来往频繁，旅客招手即停，随上随下。全年客运量1782万人次，周转量3.12亿人公里。1987年，交通管理部门对县内167辆客运汽车，实行定线、定车、定点管理，长途、短途分线承运，承担县内的146辆短途客车，在县城分东西南北设上下点，客运秩序正常。1990年，全县汽车客运量1266万人次，周转量3.62亿人公里。
  二、货运
  民国时期，汽车货运甚少。民国27年（1938），棠下桥李春生、赵鸣九购进2辆汽车投运。民国35年，私营商车发展到9辆。
  新中国建立初期，私营车辆由国家接收。1950年，湖南省运输公司安排3辆货车兼运邵东境内物资，当年完成货运量215吨，周转量3007吨公里。随后，湘运车辆逐年增多。1953年，县物资局购一辆2.5吨嘎斯车，开始从事县内货运。1954年9月，县运输生产合作社成立（后称运输公司），组织汽车货运队承运县内物资。1955年，县交通科对县内物资运输实行统一计划，统一调度、统一运价，运输市场管理走上正轨。1960年，县成立运输联合办公室，组织邵阳运输分公司汽车12辆，衡阳运输分公司汽车12辆，县运输公社汽车6辆，以及厂矿企业单位的汽车，进行统一调度，支援工农业生产。是年完成货运量20万吨。1962年开始，县内运输转向为大办农业服务，货运汽车陆续增多。1970年增加到66台。其时，中小型拖拉机耕作之余亦参与运输，春运肥料秋运粮，全力支援农业。1971年，县成立氨水运输办公室，以县运输公司汽车为主，抽调县内机关厂矿、企事业单位的车辆和农村人民公社农机站的中型拖拉机，组织氨水运输大会战，每年突击2～4个月，年运输量达2～3万吨。1974年多达4万吨。1975年开始，货运量较大的粮食、商业、供销合作社等部门，购置汽车，先后建立汽车运输队，以运本系统物资为主，适当参与社会运输。是年，企事业单位车辆增加到121台、484吨位，年运输量达64万多吨。1980年后，县内运输市场陆续开放，单一的运输体制遂被打破。国营、集体、联户、个体车辆一齐上，大货车、小货车、农用小四轮、大中型拖拉机一齐搞运输。1984年，贯彻《湖南省运输市场管理试行办法》，县交通管理部门对物资运输统一安排货源，统一安排运力，统一运输票证，统一计费标准。交通部门配合物价、税务、工商等单位，对运输市场进行检查，处理违章运输。1986年，全县有货运汽车1210辆，年货运量达250万吨。1987年后，手扶拖拉机从事短途运输的增多，汽车货运量减少。1990年，全县货运汽车1052辆，货运量152万吨。