株洲市图书馆

【概况】株洲北站位于湖南省株洲市东北郊，成立于1964年，前身是田心车站，通过44年的改扩建，已经发展成为江南第一大编组站。2008年4月，随着湘潭车站的加入，已成为集客、货、运于一体的综合性、特大型铁路枢纽。 株洲北站是京广、沪昆两大铁路干线交汇点，为双向纵列式三级七场布局，现管辖株北、湘东、湘潭3个站区，包括7个车场、1个二等站和田心、白马垅、十里冲3个中间站以及1个调车区，是长江以南最大的路网性编组站，中国铁路三足鼎立中的南支点。主要办理京广、沪昆两大铁路干线4个方向货物列车的到达、解体、编组作业和株洲、湘潭两市的货物到发作业以及各方向旅客列车的通过作业，是沟通华东、华南、西南和北方的交通要道。 株洲北站设行政办公室、党委办公室、人劳科、财务科、技术科、安全科、科技教育科、信息技术科。下设8大车间：上行车间、下行车间、设备检修车间、货检车间、货运车间、湘潭车站、湘潭东站、调度车间；3个中间站：田心站、白马垅站、十里冲站。 2008年末，在册职工2571人，其中党员759人。具有技术职称的有142人，其中高级职称2人，中级职称29人，初级职称111人。 2008年，全站日均解体177.5列，日均编车175.4列，中时6.4，停时27.9，日均货车出入19350.5辆。全年共发送旅客962469人。发送货物710.7万吨，日均装车321.7辆，完成年度计划89%；日均卸车859.8辆，运输收入完成6.84亿元，完成年度计划97%。全年消灭一切行车、人身、火灾、设备责任事故。截至12月31日，实现无责任铁路交通事故1183天。在集团公司第十八次安全评估中，株洲北站行车安全综合得分在集团公司大站段中排名第一。 【生产改革有序推进】一是优化组织结构。2月18日，株洲北站将原来的18个车间撤并为8个，减少56%，车间管辖作业点最多的有10多公里，人员400多人，同时，对大站区班组进行合并，大班设置由64个减少到37个，减少了42%，精干了职工队伍，生产资源得到优化，生产力得到了充分释放。二是优化劳动资源。4月25日，撤销驼峰调车区长、到达场外勤助理值班员和所有道岔清扫人员，并对职工队伍进行一次全面的精简优化，对富余人员进行妥善安排。 【优化运输资源】一是进行调度整合。2月25日，车站成功撤销湘潭东站调度，只设一级调度，将湘潭东站的站调、货调、18点统计集中统一到车站调度指挥中心上班。整合后，充分发挥了资源、设备的效能，更好地发挥了株洲北站一盘棋的整体优势。二是建立株北编组站综合调度系统。7月1日，车站按照集团公司的要求，筹建株洲北编组站综合调度系统，实行车务、机务、车辆各系统调度合署办公，一体化考核，实现运输信息共享，站区内各专业工种间信息的“零距离”交换。站区一体化考核实施以来，各岗位职工大协作、大运输观念明显强化，各项运输指标有了明显改善，综合调度系统的作用逐步得到了显现，车间班组自我管理的成效也得到了进一步增强。 【技术水平明显提高】一是加快信息系统建设。3月3日，车站集中力量对TMIS系统进行升级改造，5月8日，全站TMIS1.0版本成功升级为SMIS2.0版本，实现了运输各子系统数据信息的共享与交换，完善了运输安全卡控功能、输入数据的校验功能，使系统操作有迹可查，保证了作业流程的连续和贯通，实现了数据传递准确和快捷，作业计划调整及时有效，极大地提高了运输效率。二是建设站场视频监控系统，在车站7个车场的相关作业点安装60个视频摄像头，对站区作业过程和行车作业实施全方位、全天候、多角度的监控，提高了对现场安全的管理指挥能力、快速处置能力、自主协调能力和责任落实能力。三是建设货检安全集中监控系统，有效整合站内轨道衡、超偏载、危险货物追踪、TDCS、阶段计划、预确报、出发咽喉区货车装载视频监视系统等信息资源，实现车站货检作业计划指挥、生产组织、技术管理、安全控制的信息化，降低了货检作业人员劳动强度，提高了管理水平和作业能力。 【科教兴站再结硕果】一是加强各级干部和运输生产人员岗位培训，累计完成适应性培训25828人次，行车主要工种培训7775人次，工班长培训71人次，劳动、电化安全培训5180人次，消防安全培训2590人次，开展岗位练兵和技术比武11场次。二是积极组织参加集团技术比武，获得货运安全员、核算员全能第一，货运安全员、核算员实作第一，货运检查员实作、理论第二，货运安全员理论第三，货运员（集装箱）全能、实作、理论第三，货运员（整车）理论第三的好成绩，其中3名职工直接被集团直接认定为工人技师，同时车站给予取得好名次的参赛队员共计28900元的重奖，有效地激发了职工学理论、练技能的积极性，掀起了赶、帮、超的高潮。