株洲市图书馆

【概况】株洲机务段地处京广、沪昆线交汇处，有长沙、株洲、郴州、衡阳、岳阳、永州6个生产地区，管辖路口铺、岳阳南、长沙东、长沙北、湘潭东、耒阳、许家洞、永州8个机务调车点，设13个车间、17个科室，员工8511人。2010年完成机车牵引总重1322.59亿吨公里，机车总走行9052.7万公里，货运日产量157.8万吨公里；完成电力机车中修47台、小辅修1109台，内燃机车中修60台、小辅修896台，完成和谐型电力机车月、季检作业461台，半年检作业27台。年机车整备23万台次。 机务段配属机军601台，其中SS1、SS3、SS6B、SS7C、SS8型电力机车240台，HXD1C、HXD3、HXD3C型电力机车191台，DF4B、DF4d、DF5、DF7c、DF7g、DF12、NI3型内燃机车170台。机车交路涵盖京广、沪昆、益湛、湘桂、石长、焦柳、资许、醴茶、向韶、川黔、广深线共5506公里的牵引总里程，其中客运机车里程5506公里、乘务里程2713公里，货运机车里程1973公里、乘务里程1550公里。主要担当牵引图定旅客列车131.5对、货物列车197对，同时担当株洲、衡阳、长沙、永州4个枢纽及11个区段、中间站调车、小运转任务。主要承担配属的SS6B、SS7C、SS8型电力机车和DF4B、DF4D、DF5、DF7c、DF7G、DF12、ND3型内燃机车的中、小辅修任务，以及HXD1C、HXD3、HXD3C型电力机车月、季、年检作业。 【开展机车三项整治】为提高机车设备质量，机务段检修质量系统从8月4日起，扎实开展“机车防火、机车质量及机车文明化”整治工作。45天内完成211台机车的全面整治工作，共解决各类质量隐患问题1200余件，使机车质量、机车文明化、机车防火状态在短期内得到了明显提升。 【生产力布局调整】为进一步优化站段管理结构，按照《关于将株洲机务段娄底地区车间班组划归怀化机务段管理的通知》（广劳卫发〔2010〕141号）要求，以2010年7月31日为基准日，株洲机务段株洲（沪昆线）运用车间、娄底（洛湛线）运用车间及其班组和其他车间设在娄底地区的娄底救援列车、娄底化验组等班组的业务、资产、人员成建制划归怀化机务段管理。划转机构的党群组织及其隶属关系一并划转。8月3日，在娄底举行了交接仪式。 为适应运输生产需要，根据《关于怀化机务段永州片区班组成建制划归株洲机务段管理的通知》（广劳卫发〔2010〕290号）精神，从11月30日起，株洲机务段接管怀化机务段永州片区班组和职工，其中全民职工179人（包括业务指导1人、内部退养15人），大集体混岗职工28人。 【稳妥推进内部改革】2010年，株洲机务段积极稳妥抓好“迅速开展班组长全解全聘、干部竞争上岗、干部公开招聘、强化对管理者的管理以及建立收入分配机制”5项重点工作的组织实施。先后对全段运用、检修、整备、设备等12个车间的193名工班长全部进行解聘，在段内公开招聘192名工班长，其中原任工班长164人，新任工班长27人，改善了班组长队伍结构，提升工班长整体素质。对全段13个车间、16个科室、劳动服务公司、衡阳救援培训基地等605名管理人员全面实施干部竞争上岗工作。竞争上岗后全段管理人员由原来605人减为530人，减少75人，减幅达12.4%。其中5名车间、科室副职低聘改任一般干部，对行政办、人劳科、长沙检修车间、株洲检修车间等14名正职进行调整，进一步优化段内车间、科室管理人员的素质和结构，基本达到机关瘦身、车间精干的目标。及时修订段“3+2”安全管理办法，在干部管理方面建立发牌和扣分考核机制，与经济、评先、淘汰等挂钩，对落实不到位的工作进行机制上的约束。推行检修、整备系统按台、按件全额计件分配模式，对机车乘务员进行等级管理，在收入分配上向急难险重的岗位倾斜，实行竞争上岗和超员显性化管理。 【重大荣誉】12月10日，机务段衡阳运用车间机车司机尹茂建被省人民政府授予“劳动模范”称号。尹茂建成功总结出客运列车内燃机车牵引“尹茂建操纵法”，不仅节省燃油消耗，而且列车操纵安全、平稳，在全段范围得到推广。5月1日，株洲检修车间调度长刘斐文被铁道部授予“火车头奖章”。