株洲市图书馆

株洲车站
  【概况】株洲车站地处京广、沪昆两大主要铁路干线的交汇点，站中心里程为京广线K1618+678，沪昆线K1103+313，属广铁集团直管的特等客运站。车站设有4个站台，5个候车室（3个普通候车室，1个“和谐号”动车候车室，1个软席候车室，候车室总面积3520平方米），4条正线、8条到发线、1条存车线，5个方向接发列车，车站日均接发列车439列，平均每3.2分钟办理一趟列车接发；日均客流量4万余人，运输收入127万元。车站设人劳科、技术科、安全科、财务科、教育科、站办、党群办5科2办，下设运转、客运2个车间，生产班组11个。车站有正式员工726人，其中在岗干部96人（含调研、业务指导34人），在岗职工519人。车站具有技术职称56人，其中工程师6人，助理工程师34人，技术员8人，会计师3人，助理会计师4人，经济师1人，具有政工职称16人，其中政工师5人，助理政工师7人，政工员4人。
  一、安全生产稳定趋于常态。2010年，车站不断健全完善安全管理长效机制，优化日常运输组织，对安全隐患进行源头治理；开展领导跟班作业写实，对日常作业安全进行全程卡控；推行干部巡视检查记录工作流程，对现场安全管理进行逐步规范；完善视频监控、录音监听分析制度，对现场作业标准化进行实时监控；推进接发列车、施工、劳动安全等专项整治，进一步巩固了基础。截至2010年12月31日，车站实现无责任铁路交通事故2191天。
  二、运输生产任务实现较大增长。2010年，车站通过经常性的经济活动分析，加强市场营销，优化售票组织，规范和加强与旅行社、厂矿企业等部门的沟通联系，不断优化服务质量，运输生产任务实现较大增长。截至12月31日，车站旅客发送668.4万人，完成年度102.8%，运输收入完成46545.4万元，完成年计划108.3%，较上年多创收6983.9万元，增长17.7%，超年计划1289.1万元。中转窗口售票155885张，收入657.5万元。出站口到补人数4.5万人，到补收入136.1万元，尤其是在2010年的春运中，面对实名制带来的新变化，车站提前谋划，统筹安排，全站共发送旅客64万人，完成运输进款5685.4329万元，较上年增加981.081万元，增幅20.85%，春运安全、秩序是历史上最好的一年。
  三、队伍素质逐步增强。2010年，车站按照“素质保安全”的要求，不断健全培训机制、创新培训形式、丰富培训内容，累计完成各类培训74期，培训9874人次，培训合格率100%。车站将职工培训、考核与使用、待遇相联系，形成以培训提高素质、以素质决定岗位、以岗位和业绩决定收入的一体化机制；结合春运、暑运等阶段性工作重点，组织适应性培训18期，提升了职工队伍整体业务素质和技能水平；在集团公司主办的接发列车技能比武和客运工种技能竞赛中，车站参赛选手取得了优异的成绩。
  四、服务质量全面得到提升。2010年，车站通过深入开展“文明车站”创建活动，积极推行各项便民利民措施，加强客服设施维护，强化多元部门监管，做好重点旅客服务，打造一流的服务品牌，充分展示了株洲城市“文明窗口”的良好形象。全年共收到旅客表扬信180封，锦旗1面，各类媒体表扬16次。
  株洲北站
  【概况】株洲北站位于株洲市东北郊，为双向纵列式三级七场布局，是长江以南最大的路网性编组站，中国铁路三足鼎立中的南支点。管辖范围为株洲北站、湘潭东站、湘潭车站、株北货场以及田心、白马垅和十里冲3个卫星站，主要办理京广、沪昆两大铁路干线4个方向货物列车的到发、解编工作。同时担负株洲、湘潭两市58条铁路专用线、150多家厂矿企业的货物到发和取送作业以及各方向旅客列车的通过作业，是沟通华东、华南、西南和北方的交通要道。株洲北站设行政办公室、党委办公室、人劳科、财务科、技术统计科、安全科、科技教育科、信息技术科。下设8大车间：上行车间、下行车间、设备检修车间、货检车间、货运车间、湘潭车站、湘潭东站、调度车间；3个中间站：田心站、白马垅站、十里冲站。2010年末在册职工2319人，其中女职工426人，干部222人，高级工程技术人员3人，中级工程技术人员26人，初级工程技术人员87人。全年完成旅客发送55.4万人，货物发送691.7万吨，运输收入7.55亿元，中时7.3，停时28.4；日均解体173.3列，编组174.4列，日均办理18400.7辆，最高20733辆。全力扶助支持多元企业发展，扩展经济增长点，全年物流完成运代收入2417.2万元，装卸完成经营收入1850万元。制定并落实增收节支措施，围绕优化生产过程、盘活人力资源、强化经营管理等关键环节，严控大项支出。全年完成运输总支出1.86亿元，相比清算收入节支34.11万元，确保了全年经营目标的完成。
  【安全管理】2010年，车站以干部安全管理能力建设、职工良好习惯的养成为主线，深入推进“3+2”安全管理体系的实施。结合春运、“两会”召开、暑运、国庆安保维稳、冲刺安全年等各个时期特点，有针对性开展安全专项整治活动，通过强化监控分析室管理，提升科技保安全力度，切实解决一大批危及安全生产的隐患。截至2010年12月31日，车站实现无责任一般C类及其以上铁路交通事故1944天。2010年11月16日，实现无职工重伤及其以上事故6周年，创历史最高水平。
  【职教工作】2010年，加强各级干部和运输生产人员岗位培训，全站累计完成适应性培训23755人次，行车主要工种脱产培训7526人次。严格准入，抓好“三新”人员培训，通过强化师带徒过程管理，严肃考试纪律，共培训“三新”人员105人，其中新工人15人，复岗人员9人，提改职人员81人，保证了进入现场作业的新人素质达标。先后组织接发列车、货运、客运、调车4个类别12个工种技能竞赛，参加人员达1124人，有62人获得名次。在集团接发列车职业技能竞赛活动中，车站获接发列车团体第一；在铁道部货运系统职业技能竞赛，朱忆香获货运核算员第一名，刘期柏获货检工种第二名。
  株洲机务段
  【概况】株洲机务段地处京广、沪昆线交汇处，有长沙、株洲、郴州、衡阳、岳阳、永州6个生产地区，管辖路口铺、岳阳南、长沙东、长沙北、湘潭东、耒阳、许家洞、永州8个机务调车点，设13个车间、17个科室，员工8511人。2010年完成机车牵引总重1322.59亿吨公里，机车总走行9052.7万公里，货运日产量157.8万吨公里；完成电力机车中修47台、小辅修1109台，内燃机车中修60台、小辅修896台，完成和谐型电力机车月、季检作业461台，半年检作业27台。年机车整备23万台次。
  机务段配属机军601台，其中SS1、SS3、SS6B、SS7C、SS8型电力机车240台，HXD1C、HXD3、HXD3C型电力机车191台，DF4B、DF4d、DF5、DF7c、DF7g、DF12、NI3型内燃机车170台。机车交路涵盖京广、沪昆、益湛、湘桂、石长、焦柳、资许、醴茶、向韶、川黔、广深线共5506公里的牵引总里程，其中客运机车里程5506公里、乘务里程2713公里，货运机车里程1973公里、乘务里程1550公里。主要担当牵引图定旅客列车131.5对、货物列车197对，同时担当株洲、衡阳、长沙、永州4个枢纽及11个区段、中间站调车、小运转任务。主要承担配属的SS6B、SS7C、SS8型电力机车和DF4B、DF4D、DF5、DF7c、DF7G、DF12、ND3型内燃机车的中、小辅修任务，以及HXD1C、HXD3、HXD3C型电力机车月、季、年检作业。
  【开展机车三项整治】为提高机车设备质量，机务段检修质量系统从8月4日起，扎实开展“机车防火、机车质量及机车文明化”整治工作。45天内完成211台机车的全面整治工作，共解决各类质量隐患问题1200余件，使机车质量、机车文明化、机车防火状态在短期内得到了明显提升。
  【生产力布局调整】为进一步优化站段管理结构，按照《关于将株洲机务段娄底地区车间班组划归怀化机务段管理的通知》（广劳卫发〔2010〕141号）要求，以2010年7月31日为基准日，株洲机务段株洲（沪昆线）运用车间、娄底（洛湛线）运用车间及其班组和其他车间设在娄底地区的娄底救援列车、娄底化验组等班组的业务、资产、人员成建制划归怀化机务段管理。划转机构的党群组织及其隶属关系一并划转。8月3日，在娄底举行了交接仪式。
  为适应运输生产需要，根据《关于怀化机务段永州片区班组成建制划归株洲机务段管理的通知》（广劳卫发〔2010〕290号）精神，从11月30日起，株洲机务段接管怀化机务段永州片区班组和职工，其中全民职工179人（包括业务指导1人、内部退养15人），大集体混岗职工28人。
  【稳妥推进内部改革】2010年，株洲机务段积极稳妥抓好“迅速开展班组长全解全聘、干部竞争上岗、干部公开招聘、强化对管理者的管理以及建立收入分配机制”5项重点工作的组织实施。先后对全段运用、检修、整备、设备等12个车间的193名工班长全部进行解聘，在段内公开招聘192名工班长，其中原任工班长164人，新任工班长27人，改善了班组长队伍结构，提升工班长整体素质。对全段13个车间、16个科室、劳动服务公司、衡阳救援培训基地等605名管理人员全面实施干部竞争上岗工作。竞争上岗后全段管理人员由原来605人减为530人，减少75人，减幅达12.4%。其中5名车间、科室副职低聘改任一般干部，对行政办、人劳科、长沙检修车间、株洲检修车间等14名正职进行调整，进一步优化段内车间、科室管理人员的素质和结构，基本达到机关瘦身、车间精干的目标。及时修订段“3+2”安全管理办法，在干部管理方面建立发牌和扣分考核机制，与经济、评先、淘汰等挂钩，对落实不到位的工作进行机制上的约束。推行检修、整备系统按台、按件全额计件分配模式，对机车乘务员进行等级管理，在收入分配上向急难险重的岗位倾斜，实行竞争上岗和超员显性化管理。
  【重大荣誉】12月10日，机务段衡阳运用车间机车司机尹茂建被省人民政府授予“劳动模范”称号。尹茂建成功总结出客运列车内燃机车牵引“尹茂建操纵法”，不仅节省燃油消耗，而且列车操纵安全、平稳，在全段范围得到推广。5月1日，株洲检修车间调度长刘斐文被铁道部授予“火车头奖章”。
  株洲工务段
  【概况】株洲工务段地处京广、沪昆两大干线交汇处，是集团公司北大门，担负京广线草鞋铺——株洲、沪昆线株洲——清水塘、石长线长沙——石门、武广高铁K1374+048～1641+103以及岳阳北、长沙北、长沙东和株洲枢纽等站场的线路、道岔、桥梁、隧道、道口等设备的维修养护任务，辖区跨湘、鄂两省的咸宁、岳阳、长沙、株洲、湘潭、益阳、常德等7个地市。2010年，株洲工务段设办公室、人事劳资科、计划财务科、线路技术科、桥隧技术科、职工教育科、安全调度科、材料科；下设27个车间、203个生产班组，有员工2738人，高级技术职称3人，中级技术职称101人，初级技术职称248人。管辖线路2093.545公里（高速线路559.298公里，普通线路1534.247公里），道岔2311组（其中高铁173组），桥梁475座，总长142012米（高铁178座，106643米），其中特大桥78座（高铁63座），大桥124座（高铁99座），中桥120座（高铁16座），小桥153座，隧道78座（高铁52座），涵洞3284座（高铁267座）。固定资产原值37.72亿元。
  【综合维修】全年完成线路综合维修817.8公里、道岔综合维修1672组，验收合格率100%；钢桥维修5.721座/443.5米，圬工桥维修97.24座/9953.91米，隧道维修12座4499.33米，涵洞维修961座/21278.52米，桥隧涵保养质量评定合格率100%，桥隧状态评定合格率95%。
  【大中修】全年开展2次“集中修”施工大会战，完成线路大机捣固722.32公里，道岔大机捣固285组，更换曲磨轨29.8公里，道岔大修29组，道岔打磨200组，中修更换钢轨3.649公里、线路清筛10.7公里，轨枕螺栓重锚24124套，安装轨距杆666根、轨撑1332个，曲线更换调高式扣件25414套，清挖成段翻浆3.88公里，配合大机清筛97公里，配合更换P60无缝线路70公里，桥梁完成大修工程6件、防洪预抢工程4件，路基完成预抢工程21件，大修工程2件，水害复旧14件，清理水沟227.73公里。
  【工区调整】8月25日起对京广正线工区进行布局调整。撤消中途工区11个，组建新工区11个，成建制划拨工区3个，涉及管界调整工区9个，同时在京广正线车间成立机械化工区，调整人员149人。11月撤消3个桥梁大修工区，将人员全部并入桥梁维修工区统一管理。
  【武广高铁维护】坚持边维护边总结，遵循“高铁无小事”的安全理念和“勤检慎修”的养护原则，全年对武广高铁线路及道岔精测132处次28.06公里，实施线路精调65次，共计调整轨枕3456根，调整平面4344头，调整高程3923头，大机打磨光带不良的线路362.842公里、道岔大机打磨17组。完成武广高铁栅栏加高249.313公里，栅栏加密104.683公里，防撞墙加高8.804公里，栅栏底槛吊空整治22.23公里，新建防撞墙13.3公里，工作门等加固1996处，排水不良整治130处，边坡整治55处，清水沟134公里，绿化补强42.89万株灌木、4.4万株乔木、0.8万平方米草皮、15.29万平方米草籽、0.17万株藤本。