株洲市图书馆

株洲车站
   站长 刘鲁平
   党委书记 谭荣辉
   副站长 袁伟新 符益群
   纪委书记、党委副书记 丁开元
   工会主席 兰鹏飞
   总工程师 朱丛利
   株洲北站
   站长 易甫生
   党委书记 胡明光
   副站长 匡世心 徐一平 王洪军
   党委副书记 任建军
   党委副书记、纪委书记 李志刚
   工会主席 孟梁
   总工程师 陶玉石
   株洲机务段
   段长 杨健生
   党委书记 余文龙
   副段长 彭泽军 谢光辉 黄国育 陈积俊 王健
   党委副书记 谭红文
   总工程师 高明
   工会主席 姜正斌
   株洲工务段
   段长 尹光明
   副段长 刘双合 袁跃龙 邵臣飞
   总工程师 屈文胜
   党委书记 赵自成
   党委副书记 陈铁山
   纪委书记 余建良
   工会主席 文武
  【株洲车站】株洲车站位于株洲市芦淞区人民中路，地处京广、浙赣、湘黔三大铁路干线交汇处，是一个集客、货、运为一体的综合性特等站，主要办理接发列车和旅客、行包、货物的发送、中转、到达业务。车站主要分客运作业区和货运作业区两大块。客运作业区设有4个站台，3个候车室，1个行包房，7条旅客列车到发线，5条旅客列车上水作业线。日均接发列车354列，平均每4.1分钟办理一趟列车接发，日均客流量2.5万余人，运输进款约80万元，办理行包3500件。货运作业区有2个货场，9条货物线，配备了调车机2台，门吊4台，叉车77台，可以办理零担货物、整车货物、集装箱货物的运输业务。
  2005年，车站在册职工2698人，其中运输主业1131人（干部114人，女职工537人，专业技术职称的118人），多元502人，大集体266人，离退休799人。车站行政设人劳科、科教科、技术科、安全科、财务科、办公室5科1室，下设运转、客运、货运、行包4个车间，党群组织设党群办。多元部门下设装卸、物流、万隆、旅服4个专业分公司。
  强化自我管理，保证运输安全平稳。积极探索和实践路局直管站段体制下安全基础建设的途径，抓规范、促达标、提素质、建机制，构建科学管理体系，全面推进安全基础建设。强化制度建设，制定各类安全生产和安全管理文件15个，清理、修订和完善各类规章制度109个。积极开展阶段安全攻关活动，集中力量整治解决了66个方面的安全隐患和问题。强化现场控制，落实逐级负责制，确保安全工作处于全方位可控状态，实现安全年。
  积极制定客票营销激励制度，加强客票销售力度，大力开展堵漏创收。行包积极调整营销策略，设立客户服务中心，建立配送网络服务体系，形成了一套整体的市场营销服务模式，年度运输收入创历史最高水平。货运全面改进服务质量，对老货场进行全新的改造，全力打造成以食品、饮料、日用品为主的运输、仓储、配送一体化格局的大型物流基地。抓好成本管理，强化成本目标管理责任制，压缩各项成本开支。2005年，车站完成运输收入28676.4万元，发送旅客517.1万人，发送货物21.7万吨。
  搞好“树标塑形”，全面提升服务质量。以全路“树标塑形”活动为契机，从干部作风、设备设施、服务质量、售票管理、多经管理、职工素质、治安秩序等7个方面入手，加强管理。进行全员素质教育，举办各类培训班10期，共培训2446人次，员工业务培训100%。创新岗位服务模式，设置车站总服务台，开通客运自动电话问询系统，由值班站长和问询工作人员24小时接受旅客的问询和投诉，为特殊困难的旅客提供服务。不断完善服务手段，在一站台中部设立中转旅客候车室，使中转旅客不出站就能享受问讯车次、签证购票、休息候车、餐饮等一条龙服务。积极改善和优化运输环境，对候车室、出站口、进站口、站台等52项硬件设施进行了完善和改造。加大科技设备投入，开通机关各股室局域网，对客运二期电子显示引导系统、货运安全监控系统、客票电源系统进行了更新改造，添置11台1.5吨的叉车和1台50吨的大型门吊，多方位满足广大旅客和货主的需求。
  【株洲北站】位于株洲市东北部，是京广、浙赣、湘黔三大铁路干线交汇点，为双向纵列式三级七场特大型路网性编组站，是中国铁路三足鼎立中的南支点。车站管辖株洲北和湘潭东两个站区，全站包括7个车场、1个二等站、两个卫星站和1个调车区。I场场中心线里程为京广线K1610+45，Ⅲ场场中心线里程为京广线K1612+914，Ⅳ场场中心线里程为京广线1613+991，Ⅵ场场中心线里程为京广线K1610+653，湘潭东站中心线里程为湘黔线k16+400米。
  下行系统：到达场（I场）货物列车到达线15股；编组场（Ⅱ场）编组线30股，整倒装车线1股，禁过驼峰车存车线1股，头部设双推单溜自动化驼峰一座，设自动测速、测距设备及减速顶群，车辆溜放制动为点联式，尾部采用微机集中联锁；出发场（Ⅲ场）货物列车到发线25股，加冰线1股。上行系统：到达场（Ⅳ场）货物列车到达线9股；编组场（V场）编组线18股，整倒装车线1股，头部设双推单溜自动化驼峰1座，设有TJK3型、THK2型车辆减速器、自动测速、测距、测重设备及减速顶群，车辆溜放制动为点联式，尾部采用微机集中联锁；出发场（Ⅵ场）货物列车到发线10股。交换车场（Ⅶ场）交换车线4股。九调调车区设调车线4股，军运备品库线1股。湘东站为一级三场车站，设到发线7股，编组线10股，湘潭电厂专用到发线3股，非机械化驼峰1座，峰下采取微机进路自动控制。株北I、Ⅲ场、田心站采用微机集中联锁，株北Ⅳ、Ⅵ场、湘东站、十里冲站采用6502电气集中联锁。全站共配备调车机车16台。田心站为湘黔线的起点，站场到发线5股（其中旅客列车上下行通过正线2股），存车线1股，与洗煤厂、化工区的联络线各1条。十里冲站到发线4股（其中上下行正线2股），专用线1股。
  车站办理整车、零担货运业务，年货物吞吐量达2400余万吨，拥有货场仓库1341平方米、跨线雨棚站台2365平方米、露天货区2404平方米、门吊3台，并与株洲、湘潭两市55条专用线（专用铁路）接轨。站内有冰厂1座，日产冰60吨。加冰台长244.3米，台位14个，另有提冰机、碎冰机、加冰车、盐库等设备。
  2005年，行政设站办、技术、安全、教育、人劳、财务等五科一室；下设一场、三场、四场、六场、调度、商检、株北货运、乘务、九调调车区、冰厂、田心、综合、湘东货运、湘东运转、十里冲15个车间及电算所、平调列尾维修所、购销公司3个部门。党群组织设党群工作办公室。年末职工人数1922人（其中干部156人，女职工288人，高级专业技术职称2人，中级14人，初级54人），完成运输业减员48人，运输业人数控制在1760人内。
  2005年，车站以科学发展观为指导，完善措施，强化培训，加大现场控制力度，生产经营取得了前所未有的好成绩。全年发送货物677.3万吨，完成计划的106.9%，日均货车出入20090辆，比上年增加3178辆；中时6.7小时，停时19.7小时，正点率99.0%，日均解体154.5列，日均编车167.3列。运输收入完成34906万元，完成计划的118.2%。实际成本支出8008万元，控制在集团公司计划内，多经实现利润610万元，完成计划的102%，集经创利13.8万元，完成计划的138%。3月，车站获“湖南省2005年春运服务优质单位”称号。
  坚持把安全专项整治活动贯穿安全管理的始终，强化现场安全控制，全年干部下现场61000点次，组织各类检查210余次，发现和解决问题5560件。至2005年12月31日，持续实现无责任行车重大、大事故8687天，无责任行车险性事故5728天，无责任行车一般事故118天，实现劳动安全年。
  4月，继续深化铁路体制改革，撤销原湘潭东站全部职能机构，设立湘东业务室和综合室，把十里冲车站划归湘东站区管理；6月，株北电算站更名为株北电算所；9月，成建制接收原长沙铁路总公司无线调车设备维修中心，成立株洲北站平调列尾维修所。年中还完成多元移交的各项后续事宜和两站区的干部交流，劳动组织得到进一步优化，机构整合取得了阶段性成果。
  车站自行研制的“调车作业计划自动传真系统”荣获广铁集团公司科技进步三等奖，并在全国铁路15个车站推广运用。信息化建设试点进展顺利，在全国铁路率先完成了TMIS建设的各项任务；完成上行驼峰监控系统、铁路办公网系统的安装并投入使用。
  【株洲机务段】株洲机务段地处京广线、湘黔线、浙赣线三线交汇处，坐落于株洲市石峰区清水塘报亭小区。是一个集客车、货车、调车于一身，融轮对大修、轨道车大修、内燃电力机车小辅修、中修和内燃机车大修于一体的综合性机务段。配属机车286台。段支配机车311台，其中：株洲139台，岳阳73台，衡阳65台，郴州18台，娄底16台。机车运行于武昌、江村、永州、茶陵间1400余公里干线和30个调机作业场区。担负京广线株洲北至衡阳北127公里货车50对、慢货2对，株洲北至郴州北281公里行包快运3对，衡阳北至郴州北152公里货车48对，郴州至长沙329公里客车16对，郴州至株洲278公里客车10对，郴州至衡阳145公里客车5对，岳阳北至株洲北194公里货车50对；浙赣线株洲北至茶陵163公里慢货4对、客车1对，株洲北至娄底122公里货车10对；湘桂线衡阳北至永州东151公里货车22对，衡阳至永州146公里客车19对列车牵引任务，牵引区段总长1069公里。担负株北、株洲、湘潭、湘潭东、云湖桥、湘乡、醴陵、衡山、茶陵、衡北、衡阳、衡西、三塘、祁东、祁阳、永州、东阳渡、耒阳、马田墟、许家洞、郴北、汩罗、岳南、岳北、临湘、路口铺等调车点调车任务；担负娄底、武南、鹰潭机务段的客货机车整备任务，管辖范围北至岳阳、南至郴州、西至永州、东至湘潭。是江南第一大机务段。
  段机关设有行政办、党群办、技术科、人劳科、财务科、安全运输科、保卫科、科研教育科、计划统计科、验收室、退管办11个科室，下设电子计算所、监控所、超探维修所、物质供应站和23个车间（株洲运用、检修、设备、整备、救援、货机折返；衡阳综合、运用、检修、设备、整备、救援、衡北折返、永州折返；郴州综合、运用、整备、救援；岳阳综合、运用、整备、救援、轨道车大修），1个集经公司。年末职工总数6690人，其中女职工802人，干部409名。全段高级职称3人，中级职称63人，初级职称263人。2005年，株洲机务段监控车间陈侠飞获“湖南省劳动模范”称号，株洲机务段检修车间刘功成、衡阳检修车间刘永忠分别荣获“铁道部火车头奖章”。
  全年机车总走行完成45084239公里，其中电力24852165公里，内燃20232504公里；总重完成6457709.7千吨公里，其中电力5154222.6千吨公里，内燃1303487.1千吨公里；日产量：电力113.3万吨，内燃46.6万吨；平均牵引总重：电力3480吨，内燃2545吨；技术速度：电力43.6公里/小时，内燃37.3公里/小时；日车公里：电力37公里，内燃226公里。大修机车1台，中修机车95台（内燃44台，电力51台），小修254台（内燃149台，电力105台），辅修578台（内燃171台，电力407台），层次修596台。全年株洲片发生机破4件，机破率为0.03件/10万公里，较上年下降33%，实现8个整月无机破、9个无机破30天、2个百日无机破、机破指标居集团公司先进前列，同时临修机车较大质量返工修比上年有较大幅度下降，机车各项指标均创历史最好成绩。
  针对“四段合一”后存在的四种管理模式，跨地区管理难度大，组织修订了各项安全管理规定、制度、措施、办法，建立安全管理体系。结束了各地措施、制度不一致，考核、制约不同步，使用、检查不统一等各行其是的状态。全段实行以行办为中心，以各车间、科室负责人为站点，建立公文流转办公网络。将行车安全、路外安全、施工安全、监控装置、专特军运等报表以及安全生产活动、安全简报信息、安全例会对策、安全评估检查、安全达标考核等27项内容进行微机管理、网上传递，及时检索收集处理，实现安全信息管理网络化。现场安全监控坚持4个并重（“直管”与“分管”并重，安全活动与现场检查并重，重点防范与日常管理并重，“人控”与“机控”并重），有效确保了行车、劳动、消防、交通、设备方面“五大安全”。2005年共防止各类行车事故1723件，其中防止重大、大事故21件，防止险性事故227件，防止一般事故639件，防止路外伤亡事故836件。全年全段实现无行车重大、大事故365天，无行车险性事故63天，无一般行车事故62天。无职工因工死亡365天，无重工伤365天，无轻工伤146天，无地面火灾365天，安全生产基本实现了有序可控。8月20日，株洲运用车间司机李勇、副司机李强因防止了可能发生的行车大事故，受到集团公司通报表扬和重奖13000元。
  全年完成SS6B电力机车行安装备小辅修449台；中修88台；厂修1台。整治6台新配属DF7G型调车机车LKJ-2000型监控装置；完成临修机车117台；完成机车层次修78台。完成监控装置检测维修2614件，TAX2装置及车号系统、语音录音装置787件，其它附属设备1240件。轴温设备维修884件次。完成配属136台电力机车原边电流传感器装置的加装。在6大干线改造中，完成机车双向标签改造224台；无线数据传输装置加装20台；客车走行部轴温检测装置改造20台。完成监控程序、数据、记录、显示器芯片更换1125台次，芯片更换2080块，确保了机车行安装备状态良好、性能可靠、功能正常，为行车安全提供监控品牌保障。
  采取科教科、车间、班组三方联合办学方式，坚持岗前培训、岗位培训、转岗培训三路并举，实行脱产就读、半工半读、业余自读三式并用，确保了行车主要工种人均15天培训和技术业务素质的稳步提高。全年共举办128期培训班，对2152人进行了脱产培训，共完成培训41144人天，举行岗位练兵技术表演牲133场，6283人次参加，段组织编写的《东风7C内燃机车乘务员学习手册》、《SS6B电力机车应急故障处理光盘》获得集团公司2005年度员工教育培训教研教改优秀项目。2005年首次实施司机全国统考，全段252名学习司机参加考试，33人通过理论考试。
  加强管理工作力度。全年有5个车间部门因管理不到位受到考核，最多的一次考核处罚达500元。配合公安机关查处各类治安案件10余起，6人送公安机关处理。组织500多名专特运警卫人员进行了业务及保密教育，组织运用、安全、检修、监控、保卫等负责人学习段专特运警卫措施。全年共担当20趟专特运任务，均圆满完成了任务。按照《集团内部治安保卫责任制及综治工作考评办法》，从组织机构、制度建立、台账记录等10个方面开展对标检查整改。邀请省消防协会专家来段授课6次，对1000余名防火员、重点部位工作人员进行了培训。“119”活动开展得有声有色，悬挂宣传标语20条，编写宣传板报80块，印发消防宣传资料1200余份。
  【株洲工务段】广州铁路（集团）公司株洲工务段位于市新华西路14号。段地处京广、浙赣、湘黔三大干线交汇处，担负京广线白马垅—大铺街，浙赣线株洲—新关、湘黔线株洲—湘潭东、醴茶线醴陵—茶陵、清潞支线茶陵—清潞和株洲枢纽7个站场的线路、道岔、桥梁、隧道、道口等设备的养护维修任务。段管辖线路955.814公里，道岔1357组，有人看守道口29处，桥梁147座/11436米（其中特大桥4座、大桥9座）隧道8座/4428米，涵洞1743座/46353米。非路产专用线75.41公里，道岔96组，桥梁9座/1248米。机械动力设备297台，机动车辆16台，固定资产净值27.69亿元。段行政设办公室、人劳科、财务科、技术科、科技教育科、安全调度科、保卫科、物资供应中心；下设22个领工区（车间）、128个生产班组。全段在岗干部职工2502人，其中职工1645人（女职工143人、干部166人）、提供劳务集体工157人，计划内临时合同工700人。党群组织设党群办公室1个。党员总数801人，其中在职党员522人，退休党员275人，离休党员5人，设基层党支部26个，党小组105个。全段具有高级技术职称1人，中级技术职称16人，初级技术职称92人。
   2005年，株洲工务段认真开展安全专项整顿，按照“七条线、七个看得见”的标准，强力推进线路双优示范线建设，共清挖线路翻浆5.5公里，更换曲线磨损轨13.55公里，埋设地锚拉杆钢轨桩1287根，站线股道升级换轨11.6公里，醴茶线更换再用轨2万余根，保证了铁路运输畅通，使管内线桥设备有了明显提高。严格控制成本支出，强化整章建制力度，着力理顺新体制下安全管理关系，设备质量明显上升，队伍素质明显提高。开展以整治京广线、浙赣线桥设备病害为重点，醴茶线更换再用轨，京广下行线更换长轨、湘黔线换碴换枕为主要内容的设备整治活动。开展以落实安全生产责任制为重点，以“规范基础、对规达标”为重要内容的对标考核，强化基础管理活动；开展以强化成本管理为重点，以规范经营秩序、节支降耗为主要内容的挖潜提效活动，全面实现年度经营责任目标。
   2005年职工教育培训共举办各类人员培训班33期，920人次参加，送培101人次。主要行车工种每两年内脱产10天培训953人，干部脱产培训69人，职工职业技能鉴定277人。职工提合理化建议280条，采纳17条，实施6条。全年新建7个生产用房4140平方米。投资30万元，维修房屋60处。投资20万元，对部分工区的电器设备和文化体育建设设施进行更新和修理，新购太阳能热水器、空调等73台，解决职工吃水难问题9处，有效地改善了职工的生产、生活环境。