株洲市图书馆

株洲桥梁有限公司
   党委书记 李建新
   董事长 周海祥
   总经理 龚道君
   副书记 王开明
   副总经理 余秋华 杨方明 赵晖 谭林华
   郑建华 文智勇
   工会主席 刘亚平
   总工程师 刘海华
   总会计师 成芳
  【概况】中铁株洲桥梁有限公司是全国最大、品种最为齐全的铁路轨下产品生产的国有企业，生产各种类型和跨度的铁路T梁、箱梁；各种类型轨枕、桥枕、岔枕；高速铁路道岔、扣件、无碴轨道大板及公路梁。湖南省综合工程施工二级资质企业。公司位于湖南省株洲市建设北路58号。下辖混凝土制品公司、山河实业公司、工程公司、工业实业公司、钢模公司5个子公司和扣件分公司、湖南分公司2个分公司及安多、兰武、哈尔滨、宣杭、信阳、京津、武广、襄渝、合宁、洛湛等9个项目部。员工2596人，专业技术管理人员157人，技术工人1827人。拥有资产总额28187万元，其中固定资产原值11645万元，净值4351万元，流动资产22912万元。拥有各种机械运输设备632台（辆），现值4741万元，总功率16230千瓦，动力装备6.10千瓦/人。机械设备完好率93%，年生产能力8亿元。
  2005年，公司承揽任务8.2亿元。在手合同额15亿元，完成产值4.06亿元，销售收入3.9亿元，实现利润218万元，超额完成了年初确定的各项经济指标。国有资产保值增值率102.55%，净资产收益率3.36%，利润增长27.5%，资产负债率102.55%，净资产收益率3.36%，利润增长27.5%，资产负债率76.57%，主营业务利润率12.15%，总资产周转率1.25次，应上缴完成率100%。完成主要产量：铁路桥梁774孔，轨枕149万根，硫磺锚固20万根，砂石35.5万吨，全员劳动生产率24686.8元/人年，人均创利863.6元，年人均收入16277元。公司获“株洲市纳税红旗单位”、中铁十一局“先进单位”，领导班子连续两年获中铁十一局集团“四好领导班子”。 【任务承揽再创新高】2005年市场竞争十分激烈，在年初任务承揽不很理想的情况下，公司灵活运用市场营销策略和手段，开辟新市场，稳固老客户，争取了京津、武广、合宁、襄渝、洛湛等高速和普速铁路建设的市场份额，巩固了郑州、武汉、南昌、上海等铁路局的铁路维修、大修市场。全年承揽任务达到8.2亿元，超过年度计划目标，再创历史新高，稳居同行业之首。
  为做大做强“株桥”，公司与英国宝富轨道有限公司合资生产高速、普速道岔建厂，已正式落户株桥；与德国佛莱德尔公司合作生产无碴轨道大板也将在武汉和株桥建厂；与英国潘得路公司合作生产高速扣件也正在洽谈中。
  【技术研发不断创新】2005年，公司以高速铁路、客运专线、城市轻轨（地铁）的发展为契机，围绕铁路跨越式发展这个主题，结合本行业的产品研发动态和公司的经营战略思路，以科技创新为龙头，利用新技术、新工艺、新材料进行技术革新和技术改造。完成了CZ2568岔枕的工艺设计、模型设计、改造及产品试制；国家级试验室的申报认证；客运专线后张法简支箱梁预制技术研究；无碴轨道板、双块式轨枕预制技术研究；箱梁内模、外模的设计和制造开发；箱梁预制基地的工艺布置、施工设计及其主要设备、模型的技术调研和选型；启动并实施了超细矿渣粉在轨枕中的应用研究。青藏铁路项目工程全面收尾，在青藏铁路技术规范施工中采用新技术、新工艺、新材料，积累了宝贵的高原制梁、冬季施工经验，与集团公司指挥部合作的《高原高寒地区铁路桥梁预制综合施工技术研究》论文，获中国铁道建筑总公司科学技术一等奖。 【重点项目成绩突出】2005年，赣龙、宣杭、兰武、青藏等工程相继提前完工，受到了上级领导和业主的较高赞誉和评价。京津、武广、襄渝等新建项目也相继开工。
  青藏铁路是国家五大标志性工程之一，2005年正月初二，青藏项目部赶赴生产现场，决战决胜高原，提前完成各项任务，在取得较大社会影响的同时，还创造了一定的经济效益。调价索赔工作取得了显著效果，南山口制梁场不仅扭转了亏损局面，还为公司全面完成利润指标奠定了坚实的基础。
  京津城际铁路项目是国内第一条客运专线和奥运工程，公司把京津项目作为进军客运专线市场的创牌子工程，确定了株桥在京津客运专线6个梁场中实现“保二争一”的工作目标，京津项目部在较短时间完成了建场工作。
  【社会保障逐步完善】2005年，公司共交付“五保一金1543万元，其中养老保险894万元，医疗保险304万元，住房公积金274万元，对58名退休军转人员的困难补助，为58名退休员工，78名内退员工办理了相关手续。接收退转军人3人。大学生13人，签订接收协议的应届毕业生36人。离退休及下岗人员的生活费保证了及时足额发放。2005年公司在岗员工人均收入16277元，较上年度增长16.3%。