菏泽市图书馆

城区路灯1931年，山东省立第六中学（现菏泽一中）校长刘培元购进12马力柴油机和8千瓦发电机各一部;曹县职业补习学校校长王伯仁，购进6马力柴油机和5千瓦发电机各一部，在校内发电照明，开始了区内使用电灯照明的历史。尔后，南华电厂、耀华电灯公司、潘隅首电厂陆续创办。至1937年前夕，菏泽、曹县、郓城有7家电厂，共有发电机10台，总容量188千瓦。1938年，日本侵略军侵占区内县城，电力事业全部停办。建国后,在人民政府的领导下，区内电力事业得以发展。1950年4月，国营菏泽虹光电厂创建,仍按原线恢复供电。1954年4月，该电厂并入菏泽联合卷烟厂，除供烟厂生产外，每日3-5小时供厂外照明。1958年,重点在菏泽、曹县、梁山等县建立5.个地方小型火力发电厂,先后安装机组13台，总容量21350千瓦,解决了县城照明用电。是年，在菏泽市区主要街道上安装40瓦路灯20盏，单县城区13盏。1978年后，随着电力事业的发展,道路照明线路逐年加长，路灯数量不断增加，灯具也由原来的鹅脖式短管灯改为比较先进的悬臂式单排或双排灯，白炽灯改为高压汞灯。1985年，全区城市共有照明街道70条，供电线路106.18公里，路灯1698盏。
  菏泽地区1985年城区街道照明统计表城区交通清末民初，区内城市居民一般步行，商人和富人多乘轿。1924年,荷泽、东明、曹县等县城有人购买双轮人力车，当地人称“东洋车”。抗日战争、解放战争时期，出现了汽车客运。建国后,市内公共交通事业得以发展，人力、机动三轮车剧增。1978年后，各县城出现一些个体户,经营少量汽车客运。1985年，全区10县（市）中唯有菏泽市有市内、市郊公共汽车。
  菏泽市内公共汽车于1969年9月开通,一条营运线，东起菏泽棉纺织厂，西至城西关，长10公里。至1976年,有客车4部，职工42人，固定资产22万元。其经费由县政府拨款，市政工程队代管。1977年,菏泽县成立公共汽车公司。1979年，大客车增至5部，小客车2部，职工68人，固定资产63万元，并开辟了菏泽至辛集、皇镇，荷泽至高庄、李村，菏泽至安兴等市郊客运线路，总长100公里。1984年9月，菏泽市公共汽车公司增设出租业务，组建客车出租公司，购置大客车9部, 小客车5部，营运里程550公里。1985年底, 荷泽市公共汽车公司共有车辆29部,年客运
  量80万人次，营运线长900公里，职工158人，固定资产134万元;市内设售票点5个,公共汽车停车站8个，市郊客运站2处，出租汽车点1处。是年，菏泽市公共汽车公司在经营管理方面进行了改革，对市内公交、市郊客运、客车岀租三个班实行定车定员承包责任制，优质服务,经济效益显著，被菏泽市委、市政府命名为“先进企业”和“文明单位”。
  城市供水建国前，区内城市居民生活普遍饮用砖井地下水，利用土罐木桶提水;井深不过10米,水多苦、涩、咸。60年代初，机关、工厂等多用水车拉水，用水量大的单位开始打机井、建水塔供水。城区居民有的在院内打手压井取水，十分方便，只是水质未做处理，不符合卫生标准。1966年菏泽县建自来水厂,1967年1月1日开始向城区供水，日供水量为2000立方米。之后,各县城陆续建成自来水厂或公司,多为一级供水。供水水源仍为地下水，分别取用浅层淡水（100米以内）和深层淡水（300-400米），水质较好，但含氟量普遍偏高，单县、巨野水硬度均超过标准。
  菏泽地区1985年城区供水情况表