东营市图书馆 内容
1989年，东营市公共交通汽车公司成立前，城市公共交通（主要是矿区公共交通）主要由油田公交机构承担。之后，地方公交从无到有，逐步形成油地双方办公交的格局。其中地方公交侧重于中心城交通网络，油田公交侧重矿区城镇网络。
地方公交建市初，地方机构都在西城办公，职工也多住在西城，地方没有公共交通机构。1986年，东城北区建成，一部分市直机关迁入办公，有20栋住宅楼启用。为解决东、西城职工上下班交通问题，市委、市政府车队的3辆客车，每天早、午、晚3班接送上下班职工。是年12月，市城建局组建公交公司。1987年7月该公司撤销，8辆客车归市政府车队管理，接送职工上下班。1989年1月20日，东营市公共交通汽车公司成立，职工18人，主要任务仍为接送职工上下班。年底，公司有职工76人，客车增加到20辆，固定资产原值达到155.8万元，运行线路17条，运行班次96次，线路里程45.9公里，日运送乘客2600余人次，逐步由以接送职工上下班为主向正规城市公交过渡。1991年，客车增加到35辆，运行线路10条，年营运收入190.5万元。1992年5月，公交东站竣工启用，占地4万平方米，建筑面积6950平方米，总投资431万元。1993年，客车增加到55辆，年营运收入421．8万元。是年10月，投资259万元的西城公共汽车编组站竣工。1996年10月1日，市区开通第一条无人售票公交线路101路，后又开通106路、108路、110路无人售票线路。当年被评为“全市十佳新事”之一。1997年，公司有职工454人，新购入标准型无人售票车24辆，中巴车10辆，营运车辆达154辆，固定资产净值3335万元，营运线路39条，线路总长度365.5公里，日运行班次1300次，日运送乘客4.5万人次，年总行驶里程625万公里，营运收入1130万元。1997年7月1日，市区地方公交线路全部实现无人售票。
1997年东营市公共交通汽车公司公共线路班车表
101路：公交公司-公交西站 102路：公交公司-胜利镇政府
103路：公交公司-火车站 104路：纺织厂-公交西站
105路：公交公司-纺织厂 106路：火车站-石大西门
107路：火车站-石大西门 108路：公交西站-石油公司-火车站
109路：公交西站-中心医院-火车站 110路：火车站-百纺站
111路：胜利镇政府-公交西站 112路：辛店镇政府-公交西站
113路：公交公司-胜利镇政府
专线车：公交公司-垦利公交西站-垦利公交公司-广北港
早晚接送职工上下班值班车表
1．市政府-火车站 2．北小区-火车站
3．市政府-轻工楼 4．市政府-淄博路（南）
5．市政府-淄博路（北） 6．垦利-市政府（西）
7．垦利-市政府（东） 8．机修厂-市政府
9．运输处-市政府 10.物资局-市政府
11.西小区-市政府 12.建工-市政府（南）
13.建工-市政府（北） 14.商业局-市政府
15.供销商场-市政府 16.中心医院-农牧局
17.水利局-市政府 18.淄博路-市政府
19.八分场-市政府 20.北小区-市一中
21.南郊农场-市一中 22.北小区-海河小学
23.南郊农场-市政府
油田公交1965年前，油田运输大队用解放篷子货车跑交通。1965年11月，购进并投运第一辆依克鲁斯客车。1966年2月，油田运输指挥部成立，油田交通开始正规运行，每日早、中、晚三趟接送职工上下班，俗称“老三趟”。
1969年始，油区交通取消“老三趟”，改为以基地为中心，分别连通八分场、牛庄、东风农场、水电厂、机厂的往返线路，定时发车，循环运行。至1983年，增设茶坡、坨四站、五七学校、北辛店电厂、胜采26队、采油一村、莱建三号点、广利水库、中心医院、火车站、采油一分场、东安一号水源、地调五大队等站点。至1987年，增设莱建五号点、坨一站（复线）、东辛、二分场、一分场、采油36队、东安、联合站、广南、飞机场、压气站、七分场等站点，另有8个单位专用包车，共计49条线路、215个站点。
1987年始，油田交通编为15路车，定时发车运行。1989年，编为31条线路运行。1994年运行线路20条。1995年后，由于地方公交能力增强以及矿区驻地搬迁等原因，油田客流量减少。1997年，油田公交系统有职工694人，有客运总站（泰山路269号）、客运东站（青州路117号）、客运中心站（泰山路352号）3个车站，日客流量4.15万人次，年总收入1504万元。
1997年油田公交主要运行线路
1路：中心站-东站 3路：中心站-胜利医院
5路：中心站-东辛 7路：中心站-东安
8路：中心站-胜坨 9路：中心站-供电
12路：中心站-一分场 16路：中心站-地调五大队
19路：中心站-稠油厂 21路：东站-广利港 25路：中心站-压气站 26路：中心站-五分场
27路：中心站-机厂 28路：中心站-电厂
33路：中心站-长途站
地方公交建市初，地方机构都在西城办公，职工也多住在西城，地方没有公共交通机构。1986年，东城北区建成，一部分市直机关迁入办公，有20栋住宅楼启用。为解决东、西城职工上下班交通问题，市委、市政府车队的3辆客车，每天早、午、晚3班接送上下班职工。是年12月，市城建局组建公交公司。1987年7月该公司撤销，8辆客车归市政府车队管理，接送职工上下班。1989年1月20日，东营市公共交通汽车公司成立，职工18人，主要任务仍为接送职工上下班。年底，公司有职工76人，客车增加到20辆，固定资产原值达到155.8万元，运行线路17条，运行班次96次，线路里程45.9公里，日运送乘客2600余人次，逐步由以接送职工上下班为主向正规城市公交过渡。1991年，客车增加到35辆，运行线路10条，年营运收入190.5万元。1992年5月，公交东站竣工启用，占地4万平方米，建筑面积6950平方米，总投资431万元。1993年，客车增加到55辆，年营运收入421．8万元。是年10月，投资259万元的西城公共汽车编组站竣工。1996年10月1日，市区开通第一条无人售票公交线路101路，后又开通106路、108路、110路无人售票线路。当年被评为“全市十佳新事”之一。1997年，公司有职工454人，新购入标准型无人售票车24辆，中巴车10辆，营运车辆达154辆，固定资产净值3335万元，营运线路39条，线路总长度365.5公里，日运行班次1300次，日运送乘客4.5万人次，年总行驶里程625万公里，营运收入1130万元。1997年7月1日，市区地方公交线路全部实现无人售票。
1997年东营市公共交通汽车公司公共线路班车表
101路：公交公司-公交西站 102路：公交公司-胜利镇政府
103路：公交公司-火车站 104路：纺织厂-公交西站
105路：公交公司-纺织厂 106路：火车站-石大西门
107路：火车站-石大西门 108路：公交西站-石油公司-火车站
109路：公交西站-中心医院-火车站 110路：火车站-百纺站
111路：胜利镇政府-公交西站 112路：辛店镇政府-公交西站
113路：公交公司-胜利镇政府
专线车：公交公司-垦利公交西站-垦利公交公司-广北港
早晚接送职工上下班值班车表
1．市政府-火车站 2．北小区-火车站
3．市政府-轻工楼 4．市政府-淄博路（南）
5．市政府-淄博路（北） 6．垦利-市政府（西）
7．垦利-市政府（东） 8．机修厂-市政府
9．运输处-市政府 10.物资局-市政府
11.西小区-市政府 12.建工-市政府（南）
13.建工-市政府（北） 14.商业局-市政府
15.供销商场-市政府 16.中心医院-农牧局
17.水利局-市政府 18.淄博路-市政府
19.八分场-市政府 20.北小区-市一中
21.南郊农场-市一中 22.北小区-海河小学
23.南郊农场-市政府
油田公交1965年前，油田运输大队用解放篷子货车跑交通。1965年11月，购进并投运第一辆依克鲁斯客车。1966年2月，油田运输指挥部成立，油田交通开始正规运行，每日早、中、晚三趟接送职工上下班，俗称“老三趟”。
1969年始，油区交通取消“老三趟”，改为以基地为中心，分别连通八分场、牛庄、东风农场、水电厂、机厂的往返线路，定时发车，循环运行。至1983年，增设茶坡、坨四站、五七学校、北辛店电厂、胜采26队、采油一村、莱建三号点、广利水库、中心医院、火车站、采油一分场、东安一号水源、地调五大队等站点。至1987年，增设莱建五号点、坨一站（复线）、东辛、二分场、一分场、采油36队、东安、联合站、广南、飞机场、压气站、七分场等站点，另有8个单位专用包车，共计49条线路、215个站点。
1987年始，油田交通编为15路车，定时发车运行。1989年，编为31条线路运行。1994年运行线路20条。1995年后，由于地方公交能力增强以及矿区驻地搬迁等原因，油田客流量减少。1997年，油田公交系统有职工694人，有客运总站（泰山路269号）、客运东站（青州路117号）、客运中心站（泰山路352号）3个车站，日客流量4.15万人次，年总收入1504万元。
1997年油田公交主要运行线路
1路：中心站-东站 3路：中心站-胜利医院
5路：中心站-东辛 7路：中心站-东安
8路：中心站-胜坨 9路：中心站-供电
12路：中心站-一分场 16路：中心站-地调五大队
19路：中心站-稠油厂 21路：东站-广利港 25路：中心站-压气站 26路：中心站-五分场
27路：中心站-机厂 28路：中心站-电厂
33路：中心站-长途站
