第三节 桥涵

知识类型: 析出资源
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内容出处: 《利津县志(1986~2002)》 图书
唯一号: 151320020210001073
颗粒名称: 第三节 桥涵
分类号: U412.36
页数: 5
页码: 362-366
摘要: 本章描述了黄河公路大桥( 胜利黄河公路大桥 ,利津黄河公路大桥)干线公路桥涵,县乡公路桥涵等。
关键词: 交通公路 公路局 利津县

内容

黄河公路大桥
  胜利黄河公路大桥是胜利油田投资兴建的东营市第一座黄河公路大桥。位于垦利县城北,利津县陈庄镇以南,连接垦利、利津两县,是省道永馆路的主要交通枢纽。北向连接京津塘地区和东营港、南向连接济青高速公路及胶东地区。该桥全长2817.46米,主桥5孔,长682米,跨径为60.50+136.50+288+136.60+60.50米。 结构为新型钢箱斜拉素桥,用57段钢箱梁连接而成。引桥跨径为30米预应力混凝土箱梁,南引桥24孔,北引桥47孔,共长2135.46米。塔顶标高78.6米,面宽19.5米,4车道。桥下通航净高按四级航道标准。最高通行水位不少于7米。大桥决算投资1.1亿元,1985年12月开工,1987年8月合龙,是年10月1日建成通车。获得中国建筑业联合会颁发的“鲁班奖”。
  利津黄河公路大桥为东营市第二座黄河公路大桥,位于县城东南角,连接利津、垦利两县。桥长1350米,主桥为45+115+310+115+45米的5跨连续双塔斜拉桥。钻孔灌注桩深115米,桥索塔高98米,引桥长720米,两侧引道长2150米,桥面宽20.80米,双向四车道。该项工程采用“BOT”方式(即建设——经营——移交的模式)及股份制形式建设。筹措资金2.2亿元,由山东省公路桥梁建设有限公司控股,利津县黄河交通集团公司和山东胜坨集团公司参股,共同组建的山东利津黄河公路大桥有限公司,负责项目的建设、经营和管理。经营期为28年,期满后无偿移交给地方有关部门。大桥自1998年7月筹建,1999年6月奠基开工,2001年9月26日竣工通车。
  干线公路桥涵
  1986年,利津县境内共有干线公路桥12座,全长460米,涵洞170道,全长2224.2米。之后,随着公路建设对公路桥涵不断改建和新建,到2002年,新建桥梁27座,总长869米,涵洞216道,总长4343.6米。其中永馆路、永莘路、辛河路、滨海路新建桥梁11座,有沾利河桥、王庄灌渠桥、七干桥、永新河桥、罗镇桥、褚官河桥、利津河桥、宫家干渠桥、张窝桥、盐窝桥和新台桥。均为钢筋水泥灌注,空心板结构,坚固稳定。
  2002年底,境内共有干线桥梁39座,总长1121.6米,涵洞234道,总长4706.5米。
  县乡公路桥涵
  1986年,县乡公路主要桥梁32座,长809米,穿涵151道,全长1569米。1988年后,县乡两级政府多方筹措资金,加大对县乡公路基础设施的投入,桥涵与公路建设同步加快。桥梁总计58座,全长1484米:穿涵425道,全长4306米。所建桥涵大部为钢筋混凝土或砖混结构。

知识出处

利津县志(1986~2002)

《利津县志(1986~2002)》

出版者:中华书局

出版地:2006

《利津县志》(1986-2002),旨在存史以鉴兴衰成败之理,资治以寓因革损益之训,教化以启爱国爱乡之情,兴业以济人民富裕幸福之道。全志运用辩证唯物主义和历史唯物主义的观点,精心谋篇,广征博采,科学考证,去粗取精,实事求是地记述了 1986年至2002年我县政治、经济、文化及社会诸方面的发展变化,突出了地方特色和时代特征,是一部融思想性、科学性、资料性、权威性于一体的县情百科全书。

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