枣庄市图书馆

清代，枣庄有车马大道通向台儿庄运河港埠。峄县至滕县有通邮释道经过境内“寨子”等“铺舍”。
  民国初年，中兴煤矿公司扩大煤炭运销，商办台枣、临枣铁路支线建成通车，枣庄中华邮政局、电报局随之设立，中兴煤矿自备交换机进行电话联络。
  30年代，“七七事变”之前，中兴煤矿矿业发展堪称极盛时期，年运销煤炭最高达90余万吨。“民生”、“交通”等数家银行在枣庄设立办事处。省际、省内有2条公路穿越枣庄，枣庄汽车客运、汽车邮路同时开通。邮政增办挂号函件、电报汇兑、国际代收货价包裹业务。商业兴隆，每日从蚌埠等地邮寄枣庄的烟、茶商品包即有五六十件。
  1945年，台枣、临枣铁路支线为战火所毁。
  50年代，薛(临)枣铁路支线、炎肠微公路(时经峰城一枣庄)修复正式通车。境内公路客运设货棚汽车3辆，枣庄邮电局信函业务设投递员3人。
  “大跃进”、“大办钢铁”期间，境内交通运输业畸形发展。城区主要运输道路南马道，有效路面宽仅6-8米，高峰日车流量为5500余车次，地排车流量占95%以上。枣庄火车站客、货发送量均为1985年以前历史最高记录。境内修建“小洋铁路”、“小土铁路”7条，作用甚微，不久报废。
  “文化大革命”中，境内两派性组织武斗使邮电通信中断3日，电报无线电台停止使用3年，杂志发行由200余种降至10余种。
  70年代末，4条穿越境内的干线公路和城区骨架道路已全部铺筑沥青路面。
  长途汽车站、公共汽车公司营运车辆增加到40余辆。市中区所属货运汽车“辆，约占境内各级货运组织汽车总数的15%。全区货运量，人畜力车担负81写。
  境内邮电事业更新电话设备，开办挂发国际、港澳长话业务。
  80年代初期，境内出现汽车个体运输专业户。市中区机动车货运量占全区货运总量一半以上。城乡形成电话通信网络。
  1985年，境内干线公路、区乡公路共10条，总长86公里。各级客、货运输组枣庄市市中区志织及个体户拥有汽车约1200辆。枣庄城区货运总量为813万吨，其中火车站运量占27%。枣庄汽车站、市公共汽车公司共有市内外营运线路47条，营运客车88辆。
  是年市中区所属货运汽车468辆(个体占44%)，货运拖拉机1689台(个体占9500)。机动车货运量、周转量分别占全区交通运输货运总量、周转总量87%,98写。全区货运总量中，煤炭、建材运量占76%。周转总量是1976年的22倍。
  是年境内邮电事业，城乡函件、包裹、汇票出口量及报刊发行收入量各占全市约1/3。电报加入以济南为中心的自动转报网，长途电话共开通省市内外电路81条。
  枣庄城区形成全市乃至鲁南地区交通邮电中心。