烟台图书馆

登州港的变迁除了5000年来发生的海退现象所致外，其淤积原因，首先是由流入登州港湾的黑水、密水两条河常年携大量泥沙直流港湾，加快了港湾的淤积；其次，港湾三面环山，由于风雨的作用，坡积物逐年流入港内，数千年积累形成沉淤；再是自唐代以后，历代在水城四周筑墙修坝，修建兵营，清代又有大批灾民移居水城，这些土建工程难免将大量废物填入港中，尤其晚清以后，进港停泊的商船、渔船和当地居民无休止地将垃圾倒入小海之中，造成人为淤积。
  在明清年间几经淤积，几经清淤。据民国志书记载，明清时代对清淤采取过一些强化措施，例如凡进港的船舶，除在港内必须遵守防淤规定外，出港时必须带一定数量的淤沙倒入外海。因此明代港湾始终保持一定的水位，有利于操练水兵，屯集战船。清咸丰年间进行过一次大规模的清淤，但潮水仍然就四周的坡势涨落，未能解决坡积物淤积。清末时，曾设置五名专职人员，于每日低潮时，清理水门口内外的淤积，直到解放前还有若干专职工人从事这项工作。1956年也进行过一次局部清淤，平均清除淤泥深度0. 7m，同时修筑了小海护坡，改建了天桥。但由于小海四壁建筑不尽合理，管理不善，造成56年到84年的28年间，小海平均重又回淤一米的结局，致使登州古港在历史上第一次变成死港。1984年蓬莱县政府调动20个乡镇，组织了上万名劳力，历时三个月，清除淤泥22万立方米，小海平均清淤深度为1.75m；疏浚主航道深达3m，重修小海护坡1380.90m，使小海得有今日之新貌。