烟台图书馆

1、铁路及火车站兰烟线贯穿市域东南部，桃村是市域中心腹地重要城镇，地理位置重要，吸引范围广，客、货运量大。桃村站1984年在设施简陋的情况下，发送旅客16万人，下车旅客20万人以上，发货量22.3万吨，最高月626车皮，2.4万吨；进货量37.3万吨，最高月815车皮，41万吨，已经达到建设三等站的标准。
  从烟台市域经济发展和合理组织客货流向的角度看，桃村站的客货运量，特别是货运量必将成几倍的增加（增长5倍为300万吨）因此扩建升级桃村站，对市域经济发展和减轻烟台站压力意义深远，效益显著。
  桃村镇公路交通四通八达，是烟青、文招、福战三条主要公路的交汇点，汽车运输业基础雄厚，有利于桃村火车站客、货的迅速集中与分散。
  随着经济和城镇的发展，桃村火车站扩建升级，势在必行。
  扩建场地，按用地布局、功能分区进行调整，鉴于投资大的情况，在建设方法上（1）由铁路系统统建统管。（2）地方与铁路系统联建联营。(3)在铁路系统指导和支持下，由县或镇建专用线，营建物资储运公司。
  2、公路及汽车站桃村镇公路交通发达，镇北有烟青线，镇南边有文招线，还有福战线在桃村与烟青、文招相交。规划将过境公路都移至镇外。烟青公路已按规划移至镇北300米处。文招公路在镇区西段（迎宾街以西）结合改河，向南改道至上桃村南过境，在上桃村修桥过河。福战公路从八一街北端过立交桥后，沿环镇路过境。
  汽车站现为二级站。1984年有客车57部。客流量达220万人次。规划到2000年将发展到120部车，客流量达400万人次以上。规划汽车站就地改扩建，需新建候车厅兼办公楼2000平方米，将货车队迁出，选址新建，扩大停车场地，增设职工住宅。
  规划汽车队到2000年将发展到100余部车，将其迁至铁路货物站南侧新建，并建汽车大修厂一座，相应建设职工住宅和宿舍及停车场地，估算新建办公、住宅、厂房计10000平方米。
  3、镇区道路.桃村镇现有道路主次不分，狭窄，无铺装路面和人行道。
  排水不畅，绿化不齐。满足不了城镇经济发展和人民生活不断提高的需要。规划主干道骨架为方格网式，红线宽度30～40米，间距一般为400～500米，最小180米（牙前～经茂），最大780米（八一～迎宾），东西主干道3条，南北主干道5条，次干道线12～14米，巷道4—7米，环镇路14米。