济南市图书馆

解放前，早期从事货物运输业的有普利街同福车行，商埠二大马路三兴车行和租卖胶皮车的首龙飞公司、仁德利洋行。运输工具有木板拉车、人力车、地排车等。运输工人劳动条件艰苦，称之为苦力。
  解放初期，辖区内约1500人靠人搬肩扛从事人力散车运输。1950年散工自发组成民工运输队，设有8个运输点，运输工具有死胶皮车和活胶皮车（冲气胶皮轮胎），主要为建筑行业运输砖、瓦、石、沙等建筑材料和小宗货物，工资每人每天平均1～2元。
  1953年，为组织生产自救，信义庄、四里村、南辛庄、王庄等合并成立民工运输队，有职工310人，地排车300多辆，为山东省建筑公司市政公司运送建筑材料，国家不征税。
  1958年1月，成立市中区交通运输管理科，整顿全区运输业，登记注册散工1691人，地排车1691辆（大地排车60辆，小地排车1631辆），总载重量1811吨。年货运量达3.8万吨，货物周转量18万吨公里。是年4月，成立第一个集体运输企业——市中区搬运合作组，下辖11个街道运输点。1959年3月，搬运合作组发展为搬运合作社，下辖5个运输中队。10月，合作社改称市中区运输公司，设4个管理股，辖3个运输站。1960年2月，市中区运输公司并入槐荫区运输公司。9月，恢复市中区运输公司，设5个管理股，辖3个运输站和10个街道办事处运输管理站。
  1961年2月，区交通运输科撤销，成立区交通局。
  1963年1月，区运输公司改为区运输合作社联社，设5个科室，下辖经三路、经四路、南窑、西青龙等4个运输合作社。职工1620人，人力运输车辆1274部。
  1964年，为实现城市短途运输机械化，对人力地排车进行技术改造，试制了推进式和牵引式两种车型，革新改造出回空三轮地排车、双链独轮回空地排车等6种车型。到1965年上半年，革新地排车394辆，提高运输效率30％，货运量和周转量均比上年同期提高45.4％和7.15％。同年，运输联社试制成功载重量0.5吨的176型机动三轮车，定型生产后，市交通局于1966年10月调拨区运输联社31部。
  1967年区运输联社又先后革新装配载重量1吨的195型机动板车20部、载重量2吨的295型机动三轮车15部，同时革新581型机动三轮车和2105型机动四轮车等，由于车体小，便于出入市区大街小巷，极大方便了城市客货运输，提高了运输效率。
  1970年，运输合作社联社改名红旗区运输公司革委会，下设5个管理科、室和1个机动车队、4个运输合作社、1个合金铸造厂，并开始装备解放、跃进牌汽车。
  1972年，区运输公司机构调整，设8个管理科室，辖1个汽车修制厂、1个合金铸造厂和运输起重队、人力车队、汽车队等3个车队。
  1978年由市局调拨进口货车40辆。
  1979年11月，复称市中区运输公司。下设9个管理科室，辖汽车一队、二队、运输起重队、人力车队等4个车队和汽车修制厂、合金铸造厂。
  1981年，各类型运输车辆达97辆，人力地排车全部淘汰。
  1982年，合金铸造厂与四里村街道办事处钢砂厂合并后，划归区生产服务局。区交通局与运输公司政企合一。1984年区交通局撤销。1987年，区运输公司下辖3个汽车队，1个起重运输队，1个油料库，并拥有各种类型车辆185台（其中吊、铲、装载车17台，服务车6台），年货运量83.6万吨，货物周转量2084万吨公里。
  1988年8月，成立市中区交通管理委员会，设立交通运输管理站，区运输公司撤销，原3个汽车队和运输起重队分别改为市中区第一、二、三运输公司和大件起重运输公司，为区属企业，独立核算。1990年，4个专业运输公司年货运量63.3万吨，货物周转量为2201万吨公里。
  驻区运输企业有济南市第一运输公司起重队，建于1955年5月，初建时仅有铁铸轮车、磨车和钢丝绳等简易起重工具，1970年全部实现机械化。1990年拥有各种吨位吊车、大吨位拖车、大吨位平板车40余部。
  津浦铁路白马山火车站：年货运量39万吨。