济南市图书馆

邮路 清朝末年，邮政总柜管辖两条邮路。南路经由魏家集、孙家庵、玉皇庙、岳桥、大刘家、营子镇，单程长85公里；北路经由牛庄铺、棘城、小店子、买虎站、小街子，单程长65公里。1911年（清宣统三年），改为环形邮路1条，即：龙桑寺、殷巷、郑店、胡集，全长55公里。另有济南经济阳至商河干线邮路1条。民国时期基本沿用清末的邮路。
  1945年商河城解放后，干线邮路3条，即：商河至宿安20公里与临邑县交接邮件；商河至潘桥17.5公里与杨忠县交接邮件；商河至龙桑寺17.5公里与惠民县交接邮件。支线4条，即：商河县城至玉皇庙17.5公里；商河县城至龙桑寺17.5公里；商河县城至段集17.5公里；商河县城至李家集17.5公里。
  1953年后邮电事业发展较快，邮路不断增加。至1990年底全县邮路发展为9条，即：商河城经怀仁至奎台往返55公里（怀仁至奎台段往返17公里于1990年初停运）；商河城经孙集、郑路至展家往返60公里；商河城经钱铺、岳桥至白桥往返60公里；商河城经杨庄铺至玉皇庙环形邮路43公里；商河城经贾庄至胡集往返36公里；商河城至殷巷往返18公里；商河城至龙桑寺单程17.5公里（由济南自办汽车代运）；龙桑寺至常庄往返10公里；龙桑寺经沙河至韩庙往返30公里。以上邮路总长329.5公里（含怀仁至奎台段）。同时，农村投递线路逐年增加，由50年代的20条发展到45条，单程长1951公里；投递点由2000个增加到2833个。城内投递路线由1980年前的3条、44公里，增加到4条、52公里。
  邮递工具 清末至民国初年全县邮件运递依靠肩背、马驮和车拉。1924年改用自行车投递。
  1945年全县解放后，商河邮局先后配骡、马各3匹，驴、牛各1头，马拉轿车2辆，铁轮大车1辆。县城至惠民、临邑两条干线用马车运输，县城至杨忠县和其它邮路均用人力或自备自行车运输。从1949年起，干线邮路全部改用委办汽车运输。1953年以后改为自办汽车运输。
  1952年山东省邮政管理局发给商河邮局国防自行车12辆，县内主要邮路全部改用自行车运输，此后自行车逐年增加。80年代增加到近100辆。县局还购置了摩托车和其他机械化运载工具。1990年有自行车118辆，两轮摩托车4辆，三轮摩托车1辆，中吉普邮政汽车1辆。
  邮政业务 明、清时期的驿站和邮递机构主要传送官府公文，极少办理民间业务。民国初期至抗日战争前夕，县邮局开办民间信函、包裹、汇兑3项业务。抗日战争和解放战争期间，民间邮政通信基本中断，解放区和根据地的战时邮政主要传递共产党的军、政文件，后期兼办个人函件，但数量甚微。1949年建国后，邮政业务逐年扩大。自1978年中共十一届三中全会以来，业务量有了更大的发展，成为传递党和国家政令、输送经济信息及人民群众相互联系的重要手段。
  信函 建国初经办平信、挂号信（单挂或双挂号）、印刷品、明信片、航空信。1949年信函总量为18.2万件。1951年以后陆续增办保价信、保价印刷品、特种挂号信函、国际平信等。1990年信函总量259.3万件。
  包裹 建国初只办普通包件，1949年业务总量7310件。从1951年起，逐步增加保价包件、快递小包及国际包件等项目。1990年业务量45574件。
  汇兑 建国初只开办普通汇款，1949年汇款业务量为0.4万张。1958年后开办电报汇款，1990年汇款业务量5.1万张。
  机要通信 建国初，机要通信由军队及地方党委办理，称军邮通信，实行免费寄递。1957年7月改为邮政部门邮递。1960年机要业务量15075件（商、乐两县合并）。1981年扩大机要信件收寄范围，企事业单位均可交寄机要信件。1990年为3479件。
  报刊发行 民国时期邮局不负责报刊收订，只管投递。战时邮局贯彻“邮发合一”方针，把邮政通信和党报发行结合起来，1945年全县解放后，邮政局仍担负报刊征订和发行任务。1949年报刊发行业务量16.2万份。建国后随着经济文化的发展，邮局发行的报刊种类和数量逐年增多，1990年业务总量为791.5万份。
  另外，1950年以来根据国民经济的发展和人民群众的需求，相继开办了邮购、代收货价、商品包裹、邮件回执、报刊零售、邮政储蓄等业务，邮政业务总量由1949年的4936元增加到1990年的66.5万元，增长近134倍。