济南市图书馆

济南泺口长途汽车站位于泺口服装城中心地带，隶属于济南长途汽车运输有限责任公司（原济南第二运输公司）。
  机构设置 济南泺口长途汽车站与香磨李居委会联营办运输。2000年12月份之前，系租用香磨李场地经营，每年向香磨李交租金10万元，5年后，每年租金12万元，系租用场地经营性质。2000年12月份起，实行联办经营性质，采取“四六分红”办法进行联营。香磨李居为一方，派出居党委副书记刘秀英为代表；泺口长途汽车站为一方，站长王大伟为代表，组成管理委员会。车站实行站长负责制。至2001年，全站45名员工共同经营。其机构设置为：
  车站沿革 泺口长途汽车站建于1993年。随着泺口服装市场的扩大，经营业户增多，物流量增大，为搞好商品流通，支持市场繁荣兴旺，济南市天桥区人大常委会与济南长途汽车运输公司合作，兴办济南泺口长途汽车站。在济泺桥北西侧以每月300多元租金，租用香磨李居2间房和一个较小的院落，以长途汽车运输公司为主，天桥区人大派出5人，共同办起了长途运输代办站。2部大客车往返于淄博市周村服装批发市场，主要载运往来经商客户和随身携带的服装。汽车站开业后，把济南泺口和淄博市周村服装批发市场紧密的联系起来，商品交往互通有无，促进了物资的交流和商客来往，运输业兴旺发达，运营十分火爆。
  1995年，因泺口服装市场扩建占用场地，长途汽车站移址。在济泺路东、济泺桥东北角租用香磨李居土地10多亩，每年租金10万元，5年后每年租金12万元。投资新建了候车室、库房，开展了江苏、浙江一带7个线路的南方业务。26部大型客运车和2部箱式零担货车运行，其中，跑温州的6部车，跑乐清市的4部，宁波市的4部，福鼎的4部，到北京的2部，到石家庄2部，到常熟市的4部，2部大型箱式零担车担负货物装运，客货分开运行。
  2000年年底，因泺口服装鞋城专业批发市场扩建，汽车站移址，迁往泺口服装城商贸中心广场西北角。香磨李居出资建成二层楼房，建筑面积500多平方米，与长途汽车站联营。双方协议签订后，于同年12月28日正式开展联营业务。开业后，由于停车场地扩大，4500平方米的停车场作后盾，位置优越，客流量大增。在保持原有的线路外，又开辟了通往德州、聊城、东营、滨州、枣庄等地市的线路，60多个班车通往全省各地。同时，又开通了济南至杭州，济南至上海，济南至石家庄，济南至西安等地的全国部分线路。
  经营效益 泺口长途汽车站建立近10年来，由小到大，由弱变强，至2001年，全站已有100多部大型客车为市场服务，为客商服务。其中，大型豪华客车30多部，年运送商客2～3万人，运送服装、鞋帽10多万件，年客票收入500多万元，成为一处兴旺发达的运输企业。
  附
  联建济南长途汽车北站协议
  济南市华宇集团总公司（甲方）
  济南市长途汽车运输公司（乙方）
  为搞活搞好服装市场，方便市场经营客商乘车，甲、乙双方在自愿协商的基础上达成如下协议：
  一、甲方在济泺桥北头路东提供使用权属于自己的地皮4500平方米（其中包
  括地面建筑：平房9间，建筑面积202平方米，大棚两座，建筑面积1120平方米），与乙方合作开发济南长途汽车北站。占用平房的住户，应于车站开业前迁出。
  二、新建车站由乙方负责组织设计和投资施工，甲方负责办理基建工程的有关手续。本协议有效期内，乙方投资兴建的建筑物产权归乙方。本协议期满后，如乙方不愿续签新协议，其投资的建筑物无偿转给甲方；如甲方不愿续签新协议，对乙方投资的建筑物合理作价，补偿乙方。
  三、甲方向新建车站提供水、电，乙方按时按济南市有关电价、水价标准向甲方支付水电费用。
  四、新建车站涉及社会的治安保卫、环境卫生等，由甲方负责协调解决。
  五、为开发新建车站的客货运输、停车等业务，乙方负责新建车站的经营管理，甲方应主动提供客货运输信息，乙方应积极满足市场经营客商的运输需要。在本协议有效期内，甲方不再与第三者签订联建车站的协议和开办停车场。
  六、乙方负责安置甲方5名工作人员参加车站经营，每人月工资260元，以后视车站效益提高程度增加其工资额。甲方所派的工作人员应身体健康，品行端正，并听从乙方领导安排，积极完成工作任务。否则乙方有权辞退，甲方再另选派。
  七、本协议有效期限定为10年，自1995年7月18日起至2005年7月17日止。在此期限内，双方应严格履行协议。本协议期满后，如双方愿意继续合作，可另行签订新协议。
  八、为保障甲方的效益，自新站建成开业之日起，第一年至第五年间，乙方每年交付甲方人民币10万元（1月1日和7月1日各半）；第六年至第八年间，乙方每年交付甲方人民币12万元（1月1日和7月1日各半）；第九年至第十年间，乙方每年交付甲方人民币15万元（1月1日和7月1日各半）。
  九、本协议未尽事宜，双方可协商解决。本协议有效期内，任何一方不得擅自终止。如一方确需终止，应提前3个月书面通知对方。到期解除后，解除协议方应向对方偿付30万元违约金。但因国家统一规划，必须征用该地时，双方无条件服从。
  十、本协议自双方签字、盖章 、公证后生效。本协议一式6份，甲、乙双方各执2份，公证处2份。
  甲方：济南市华宇集团总公司
  乙方：济南市长途汽车运输公司
  1995年7月11日
  合作经营济南长途汽车站协议书
  甲方：济南市华宇集团总公司
  乙方：济南市长途汽车运输公司
  为了适应泺口服装市场的快速发展，方便市场业户客货运输的需要，规范泺口服装市场的客货管理，经甲、乙双方共同协商，将原泺口汽车站迁至泺口服装城中心地带商贸中心北广场，在共同合作的基础上，甲乙双方达成以下协议：
  一、甲乙双方本着优势互补、风险共担、利益共享的原则，将原来的租赁经营方式改为合作经营方式，即：甲乙双方按车站各项成本扣除后产生的利润5∶5分成，在甲方车站职工不超过20人时，利润分成按6∶4，亏损时双方各承担50%。
  二、新泺口站具体使用地点：泺口商
  贸中心北广场西自农业银行办公楼1.5米，向东15米。北与农业银行办公楼平行向南13米，改建建筑面积为390平方米的二层办公楼（一楼为候车大厅，二楼双方作为办公室使用）。路北儿童服装市场以西的六间二层门面房共600余平方米为汽车站的卸货仓库。自办公楼前至商贸中心东北门，北至马路边为车站停车、卸货场地。商贸中心前广场为车站经营的一度停车场，以上建筑与场地的经营收入归汽车站。
  三、车站的迁建投资由甲方承担，原车站的建筑设施无偿交甲方（但不得经营与车站相同业务），甲乙双方在合作经营期间，建筑、设施双方均不提取折旧费用（水、电费除外）。
  四、车站的经营项目：客货运输、配载、仓储、停车场等，甲乙双方均应不在济泺桥以北，泺口以南与第三者联营或单独经营与车站相关的业务，并应共同清理其它相同业务的经营者，将其业务归并到本站。
  五、车站工作人员由双方单位根据实际需要选送，除保留现有人员外，如需增派人员，应优先考虑甲方，车站站长由乙方担任，甲方担任副站长，财务人员共同选派，车站开支由正副站长共同签字报销。财务报表甲乙双方各执一份，利润分成可每季度或每半年一次。
  六、甲乙双方各选派一人及车站站长组成车站管理委员会，每季度轮流负责召集一次车站管理会议，解决车站建设经营等方面的重大问题，指导、督促车站工作。
  七、本协议有效期限为15年，自2001年元月1日起至2015年12月31日止。在新站启用的同时，本协议生效，原协议废止。甲乙双方在合作期内不得擅自终止协议，如一方确需终止，应提前3个月书面通知对方，解除协议同时，要求解除协议方应向对方偿付30万元补偿金。因国家规划须占用拆迁车站经营场地，甲乙双方应无条件服从，另外考虑场地继续合作。
  八、协议到期后，如需继续经营，甲乙双方均应优先与对方合作。如果甲方不与乙方合作，应按现汽车站的建筑实际造价赔偿乙方50%，如乙方不再与甲方合作，汽车站的一切建筑物无偿归甲方。
  九、本协议未尽事宜，甲乙双方可协商解决，本协议解释权属济南市华宇集团总公司与济南市长途汽车运输公司。
  十、本协议一式4份，甲乙双方各执2份。
  十一、本协议经甲乙双方签字盖章 后生效。
  甲方：济南市华宇集团总公司法定代表人：刘刚
  乙方：济南市长途汽车运输公司法定代表人：潘锡民
  2002年11月17日
  2001年的主要工作 2001年是泺口站开拓的一年、发展的一年、丰收的一年，在公司领导、华宇集团的支持下，经过全站干部职工的努力，各项经济指标创泺口站建站以来最好的记录，精神文明建设硕果累累。2001年度共完成票款收入410余万元，占年度计划的136％，与上年同期相比提高58%，全面完成公司规费计划，取得了较好的经济效益，实现了精神、物质两个文明建设双丰收。
  回顾2001年，泺口站走过了一条曲折、但奋发向上的道路。2001年伊始，泺口汽车站面临着迁站和重组，新的地理环境和人员组成，给泺口站带来了新的问题。
  针对泺口汽车站人员增加，负担加重，班次较少等不利因素，为保证顺利完成公司下达的各项经济指标，保持泺口站的可持续发展，泺口站采取了以下几种措施：
  ①加强政治思想教育，全面提升职业道德素质。把职工的思想和行动都统一到为企业的发展做贡献上来，树立“站兴我荣，站衰我耻”的观念，每个职工的工作态度和服务质量，代表着泺口站的形象，代表着泺口站的知名度。根据车站职工年龄偏大、文化程度普遍较低的现状，结合公司改制后，实行退养政策和全面提升职工素质教育活动，为4名符合条件的职工办理了退养手续，将6名新调进的年轻员工充实到售、检票一线上来，对新员工进行了岗前培训，经考试合格，录用上岗，使她们很快适应新的工作岗位。对全站职工进行了多次《劳动法》、《企业职工奖惩条例》、“三优”、“三化”的学习和教育，并进行了考试。通过这些办法，提高了职工的职业道德和业务素质，为车站的工作和今后的发展打下了良好的基础。
  ②抓基础设施建设，促车站文明发展。泺口站迁站后，为了扩大宣传车站品牌形象，拿出1万余元制做了广告牌、宣传栏、站牌、印刷品等宣传物品，置办了7000余元的办公、防寒、防暑用品，投资1.3万余元添置了电脑，打印机、电脑售票系统，提升了车站的管理水平，并铺设了室内配电线路、插座、开关，粉刷了站牌、栏杆、停车场地面。一年投入到车站硬件建设资金3万余元。在财力十分有限的情况下，给车站的发展发挥了很大的作用，解决了影响发展的困难问题。
  ③引进班次，广开货源。泺口站班次较少，线路单一，收入较低，这一客观事实制约了车站的发展，降低了市场占有率和竞争力。为了改变这一现状，2001年初确立了“大力引进班次，广开深挖货源”的方针，实行进站车辆暂免一切费用的优惠政策，吸收社会车辆进站经营。经过一年的努力，共引进河间、临清、荣城、孤岛等12条线路，30多班班次进站。这一举措，使经营线路多元化，长短途多方面发展，增加了线路辐射面，提高了抵御风险能力，扩大了泺口站的经营规模和市场份额，增强了竞争力，也带动了零担快运的发展，增加了泺口站的收入。货物零担托运是泺口站业务收入的一个主要来源，依托市场，发展零担，尤为重要。2001年，在稳定老客户的基础上，努力发展开拓新客户，主动与工业企业、商业企业搞联合，发展第三方物流，与九阳豆浆机厂、长清汽缸厂、水胶厂等建立了长期代办上门服务业务关系，取得了客户的信任，争取了稳定的货源。并发挥长途班车的优势，加快发展快件收托业务，并与温州、沈阳、北京几家车站、货运站签订了合同，全年收托收入达160余万元。
  ④加强基础管理，向管理要效益。推行以“人本”、“成本”为核心的两本管理理念，在用人上采取“激励、竞争、约束”相结合的机制，以岗定责、奖勤罚懒，树立“今天工作不努力、明天努力找工作”的危机感，建立健全各项规章制度，实行岗位责任制，变梯形管理为平行管理，减少环节，提高效率。遵循经济规律和要求，以规章“治”代替人“治”，使管理进一步科学化、规范化。通过这一行之有效的措施，鼓舞了职工的工作积极性和工作热情，在重大问题决策上充分发扬民主，集思广益，发挥团队精神，减少了失误的机率。为了争取更大利润，充分发挥财务部门的职能，有效的控制各种成本费用，如招待费、办公费等。今年，车站的招待费都有效的控制在公司规定的范围内，对应收帐款及时进行了收缴入帐，杜绝了小金库，严格执行财务报销审核制度，实行多级审查与把关，杜绝了违反财务制度现象的发生，降低了成本，使有限的资金真正用在刀刃上。
  ⑤治理周边环境，保证车辆正常运营。泺口站所处位置周边环境较为复杂，多处非法货运点、客运班车停靠点、马路站点，影响了泺口站的发展。为了保证各项工作的顺利开展，维护广大乘客的利益，控制不正当竞争，泺口站今年配合交通局客运管理处和交通稽查大队，先后多次对周边进行清理，取缔了多处非法营运点，有效的打击了非法经营，维护了交通运输市场秩序，保证了乘客的安全和利益，让停靠马路站点的车辆进站经营，壮大了泺口站的规模，提高了泺口站的声誉。
  ⑥狠抓安全工作，全面落实安全生产责任制。根据公司安全月活动要求，结合车站实际情况，成立了以车站主要负责人为首的车站安全领导小组，对各个环节 都制订了安全责任制，安全责任落实到人，配备齐全了防火防盗设施，严格夜间值班、巡查和库房安全保卫制度，“三品”检查制度，建立安全消防预案和安全台帐卡，遵守安全操作规程，从而使干部职工安全意识进一步提高，安全工作制度化、规范化，杜绝了一切事故的发生。
  ⑦关心职工生活，为职工尽可能创造好的工作条件。车站今年迁址后，新站址地处开阔，没有大棚，车辆露天停放，房屋面积小，职工大多数时间是在露天工作，夏天一身汗，冬天一身雪。为改善职工工作条件，车站为职工购置了遮阳伞、遮阳帽、棉大衣、电暖器、电风扇等物品，为职工准备了开水桶；遇到职工家中有喜事、丧事，车站领导都一一上门走访、看望；对生病住院的职工，前去慰问探望，对家中确有困难的，给予适当的补助。对职工有些要求暂时无法解决的，给职工解释清楚，等条件成熟时再解决，获得了职工的谅解。
  ⑧泺口站现存的问题与努力方向。2001年泺口站的发展虽然取得很大成绩，但是，综合分析，处境没有根本性的转变，竞争力仍然不强，周边环境对车站发展十分不利，清理力度要加强，客源、货源流失现象较为严重，车站周围一些非法的营运点、货运点，采取一些不正当的竞争手段，向客户和车主施压，抢客源、货源，造成了车站收入锐减，泺口站在运输市场上的地位受到严重挑战。面对当前状况，2002年度，车站的对应措施：一是继续配合交通局运管处清理非法站点，将清理的车辆吸引进站经营；二是采取走出去、请进来的方法，加强信息的搜集与交流，采取上门与客户商谈，签订协议和请社会业户进站联营的方式，把零担货物经营搞大搞活；三是积极发展自己的零担车。在公司和华宇集团的支持下，处理好车站与周边各方面的关系，与合作单位风险同担，利益共享，采取多种形式与其他单位搞联营，开发新的经济增长点；四是在现有条件下，尽可能的搞好车站的硬件设施。争取把行李房门前的防雨棚建起来，把微机售票和微机管理熟练化，把车站应配备的设施配备起来；五是结合车辆更新，提升车辆档次和春运工作，继续抓好职工教育、业务学习，在优质服务上下功夫，使服务质量上个新台阶。