济南市图书馆

解放初天桥地区共有桥梁46座，其中石拱桥20座，石板桥6座，钢筋混凝土桥12座，铁桥2座，木桥6座。总长度为1078.7米；涵洞21座，总长53米。
  建国后，对原有桥梁加宽加固，坡度较大的石拱桥改建为混凝土板桥或混凝土拱桥。新建生产桥、新桥、少年桥等桥梁。1973年12月至1975年7月，将原天桥拓宽加长改建为跨铁路与桥式地道相结合的三层立交桥，加快了市区南北干线的交通流量，提高了车辆的运输能力。1984年随着无影山中路的拓宽，改建了无影山中路桥。翌年，重建济泺桥。至1986年先后新建了陈家楼、北园路、北坦、历山路、生产路、成大路、北关等铁路、公路立交桥。并陆续修建了涵洞。
  1990年，天桥区共有桥梁53座，总长度为1203.6米，总面积18393.07平方米。其中砖石拱桥21座，共计长399.8米，面积2975.82平方米；钢筋混凝土板桥24座，共计长498.5米，面积6451.25平方米；钢筋混凝土拱桥8座，共计长305.3米，面积8966平方米。
  全区共建有涵洞39座，总长度为12282.7米。其中石拱涵洞2座，共长10.5米；砖拱涵洞6座，共长51米；钢筋混凝土板涵洞19座，共长3369.9米；石板涵洞12座，共长8851.3米。
  全区共建有铁路、公路立交桥9座。
  济泺桥 （原名义威桥，1930年改为“五三桥”），位于济泺路跨小清河处，是连接泺口与市区的重要桥梁。1927年建成，为钢筋混凝土空腹式三铰骱敞肩式拱型桥，造型与赵州石桥类似。桥拱跨距32米；桥长45米，宽10米；桥面为混凝土车行道。该桥坡度大，桥面窄，过往车辆日趋增多，已不适应交通的需要，于1986年3月12日将旧桥拆除重建。新桥为钢筋混凝土钢架桥，净宽40米，长55.32米，桥面总宽30.4米，其中车行道宽22米，人行道各宽4.2米。载重汽车20吨，拖车100吨。1986年12月竣工。
  成丰桥位于济泺路跨工商河处。初建于1926年，系净跨10米的单孔石拱桥，宽8.9米，两边各有2.5米的人行道。因坡度大、桥面窄，阻碍交通，于1958年11月动工拓宽改建，每边展宽2米，将原人行道改为宽8.9米的快车道，两边人行道各宽2.5米。当年12月20日竣工。1973年修建天桥时，该桥拆除重建为钢筋混凝土平板拱桥，石砌重力式桥面，宽50米，其中车行道40米，两侧人行道各宽5米。载重汽车20吨，拖车100吨，1973年12月25日开工，1975年4月5日竣工。
  师范桥位于师范路跨西工商河处。该桥始建于1926年，系单孔石拱桥。净跨10米，长14米，宽7米。1952年加固，1979年重建。为钢筋混凝土双曲单孔拱桥。净跨10米，净高5.3米，宽25米，其中车行道15米，两侧人行道各宽5米，承重载重汽车20吨，拖车100吨。
  边庄桥位于北园路中段跨西泺河处。是内环线东西交通的主要桥梁之一。1932年建，为下承式单孔铁桥，横跨17.4米，长18米，宽3.65米。桥面为混凝土。1969年4月，改建为钢筋混凝土双曲拱桥，一孔净跨20米，桥宽15米，其中车行道12米，两侧人行道各宽1.5米。在原桥基础上适当扩大平面视线，桥头有30米的直线段，曲线半径为200米，改善了行车视距。承重载重汽车13吨，拖车60吨。1975年加宽14.8米，净跨20米，总宽31.17米。其中车行道宽26米，两侧人行道各宽2.58米。1975年7月施工，1976年2月建成通车。
  北园路桥 位于北园路跨工商河处。于1926年建，为石拱一孔、净跨10米，桥长14米，宽7米。1973年改建为钢筋混凝土空心板单孔桥拱。净跨10米，车行道宽26米，两侧人行道各宽2米，承重载重汽车20吨，拖车100吨。1974年12月建成通车。
  孟家桥位于济齐路，跨兴济河处。初建于明朝，原为三孔石拱桥：中孔2.5米；两边孔各2.1米。桥宽3.5米，长9.5米。1962年加宽4米，当年5月23日开工，7月16日竣工。1984年改建为车行道宽25米，两侧人行道各宽3米的钢筋混凝土空心板桥，承重载重汽车20吨，拖车100吨。桥下排洪流量按百年一遇431.6立方米／秒，总汇水面积53.87平方公里设计。1984年10月开工，1985年6月竣工。
  天桥 位于本区南部，济南火车站东侧。是市区南北交通干线上的重要立交桥梁。南接大纬二路，北连济泺路，上下三层立交，铁路居中，甚为壮观，是济南十大景观之一，跨于胶济、京沪铁路之上，既是市区公路与铁路的交通咽喉，又是南北车辆贯通的必经之路。
  天桥始建于1911年。上部结构为净跨16米的下承式钢板桥，桥面净宽4.5米，南北引道纵坡接近5%。跨铁路桥下净高仅5.2米，影响较大设备的运输。建国后曾因运输大型设备，曾两次加高，但不适应内燃机车净空高度要求，也影响铁路股道的发展。天桥下东侧原有东西地道桥两孔，净高只有2.28米，净跨仅4米，经常形成交通阻塞，且桥下排水不畅，雨季时经常积水，有时水深达1米以上，不断造成交通中断。
  1973年重建为跨铁路桥与桥式地道结合的三层式立交，即公路快车道为高架跨铁路桥，东西两侧设慢车道及人行道穿过铁路。天桥共10孔，桥梁总长340.5米，南引道长182.93米，北引道长331.07米。主桥、引桥、引道总长854.5米。快车道纵坡2.6%。主孔上部构造采用跨径35米钢筋混凝土两绞斜腿钢架桥，最大高度14.39米。引桥共9孔（主孔以南4孔，以北5孔）净跨均为30米。在北引道中部为便利官扎营与丹凤街的交通设一桥洞，净跨9米、长18米、高5.5米。
  桥下东西两侧有宽2.5米绿化带，慢车道宽8.5米，两侧人行道各宽5米。铁路桥下净高3米。
  桥上总宽18.1米，其中车行道14米，两侧人行道各宽2.05米。栏杆采用预制硬性砂浆花式立柱。
  铁路桥按5股道设计，总宽27米，净高6米。
  天桥承重汽车20吨，拖车100吨，于1973年12月25日破土动工，1975年7月1日建成通车。
  陈家楼立交桥 位于辖区南部偏东。东起济安街北口，西至东西丹凤街东首，穿越新菜市街、后陈家楼、义合北街。全长830米，宽20米。横穿胶济、京沪两铁路线，铁路桥涵均为两孔各宽7米，净高3.5米。引道的车行道宽12米，两侧人行道各宽2.5米，绿化带1.5米。雨污排水管道、电信、自来水管线配套齐全。其中胶济、京沪铁路线的两个桥洞于1985年3月1日施工，同年11月30日建成通车。
  北园路立交桥 位于北园路西段，东到三空桥街北口，西与北园路桥相接，跨津浦铁路。三孔钢筋混凝土箱涵，全长551.48米。中孔快车道宽16米，净高5.5米，两边桥孔各宽8米。其中慢车道6米，人行道2米，净高3.3米。箱涵长34.48米，宽15.36米，引道宽50米。由于排水需要，在原规划线外另增加4至5米。人行道外侧设有便道各宽4米。在快慢车道、人行道、便道之间均设有绿化带和挡土墙，并安装了栏杆以利安全。车行道受仁丰后街路口限制坡长167米，纵坡为3.52%；西引道坡长265米，纵坡为2.55%。
  快慢车道路面的排水，由路面自然排人箱涵两侧，雨水斗进入直径为600毫米地下雨水干道，由泵站提升排人工商河，于1982年12月动工，1984年12月建成。
  北坦立交桥 位于天桥区东南部。南起济安街北口，北到仁丰前街东口，全长350米。采用地道形式，二孔垂直路中线净跨为8.25米低高度钢筋砼桥，桥洞净高4.6米，引道宽度为20～23.7米，其中车行道宽12～15.7米，纵坡度为2.26～2.29%，横坡系采用两面坡，坡度为1～1.5%；人行道宽8米，纵坡为0.3%，采用单面横坡，坡度1.5%，引道外设有正方石镶面的挡土墙，挡土墙顶设置栏杆。挡墙南部设置宽4米的人行石阶。排水采用雨、污分流。雨水管道：路东采用直径为600毫米钢筋砼管；路西采用底宽4米、净高1.11～1.69的石砌雨水沟；污水管道采用直径为500毫米钢筋砼管，设于道东人行道处。1986年3月1日开工，同年11月30日建成。
  历山路立交桥 位于历山路北端。南起黄台路口，北至北园路东段，是济南市南北重要立交干线。三孔箱涵式公路与铁路立交。中孔15米为快车道，两边孔各10米为慢车道和人行道，引道宽50米。立交桥两侧各增加4米的上便道，形成总宽58米。自黄台路口至北园路总长719米，其中立交桥144米。雨污泵站各一处。1984年6月2日开工，当年11月30日竣工。
  生产路立交桥位于本区东部地区，生产路与胶济铁路相交处。南起顺河街，北至铁路以北140米处，为铁路桥与桥式地道相结合的三孔立交桥。全长430米，其中南引道长140米，北引道长140米。铁路桥涵长40米，南端顺接路段长50米，北段顺接路段长60米。南北引道各全宽36米，其中快车道宽12米，两侧慢车道各宽7米（含绿化带1.5米）人行道各宽5米。
  铁路桥涵下断面为：中孔（快车道）宽12米，净高4.5米；两边孔（慢车道）各宽6米；人行道各宽2米，净高3.2米。立交桥下排水，南引道南端设四箅雨水斗，水进引道后，快慢车道分别在铁路桥下设四箅雨水斗，集中收入排水管道进入排水泵站。1985年10月开工，1986年10月竣工。
  成大路立交桥 位于本区北部凤凰山南侧。西起东工商河东岸，东起凤凰山路。全长510米、宽20米、公路坡度：铁路立交桥两端均为1.5%，铁路立交桥下为0.5%。路面结构为250号砼路面，其余地段为沥青路面，其中砼路面2200平方米，沥青路面8000平方米。1985年9月开工，1986年7月竣工。
  北关立交桥 位于北关车站东侧。南起顺河街交叉口处，北至北关北路桩号2+50止。顺路向北359米为北园路，引道全长为310米。该路与铁路相交处，采用地道形式。铁路桥采用钢筋昆凝土一孔，净跨12米箱涵，净高大于4.5米。
  在铁路箱涵内宽12米，其中车行道宽9米，人行道各宽1.5米。引道宽度为23米，其中车行道宽12米，便道各宽4米，绿化带各宽1.5米，引道与铁路箱涵斜度为13度25分。1985年10月开工，1986年10月竣工。
  金牛桥 位于天桥区无影山北路小清河上。桥梁的修建工作由济南市政设计院设计，由天桥区市政工程管理养护处具体承担施工任务。工程于1993年8月18日动工，同年12月31日竣工。预算总值407.17万元，结算总值162.64万元，经费由市投资。
  该桥是新建的无影山北路至北外环路道路工程中跨越小清河的一座中型桥梁，分为三跨，其中：中跨为15米T型简支梁，边跨为8米简支板梁。墩、台基础均为现浇砼扩大基础，墩台身为7.5#砂浆砌正毛石，桥面宽16米，行车道宽12米，两侧人行道宽2米。主要工程量：桥墩砼基础：159.83立方，桥台铪基础：186.62立方，7.5#砂浆砌正毛石墩、台身：474.68立方，预制T梁(20#)70.66立方米，预制板梁(20#)95.29立方米，河床铺底：224.15立方米。桥涵工程物资用量为：水泥475吨，黄砂1072立方米，圆木140立方米，锯材190立方米，钢筋ø10以内11吨，钢筋ø10以外32吨。
  1994年1月3日，经有关部门验收，根据现场外观检查及实测资料，质量达到合格要求，交天桥区市政工程管理养护处纳入正常养护维修管理。
  太平桥 太平桥位于天桥区无影山北路太平河上。桥梁修建由济南市政设计院设计，天桥区市政工程管理养护处具体承担施工任务。工程于1993年8月18日动工，同年12月31日竣工。结算总值60.24万元，经费由市投资。
  该桥为两孔桥涵。钢筋砼车行道板由城建材料厂预制，T形梁为现场预制。桥宽15米，净跨为10米，桥两边各设1.5米的人行道，并附有栏杆。桥的承载量最大通过负荷为汽—20吨，拖——100吨。桥周围100米内不准建高层建筑，拓为绿地，设计路宽为30米，污水管道修在人行道下。