济南市图书馆

一、支前立功生产竞赛1948年12月，为支援人民解放军南下，广大职工在“解放军打到哪里，铁路就修到哪里，物资就运到哪里”的口号鼓舞下，开展支前立功生产竞赛。当时面临的最大困难是在抢修铁路中缺乏器材，因而献纳铁路器材、收搜路料成为支前立功生产竞赛的中心内容。济南站韩老宏等203名职工，自动把存有的铁路器材和个人有关物品献交归公，短短时间就献纳器材139种、709件。兖州工务段宋其文等38名职工，也踊跃捐献出大批路料。抗日战争和解放战争中群众破路时埋藏起来的大批铁路器材，被广大职工和人民收集捐献出来。另一方面，自己动手制造。没有道钉自己打，没有夹板自己制，和农民兄弟一起筹集木料，赶制枕木，保证了抢修的需要。在抢修淮河太桥时，水深流急不能打桩，后采用卧木排架办法，共产党员王光珍五次冒着生命危险潜水定位，每次在水下工作2小时，当他第六次潜水时，被急流冲进沉箱，光荣牺牲；工人宋焕文、刘标发、宋衡太在抢修桥梁时，遭敌机扫射，不幸中弹光荣牺牲；职工以大无畏的气概，用16天时间就修复这座16孔梁、长505米的大桥。1949年7月9日，路局在济南召开全局支前立功竞赛庆功大会，表彰奖励功臣365名，其中特等功臣4人，一等功臣73人，二等功臣202人。
  二、爱国主义劳动竞赛1950年，美帝国主义发动侵朝战争，中国人民开展了轰轰烈烈的抗美援朝运动，根据中华全国总工会和中国铁路工会《关于开展爱国主义生产竞赛》的指示，济南铁路区工会提出《开展爱国主义生产竞赛》计划大纲。1951年8月管理局与区工会联合组织签定“爱国主义红旗竞赛公约”，并结合实际制定《济南铁路管理局爱国主义劳动竞赛优胜旗奖励暂行办法》，在全局掀起爱国主义劳动竞赛。蚌埠机务段司炉陶玉成在值乘中，发现大轴发热，为保证正点运行，他冒着凛冽的寒风蹲在机车制动拉杆上不断浇油，保证完成了任务；在朝鲜战场上，路局援朝〓丂1型823号机车乘务员，为抢救文件与地图荣立特等功；〓丂1型1849号机车乘务员，在紧急情况下克服缺水困难，按时完成运送军火任务而荣立集体大功一次。有的乘务员为完成运输任务，献出了宝贵的生命。
  三、满载超轴五百公里运动和增产节约竞赛1950年开始，中国铁路工会发出《开展“满超五”和增产节约竞赛》的号召后，全局立即响应。济南机务段1853号机车司机长、全国劳动模范张凤翔首先响应号召积极行动，提前完成全年任务。1951年1月至11月，全局超轴5390列60.53万吨，大幅度地提高了运输效率。
  1955年，贯彻路局工作会议“厉行节约、反对浪费”的指示，84名先进生产者和工程技术人员提出提高牵引定数的倡议，广泛开展了“快速牵引超轴列车”竞赛，各机务段编制计划，推广操纵焚火先进经验，制定超轴地段操纵示意图，使各机车组达到普遍超轴。
  四、先进生产者竞赛1956年，全国先进生产者代表大会在北京召开，推动了全局先进生产者运动广泛深入地发展。竞赛内容突出工作质量，节约成绩，以及改进工作、学习等条件。是年底，通过自下而上地总结评比，全局涌现出先进车间12个、先进小组639个、先进个人2833人。
  五、“五好”评比竞赛1964年，根据中共山东省委指示，在全局展开“五好单位”、
  “五好班组”、“五好工人”竞赛活动。评选工作由路局组织进行。凡在年内达到“五好”条件的单位，由路局授予先进单位的光荣称号；“五好班组”、“五好工人”的评比，每半年评选一次，凡达到五好条件的班组和个人，由单位授予先进班组、先进生产（工作）者光荣称号，并发给奖金以资鼓励。各单位月间竞赛，按照五好条件进行评比，按月公布，并授予流动红旗，“文化大革命”开始，“五好”评比竞赛活动陷于停顿。
  六、社会主义劳动竞赛1977年3月，路局发出《关于开展社会主义劳动竞赛》的通知，并且成立路局劳动竞赛评比委员会，组织3个分局、5个机务段、4个编组站、4个车辆段、3个列车段等5个竞赛组开展优胜红旗竞赛。1979年初根据铁道部制订的社会主义劳动竞赛评比办法，路局修订局劳动竞赛办法为：路局评比委员会组织各分局和机务段、车辆段、编组站的竞赛评比；其他段由路局评委会委托主管处组织进行评比。评比中对获月间竞赛优胜的单位，授予循环红旗，对连续三次获红旗的单位，奖给固定红旗。两者都核发一定数量的奖金。
  各分局和基层单位，根据路局有关文件精神，普遍开展了车间、班组、个人之间的小指标百分赛和单项赛。1980年至1985年，路局又多次修改劳动竞赛办法，使竞赛活动扎实、健康地开展，促进运输生产不断发展。