济南市图书馆

一、安全生产宣传
  从50年代起，各级党委坚持把“安全第一”方针作为生产宣传的重点而常抓不懈。反复深入地向广大干部职工讲清安全与生产效率、效益的关系，坚持集中宣传与过细的思想教育相结合，把安全生产思想工作渗透到生产的“前、中、后”全过程。
  全党工作着重点转移后，各级组织对安全生产宣传更加重视。通过实现安全百日、安全周年、安全千天等群众性竞赛评比活动，大张旗鼓地总结确保安全生产的经验，1大力表彰建树安全生产先进典型，认真查找安全生产存在的薄弱环节，制订安全生产卡死制度，藉以激发广大职工的主人翁群体安全意识，不断提高以自控为主确保安全生产的自觉性。同时，运用历史上发生的花旗营事故、杨庄事故等重大事故案例，教育干部职工牢记血的教训，严格遵章守纪，做到警钟长鸣，确保安全生产。
  1979年8月，全国开展“质量月”活动，铁道部发出《关于确保行车安全的命令》。路局政治部宣传部据以编写安全质量宣传提纲，各基层党组织广泛宣传，发动职工开展创“百日安全”、实现标准化车站、标准化班组和优质服务活动。自1983年1月起，路局、路局党委每年以1号文件制发关于加强安全生产工作的决定，各级党组织、政工部门，依据《决定》提出的年度安全生产奋斗目标及实施措施，采取多种有效手段，广泛进行宣传教育工作，使广大干部职工的“质量第一”、“安全第一”意识不断增强，有力地推动了全局的安全生产和标准化工作。
  二、挖潜扩能宣传
  50～60年代，围绕以技术革新和技术革命为主要内容的提合理化建议，完善工艺流程，减少定员、提高定额，搞好联劳协作，以及开展增产节约和劳动竞赛等生产活动，运用口头宣传、典型示范、关键台、窍门大院、黑板报、红旗竞赛评比板等形式和方法，宣传开展上述活动的重要意义，展示活动形成的经济效益和社会效益，颂扬涌现的先进事迹，生动形象地激励职工的主人翁创造精神，不断挖潜劳动、设备、物资潜力，扩大和形成新的生产能力。
  1976年10月，粉碎“四人帮”以后，路局党委贯彻全国铁路工作会议关于“把铁路运输生产搞上去，当好国民经济先行”的精神，广泛深入地动员全局干部职工开展社会主义劳动竞赛，贯彻《鞍钢宪法》原则，以大庆为榜样，赶超“百面红旗”，加强企业管理，搞好联劳协作，确保安全生产，质量良好地完成运输生产任务和各项经济技术指标。
  中共十一届三中全会后，各级党委把“扩能、增运、挖潜、上效”的宣传工作摆在首要位置紧抓不放。1979年11月，在全局职工中集中开展了艰苦奋斗、增产节约等内容的教育活动。1980年5月至1985年7月，相继召开以扩能增运为中心，以安全生产为重点的编组（区段）站、车务系统、机辆系统、装卸系统、工程系统的思想政治工作经验交流会；颁发《基层党委运输生产中思想政治工作要点》；继续深入地对广大职工进行发扬艰苦奋斗精神、树立全局观念和共产主义劳动态度，积极投入增产节约运动，搞好挖潜、革新、改造，做到安全正点、优质高产、降低消耗、提高劳动生产率的教育。1983～1985年，围绕路局、路局党委先后提出的“以安全质量为突破口，努力提高经济效益”和“从上到下建立健全经济责任制体系，围绕增产运输最终产品换算周转量，进行运输组织改革，大力挖掘内部潜力”的奋斗目标，以中共十二届三中全会《决定》为指针，采取口头、文字等多种形式，分层（分类）施教，使广大干部职工进一步增强挖潜扩能、提高经济效益的意识，迈开改革的步伐，从而连续3年取得全局换算周转量“增九”和增产节约“节三”的好成绩。
  三、先进经验宣传
  1952年，在全局大力宣传推广郑锡坤等人创造的一批先进工作方法。同时，宣传本局济南机务段王宝琦的爬坡经验和徐州机务段赵福华的超轴经验。1953～1954年，广泛宣传学习五三工厂经验；宣传学习王崇伦的生产革新精神；宣传学习苏联铁路的经验和中长铁路关于分劈下达生产财务计划、经济核算制经验，并在全局机、车、辆、工、电等主要运输生产单位推行49种先进工作法。1956年，向职工群众进行开展先进生产者运动重大意义的宣传教育，发动全体职工认真推广先进经验，突破生产定额，把“满载、超轴、五百公里”运动推向新的高潮。全局组织15个技术宣传队，到基层单位总结推广先进经验，受教育职工达14787人次，组织签订368对技术互教互学合同、1631对师徒合同，提出合理化建议6159条。1959年11月至1960年，运用各种宣传形式，集中深入地向广大群众宣传全国群英会、山东省群英会特别是铁路系统的先进典型经验。
  1961年5月，路局党委作出决定，在全局掀起学习“毛泽东号”机车包乘组先进经验的热潮。之后，贯彻铁道部政治部决定，广泛宣传学习孙家养路工区、新民车站的经验。
  1965年7月，路局党委作出学习大协车站的决定后，全局迅速展开学习大协车站经验的活动。运用报纸和阵地宣传大造学习大协车站经验的舆论；通过党的报告员、宣传员举行报告会、座谈会等形式，向群众讲解大协车站经验的实质及其重大现实意义；举办《大协风格展览》在全局各地区巡展，有2万多人观展；还组织编写文艺演唱材料、印刷宣传画、连环画，举办学习大协车站经验骨干训练班3期，有341名骨干参加学习。通过集中深入地宣传学习，以“四个服务”为内容的“大协风格”，在全局干部职工中扎根结果，1965年，仅济南、徐州、张店、青岛4个编组站就编开大协式高质量直达列车9325列。
  1977年12月至1978年7月，宣传推广全局科技大会表彰的先进集体、先进个人的经验及100项科技成果。1984年9月，宣传全局首届精神文明建设先进单位和先进个人代表大会选树的24个先进集体、先进个人典型经验。1985年6月，宣传全局优秀知识分子代表大会表彰的27名优秀知识分子的先进事迹；7月，在全局掀起宣传学习“一段、一站、一队、两组、一人”（即泰安车务段、大协车站、515/516次车队、徐州站运转一车间甲班四调和青岛站装卸甲班六组、朱思德）先进经验的热潮。
  四、站车宣传
  从建国初期开始，站车宣传一直恪遵铁道部关于“车站、列车的宣传工作由党委宣传部门和行政客运部门共同负责”的规定，各有侧重地从政治和业务两方面，密切配合搞好宣传。
  1964年1月，路局政治部宣传部与路局客运处共同负责，重新修订补充了《旅客列车广播手册》；8月，又联合对列车广播进行重点检查，提出《关于站车宣传工作情况的报告》，采取调整广播队伍、统一广播用语、严格宣传纪律、搞好站车形象宣传、加强广播工作领导等措施。这一报告，于9月被中共铁道部政治部批转全路。同年内，还对在车站、列车上设置固定标语牌、宣传画作出明确规定。
  自1979年起，根据形势发展的需要，对于站车宣传从5个方面进行了整顿：1.组织力量，上下结合，于1979、1982、1985年3次编写《济南铁路局站车广播资料手册》，统一宣传内容。2.1979年，举办3期站车广播员培训班，每期30天，培训150余人，系统学习广播基本常识、汉语拼音、播音技巧；1980年，选送4名优秀站车广播员参加山东省广播电台的业务培训。3.每年“五一”劳动节、国庆节前，集中时间，组织专人对站车宣传工作进行检查，交流工作经验，整改存在问题，提高站车广播质量。4.遵照中共中央宣传部关于清理过时宣传品的指示精神，本着整洁、美观、朴素、大方要求，对各大站和沿线车站的标语口号、宣传画和候车室、贵宾室的陈列品及车站、列车广播室的唱片、录音带、广播资料进行一次彻底清理，更新了书报、杂志，并统一印制了3000张宣传标语，于各车站、列车张贴。5.从1984年开始，利用列车广播开办了广告业务。