济南市图书馆

一、机构设置
  建国前，济南铁路无专门科技管理机构。建国后科技机构从无到有，科技管理不断加强。1952年1月，路局成立推行先进工作方法科，1954年改为路局技术馆，定员13人。1958年9月，撤销技术馆，成立科学技术研究所，由局总工程师兼任主任，设长远规划及运营科研、机械动力、线路桥梁建筑、电务、车辆、铁道经济、宣传等组，定员17人。1962年改名为路局技术研究室，定员26人。1964年5月，根据铁道部的要求，重新改为科学技术研究所，设运输、机辆、电务、土建、推广先进经验、情报、办公室及金属试验等室，定员45人。“文化大革命”开始后，人员调离，科研工作基本停顿。1972年恢复科研所，由军代表任所长，设技术革新、技术研究、技术情报组及金属化学试验室，定员28人。1977年改设技术革新、科技情报、机械化研究、新技术应用研究、综合研究、科学普及和办事等组，另有试验室和试制车间，共有定员124人。1978年增设运输研究组，并增加总工程师1人。1979年，各组改称为室。1983年，实行经济体制改革和科技体制改革，进行了内部调整，成立技术开发中心、试制车间承包组和电视录像制作中心，并开展对外服务。1984年将科学普及室并入科技情报室改称科普情报研究室，人员精简到90人。1985年设置办公、科技管理、科普情报、运输机车车辆、电务、工务工程、综合等研究室及牵引动力试验车、试制车间，定员89人。
  路局于1975年11月成立科学技术委员会（以下简称局科委），由路局党委副书记兼主任，局工会副主席、科研所所长兼副主任，局车辆、机务处等路局有关业务处室的总工程师（或处长），各分局、大口单位总工程师兼科委委员。局机关各业务处配有专职或兼职的科技管理人员，负责本业务系统的科技工作；局属各分局、工程处、工电大修总队也相应建立了科技办公室。大多数基层单位成立了科技办或双革办，指定专职技术人员负责日常工作。1983年，在企业整顿中，撤销了分局级单位的科技办公室，由分局总工程师室负责科技管理工作。大多数基层单位也相继撤销了科技管理机构。1985年7月，成立山东省科技咨询中心济南铁路局分部，由局科研所人员兼职科技咨询管理工作。
  二、科研设备
  50年代，路局设科研机构后，逐步添置各种科研设备。1960年，除一般电务测量仪表及工务测量器械外，较为贵重的设备有：示波器2台，信号发生器、频率计、电子管测试仪和晶体管测试仪、电影摄影机各1台。
  1960年后，先后增添100吨万能材料试验机、冲击试验机和4吨木材试验机、疲劳试验机、极谱仪、立式金相显微镜各1台。至1965年底，试验室的设施已能开展金属力学、化学、金相等试验工作。“文化大革命”期间，仪器设备损失严重。1972年整顿和补充科研设备。1974年将1辆铁路餐车改造成牵引动力试验车。1975年增添色谱仪1台、1980年开始添置M3摄像机、录像机、编辑机等录像设备，基本具备电视片摄制、编辑、制作能力。1982年增添第一台TRS—80型电子计算机。至1985年底有IBM、浪潮、紫金等型微机6台。另有车床、牛头刨床、钻床等金属加工设备。全所有固定资产100余万元。
  三、科研计划
  1973年，路局科研计划由科研所统一管理。1975年，路局科委成立后，包括基层站段的科研革新计划，由路局科委管理。1977年后，科研计划做到年初有计划，科研项目年内有检查，并不定期的组织交流经验、验收和鉴定。1984年，基层站段的科研革新项目及费用由各分局自行安排；路局科委只编制下达路局科研所和局直属单位的研究项目及费用计划。1973年至1985年，路局共安排科技计划792项，完成673项，占计划项目的85％。
  四、科研经费
  路局科研经费主要来自路局更新改造费用。1973年至1985年，科研经费总额达676万元。根据科研课题的进度及费用支出情况，每年三季度末进行一次计划调整，核减或追加研究经费。