济南市图书馆

1954年开始，按年度编制与推行技术组织措施计划，并结合学习苏联和中长铁路经验，开展以技术革新为主要内容的“满载、超轴、五百公里”生产运动，发动职工贯彻执行技术组织措施计划。1955年，组织工程技术人员深入现场，实施当年的技术组织措施计划。1959年，按技术组织措施计划，开展以技术革新为中心的红旗竞赛，改进工具、技术和操作方法及劳动组织，贯彻“两参一改三结合”（干部参加劳动，工人参加管理，改革不合理的规章制度，干部、工程技术人员、工人三结合）方针，总结推广先进经验。1960年，革新运输组织工作，把铁路、水路、公路、厂矿运输连结成网，把一切可组织的货流、车流固定下来。1963～1964年，整顿清理规章制度。车辆、机务、工务等部门先后整顿技术作业过程、工艺规程、操作顺序等共1755项，建立工人生产岗位责任制201种；围绕技术管理规章，开展比、学、赶、帮对标对规活动，组织职工大练基本功，主要工种参练人数达到70.3％，提高了劳动生产率。1964年，68项运输指标中有28项达到历史最高水平，按全路指标比算有18项指标居全路第一位。1965年，推广大协站组织直达列车等经验。“文化大革命”开始后，运输技术管理工作被削弱。自1971年起，技术管理的重点确定为：科技推广和懈决运输生产中的安全问题。是年实现科研和革新项目580项。1982年和1983年，研究修订《铁路技术管理规程》。1984年，修订出1985年运行图。在运行图修订过程中，对运输能力紧张区段和车站进行现场调查，采取在既有设备中挖掘潜力、提高效益的办法，确定了新的定额标准，报铁道部审查编图资料，落实直通客车方案，编制直通客货列车运行图、管内客货列车运行图和编制春运图。1985年实行新运行图后，每日多运旅客1.5万人，日装车可达4600～5000车，新图加车幅度大、各项指标完成好、能力利用率高，优越于历年运行图。