济南市图书馆

1956年，管理局开始编制长远计划。是年编制出1956年至1957年技术改造规划，规划重点是延长股道，提高列车总重。同年还编制出第二个五年计划运量测算及货流图。1958年，根据铁道部的规划，编制出在“二五”期间新建10条铁路的计划。但计划均未兑现。1960年，路局成立长远规划领导小组，贯彻“缩短战线，保证重点，集中力量打歼灭战”的方针，体现中央与地方、干线与支线（专用线）建设、修路与造车、新线建设与旧线改造、重轨铁路与轻轨铁路、铁路建设与多种经营、洋铁路与土铁路等8个并举，编制出“二五”后3年的规划：1962年货运量为6200～7100万吨，客运量为5300万人。修建津浦、胶济铁路双线，新建伸向煤炭钢铁基地的博山至新泰、泰安至肥城、新泰至临沂、颜庄至沂水4条支线。但1962年实际完成货运量2619万吨，客运量7475万人。泰肥支线辅轨至穆庄，津浦、胶济铁路双线和博山支线开工不久即停工，其它项目均未开工。1962年，突出设备填平补齐和配套，编制出1964至1965年调整规划。1963至1972年10年规划。
  1964年编制“三五”计划（1966年至1970年）。规划重点是：改造津浦、胶济等3条干线，1966年和1970年分别开通津浦、胶济铁路双线，济南、徐州枢纽及张店站区。1965年，编制“三五”补充规划，按战备要求修建济南枢纽1304便桥，开凿山洞建战时指挥部，改建辛店至东营80公里铁路支线，修通穆庄至湖屯10公里的泰肥线。1966年“文化大革命”开始后，停止编制长远计划。
  1972年，恢复编制长远计划，是年编制出1974至1975年铁路建设规划和与第五个五年计划的衔接意见。1975年成立路局长远规划委员会，编制出1976至1985年10年规划：货运量1亿吨，客运量6700万人，建成津浦、胶济铁路双线，实现自动闭塞和内燃机牵引，扩建济南枢纽，新建铁路9条1795公里，加强旧线改造。1981年，制定“六五”计划和10年规划，要求货运量1984年前保持稳定状态，以后逐渐增长，客运量5年增长21.3％，津浦、胶济铁路双线及蓝烟线作为旧线技术改造的重点；“七五”期间货运量年均递增3％，客运量年均递增3.1％，完成“六五”遗留的建设项目。1983年，编制“六五”、“七五”计划和1991年至2000年规划设想：客运量“六五”递增2.3％，“七五”递增4.4％；货运量“六五”递增1.4％，“七五”递增6.0％；换算周转量2000年为1359亿吨公里。1985年制订《中长期计划管理办法》，内容包括中长期计划工作范围、管理程序、组织机构和定员等部分。