济南市图书馆 内容
一、水泥
自胶济铁路修建起，局内所用水泥主要靠从国内外采购。1958年“大跃进”开始后，因水泥供应紧张，工程和工务部门的几个基层单位，土法上马，建起小水泥厂，生产了一些低标号水泥。后因设备及技术条件差，产品质量差，在1960年和1961年先后下马。
1970年3月，路局和徐州分局投资200万元，在徐州市郊筹建青山泉水泥厂。1972年，因厂址距原料产地太远而停建。全部设备调拨给1970年8月济南分局在济南市郊筹建的济南水泥厂。1973年3月22日，济南水泥厂正式投产。投产后，由于设备不配套，生产工艺和管理水平落后，又值“文化大革命”混乱之际，生产发展缓慢。投产前三年共产水泥8359吨，为设计能力的26.1％。水泥标号只有少量的能达到325号（当时称400号），多数为225号（当时称300号）。经不断改善设备，吸取先进的生产技术，管理水平和职工素质有所提高。1976年年产水泥1.5万吨；1978年达到4万吨。1979年水泥产量提高到4.41万吨，其中3022吨达到425号标准，消灭了225号低标号产品。1980年第四季度，因矿碴供应紧缺，水泥厂不得已改用部分煤干石和沸石作为混合材料，生产火山灰水泥。年产量达到4.9万吨，创建厂以来最好成绩。1981年年产4.61万吨，其中火山灰水泥为2.53万吨，占年产量的55％。1982年年产4.8万吨，其中火山灰水泥为4.66万吨，占年产量的97％。1983年，水泥厂划归物资工业公司后，火山灰水泥产量开始减少。1985年全部生产矿碴水泥，年产量达到5.2万吨，稳产425号，并开始生产少量525号。经山东省和济南市有关部门对产品出厂检查，获合格率100％，富裕标号的优异成绩。
自1972年2月22日正式投产，到1985年底，济南水泥厂共计生产水泥41.64万吨，其中31.34万吨供应局内，占总产量的75.3％；10.30万吨供应局外，占总产量的24.7％。
二、道碴片石
1949年前修建和维修线路、桥梁所需之道碴、片石全靠就近购置。1950年开始建立道碴、片石生产基地。先后设有：
大湖采石场 位于陇海铁路大湖站东北侧之狼山。1921年开始开采，直至1949年为民办采石场，以手工劳动为主，产品主要售给铁路部门。1950年2月，接收为路产，由徐州分局工务科直接领导，有事务员、办事员各一名负责管理。1953年2月7日，正式成立大湖采石场的组织机构，工人转为固定工，直属管理局工务处。1960年3月至1963年4月，曾随徐州分局划归蚌埠局。1967年1月划归工程总队，1971年6月工程总队撤销，仍归徐州分局管理。到1985年底，拥有固定资产256万元，主要设备有单面滑坡仓240米、双面滑坡仓1220米，平台漏斗60米，破碎机9台，拖拉机14台，挖掘机8台，汽车6部，各种机床60余台，职工359人，年产值131.04万元。
界河采石场 位于津浦铁路界河至两下店间铁路西侧。原系山东省济宁专区地方国营采石场，由滕县代管。1959年3月25日经济宁专区报经山东省人民委员会批准，移交济南铁路局基本建设处管理，生产道碴、片石供应津浦双线工程。移交时有正式职工9人，1.3万名生产工人为亦工亦农性质。1962年11月6日，双线工程下马，采石场划归工务处领导，产品供线中桥梁大维修使用。不久采石场又交回济宁专区。
孤山采石场 位于胶济铁路昌乐东南方向5公里处。1958年“大跃进”开始后，由第四线路大修队始建，后归工务处直接领导。建厂后历经数次上马下马，生产时断时续。1974年恢复生产，隶属青岛分局基建工程指挥部，1980年成为青岛分局直属企业。到1985年底，拥有固定资产26.98万元，主要设备有高货台300米、185柴油发电机1组、内燃机1部、电动空气压缩机1部、推土机1部、粉碎机4部以及输送机、除尘器等。有职工60人，年产值19万元。
铁山采石场位于胶济铁路金岭镇车站东北方向5公里处。1959年初成立，隶属工务处。1967年8月因资源枯竭，主要负责人及管理人员西迁至济南铁山采石场龟山分场，并将场名改为文庄采石场，留下部分管理人员和工人改称文庄采石场铁山分场。1968年，铁山分场全部人员和设备东迁，并入孤山采石场。
文庄采石场 位于济南市西南郊七贤镇龟山脚下。1965年5月成立，称铁山采石场龟山分场。1967年8月改称文庄采石场。1968年划归工程总队，1971年划归济南分局，1975年划归基本建设处，1979年改属工程处。到1985年底，拥有固定资产127.02万元，主要设备有滑坡仑250米，站台400米，各种机械设备51台（组），有职工124人，年产值36.83万元。
1951～1985年道碴、片石产量见表107。
自胶济铁路修建起，局内所用水泥主要靠从国内外采购。1958年“大跃进”开始后，因水泥供应紧张，工程和工务部门的几个基层单位，土法上马，建起小水泥厂，生产了一些低标号水泥。后因设备及技术条件差，产品质量差，在1960年和1961年先后下马。
1970年3月，路局和徐州分局投资200万元，在徐州市郊筹建青山泉水泥厂。1972年，因厂址距原料产地太远而停建。全部设备调拨给1970年8月济南分局在济南市郊筹建的济南水泥厂。1973年3月22日，济南水泥厂正式投产。投产后，由于设备不配套，生产工艺和管理水平落后，又值“文化大革命”混乱之际，生产发展缓慢。投产前三年共产水泥8359吨，为设计能力的26.1％。水泥标号只有少量的能达到325号（当时称400号），多数为225号（当时称300号）。经不断改善设备，吸取先进的生产技术，管理水平和职工素质有所提高。1976年年产水泥1.5万吨；1978年达到4万吨。1979年水泥产量提高到4.41万吨，其中3022吨达到425号标准，消灭了225号低标号产品。1980年第四季度，因矿碴供应紧缺，水泥厂不得已改用部分煤干石和沸石作为混合材料，生产火山灰水泥。年产量达到4.9万吨，创建厂以来最好成绩。1981年年产4.61万吨，其中火山灰水泥为2.53万吨，占年产量的55％。1982年年产4.8万吨，其中火山灰水泥为4.66万吨，占年产量的97％。1983年，水泥厂划归物资工业公司后，火山灰水泥产量开始减少。1985年全部生产矿碴水泥，年产量达到5.2万吨，稳产425号，并开始生产少量525号。经山东省和济南市有关部门对产品出厂检查，获合格率100％，富裕标号的优异成绩。
自1972年2月22日正式投产，到1985年底，济南水泥厂共计生产水泥41.64万吨，其中31.34万吨供应局内，占总产量的75.3％；10.30万吨供应局外，占总产量的24.7％。
二、道碴片石
1949年前修建和维修线路、桥梁所需之道碴、片石全靠就近购置。1950年开始建立道碴、片石生产基地。先后设有：
大湖采石场 位于陇海铁路大湖站东北侧之狼山。1921年开始开采，直至1949年为民办采石场，以手工劳动为主，产品主要售给铁路部门。1950年2月，接收为路产，由徐州分局工务科直接领导，有事务员、办事员各一名负责管理。1953年2月7日，正式成立大湖采石场的组织机构，工人转为固定工，直属管理局工务处。1960年3月至1963年4月，曾随徐州分局划归蚌埠局。1967年1月划归工程总队，1971年6月工程总队撤销，仍归徐州分局管理。到1985年底，拥有固定资产256万元，主要设备有单面滑坡仓240米、双面滑坡仓1220米，平台漏斗60米，破碎机9台，拖拉机14台，挖掘机8台，汽车6部，各种机床60余台，职工359人，年产值131.04万元。
界河采石场 位于津浦铁路界河至两下店间铁路西侧。原系山东省济宁专区地方国营采石场，由滕县代管。1959年3月25日经济宁专区报经山东省人民委员会批准，移交济南铁路局基本建设处管理，生产道碴、片石供应津浦双线工程。移交时有正式职工9人，1.3万名生产工人为亦工亦农性质。1962年11月6日，双线工程下马，采石场划归工务处领导，产品供线中桥梁大维修使用。不久采石场又交回济宁专区。
孤山采石场 位于胶济铁路昌乐东南方向5公里处。1958年“大跃进”开始后，由第四线路大修队始建，后归工务处直接领导。建厂后历经数次上马下马，生产时断时续。1974年恢复生产，隶属青岛分局基建工程指挥部，1980年成为青岛分局直属企业。到1985年底，拥有固定资产26.98万元，主要设备有高货台300米、185柴油发电机1组、内燃机1部、电动空气压缩机1部、推土机1部、粉碎机4部以及输送机、除尘器等。有职工60人，年产值19万元。
铁山采石场位于胶济铁路金岭镇车站东北方向5公里处。1959年初成立，隶属工务处。1967年8月因资源枯竭，主要负责人及管理人员西迁至济南铁山采石场龟山分场，并将场名改为文庄采石场，留下部分管理人员和工人改称文庄采石场铁山分场。1968年，铁山分场全部人员和设备东迁，并入孤山采石场。
文庄采石场 位于济南市西南郊七贤镇龟山脚下。1965年5月成立，称铁山采石场龟山分场。1967年8月改称文庄采石场。1968年划归工程总队，1971年划归济南分局，1975年划归基本建设处，1979年改属工程处。到1985年底，拥有固定资产127.02万元，主要设备有滑坡仑250米，站台400米，各种机械设备51台（组），有职工124人，年产值36.83万元。
1951～1985年道碴、片石产量见表107。
